作者：约翰留着长长的胡子
因爲1977年的GDP數字是改過的，從7524億美元改成8100，這樣就繼續壓過中國，維持世界GDP第二的位置。1979年蘇聯就放棄了爭第二的想法，老老實實用
今年日本通過匯率變化把自 己的GDP幹到了1.01萬億美元，中國9410億美元，改數字已經改不過來了，柯西金與勃列8涅夫、安德羅波夫商量過之後，也只能認了，要不然把自己的GDP改帶1.02億
美元？改出來誰信啊。
柯西金的意思就是，今年蘇聯的GDP數字仍然有吹水，因爲去年就往上吹了460億盧布(600億美元)，但是柯西金可以保證，1978年的蘇聯的真實GDP的確比1977年增長了4%。
蘇斯洛夫：“OGAS給今年蘇聯經濟設定的增長率又是4%？”
柯西金：“這是根據蘇共二十五大制定的總目標，分攤到每；.年裏面之後應有的數據，如果增長率不到4%，那麼二十五大的總目標就完不成。但是，根據0GAS郀I情況以及安德羅波夫利用0GAS做的
全國經濟抽查結果，在計算機的控制下，這個4%的增長率雖然低，但絕對真實可靠。
蘇斯洛夫：“柯西金同志，相比其他國家，我們的發展速度有點慢了。”
柯西金：“權衡所有內外因素，包括國際資源貿易、進口、國防費用、行政費用等等因素，我們剩下的資源用於擴大再生產投資，最終計算出來的數據就是4%。這是沒有辦法的。但是事情要往好的方
向想，那就是我們仍然在向前發展，只是速度沒有別的國家那麼快而已。將來或..
蘇斯洛夫：“將來就不要講了。柯西金同志，我還是覺得這個經濟數據不宜太做公開的宣揚。
柯西金：“這是對的，我們以後要淡化GDP在國民經濟計量中的比重，好像共青團真理報已經在批判唯GDP論了吧。
“呵呵，呵呵.... 共青團真理報....
蘇斯洛夫苦笑。
....
《軍事超級大國與經濟超級大國：這就是中蘇的社會主義分工？》
“1978年初，蘇聯宣佈調整其武裝部隊的規模，從500萬人削減至430萬人。但僅僅在九個月之後，蘇共中央又改變主意，將武裝部隊總員額重訂爲455萬人。”
“蘇聯，這個人口僅佔世界5%的國家，擁有世界23%的軍人。”
“相比之下，佔世界人口23%的中國，軍人數量僅佔世界的10%。
“當然，軍隊規模並不一定能反應一國的軍事實力，比如美國的軍人數量現在僅佔世界的8%。但但對於工業化程度相似的國家，中國和蘇聯，這一衡量標準還是適用的。”
“冷戰進入第31年，我們發現鐵幕中的社會主義陣營逐漸變成了種奇特的格局：蘇聯以及華沙條約的成員國繼續保持極高的軍事投入和較高的戰備率，龐大的軍隊對西歐以及與蘇聯毗鄰的地區保持
高壓，而在東方，隨着越戰結束、臺海停戰，西太平洋地區竟然成了和平競賽的場所。
“和平當然比戰爭要好。不過：作爲社會主義陣營兩個最大的國家，且是簽署了同盟條約的兩個國家，蘇聯扮演軍事超級大國的角色對美國施加壓力，而中國則用經濟作爲武器對美國施加壓力。社會
主義陣營莫非就是用這樣的國際分工協作來與歐美對抗嗎？
這是一片刊登在洛杉磯時報的腦洞文。
這篇腦洞可沒引起什麼好的反響，過了兩天美國媒體就開始紛紛罵這篇文章的專欄作者胡說八道。
“中國與蘇聯絕不可能有這樣的分工協作”
“中蘇同盟絕對會在1980年終止不再續簽，如果續簽了我就在波士頓大街裸奔”
“1978年，中國外貿總額2500億美元，其中出口1300億、進口1200億，中國並非用經濟作爲武器對美國施加壓力，而是中國的經濟發展爲美國以及所有西方國家提供了一個發展的機會”
