作者：约翰留着长长的胡子
看了VM4的技術資料，中國馬上決定入手。按照中國的標準，這是完完全全的二代堆（蘇聯的三代堆）技術水平。更重要的是，蘇聯不但向中國出售6臺現成的VM4，還轉讓技術。於是，中國馬上就讓核潛艇項目組（03工程）的動力系統部門全員來蘇聯學習。“VM4，壓水堆。我知道其他設計局在設計一些稀奇古怪的反應堆，什麼液態金屬堆、氣冷堆，但我還是堅持我的觀點：壓水堆是最好的。”“它的兩個迴路使用的是水。而水是相對比較安全的。”伊萬諾維奇向彭士祿和中方的動力小組講解VM4的設計。伊萬諾維奇不直接說VM4的結構，而是從它的設計理念開始講。彭士祿點頭表示同意伊萬諾維奇的個人觀點：“壓水堆裏是水，核潛艇也是在海水裏航行，如果出了泄露事故，也不至於驚天動地。”伊萬諾維奇：“如果是液態金屬堆，我知道，他們在一回路里填充的不是水而是液態鈉鉀。如果發生泄露事件，幾噸重熔化的鉛和海水接觸！”VM4有多個型號，向中國出售的是VM4A，反應堆熱功率9萬千瓦，蒸汽輪機發出的推進功率1.5萬千瓦（2.05萬馬力）。你們打算在攻擊型核潛艇上採用單堆？伊萬諾維奇問到了中國的攻擊型核潛艇概貌，彭士祿告訴他，中國第二代核潛艇和第一代一樣，都是單堆、單機、單軸。“所以，我們對核潛艇反應堆的可靠性有特別的要求。還好通過你們的技術資料，基本可以確定VM4的可靠性是符合要求的。”伊方諾維奇：“我的設計當然沒有問題。如果不是機械廠的車間工人粗暴組裝，VM4的可靠性還可以更好。不過，如果你們採用單堆，核潛艇的航速就高不起來。”彭士祿：“我們二代艇的水下排水量不會於6000噸，而你們的671型好像已經超過了7000噸。單軸設計可以讓核潛艇尾部的阻力更小，而且噪音還更低。綜合起來，經過我們的計算驗證，2.05萬馬
力可以讓核潛艇的水下航速達到28節，甚至更高一點。
伊萬諾維奇：“如果你們堅持單堆路線，那就有意思了。你們仿製反應堆的時候，不如跳過VM4A，仿製VM4B。”
彭士祿：“爲667B型訂製的改進型？”伊萬諾維奇：“我記得我們的技術資料裏就提到過VM4的A、B、C、P四種型號。VM4B系統可以輸出26000馬力的推進功率。"其實伊萬諾維奇還有一個更新的改進型設計，只是現在還沒完成研製，還是用VM4的反應堆核心，輸出功率達到28500馬力。彭士祿和伊萬諾維奇聊技術問題聊得很深入，因爲是從最原本的設計理念談起，伊萬諾維奇對彭士祿講的都是從總體到局部的一整套解決過程。聽完之後彭士祿甚至都有點想回去自己全新設計一種
反應堆了。
VM4A或者VM4B，用在攻擊型核潛艇上應該是合用的，但在彈道導彈核潛艇上就有點小了。尤其是01工程和02工程現在經過各種計算，得到的結論是潛射彈道導彈如果想在中國近海攻擊美國本土，導彈會非常長非常重，彈道導彈核潛艇得往兩萬噸設計。那麼，要麼採用VM4系列的雙堆，要麼採用單堆但是輸出的推進功率得達到4萬馬力。.“單堆輸出推進功率4萬馬力也不是不可以做到。”伊萬諾維奇表示這是"小菜一碟”。普列諾夫：“伊萬諾維奇同志甚至曾規劃過單堆輸出功率8萬馬力的核反應堆，是吧？"伊萬諾維奇：“那是水面艦船用的，普列諾夫同志。我們只討論核潛艇動力。"彭士祿現在是完全服氣了，要不是此次來蘇聯只能談VM4反應堆的技術，他甚至想把整個北方機械所有的反應堆項目都問個遍，把這些反應堆的門道全弄清楚。“厲害，你們太厲害了。”伊萬諾維奇：“可是能製造最先進反應堆的蘇聯，卻造不好一臺電視機。”普列諾夫：“或許是因爲電視機廠裏沒有蘇維埃人，或者蘇維埃人不夠多。”彭士祿：“這是兩碼事。電視機是電視機，核潛艇是核潛艇，這倆差別太遠了。”伊萬諾維奇：“不，這其實是一碼事。”
第43章 知其然，也知其所以然
核潛艇和電視機爲什麼是“一碼事”，這個讓彭士祿迷惑的問題後來找到了答案。陳法對這個現象是這麼解釋的：競爭。電視機有競爭。天津的電視機和全國各地的電視機廠在競爭，實際上中國的電視機和日本、歐洲、美國也在競爭。核潛艇二一或者說武器裝備生產廠家之間會不會有競爭呢？有時候會有，有時候沒有。大型軍事裝備的研製生產很少有國家能並存兩套相互競爭的生產體系，即使真的有，它們之間串通的可能性也很
高，無論是國有軍事裝備聯合體還是私營如波音洛馬，他們都有可能串通起來。
