作者：约翰留着长长的胡子
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中央從1979年等到1980年，沒有等來第四個公文包，這就讓這一系列穿越事 件剛剛總結出來的經驗規律“失效"了。
以中央各位當前的認知，現暫且認爲原因是“過去十年中國以及人類社會的發展，並沒有讓世界的科技水平能夠在2023年大幅度超過那個時間線的2023年"。
也就是說，咱們的任務未完成，因而沒有新的未來物品傳來。這其實也是完全沒有憑據的腦洞式猜測，但在中央各常委以及未來科技小組的成的員中，這種猜測大家公認是“最符合邏輯”的。
如果這種猜測是對的，那該怎麼辦？
首先，繼續發展建設自己。讓中國成爲經濟發達、社會發展先進的國家，讓國人的生活發生天翻地覆的改變，讓10億中國人當中有更多的人能從事尖端科技的研究。
其次，國際形勢和勢力格局要做審慎的引導，要有競爭，但不能有戰爭。
最後，中國量力而行地在基礎物理學領域逐漸加大投入。
最後一條其實不是戰略措施，而是一一個國家資金投入方向上的小改變而已。
中國科技大學。
繼浙江大學物理學院開設的"相對論物理”專業之後，中科大北京合肥校區開設了國內第二個廣義相對論方面的本科專業：中科大宇宙學專業。
今年高考的招生簡章裏面已經加入了這個專業的介紹，只有1個班，每屆30人。每個省勉強分到1個招生名額。
主任是彭羅斯，霍金表示可以來做客座教授。
因爲宇宙學專業設立，現在霍金又出現在了北京，和國內的廣義相對論、宇宙學研究者暢談這個學術領域的最新發展。
現在霍金只能坐在輪椅行走了，但語言能力還沒喪失，還不用手指頭敲鍵盤然後用語音合成器講話。
“當暗物質的存在被確定後，種被稱爲WIMPs，大質吊弱相互作用粒子的假想粒子被提出作爲暗物質的候選粒子。這種被認爲擁有至少比質子重+倍並只以弱作用力與其他粒子產生交互作用的大質
量粒子源於超對稱理論"，此理論用以填補標準模型中的缺陷。
霍金下一句話簡單地給這種WIMPs做了評判：“結果爲了填補缺陷，反而產生了更多的漏洞。”
吳顯之：“或許我們真正在宇宙中探測到暗物質粒子的時候，真相才能揭曉。
霍金：“我主張超輕粒子假說。這些假想粒子被稱爲輻子，其預測質量甚至比標準模型中最輕的粒子還要輕得多，如果暗物質由它組成，就可以解釋現在宇宙觀測中的很多現象。”
吳顯之：“超輕粒子充斥着的宇宙會是什麼圖像呢？”
霍金：“超輕暗物質的宇宙會充滿. .皺縮。超輕粒子以波的形式在太空中傳播，來自背景星系的光線會在前景透鏡星系周圍沿着混亂的路徑傳播。而且，大量粒子之間的互相作用，導致密度產生隨機
波動，這些暗物質的隨機密度波動導致時空皺縮。
吳顯之：“當隨機密度波動劇烈到一定的程度的時候，時空皺縮的度也達到極端，那麼會發生什麼？”
“我也不知道會發生什麼，或許會像黑洞一一樣，成爲種奇特的空間結構吧。“霍金想 了想，又補充道：“如果多個波疊加到了形成空間結構的程度，那麼它應該是稍縱即逝的空間結構，在宇宙中的某
一個點快速地形成，又快速地消散。
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“如果要驗證霍金的暗物質假說，那麼我們要發射一顆暗物質探測衛星。”
吳顯之回頭找錢學森說這件事。
“我們現在有LZ粒子探測器、塑閃陣列探測器、BG0量能器，這些儀器在太空中長時間開機探測，再用高性能計算機對接收到的數據進行深度處理，有可能發現暗物質存在的跡象。”
錢學森：“這樣的衛星多大顆？”
吳顯之：“不小。中科大進行過概念設計，LZ粒子探測器大概的結構是一個大罐子，裏面裝高純度的氙，大約裝10噸，能探測微弱光源的光電倍增管陣列浸泡在液態氙當....