“戰爭思維看來並不僅存在於華盛頓的政客”
現在在東歐，東德、捷克斯洛伐克這樣的冷戰前線，北約的偵察發現對面蘇軍的坦克洪流越來越龐大，並且，坦克當中“六對輪”(T64和T72) 越來越多。
單。
現在北約已經知道了這兩種坦克裝的都是125毫米滑膛炮，火力壓倒北約標準的105毫米線膛炮，六對輪說明這兩種坦克都採用了新的底盤新的發動機，裝甲則看看這些坦克的正面就知道了，也不簡
北約的情報系統堅信，現在蘇聯的裝甲力量對北約佔據絕對的優勢，無論德國的豹1、法國的AMX 30還是美國的巴頓兄弟們都不是對手一是 說1對1的質量較量都會佔下風，更不用說蘇聯坦克還有巨大的數量優勢。
如果拋開政治因素，純從軍事角度預測，如果華約和北約在歐洲爆發全面戰爭，那麼除了用戰術核彈頭、核地雷炸出一條隔離帶，幾乎沒有別的方法能阻止蘇軍推進。
但如果考慮政治因素，西歐國家此時並不覺得有什麼亡國滅種的危險。1978年，法國宣佈裁減5%的軍隊員額，並且打算壓縮國防費用。英國裁軍力度更大，議會放話要裁軍10%，要拆大型航母。頂
在冷戰前線的聯邦德國也同樣宣佈減少徵兵指標，不過聯邦德國在1979年率先列裝了豹2主戰坦克，這算是西方服役的第一種第三代主戰坦克。
長春。
“這就是豹2用的柴油機？”
“不不，不是豹2用的那一款，但是算是同一個系列的，輸出功率1200馬力。”
78式主戰坦克的第一批量產型出廠，等待接收。
中國的第三代主戰坦克原先計劃是1977年列裝，名爲77式主戰坦克，後來又不斷調整改進，延後到1978年定型，1978年底生產線啓動，現在在停車場上的60輛坦克是第一批量產型，它們會裝備駐
扎東北的38軍裝甲 師。
這78式主戰坦克，用的柴油機是中(西) 德合作...
確切地說，是從聯邦德國獲得了MTU873 Ka501水冷式渦輪增壓柴油機的技術授權。
這款柴油機並非直非到豹2出現纔出現，MTU873在70年代初期就出現了，用於重型工程車輛，後來小改之後用在坦克上。
聯邦德國向中國轉讓了MTU873的技術專利，並且還賣了一份MTU873 Ka 501的圖紙+技術資料，以“MTU873技術專利說明文檔附件”的形式拿過來的。
只是MTU873的專利開價470萬美元，這個文檔附件賣價150萬美元....
(今天路上折騰得夠嗆，住店又折騰得夠嗆，沒稿子了，明天早上的更新或許要到中午...
第160章 全球海撸踩拍馨l財
3月3日，波羅的海。
蘇聯油輪“安東尼奧葛蘭西"號滿載17000噸石油離開蘇聯的原油港文茨皮爾斯，前往瑞典。這條原油穿梭航線單程只有400海里，船長可能是因爲跑的趟數太多大意了，3月3日下午 頭撞上了瑞典海
岸線一個島嶼附近的湠�
擱湹摹鞍矕|尼奧：葛蘭西”號油艙破裂，5500噸原油泄漏。此時波羅的海只是剛剛化凍，水溫氣溫還很低，與海水混合的石油凝固了起來，然後重質的瀝青成分快速沉底，把一大片區域弄得一塌糊
塗。
像這樣的原油輪泄露事故，從60年代以來已經不少見了。
1963年，“辛克萊石油”號油輪在巴西海域沉沒，6萬噸原油全部泄露。1967年3月，“託雷坎榮”號油輪在英吉利海峽觸礁斷裂，導致11.5萬噸原油泄漏，那片地區的污染清理一直弄到1979年都沒弄利
索。1975年6月，日籍超級油輪“昭和丸”在馬六甲海峽海域溢油23.7萬....