那爲什麼蘇聯核潛艇能造得不錯，電視機不行呢？因爲在覈潛艇這一塊，生產廠可能沒有競爭或競爭不強，但是甲方一一軍隊有競爭。大西洋對面美國海軍在町着你呢。看着美國核潛艇越過北冰洋冰蓋在蘇聯近海出現，而且這片海域剛剛被定爲戰略核潛艇戰備巡航區域，蘇聯海軍不得回去拍桌子：“你們得把核潛艇造到航速35節、
潛深600米，另外噪聲再給我降低10分貝，做不到我就不要你們的核潛艇了！
這既是軍事競爭（戰爭或者對峙）決定的，也是軍隊這一產品的最終用戶具有很大發言權的原因。比如電視機賣出去了，用戶也可能不滿意，他去輕工業部拍桌子：“你們的電視機太差勁了！聽看，必須把屏幕再做大一倍，還要降低故障率，特別是不能爆炸，如果你們做不出來，我就然後這個拍桌子的用戶就被叉出去了。一般來說，用戶用自己的錢包投票，比元帥們在會議上拍桌子有效。因爲元帥也有可能被軍工利益集團買通，就好像理論上應該彼此獨立的軍工廠商實際上卻私下串聯一樣。用戶你買通它的唯一方法就是做出物美價廉的產品。但是，蘇聯就把這種"一般來說的情況變成了異常情況：用戶沒有多大發言權。或者說用戶的意見是可以壓過去的。就好像一年到底是需要1億雙襪子還是9000萬雙，蘇聯人民是喜歡襪子還是喜歡裹
腳布一樣。
假設沒有國外產品，只考察國內的生產和消費，那就有這樣一個選擇：
是組織研製團隊技術攻關，造出21寸的大電視機容易，還是讓真理社、專家院士們發話“電視機的屏幕10寸最健康"容易？當然是後者容易，我選B。加入了國外產品的競爭也一樣：是組織研製團隊攻關，造出性價比能和外國產品叫板的21寸大電視機容易，還是下指令普遍漲價，漲到國內電視廠商也有錢可賺容易？還是選B方案。
彭士祿帶領的核動力小組本計劃在北方機械製造企業學習、協作兩個月，實際上這幾個人最後在北德文斯克呆了三個半月。對VM4反應堆，彭士祿是徹底喫透了。不是瞭解了反應堆的結構，而是瞭解了技術原理。不是瞭解了簡單的結構設計原理，而是接觸到了深層次的技術原理。核反應堆，從原理來說，就是又黑又粗的大棒子插進去、抽出來，插進去、抽出來，然後水就變熱了並且流出來...實際上可沒那麼簡單。彭士祿看到，VM4一回路主泵後面的管道被設計成了很難描述的奇怪形狀。這段0.7米左右的管道光看成品，甚至看它的建造圖紙都不可能明白是什麼原因。直到到了北德文斯克，普列諾夫和夫伊萬
諾維奇對這個進行解釋，彭士祿才知道其中的道道。
本質上就是主泵攪動一回路的過熱水之後，在管道這一處奇怪的形狀對渦流進行抑制。如果沒有這段奇形怪狀的管道，那就得用笨辦法，加長長度來平抑渦流，反應堆艙長度增加1米5。或者說，VM4因爲用了這一段異形管道反應堆艙長度縮小了1.5米。
最糟糕的學習過程，是照貓畫虎地記住這條管道"長0.7米，直徑前端是10釐米，中段是8.9釐米，後段是9.3釐米，前0.1米向下彎曲2，0.1～0.4米爲號角形狀..記這些一點用沒有。如果只知道這些，你就只會在國內復刻VM4B，是最低級的百分之百抄襲，不敢、也不懂得做任何改動。如果幾年之後海軍來問"你會造VM4B了，能不能研製個改進型，把輸出
功率提高到2.4萬馬力？
然後你抓瞎了。提高功率肯定要修改一回路，原來在一回路的這段奇形怪狀的管子，用腦子想想就知道原樣放大10%肯定翻車，一回路升溫到300℃，轟！於是你雖然會仿造VM4B，但卻連研製一個改進型都改不了，只能再回蘇聯找人買VM4C的圖紙。如果從深層次的技術原理上理解了，那無論是10釐米還是12釐米還是14釐米的管子你都會設計，不但能用在自已的改進型反應堆上，還可以用在自已設計堆芯的其他反應堆上。不過因此彭士祿也總結出了一些規律
現在03工程的核潛艇動力研製團隊人員構成要改變了，要招一些更“基礎"的人才。現在動力研製團隊有冶金的大牛，有機械設計和機械加工的大牛，當然還有核物理大牛。彭士祿覺得，還需要流體力學、固體物理學這些基礎學科的人才。在學習時，彭士祿也瞭解到了伊方諾維奇爲什麼吐槽“蘇聯能製造最先進反應堆卻造不好一臺電視機”：他家的電視機炸了，而進口的電視機又得排隊，而且剛剛還漲價了。不但伊萬諾維奇家的電視機炸了，普列諾夫也很不滿家裏的小黑白電視機。彭士祿和小組副組長一商量，就給國內發了個電報一個月後，20臺21寸電視機叩搅吮钡挛乃箍恕２坏幸寥f諾維奇和普列諾夫的，實際上671型核潛艇動力設計部的工程師一人分了一臺。這就是爲什麼彭士祿在北德文斯克呆了三個月的原因：後一個半月跑題啦。伊萬諾維奇拉着彭士祿，興致勃勃地開始講他設計過的或者還在草圖上的各種核反應堆和動力系統。對外當然是說“中國同志比較愚笨，啊我是說他們對核動力的原理理解得比較慢，所以要比較長的時間才能給他們講清楚”。
