作者：约翰留着长长的胡子
土木堡預計下個月首次咝小�
和世界其他的托馬卡克裝置一樣，土木堡預計在投入咝兄岷荛L段時間，主要工作就是燒等離子氣團。
用外來能源把一團惰性氣體加熱到幾千萬度、上億度，這團氣體不是氚也不是氘，不會發生核聚變反應，只是在外來能源的加熱下燒到幾千萬度。
現在所做的工作就是：驗證環形的超強磁場能否約束住等離子氣團，約束起來的等離子氣團每秒鐘逸散多少；超強磁場能約束的最高溫度的氣團是多少度，能不能再往上提高；能最長約束多長時
司。
約束時間其實也是和逸散速率有關。
1980年，英國的託卡馬克裝置實現了持續約束住6000萬C的等離子氣團25秒，創造了世界紀錄。
土木堡的試驗目標是：1億度、100秒。6000萬度和1億度區別很大，6000萬度的等離子氣團，即使裝填的是氘，也不太可能自己燒起來。1億度的氘則有可能
但中國打算在不裝填聚變物質的時候做這個試驗。
當初中科大的託卡馬克裝置建成的時候，中科大物理系有些膽大的研究人員打報告說想試試往裏面裝填 小坨氘進行聚變反應，這個想法被于敏否決了。
于敏簡單地列了幾條公式，演算出了託卡馬克裝置裝填聚變物質燃燒的後果：聚變反應產生大量中子，快中子慢中子都是中性的，無法被磁場電場約束，四處飛散，會把託卡馬克裝置的第一內壁、
反應堆結構件等等全部變成又髒又臭的放射性同位素。
這都是很顯然會發生的事情，沒有必要用整座託卡馬克裝置大修三年的代價去做這件事。在解決掉第一壁材料這 個大問題之前都是如此。
(原歷史位面到2023年，世界各國的託卡馬克裝置也只燒過三次真材實料的聚變物質，每次真燒之後的慘狀都如上文所示)
于敏：“磁約束核聚變的變路就一 定對嗎？”
章其永：“從人類現在對理論物理和工程學的所知程度來看，
建成第一個真正聚委燃燒並且對外發電的商用堆。只是這或許要四五十年之後才能辦小到。
希望的路子。只要我們解決了等離子氣團的長時間維持問題、解決了反應堆第壁材料的抗放射問題，就有希望
楊振寧：“現在 也有懷疑磁約束裝置到底能不能走到最後的科學家。
于敏：“所以我又提出了慣性約束核聚變的想法，但這需要一套極大瞬時功率的激光點火裝置。
楊振寧：“激光點火啊，從我個人的感覺來說，更難。”
于敏：“雖然很難，而且以目前的技術條件似乎比不上磁約束，但誰知道未來會怎麼樣呢。或許磁約束的關鍵技術瓶頸最先突破，或許發生了一些離奇的事情，慣性約束出現了突破。而且，就算激光
點火核聚變最終走不通，搞一搞這個東西對我們其他行業也有好處。
楊振寧：“科技的副產物？因爲搞託卡馬克裝置，現在人工合成金剛石已經不稀奇了，工業鑽頭都在用人造金剛石。激光點火核聚變，應該是可以在不實施核試驗的前提下，就對核彈的聚變過程進行
某種層面上的試驗性模擬，對吧？
于敏看着從未參與過原子彈和氫彈研製計劃但卻一語道破天機的楊振寧：“你想得這麼遠？”
中南海。
“土木堡”核聚變試驗中心完工的報告送到了鄧主席的案頭。鄧主席提醒錢學森來中南海的小屋看看這份報告。
“根據蔣築英的電子書，到2023年核聚變仍然沒有達到實用，在2021年的電子書中，可控核聚變商業發電預測是還有20年，也就是2041年，而且這應該是樂觀的估計。懷來的託卡馬克裝置可以說在