錢學森：“等等，這個探測器是放在地面上的吧？
吳顯之：“能不能幫我們發射到天上呢？也就三四十噸而已。”
錢學森嘶了一聲：“又是一 枚長征6。”
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中國航天現有的長征4和長征6當中，取代長征4的第級複用咻d火箭會比較早出來，取代長征6的重型火箭要晚一一些。
也就是說，長征6至少要服役到1987年纔會被替換。
第一級複用咻d火箭現在是在等前置科技出現，去年、今年和明年，中國航天的主要新研製型號是颱風1，也就是代日本設計的N2咻d火箭。
日本決定從中國購買火箭技術研製他們自己的N2，直接買西安的X160方案，連160噸液氧煤油發動機帶火箭一起打包。於是西安就把X160方案具體化爲颱風1咻d火箭，去年進行了兩次第一級試飛
兩次都成功了。
今年全狀態的颱風.1咻d火箭馬上就要發射，如果成功，也就意味着N2咻d火箭成功。
這枚火箭第一級1 臺160噸液氧煤油發動機，發射質量123噸，兩級如歸，近地軌道吡ψ钺岽_定爲2 .4噸，中規中矩的咻d火箭。
日本這樣的方式其實最
事。發動機買現成的，火箭圖紙也買現成的，火箭試製和試射也請中國代勞，一切設計定稿之後日本把圖紙拿過去照着生產就是。颱風1火箭試射成功後，幾乎可以肯定日
最省事
本的第一枚咻d火箭就有譜了。
印度來了個大躍進，說是要省外匯，只從西安購買了160噸液氧煤油發動機的圖紙和專利，說是其他一切都由印度人自己搞出來。在發動機圖紙叩钟《戎幔《瓤臻g局在1979年發佈了一條消
息，說印度國產液體咻d火箭將在1982年首射。
現在1981年了，印度還沒能按照圖紙造出他們自己的第一臺火箭發 動機呢。這款發動機由印度斯坦航空有限公司設廠仿製，據說製造出來的第一臺樣機在 車間試射的時候就把試驗檯給燒了。
搞航天工程哪有這麼容易的。
歐共體合力搞的阿里亞娜1咻d火箭，1979年12月首射，把一個和配重差不多的衛星發射上天，成功。1980年承接第一顆實用衛星的發射，阿里亞娜1從發射塔升空500米就炸了。
所以，1981年6月19日的這次發射，保險公司的預期成功率是50%，也就是搭載一枚2000萬美元的衛星，上保險的時候要交1000+萬美元，只有這樣保險公司才能在衛星損失的時候賠給你2000萬美
元。
在圭亞那航天發射中心，第三枚阿里亞娜1點火，在橘紅色的火焰和濃煙中緩緩升起..總算是安然無恙地燒完了第一級和第二級，第三級繼續點火，把1.8噸重的衛星送入地球同步軌道。
但發射成功了又怎麼樣？交了1000萬美元保險費呢。如果是用中國的長征4發射，保險費只要交220萬美元。
在阿里亞娜1第三次發射成功後，6月22日，蘇聯第一臺"能源號"咻d火箭的地面試驗樣機完工，從古比雪夫咄憧品蛩够購娜憧品蛩够邇群雍骄�咄囼瀳觥＿送火箭的駁船在薩馬拉河鐵
路橋下通過時，薩馬拉河港局全部出動，在大橋前前後後監視管理；因爲貨物與橋樑間隙僅有0.5米。
在三國火星工程的刺激下，在美國航天飛6機發射成功的刺激下，蘇聯能源號+暴風雪航天飛機的新一代重型咻d系統按下了加速按鈕。
能源號是一種級半入軌的重型咻d系統，4個子級安裝的是 世界推力最大的液氧煤油發動機RD170，單發推力740噸。芯級安裝4臺RD0120液 氫液氧發動機，單發推力190噸。
在起”飛瞬間能源號能發出3700多噸的起飛推力，超過美式航天飛機，也超過土星5，能夠把比美式航天飛機更重的暴風雪航天飛機送入近地軌道。