“蘇聯貨船梅德恩’號在海防港被擊傷。”“8月20日，美國海軍F4戰鬥機和A6攻擊機對海防港進行空襲，當時梅德恩號正在海防港3號碼頭進行卸貨。在空地對抗中，“梅德恩號被擊中，左被擊穿產生一個2米X2.5米的破口，但由於破口
在水線以上，該船並未進水。戰鬥中有7名蘇聯船員受傷。
“蘇聯外交部今日在新聞發佈會上遣責了美國的這一戰爭行爲。”“美國國務院轉述了五角大樓的聲明，稱美國從未將梅德恩號或其他蘇聯、中國貨船作爲攻擊目標，美國海軍在海防執行的是軍事打擊任務。至於梅德恩號左航出現的破口，美方認爲這更可能是地
面發射的大口徑高炮重墜入地面之後產生的誤傷。
時間來到1966的8月，美軍的地面部隊在南越打地鼠的時候，空軍和海軍航空兵還在孜孜不倦地想着如何空襲北越。對北越南端的空襲倒是難度不大。這裏不是越南的核心防空圈，又靠近南越，美國的飛機幾分鐘飛過來，投下炸彈，幾分鐘又飛回去了清化大橋就是因爲在這一帶，所以反反覆覆被炸。美國最想炸的還是北越的腹地。海防港不是河內市，但也屬於北越的“防空核心圈的邊緣地帶，8月20日美國海軍能衝進海防港轟炸，也還是不錯的。其實，這次“長矛行動”一一海防港轟炸行動雙方的公開報道都沒有說，但其實最引人注目的是：美國海軍出動了14架F4C和16架A6，三十架飛機進去三十架飛機出來，沒有被擊落的。
海防港可不是什麼防空薄弱的地方，這裏有2個S75防空導彈營，20多部導彈發射架；2個紅旗4B防空導彈營，12輛發射車；90門各種口徑的高射炮從1965年4月被中蘇防空導彈教做人之後，美國海軍和空軍苦苦研究一年零四個月，終於想出了破解S75防空導彈的電子干擾戰術。長矛行動中，有2架F4C和2架A6攜帶電子戰吊艙，在海防港上空對地面進行電子壓制。雖然S75/紅旗1防空導彈的無線電制導系統是跳頻機制，但美國人現在學會了抓跳頻通信系統的中心頻率，然後干擾其頻段中佔用率最高的部分。這就讓S75防空導彈在飛出去之後，導彈的受控時間從100%下跌到33%，導彈就經常失靈。導彈的跳頻系統失靈幾秒鐘、導彈失去控制幾秒鐘，就有可能因沒有及時轉彎而丟失目標，所以在實戰中，用了這套干擾系統，F4和A6竟然幾乎能100%地躲閃防空導彈的攻擊。把S75給剋制住之後，美軍飛機就獲得了5000米以上高度的安全飛行權。至於5000米以下，這套干擾機對紅旗4B也是有效果的，再加上美軍的攻擊機都是快進快出，紅旗4B在強幹擾之下也沒有留
下一架美國飛機。
持續時間2分30秒的攻擊，A6攻擊機摧毀了海防港的2個碼頭、4部S75導彈發射器，還掃射+投彈摧毀了2部紅旗4B導彈發射車，安全返航。
“820轟炸，顯示出美國已經找到了剋制S75、紅旗1這一類無線電指令制導的防空導彈的方法。我們現在討論一下，要不要決定把紅旗6送到北越參戰。”解放軍總參植浚愂壳偌脑叫〗M特別會議。“如果確定向越南援助紅旗6，那麼可能應該是越快越好。”楊德志說道，“美國人嚐到了甜頭，第一次衝紅旗導彈的陣地成功了，他們馬上會衝第二次、第三次。”“如果要馬上援助，那麼我們只有空軍防空導彈旅手中的那幾套系統可以使用，也就是說，得用現貨，把我們部隊的導彈裝備收上去，給越南。這是空軍副司令員成鈞的表態陳士架：“我聽研究院的同志說，由於紅旗6與紅旗1的工作方式完全不一樣，如果我們要用紅旗6對付美國飛機，越南同志還用不上，因爲並沒有越南人接受過紅旗6導彈的操作使用。這樣的話，
我們這次的援越行動，本來就是由空軍地空導彈旅整建制進入越南參戰。”
成鈞：“一個旅一千七百多人，整體進入越南的話，這陣仗可小不了。以前防空導彈部隊最多也就是在剛入越的時候，我們的人佔一半，越南人佔一半，以後逐步把所有崗位替換成越南人。陳士架：“現在就想確定一個事，空軍調走1個紅旗6導彈旅，對我們的防空體系會造成什麼影響？這種影響可以接受嗎？”
看完本章 來說點什麼吧
第44章 氣象信息節自的商機