不少國家開始注意原油輪的事故隱患問題。1977年中國對《中華人民共和國航甙踩ā愤M行6條修訂；1978年美國國會通過《1978油污法》，中美新法規的內容大致相同，要求進出美國/中國水
域的原油輪必須採用包括雙層底在內的11項安全措施。
現在是國際海事組織也跟隨中美的法律走，正在開會協商世界範圍內的油輪建造、郀I安全標準。“安東尼奧：葛蘭西”號事故曝光後，國際海事組織加快了協商和立法的進度，估計《國際海事組織：原
油輪1980航甙踩s》很快就要簽約了。
現在擬定的公約內容是：
從1980年1月1日起，各國新建造的原油輪必須採用新安全標準；從1990年1月1日起，採用老安全標準的原油輪要全部退出商業郀I。
新安全標準就是完全照抄中美現在制定的11條標準，畢競國際協議實際上得考慮兼容中國和美國這兩個航叽髧膰鴥确ǎ駝t依據國際公約建造的原油輪卻進不了中美的港口，那船東非得罵國際
海事組織不可。
油輪航甙踩s利好中、日造船業，對西歐諸國，法國、西德、丹麥、荷蘭、瑞典等國的造船業是 個打擊。
因爲只有中國擁有從17000噸近海油輪到VLCC到58萬噸ULCC全系列的雙層底油輪設計方案。日本也擁有基本齊全的雙層底油輪技術以及設計方案。
此外因爲中國1977年就立法要求進出中國的油輪必須爲雙層底，所以中國和日本新造的VLCC已經全是雙層底了。但歐洲建造的VLCC則不一定，符合全部安全規範的只佔50%左右。
油輪航甙踩s放出風聲之後，中日兩國的船企瞬間更加紅火起來，銀行、投資機構愈加看好船企，於是船企也放開膽子擴大生產。
“啥？黃三胖，你過年回家沒蓋房子呀？”
“沒蓋，沒蓋，我再攢攢錢，明年再蓋。”
江南造船廠500米1號大塢，工人早上9點上班。因爲回家過春節復工還沒多久，大家都七嘴八舌在說家務事。
黃三胖兩年前就說家裏打算蓋幢新房子，去年年終發了兩個月工資當獎金，加上最後一一個月工資，五百多塊錢，結果回來說房子還沒開始蓋。
“你要等到幾時啊，回家娶媳婦的時候？對着剛開工的房子地基拜堂？”
黃三胖：“不等太久，我再攢一年的錢。
“你手裏不少錢了還攢，不用那麼多錢的，我十年前蓋的房子，就五百塊錢。現在也不超過一千吧？”
黃三胖：“你家那是土磚瓦屋，我蓋個好點的，鋼筋水泥的，蓋上兩層三層。電視上不是說房屋抗震很重要嘛，那不就必須得用鋼筋，鋼骨架結實，對吧。”
“等等，等等，黃三胖，你老家不是廣西的嗎？廣西根本就不是地震帶啊！”
黃三胖：“這要將來地殼板塊變化，廣西成地震帶了可怎麼辦？‘
“電視上是說兩百萬年以後地殼板塊變化！！兩百萬年！”
...
今年是黃三胖在江南造船廠打工的第三年。第一年月薪150，第二年月薪170，他每年能攢1000元。
..可能是因爲長興島離上海有點遠，沒花錢的機會。
500米1號大塢寬95米，深三十多米，工人們乘坐簡易電梯(升降機)下到塢底，然後各自奔向自己的工位。一些需 要在工作時來回跑動的統計員、工控員甚至在船塢裏備有自己的自行車，在塢底從
一頭騎車到另一 頭得兩三分鐘。
黃三胖走到船體中段，駕輕就熟地向上爬大概10米的樓梯，來到自己昨天焊接的位置就開幹。
船塢裏這條碩大的船體最近8個月就是黃三胖全部的工作內容，天天早上見、晚上見，早就司空見慣了。但如果有外人進入造船廠，在船塢旁邊估計會”哇”地一聲喊出來：這船也太大了吧！
這艘正在建造的“海上鯤鵬“號原油輪是人類歷史上建造的最大船隻，全長438米，載重58.8萬噸，滿載時總重差不多68萬噸，船東是香港船王董浩雲。