性能上超出了世界其他國家的現有裝置，通過懷來的這座裝置，我們能研究得更快一點，但能快多少不好說。
錢學森之前瞭解過土木堡在建的消息，這個裝置竣工的確是能讓世界對核聚變的研究向前加速一小步，但有限。
錢學森：“可控核聚變存在着不止一個很難邁過去的坎，土木堡能讓世界更快地來到這個坎前邊，但具體怎麼邁過去呢？答案未知。”
鄧主席：“那土木堡的意義就是讓大家多 兩年在坎)面前思考怎麼翻過去的時間嘍。”
錢學森：“對。
鄧主席：“其實不僅科技，我們在各個領域都是如此呀。
第29章 油霸國們正在大買特買
1981年6月5日。
巴黎，勒布爾熱機場。
第34屆巴黎國際航空航天展開幕。
巴黎航展的前身是1908年的巴黎車展，當時有兩家汽車生產商也造飛機，於是便將自己生產的“飛機也拉到了現場。1909年 首屆專門展示飛機的巴黎航展開幕，此時距離萊特兄弟發明飛機只有6年。
1969年巴黎航展出現了阿波羅飛船，同年還有協和式超音速客機亮相。此時幾乎世界航空技術的每一次重大突破，產品都會率先在巴黎亮相。
1981年的航展，美國拿出的是航天飛機。由於半年前“哥倫比亞”號首飛，美國航天飛機項目取得首戰勝利，於是航天飛機便可以拉到巴黎展示了。
一架波音747特種貨機在6月4日將“企業”號航天飛機原型帶到巴黎。雖然是不能升空的航天飛機地面驗證、空中滑翔試驗原型，但“企業”號的尺寸、製造材料都是和真正的航天飛機完全 致，甚至在
航展上還可以對少數VIP客戶開放"企業”號的駕駛艙，裏面的操縱設備和真航天飛機也是一樣的。
波音747特種貨機在勒布爾熱機場降落時，龐大的身軀以及背上馱着的“企業”號吸引了不少人的目光。不過大家看幾眼樂呵樂呵也就過去了。
本屆巴黎航展最大的噱頭不是“企業”號。
不但法國人是這樣認爲的，把"企業”號帶到巴黎的NASA工作人員也是這麼認爲的。
“爲什麼一個做秀界的後來者，竟然超過了它的老師傅？”
NASA公共關係部主任亞奇尼特里斯似乎是在對身邊的航天飛機首席技術維修官說話，也可能是在自言自語。
維修官：“論表演功底當然還是我們強，可是我們沒有他們的東西。
特里斯：“也就是說，這只是一個實力問題，不是表演天賦的差距？
維修官：“當然，中國人的表演天賦也在進步..
當航展開幕還剩一天的時候，勒布爾熱機場、法國的4處航空引導站、英國的4處 導航站準備工作就緒。
在勒布爾熱機場和法國的航空引導站，每個地方都進駐了一小隊中國專業人員，操縱專用導航設備。
其實現在地面的無線電導航只是作爲最後的確認手段，但是這也得保證不掉鏈子纔行。
格林尼治時間6月5日凌晨4時。
天將破曉，天宮3空間站上，航天員孟森林、王全博、讓奧諾雷進入天梭2號航天飛機。凌晨4時30分，航天飛機自檢通過，切就緒。
航天飛機與空間站脫離，以大約0.7米/秒的速度漂移。2分鐘之後，航天飛機已飄至安全地方，尾部的火箭發動機點火，航天飛機再入大氣層。
再入發動機工作沒多長時間就關機了。根據衛星定位測得的速度和位置，此時航天飛機的飛行方向和速度剛剛好。接下來的一切就交給萬有引力。