“聯合國祕書長吳丹宣佈他不會尋求連任，因爲聯合國在越南的努力已經失敗。”吳丹，緬甸人，1909年1月22日出生於緬甸的班達諾。直到1957年吳丹都還是緬甸總理府的祕書，1957年被委任爲緬甸駐聯合國代表，1961年突然就成了聯合國祕書長一一因爲時任聯合國祕書長的飛機摔了，由吳丹代理，吳丹對公姓f的這番話的確是他的心裏話一一在越南聯合國幾乎沒發揮什麼用處。越南問題早就不是一個單獨的國家南北問題，而成了超級大國角力的競技場。既然是超級大國之間的事務，聯合國確實得靠邊站。但是，從1965年越南戰爭升級以來，越南南北都發生了無數的慘案，這又讓吳丹覺得十分沮喪，儘管這不是聯合國的鍋。這一年多的時間，北越有5000平民死於美軍轟炸，北越徵召的軍事人員在向南滲透之後約有1萬人被打死。南越的慘案就更多了。幾乎每一次戰略村的破襲和反破襲戰鬥都有四位數的軍隊+平民傷亡。粗略估計，過去一年又四個月，被打死的越南平民在5萬人以上，南越正規軍、治安軍被打死2.3萬人，越
共游擊隊、越共正規軍被打死3.5萬人（含從北越南下的那1萬名軍事幹部）。
當然還有區域外的國家一一美國，美軍在越南也交了5000條人命。北越和南越的國家基礎建設、工業建設近乎完全停滯。南越靠着二十萬美軍發展了“駐軍經濟”，北越則在夾縫中抓緊時間生產，但基本上能維持正常生產狀態的也只有農業了。比如8月20日在海防港被炸的蘇聯"梅德恩"號貨船，它把一船援助物資送到海防港之後，是要裝咖啡豆回蘇聯的。同樣的事情也發生在南越。在“梅德恩"號被神祕爆炸物擊傷之後一週，8月27日，北越的特種蛙人小隊再次出擊，和去年炸沉"卡特”號護航航母一樣，蛙人拖電定時炸彈潛入港區，“轟隆”“轟隆"兩聲，掛巴拿馬旗的美國商船"迪
米巴頓斯特號應聲而沉。
“迪米巴頓斯特"號載重量17000噸，當時已經裝載了11000噸幹稻穀，打算叩较愀郏購南愀圻入廣州。
一一沒錯，南越在農村許多地方已經出現主糧缺乏、農民不得不以紅薯飯爲食的時候，還在出口稻穀。1966年度，中國的糧食進口計劃是800至1000萬噸糧食，這個目標是不難達到的，但是在糧食當中還要分小麥、玉米、稻穀，其中稻穀應該進口250萬噸左右，這就得費一些功夫。畢竟國內廣州、上海這兩個糧食輸入地區，還是喫大米的人多一點。東部沿海城市地帶食用進口進的糧食，對國內糧食咿D帶來的正面效應要超過進口量本身。因爲要想把1噸西南地區的大米搬到上海的餐桌，從西南地區農村統購的大米量可不止1噸，大概得1.5噸到
2噸。
也就是進口的這250方噸稻穀，頂得上國內糧食產量提高四五百方噸。在1965年，中國糧食產量達到2.71億噸，其實等於提前完成了溫飽的指標線，1966年維持不低於1965年的糧食產量即可。但仔細算起來，今年中國化肥產量又增加了40萬噸，春夏季全國的災害統計比1965年還少一點，因此，1966年的糧食產量增加幾乎是定局，一般估計1966年可以達到2.8億噸的樣子。自1963年起，全國南北氣候進入相對穩定的時期，算是對農業生產比較有利的年景。當然不是說全國上下沒有自然災害，局部的水旱還是有的，但都能控制在比較小的範圍，即便是受災區域，損失
也不會達到全部絕收的程度。
1966年1月，隨着通信衛星及地面站系統基本覆蓋全國的省會，中國中央電視臺正式成立。央視以北京電視臺班底爲基礎，另抽調了瀋陽、長春、天津、上海等地的電視臺部分人員，組成"國家隊”。至於北京..北京電視臺無了，北京市廣電局就只好從零開始再組一個北京電視臺。1966年2月，在央視開播1個月後，中央電視臺增設了一個新欄目。“現在開始播送氣象信息。”電視有播音員的女聲，但這個聲音只是二三十秒纔出現一次，解釋現在屏幕上的是什麼信息。“2月23日全國氣象圖。”“全國100千帕等壓線圖。”“東北地區100幹帕等壓線圖。”.播音員每說一個短句，電視畫面變動一次。
等壓線圖標記的是近地面的大氣氣壓，高壓天氣晴朗，低壓水汽含量高，陰雨幾率大。《氣象信息》節目不是天氣預報，不是給普通電視觀锌吹亩墙o全國各地的氣象站制定本地的24小時氣象預報用的。以前沒有類似的縣市天氣預報，現在有了電視作爲媒介，就能在每天向全國基
層氣象站發佈氣象信息，供他們推算出當地的天氣。