這個重量級的油輪叫做ULCC，在世界各國的油輪隊中是鳳毛麟角的存在，通常的原油咻敶犛玫氖墙洕愿玫腣LCC，長330360米左右，載重2533萬噸。董浩雲向江南造船廠訂造"海上鯤
鵬"、“海上燭龍“這兩艘巨物，主要是爲了刷”世界最大船舶的船東這個成就，經濟性就暫不列在第一位考慮 了。
在簽訂建造合同兩年之後，董浩雲又來江南造船廠了。
兩年過去，“海上鯤鵬”號的船體接近完工，六月份準時下水舾裝，1980年 上半年交船。1號船造出來之後，2號“海上燭龍”的建造週期會比1號短一些。
董浩雲這次來江南造船廠，是他要把3、4號船的合同給簽了，兩年前的合同是"2+2"，付定金造兩艘，保留加購2艘的意向，這次籤合同之後，就是送上3、4號船的訂金。
“法國那個55萬噸的巴蒂魯斯型油輪，已經有2艘投入郀I了，殼牌公佈的郀I盈虧表裏面，這種船的郀I狀況、盈利能力不算差。還有日本造的那條環球東京，我也拿到了他們的郀I報表，也是賺
錢的，所以我就接着再訂兩艘。
江南造船廠總經理閆萬勇：“如果這樣，江南1號大塢今後五年就都是董先生專屬船塢了。看來董先生對海邩I務未來的發展前景很看好。
董浩雲：“海上航哌@個行當，盈虧就在一線間。船舶郀I成本其實差不到哪去，最近國際油價又劇烈波動式上漲，哔M也會跟着漲。現在主要的風險是海上安全，保費纔是最要命的。不過不管怎麼
講，我始終是支持民族產業的，我們國家用三十年不到的時間，造船行業做到了世界第一，了不起呀。
閆萬勇：“東方海外所開闢的海上航呔�當中，如果擔心有戰爭風險或者海上安全問題，或許可以與我們政府方面溝通，我想國家應該有辦法消除這種隱患。”
董浩雲：“哦，是嗎？”
在原歷史位面，70年代到80年代初中國造民船的品質還不是太好的時候，董浩雲就一 艘接；艘地從國內訂造船舶，讓當時國內的造船廠有口飯喫，而且讓當時國家極爲緊缺的外匯儲備有點進項。在
現在這個歷史位面，董浩雲旗下的東方海外大概有70%的船舶是中國建造，而且這個比例還在逐年上升。他自己都在私下場合開玩笑說，再過幾年，恐怕他的船隊裏只有他的私入遊艇是外國建造的了。
黃浩雲提到的保費問題，的確是個很大的不可控因素。如果航線所經地區有海上衝突，交戰方無差別攻擊往來民船，那所有經過此地的民船保險費都會大幅上漲，隨之而來的是航咝枨蟠鬁p，於是
航吖镜馁Y金流很容易被這種意外事件壓垮。
與江南造船廠簽訂合同之後，董浩雲又進入造船廠廠區，在1號大塢邊緣看了幾眼他訂造的"大玩具”，然後才滿意離去。
北京。
“我們東方海外傳統的業務範圍是北美加勒比海地區，以及西太平洋的中、日、南洋航線。但是最近我拿下了從科威特叱鲈偷倪單，每年會有40艘次東方海外旗下的VLCC進出波斯灣。”
董浩雲在北京見到了外交部副部長吳學前。
“我看到新聞說，最近伊朗鬧伊斯蘭革命，伊朗王國沒了，國王都跑路了，弄出來一個伊朗伊斯蘭共和國，所以波斯灣這片地方，不能說沒有一點兒風險。”
吳學前：“伊朗伊斯蘭革命是一件大事，將會對很多方面造成影響，而且是比較巨大的長遠影響。中央讓我們從西亞北非司抽調一個小組專門研究這件事，現在看來是很有必要的。伊朗新政府上來以
後，外交姿態相當的咄咄逼人。
董浩雲：“那，你們是怎麼預測波斯灣地區未來的走向的？’
吳學前：“現在還不能確鑿無疑地說未來會發生什麼事，西亞北非司認爲中東地區的前方有幾條道路、幾種可能。但是國家會做好所有可能的應對方案。”
...
中國”所有可能的應對方案”裏面，包括了在波斯灣進行軍事力量部署，不過這是發生最壞情況時候纔會做的事。
從去年12月到今年2月，伊朗風雲變幻、天翻地覆。
霍梅尼結束海外流亡，回到伊朗，在機場有超過30萬伊朗民袣g迎。