接下來的半個小時，天梭2航天飛機劃過了半個地球，在北大西洋上空越過馮卡門線再入大氣層，高超音速”飛行狀態下的天梭2在高空劃出一道長長的火焰軌跡。
機上的衛星導航系統顯示此時航天飛機的航跡準確無誤，無線電通訊恢復後，英國的地面導航站也傳來了“捕捉到天梭2號、位置準確”的信息。
1分鐘後，天梭2進入法國上空！
在法國上空，天梭2從2萬米逐漸降高，並小幅度修正航跡。當距離地面3000米、速度也降低到亞音速的時候，該準備着陸了。
勒布爾熱機場的觀邢松饺牒＃腥硕悸N首以盼中國航天飛機。
天梭2號就這樣出現在巴黎航展的幾千觀忻媲啊Ｏ仁翘爝叺囊粋�小黑點，小黑點已對準了跑道，邊接近 邊降低高度，當然在民航飛行員眼裏這下降率有點大。但沒關係，在距離跑道一千多米
的時候，航天飛機調整襟翼和迎角，下降率一下又變得平緩了，起落架輕輕觸碰跑道，然後打開減速傘。
勒布爾熱機場的跑道長度足夠。英法都有完善的民航導航設備，只要稍微微調一下便可引導航天 飛機，況且航天飛機在接近機場的最後一刻，主要定位設備都是北斗衛星導航系統。地面與航天飛機
的無線通信也不難解決。
就這樣，天梭2帶着3名航天員，從文昌起飛，在空間站三日遊，在巴黎降落。
巴黎航展參展的“飛機當然基本上都是自己飛過來的，但是，能在太空飛行的人造物體降落在勒布爾熱機場，參加巴黎航展，這還是破天荒第一回。
“中國航天飛K機從天宮3空間站飛下來參加巴黎航展”
什麼是噱頭，這就是本屆巴黎航展最大的噱頭。
天梭2在跑道盡頭速度減爲0，停下來之後三輛工作車朝天梭2奔過去。這三輛工作車是從國內邅淼模o航天飛機吹冷風、降溫、外接電源、設備自檢、表面檢測、起落架檢測.. +幾道流程。
航天飛機裏的三名航天員狀態良好，不過，要一一個半小時後他們才能出艙。
在勒布爾熱機場爲航天飛機提供保障的三輛工作車是從國內邅淼摹 懥俗尯教祜w機降落在勒布爾熱，國內派了兩架伊爾76咻敊C飛到法國，咚凸ぷ鬈嚭驮O備。
除了咴O備的兩架伊爾76，國內還飛來了 架伊爾76特種貨邫C，巴黎航展結束後，天梭2就上這架特種貨邫C，用它馱迴文昌。
航天飛機當然落地之後不能依靠自身動力再飛起來了，除非再弄枚火箭。巴黎這兒可沒火箭發射場，伊爾76是唯的選擇。
正所謂裝逼一.時...沒什麼的，就問全世界還有哪個國家能裝這個逼。
開艙門。
在航天飛機降溫的這一個小時，所有人、幾十個電視臺的攝像機都在對準跑道盡頭的天梭2。飛船內部氣體檢測合格，外表降溫達標，降溫車退下，專用的舷梯車上前，舷梯伸到航天飛機身旁，打
與此同時，第五輛車醫療保障車也就位。
孟森林、王全博、讓奧諾雷現身。
現場的觀幸詯蹏藸懼鳎丝贪l出了更大的歡呼。
讓：奧諾雷，是第一個上太空的愛國人！
1979年，法國發現集全歐洲之力，幾個國家的財政部一齊撕逼，也只能咬牙把阿里亞娜這樣的咻d火箭搞出來，搞載人航天、空間技術更是遙遙無期，在經過痛苦的思考之後，法國決定法國以
及歐共體放棄載入航天項目。
其實在放棄的時候歐共體也沒在載人航天項目方面前進多少。
現在法國送宇航員上太空的方式和英國一樣，用外包。
1979年法國送了兩名資深飛行員到中國，經過兩年的訓練，1981年，法國空軍上尉上讓奧諾雷順利上了上太空。