在《氣象信息》節目播放的時候，全國各地都有許多氣象站的工作人員緊張町着屏幕，記錄下自己所在地區的氣象數據。條件好的地方的氣象站甚至能用錄像磁帶把這期節目錄下來慢慢看。“全國氣象等壓線播報完畢，現在開始播放全國衛星雲圖。”“這是24小時全國衛星雲圖。”這是20小時全國衛星雲圖。”“這是16小時全國衛星雲圖.”等壓線數據其實是人力統計的：遍佈全國的幾千個氣象站測量本地的氣壓、晴雨等等情況上報，在國家氣象局彙總但是衛星雲圖？嗯什麼是衛星雲圖？這個問題嘛，看了《氣象信息》節自就知道了：在電視屏幕的左上角是臺標，右上角則有一行字：“由風雲三號氣象衛星攝製”於是，每天10分鐘的《氣象信息》節目成了世界第一個免費的氣象衛星數據播送平臺。《氣象信息》節自現在播送中國全境（含陸地和領海）的衛星雲圖，外加中南半島的。但是，凡是對衛星工作方式稍有了解的人就知道，像風雲系列這樣的近地高傾角衛星，只要時間足夠，它會經過世界上的每一個地點上空，理論上能拍下全球的雲圖。中國發布了自己境內的以及中南半島的衛星雲圖，世界其他地方的衛星雲圖呢？
“TIROS發射到第幾代了？TIROS8？”“已經發射到TIROS10了，威斯克先生。""TIROS10？"國際金槍魚委員會輪值主席，西班牙人何塞威斯克剛剛知道一條壞消息：在加勒比海因爲颶風突然轉向，有20多條漁船傾覆失蹤，估計漁船的船員這會兒已經被魚喫了。氣象預報對海洋漁業來說非常重要啊。而且海洋氣象預報和陸地不一樣，簡單地說，在氣象衛星出現之前，很難對大洋氣象做出靠譜的預報，因爲海上可沒法人工搭建氣象站。國際金槍魚委員會從1963年開始購買美國TIROS衛星的海洋
雲圖，用來給各國的金槍魚分會提供颶風和大浪警報。
但是8月份的加勒比海颶風，TIROS衛星就沒能準確抓住一一美國人的衛星那幾天天地傳輸系統出了問題，收不到衛星傳回來的信號。而且威斯克和美國NASA簽署協議的時候，TIROS衛星還是TIROS6，現在發射到TIROS1O了，可是衛星成片質量好像並沒有什麼變化。威斯克招來自己已的祕書：“問問蘇聯人，還有中國人，他們的氣象衛星提供大西洋的雲圖服務嗎。國際金槍魚委員會總部在巴塞羅那，中國駐西班牙大使館的金祕書從馬德里到巴塞羅那與威斯克見面。“Mr金，“威斯克的祕書問道，“我想中國的氣象衛星一定能提供北大西洋的衛星雲圖服務。”金祕書打開手中的資料：“理論上來說是這樣。抱，我也是剛剛受命來與你們談這件事，我不是衛星專家。”金槍魚委員會的祕書乾脆打開金祕書遞過來的技術資料自已看。中國的風雲三號的工作區間是北緯80度到南緯80度之間的全球區域，這就沒問題了。衛星迴歸時間、照片清晰度也都有標記。爲了直觀表示自已的照片的清晰度，資料裏還附送了一張中國南海地區的雲圖，天地直播系統轉錄膠片之後再衝印出來的。我們想購買中國衛星在北天西洋拍攝的雲圖照片的使用權，不知道中國方面的報價是多少？“金槍魚祕書問道。不涉及衛星技術，純粹的商務討價還價，這就到了金祕書擅長的領域了：“據我所知，美國給國際金槍魚委員會出售TIR0S雲圖照片的價格是30萬美元一年，我們，嗯，我們的報價也是30萬美元
年。
金槍魚祕書捂臉：“Mr金，你們的開價就不能稍微比美國人低一點嗎。”金祕書笑笑，掌起兩人之間桌子上的那張沖印照片：“有時候競爭力來源於同質價更低，有時候競爭力來源於同價、質更高。我們認爲，中國的衛片屬於後一種。”
金祕書說的確實是事實，風雲三號的成片質量就是比TIROS系列氣象衛星更高。這個中國人是知道的，TIROS衛星在投入使用後，NASA把雲圖照片滿世界都賣，中國的近鄰日本也買了照片使用權，所以中國也知道TIROS衛星的清晰度是怎麼回事。
現在紅外/可見光CCD成像、天地數字傳輸的氣象衛星還在研製中，天上的風雲二號、風雲三號都還是電掃傳遞信息一一和這個時期的模擬電視信號直播一樣。但是風雲三號的成像清晰度就是比TIROS系列衛星高。如果用有效像素衡量的話，風雲衛星圖比TIROS衛星圖的有效信息量（像素數）高70%的樣子。
最後金槍魚委員會點頭同意，也從中國買一套大西洋雲圖，先買一年。現在的國際金槍魚委員會首要職責並不是環保或者督促國際禁漁，而是保險業一一世界各地的漁船要出海就要買保險，這個委員會是給各國保險業和漁業公司之間提供牽線作用。