“美國航天飛機嚴格來說也是級半入軌，而且他們和你們不一樣，他們的芯一級實際 上長在航天飛機身上，三臺RS25，這意味着美式航天飛機的芯一級主發 動機是可以複用的。除此之外，他們的子一級也是可以複用的。就是複用的成本有點高。
“而你們呢，能源號是全拋型，子級無法回收，芯一級也無法回收。航天飛機上沒有主發動機，只有變軌和姿態控制發動機。因此總的來說，你們的航天飛機的複用率，和美國的相比要差一些。”
錢學森在與能源號的總設計師鮑里斯古巴諾夫視頻通話。雙方交流航天工程的最新進展，錢學森眼就看 出了能源號現在存在的問題：雖然是航天飛機但是複用率低，貴。
古巴諾夫：“我們航天飛機的複用率與中國的天馬、天梭航天飛機現階段差不多。不過，你們今後好像會很有很高的重複使用率。但是，真的能把咻d火箭的第級回收回來嗎？”
錢學森：“我們在朝這個方向努力，中國航天遠景發展計劃你們應該也收到了，那就是中國在準備做的事。”
古巴諾夫：“你們的遠景發展計劃裏面，對於百噸吡Φ某匦瓦載火箭的研發似乎並沒有給出明確的時間點，這說明在你們的航天計劃中，這類火箭並不 是最想要的。
始它就是部分可重複使用的。
料弄出超重型咻d火箭，那就是簡單的把舊技術反覆應用，做一個最大規模的應用產品，這種事我們現在沒有太大興趣了。如果要做超重型咻d火箭，我們希望 從一開始它就是部分可重複使用的。
第32章 美蘇自己開始核裁軍了
鮑里斯古巴諾夫設計能源號火箭的時候並不考慮發射成本，因爲蘇聯高層就沒對他提過這樣的要求。所以能源號做成了全拋型。
能源號火箭設計的第一、第二要求是系統可靠、性能先進。
蘇聯在1980年進行了61次航天發射，成功59次，失敗2次，美國57次航天發射，成功55次，失敗2次。中國40次航天發射，成功39次，失敗1次。
法國(歐共體) 進行了1次航天發射，成功0次，失敗1次。(阿里 亞娜1的第二次發射)
用最近幾年的航天發射成功率數據說話，蘇聯咻d火箭的可靠性現在與中美也沒差到哪裏去。
個造彩電經常黑屏裂屏的國家，造的冰箱時不時變成碗櫃的國家，咻d火箭發射的成功率95%。這完全歸功於蘇聯的國防部長烏斯季諾夫元帥同志。
烏斯季諾夫自衛國戰爭時起就在主持蘇聯的軍事工業生產，他在蘇聯軍隊裏面可能沒法做到一言九鼎，但在軍事工業領域，所有軍事工業部的領導、大型聯合企業他能夠一言九鼎，中央和地方的軍
工頭子沒人敢在他面前耍滑頭。
因此蘇聯生產的任何民品都可能質量拉垮，但軍事裝備質量不拉跨。如果是烏斯季諾夫親自關注的重點軍事裝備，製造品質更高。
此時烏斯季諾夫正在烏克蘭考察和指導工作，位置尼古拉耶維奇黑海造船廠。
黑海造船廠的4號船臺正在建造11434項目，即北約推測的基輔級的四號艦"巴庫”號。但在蘇聯的軍工系統中，每一艘航母都是單獨的項目編號，從1143.1基輔到1143.4巴庫。按照設計方案來分型號
的話，1143.4與前三艘差別頗大，至少應該算是基輔級的一個亞級。
蘇聯建造巴庫號也是爲了給1143.5積累設計和建造經驗。
烏斯季諾夫：“1143.4明年 下水，你們能保證1143.5在明年開工嗎？”
黑海造船廠尤里伊萬諾維奇馬卡洛夫：“1143.5的圖紙下發工廠太晚了，上週才收到。1143.4預定在 1982年4月從444號船臺下水，我們沒法在四月份緊接着開工1143.5。要給我們時間完成從設計
圖紙到施工圖紙的轉換工作，到1982年8至10月這部分工作才能完成。
烏斯季諾夫：“我可以接受船臺空置4到6個月，或者最長8個月，總之底線是，開工時間不能晚於1982年底。
馬卡洛夫"在1143.5開工之前，請務必讓蒸汽輪機、主軸的生產廠家把設備咚偷侥峁爬S奇。龍骨和其它結構件是由尼古拉耶維奇現場製造的，但那些分系統要從其他的地方邅恚绻麤]有這