而且，由於此時中國空間站的擺渡工具已經全面轉向天梭飛船，因此讓奧諾雷不但是第一個上太空的法國人，而且是第個措乘航天飛機升空的北約國家人員。
這件事在法國有過一陣子爭議，反對者認爲我們法蘭西乃是一泱決大國，結果自己的宇航員上太空要搭中國的便車。
但這種觀點很快遭到批駁，首先是錢，歐共體如果研發載人航天，那是要砸幾十億法郎進去的；其次是技術風險，可能搞個10年都搞不出來，搞出來了也可能是太空三日遊的鐵罐子，那可就玩笑大
總之，在巴黎航展上，法國民锌吹教焖�2從天而降，看到法國自己的宇航員從航天飛機出來，之前的質疑也瞬間消失了。
“殲16，這又是貴國的新一代輕型戰鬥機嗎？”
巴黎航展除了航天飛機秀，還有各種航空器呢。
中國成飛展出了殲10D輕型戰鬥機，這是把二代機的潛力挖到極致的改進型；還展出了首批出廠的殲16，第三代輕型戰鬥機。
剛纔發問的來者一身長袍，頭頂阿拉伯頭巾，沙特阿拉伯代表團。
成飛的展區立刻傾巢而出.. .不對，是精英盡出，展會工作組組長親自接待沙特代表團。
沙特這次由阿齊茲王子帶隊，阿齊茲在沙特王室繼承順位中排名第77。不過沒關係，他既然是前來參觀的團長，那他肯定得到了國王的授意。
“殲16是成飛的新代戰鬥機，在選型中擊敗了沈飛的原殲17，剛剛投入大量生產，是中國空軍的制式裝備。”
“它採用單發、單座、兩側進氣、鴨式佈局，具有優良的中低空、跨音速機動性能，是可以和F16媲美的輕型多用途戰鬥機。”
“除了高度的機動性，殲16還具 備超視距空戰能力，具備投放空地和空艦精確制導彈藥的能力。”
阿齊茲王子左看右看，他就是看熱鬧，覺得這種”尾翼放在前面"的飛機很新奇。他身邊的兩位專業對口的助手在和成飛的組長做深入探討。
至於在殲16旁邊擺着的殲10D，都二代機了，無論阿齊茲王子還是他的助手都沒看一一眼。
本屆巴黎航展是戰鬥機展出的大PK場。
美國展出了F15、F16、F14和F5E；法國展出了幻影4000、幻影2000C、幻影F1、美洲豹；英國展出了海鷂、颶風/旋風；蘇聯展出了米格23、米格27；瑞典展出了Saab37，中國展出了成飛
殲10、殲16、沈飛殲F14。
在美國、法國、中國都展出了第三代戰鬥機的時候，蘇聯來的還是2.5代，主要原因是蘇霍依的T10K還在試飛，略慢了一點。
沙特代表團從成飛的展區掠過。
阿齊茲王子非常禮貌地表示"殲16非常有特點，非常漂亮，但在現場並沒有表態，停留了一會兒就走了。
殲16是輕型低端機？要不看看殲14？這個重型的，和F15對標的。
阿齊茲王子在沈飛的展區也停留了差不多半小時，問清楚了情況，也走了。
在巴黎航展舉辦期間，架波音747專機從利雅得起飛，直奔北京，飛機上 是沙特第1順位繼承人、第一副首相法赫德 親王。
看來還真是繼承權第77順位的子...他就負責看展。
...
現在的波斯灣情況很複雜。
蘇聯染指波斯灣沿岸的想法仍然沒有消退，而伊朗和伊拉克卻打得火熱。現在伊朗和伊拉克受到國際制裁，不能在國際市場公開購買軍火了，但沙特、科威特、阿聯酋、卡塔爾等等產油國全都被嚇
這要是戰火燒到自己家裏來可咋整！