既然是保險業，那海洋氣象就非常重要。威斯克主席不在乎多花30萬美元，就是希望氣象信息的獲得渠道能多一個。“威斯克先生，您對像您這樣的大西洋或者歐洲的、對氣象服務有比較長期的需求的組織，您是不是也還比較熟悉？”金祕書問威斯克。“在漁業方面不止有我們金槍魚委員會，還有鮭魚協會，當然，我們委員會與鱈魚協會的關係更好。當然還有海吖尽宜瑲W洲各國的氣象服務也開始了購買美國雲圖。中國如果想向他們也
出售雲圖，我們金槍魚委員會可以擔任代理中介。
金祕書：“實際上事情可能比這要複雜。您知道地球同步衛星嗎？”祕書越過威斯克主席回答道：“知道一些。”金祕書：“中國即將發射在地球同步軌道咝械臍庀笮l星，這種衛星中國發射的第一枚當然停留在中國所在的位置的赤道上空，它不會到歐洲上空旅遊。但是，如果歐洲和大西洋沿岸國家對氣象服務
有長期持續的需求的話，中國，或許可以發射一枚專門的、停留在大西洋上空的同步氣象衛星。
威斯克：“您的意思是說..開啓一個谢I基金會，爲發射一枚大西洋上空的同步氣象衛星進行融資？”
第45章 亞特集團拋出王炸
谢I融資發射衛星，其實就是購買衛星，航天產業的第一種商業化模式。如果能融資成功，那就意味看中國在把衛星送上太空之前，衛星的火箭的製造成本、發射成本都可以收回來，而且賺上一筆。當然這顆衛星入軌之後就交付給歐共體，它拍攝下來的氣象數據在歐共體內部是任意使用的。就是“一次性賺錢”還是“慢慢收錢的區別。對，衛星這件事現在歐洲是由歐共體出面來與中國談了。國際金槍魚委員先自告奮勇牽線找各種有錢的組織洽談融資，但很快就有國家參與進來，然後就成了歐共體與中國的商業衛星發射洽談。歐共體現在有航天機構，歐洲咻d火箭發展組織（ELDO），現在的歐洲空間局（ESA）的前身之一。歐共體國家現在也有能發射衛星的，法國。法國在1965年11月用自己的鑽石A火箭發射了“阿斯特里克斯"衛星。但“阿斯特里克斯"只有42公斤，沒什麼實際功能。鑽石A火箭也不行，全重只有18噸，就是爲發射幾十公斤的實驗性衛星“訂製"的，但凡要發射有點實際功能的人造衛星，就得新設計一種大點兒的咻d火箭，比如1964年ELD0提出研製的"歐羅巴"火
前。
因此在1966年，世界四個半航天國家裏，真正的具有成體系的航天工業的國家其實是美、蘇、中這三個。法國只能往天上打小鐵球。英國1962年製造了一枚衛星，但沒有咻d火箭，只能由美國火箭代送上太空，所以他是那半個航天國家。中國十分樂意與歐共體在航天領域展開合作，這首先是能擴大國內航天工業的產業盈利點，這樣除了爲國民經濟和科學發展服務，還能賣衛星數據，還能直接賣衛星。其次，中國要讓歐洲乃至世界
其他國家都算清楚這樣一筆賬：
“買衛星又省事又便宜，比自己苦哈哈地攀科技樹划算多啦！”
現在歐洲想搞航天就是苦哈哈，一點都沒形容錯。剛纔說過的"歐羅巴"咻d火箭就是正在讓歐洲痛苦。這火箭說大也沒多大，英國拿出了他們的“藍色條紋"中程導彈，法國人負責把它放大到大概100噸，能將0.7噸的載荷送入近地軌道，或者把200多
公斤的載荷送到同步軌道。
1966年4月，月“歐羅巴"項目的預計總投入已從最初的7000萬英鎊增加到1.5億英。歐共體苦不堪言，這時候，66年6月，英國人突然跳出來給了大家一個驚喜英國人說歐羅巴項目我不幹了，我退出。除非總項目裏面英國的出資降低到10%，但是火箭研製完成後我享有20%的發射次數佔有權。..喂，歐羅巴火箭就是拿你家的藍色條紋導彈改出來的啊，你退出了還怎麼玩？實際上是英國和美國簽訂了特殊條約，以後美國可以常態化地代英國發射衛星，英國就覺得不用再給歐羅巴項目出份子錢了。（歐洲此後又數次被英美戲耍，直到1973年，怒髮衝冠的歐共體終於決定集所有歐洲大陸國家之力搞大火箭，這就是後來的"阿里亞娜"系列咻d火箭。）總之，英國威脅說要退隊，這是歐共體與中國能坐在一起談判的主要原因。在瑞士的中歐航天合作談判中，歐洲人也對中國這邊的技術能力表示了疑慮。因爲風雲四號的技術跨度也實在太大了。現在的氣象衛星，無論中國還是歐美還是蘇聯的，都在低軌道咝校嚯x地面500到900公里。在這個高度拍攝地面，相對來說比較容易拍攝到細節的東西。可同步衛星距離地面35800公里，能看得
清楚地表或大氣層的氣象活動嗎？
當然，低軌道衛星有個缺點，它有重返週期，如果只有一枚衛星，那要大半天衛星才能再拍攝到同一地點的雲圖，而且還是角度不一致的斜視照片。同步衛星的優勢就很明顯，它可以對看同一個地方咔嗪咔咔嗪，如果集中觀察一個地方，可以1～2小時就更新一次雲圖。