兩樣東西，鋪設龍骨沒有意義。
烏斯季諾夫：“列寧格勒 定會按時交付蒸汽輪機，斯維爾德洛夫斯克會按時交付主推進軸。甚至在1982年 下半年還會交付螺旋槳、軸套、減搖鰭和輔機，這些都是船體中下部的設備。”
馬卡洛夫：“很好，那就沒有太多的問題了。”
烏斯季諾夫：“只可惜，你們沒法向中國出口一些東西。”
馬卡洛夫：“那當然，航母的事情我知道得很多，甚至涅夫斯基設計局就是爲了讓1143.5的噸位趕上中國航母而特意再次修改設計。”
烏斯季諾夫：“但是好在烏克蘭還是有出口的成績，在克里米亞。”
克里米亞獲得中國訂單的是12322型氣墊登陸艇，它後來有個名字”歐洲野牛"。
線。
由阿爾瑪茲中央海洋設計局設計，預定在列寧格勒、克里米亞兩處生產。中國訂購的是12322型的民用版，預定跑臺灣海峽的客貨咻敽骄�以及海南島到廣西、雷州半島、越南北部的客貨咻敽�
中國自己在造氣墊登陸艇，比較小巧能塞進塢登和兩棲攻擊艦塢艙的那種。如果用於民用快速客貨咻敚筒蝗�12322。
“歐洲野牛”的特點就是大，滿載重重55噸，標準載重150噸，民用咻敻陌娌鸬袅薃K630近防炮和多管火箭炮之類的東西，載重200噸。
如果用作鮮活產品擺渡咻敚梢苑畔缕甙藗�冷藏集裝箱，速度比普通集裝箱貨輪快得多，哔M比空叩枚唷�
而且，由於一艘氣墊船隻裝七八個集裝箱，它不像幾千箱上萬箱的集裝箱貨輪那樣要等好幾天等所有的集裝箱都到位，氣墊船一會兒就裝滿，裝滿了馬上就能開船，因此它的航速是集裝箱貨輪的兩
倍，但從發貨到收到貨物的實際時間是集裝箱貨輪的四分之。
12322預計首艇1983年出廠試航，1984年交付，從那之後，克里米亞每年都會有34艘氣墊登陸艇的中國訂單。
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當然，氣墊登陸艇的單價比起摩爾曼斯克在造的大黑魚就不算什麼了。
中國把巡航導彈核潛艇的建造交給蘇聯，攻擊型核潛艇、彈道導彈核潛艇自造。
彈道導彈核潛艇的零件生產廠家分佈在全國十幾個省，供應商40多家公司、工廠，這些是一級供應商，供應商的上游半成品供應商得有近200個。
1981年7月，瀋陽精儀終於完成了反應堆 迴路管道和連接零件的生產。他們仔細覈算了一下，這一套管路的價格和黃金差不多。
這一 套管路由17個管件和17個連接件、93個附屬零件組成。17個管件可不是標準的直簡子，每根管的長度不一樣，內徑也不 樣。甚至在一根管子裏面，不同的部位內徑以及壁厚都不一樣，因爲要
最大程度地抑制一回路水的渦流、降低震顫，所以這一個迴路的管子 全都是經過複雜的流體計算、CAD設計、數控加工的。
既然每根管子都不一樣，那自然17個連接件也是每 個長得都不完全一樣。
最複雜的連接件用到了5軸聯動數控機牀加工，偏偏這還是核潛艇上用的，材料性質要質求極高，加工精度要求也極高。
這樣的連接件一共生產多少個？12個。
第三代彈道導彈核潛艇計劃建造6艘，加上備用配件，所以費死勁計算合適的形狀、費死勁設計材料和加工工藝做出來的零件，只生產12個。
根據設計詳圖，核潛艇上的十幾萬個零件，有7000多 個是在別處找不到現成貨架產品的特型零件，這就是爲什麼核潛艇造價飛上天的原因。
這也是中國在覈潛艇的“三大種類"中決定放棄其中類艇的自建工作的原因。
1981年7月，美國海軍也接收了“俄亥俄"號。
蘇聯海軍，第一 艘941型(颱風級)彈道導彈核潛艇TK208艇停泊到了蘇聯海軍北方艦隊的海軍基地，正式的接收入列儀式可能在1011月份。