再看看風雲四號的技術參數，嗯，全重1.4噸，美國的TIR0S系列衛星重300公斤。中方表示風雲四號裝有大倍率高清晰度的光學系統，足以在同步軌道觀測地面，並且保證清晰度超過現在的風雲三號氣象衛星。而且，風雲四號同時安裝有3套拍攝系統：1套可見光，2個波段的紅外
線，全都可以拍攝並傳送到地面。
對於歐洲方面的疑慮，中國表示，風雲四號A星會在1967年8月發射，距離現在不到1年了，你們可以與中國預籤一個合同，等風雲四號A發射並定位在東8區位置，你們看效果。歐洲表示這可以，現在簽署意向合同，1年之後，如果東8區的那枚衛星真的可以傳回高清氣象照片，就簽署正式合同付款，買一顆風雲四號B星，定位在本初子午線上。歐共體與中國很快就簽署了意向協議，並且，按照歐共體的議事流程，這部協議公開了。
協議本身並沒多少爭議，但是聯邦德國對這份協議來了個“助攻"。西蔡一一卡爾蔡司公司的一名董事向媒體表示，據他們公司所瞭解，中國在星載傳感器和光學系統方面同時並行着很多個項目，並且技術水平都不低。而蔡司（上海）公司非常榮幸滴參與了其中的非軍事用途光學系統的研製。
至於瓦爾塔施耐德參加了偵察衛星光學系統項目組這件事？別多想，這個項自根本不存在。再說哎這是人家的個人行爲啦，以蔡司在光學系統領域的分量，西蔡這麼表態之後，歐共體就更放下心來了：這個意向協定果然是沒問題的。
現在可是華約北約對峙的冷戰時期，卡爾蔡司與中國勾勾搭搭，這真的沒問題嗎？1966年9月，菲亞特給了一個很明確的答案：勾勾搭搭，就是沒問題！《意大利汽車製造商菲亞特與蘇聯政府達成協議，在蘇聯建立汽車廠》"9月14日，菲亞特總裁維多利奧瓦萊塔與蘇聯汽車工業部長亞歷山大塔拉索夫簽署了全套汽車生產線和技術引進合同。”“菲業特公司將出資3.2億美元，在古比雪關附近的伏爾加河畔的建立一個大型汽車聯合企業一一陶裏業蒂汽車廠。”“該工廠的規模將超過以往蘇聯引進的任何一個汽車廠，預計年產量將達到60萬輛，其產品包括卡車、巴士、小轎車以及特種車輛。工程建設將於1967年開始，1969年投入試生產，1971年全面建“在不久前結束的在蘇共二十三大上，蘇聯部長會議主席柯西金強調蘇聯需要從其他國家引進技術，並對重點的引進項目明確表示鼓勵和高度重視，這可能是催生菲亞特蘇聯項目的關鍵性政策因“陶里亞蒂汽車廠生產的小轎車爲菲亞特124型，這是一種重量和尺寸與蘇聯"莫斯科維奇"小轎車類似的產品，但菲亞特124型將在各方面的性能都大幅度超出"莫斯科維奇”。”
成。素。
一個年產60萬輛的汽車廠，菲亞特在1966年的"王炸”。3.2億美元這即使在歐美也是一個震撼汽車業界的大手筆投資。菲亞特和蘇聯的協議除了商業領域的震撼，還有政治領域：向蘇聯出售一座大型汽車廠會引起什麼後果？美國的"冷戰人"認爲，菲亞特向蘇聯出售的幾乎是最新的汽車製造技術，這可能使得西方之前佔有優勢的汽車工業、機械工業變得優勢微弱。而且，菲亞特向蘇聯轉讓的車型當中，不乏有可用於軍事
用途的卡車，甚至一些車的底盤可以改造爲輪式裝甲車。如果蘇聯將這個工廠生產出來的卡車、裝甲車援助給越南，那就成了西方向蘇聯提供的援助反過來打了自已。
但西方也有人支持菲亞特在蘇聯建廠，其中包括美國的高層人士。他們的理由是：首先，蘇聯消費者對民用汽車的渴望極其強烈，因此蘇聯不太會讓工廠的原定用途發生改變，其次，無論西方給還是不給蘇聯技術援助，蘇聯自已都會發展出應有的技術，但西方卻因此少賺了很多錢。第三，一旦接觸到西方的產品和生產技術，蘇聯將不可避免地西化，甚至有可能削弱共產主義經濟體系並結束冷戰。一一爲啥美國人也這麼熱心菲亞特的合同呢？因爲是美國銀行提供的貸款。陶里亞蒂汽車廠的總建設投資大約8億美元，其中蘇聯的廠房廠區建設摺合1.67億美元，蘇聯自產機械摺合1億美元，配套設施和服務摺合2.13億美元，菲亞特提供的生產線及其他設備價值3.2億美
元。
這3.2億美元由美國進出口銀行提供貸款，蘇聯申請貸款，錢打到菲亞特的賬戶，菲亞特在1967、1968年把價值3.2億美元的生產線和其他設備叩教K聯去，然後蘇聯開始還錢這筆貸款是由蘇聯的石油出口擔保的，本息一共用17年還清。現在蘇聯是石油出口大國，而且意大利恰好是其自用的石油85%從蘇聯進口，因此還款能力沒問題。在菲亞特的鉅額合同落定之後，好長一段時間，世界的汽車行業還未從餘震中清醒過來。蘇聯的汽車市場的確是一片巨大的空白。根據1965年的統計資料，世界各國的人均汽車擁有量最高的是美國，每千人擁有375輛汽車。美國單獨一檔，第二名英國就掉到每千人90輛，然後是德國、法國、比利時、西班牙、阿根廷、日本等
千人2030輛的國家。
蘇聯呢？蘇聯每千人4輛汽車。1964年蘇聯汽車年產量20萬輛，菲亞特這個汽車廠會讓蘇聯的汽車產量直接X4。但兩億人口的蘇聯，年產80方輛汽車就夠了嗎？看來，菲亞特進去之後，其他汽車廠也還照樣有機會進入蘇聯。.等等，我們是不是漏了什麼？中國。中國現在每千人1.21輛汽車，不含摩托車在內的汽車年產量11萬輛。
就是中國現在有點窮，1965年的GDP是910億美元，這已經是連年10+的增長率纔到的這個數。也就是說，中國的乘用小轎車市場估計還沒發育起來。但小轎車市場沒起來，卡車、大巴車什幺的肯定需要，，而且由於巨大的人口基數以及千人1輛汽車的巨大落差，在7億人口的國家，就算光賣卡車就能撼動世界卡車市場的份額。而且這是有案例的：
克萊斯克道奇從1956年到現在這10年的業務快速發展就是明證。
“中國對卡車的需求超乎想象。在他們國家現在流行着很多安裝摩托發動機的簡易汽車，他們的用戶甚至讓這種汽車載重2到3噸。”“中國現在幾乎全國各地都存在着龐大的建設項目，無數的公路、鐵路、橋樑、工廠、礦山工地裏面汽車都很緊缺。剛纔說到的簡易汽車深走都被用來在工地載咄潦剑斎唬@一般是在地方建設
項目中比較常見。
“1965年中國進口了6萬7千輛汽車，其中卡車佔5萬輛，剩餘的1萬7千輛裏面巴士佔了60%。而這5萬輛卡車只有1.5萬輛是從蘇聯進口的，其他3.5萬輛是從西方國家進口。由此看來，中國人對西方的卡車品牌印象不錯。
通用公司的市場分析人員艱難地搞到了資料，做了一份中國市場的分析報告。不過，通用的總裁先考慮的是他在美國的競爭對手：“道奇與中國的關係似乎非常好，據說這是二戰時期援華卡車天部分爲道奇品牌的緣故。我們如果進入中國，會不會遇上道奇與我們競爭？”分析人員：“現在傳聞克萊斯勒道奇已經在與中國接觸了，而且可能會在上海設廠。但這不影響通用也進入中國，正如報告裏所列的數據，中國的卡車市場容得下至少4家大型汽車生產企業。”通用汽車的總裁町着分析報告的封面沉默不語。看來，是該聯繫一家能放出款來的美國銀行了。
第46章 第一步戰略自標，完成
10月1日，酒泉航天發射中心。秋高氣爽，萬里無雲。乳白色的長征2KE立在發射塔，火箭頭部，尖銳的逃逸塔如一杆直指蒼穹的長矛。在發射塔周圍、在整個發射中心，中央電視臺佈置着7臺電視攝像機，八一電影製片廠佈置了8個電影攝像機，共同記錄這歷史性的一幕：中國人邁向太空。航天員張文逸以半躺的姿勢在曙光4號飛船中就位，航天服上面的微型儀器已經啓動，實時記錄張文逸的身體狀況，不過在發射前5分鐘，張文逸還是用語音向指揮部做了最後彙報：“我已就位，身體狀況良好。”
“5，4，3，2，1，點火！”咻d火箭的4臺主發動機、4個助推器噴吐出火焰，火箭升起來的時候，火焰的光芒將傍晚的酒泉又重新照亮。錢學森在發射指揮部町着正在上升的火箭，當頭30秒過去，火箭仍然毫無偏差地、精確無誤地爬高，錢學森剛纔一直握得緊緊的拳頭終於鬆開：“基本上成了！！”聶榮臻：“我看那，其實就該直播，宣傳部門還是心虛，搞到七點鐘新聞去放錄播了！”王希季：“其實也正常，四點五十分就算直播，看的人也不太多，大家都還沒下班呢。”錢學森：“這就要問氣象部門是怎麼想的了。”發射指揮中心，氣象部嚴主任在角落不好意思地笑了笑，
兩天前，是氣象部門發出氣象預告，表示10月1日下午2時5時纔是發射窗口。如果時間超過了5點，倒不是說雨雪，這個時候酒泉基本沒雨，而是5點以後風力會增大到45級或略微超過5級，可能對發射產生不利影響。
但是....長征2KE本來就可以在5級風環境下發射啊，第一級的遊動發動機會根據慣導系統和傾角感知器調整火箭的飛行姿態的幾人說話這會兒，張文逸先是經歷劇烈的過載、振動，然後突然身體一輕一一失重的感覺來了。不過按照之前培訓的內容，這時候的失重是第一級火箭脫落後的短暫無動力滑行階段，並不是飛船進入了太空。果然，幾秒鐘之後，第二級火箭點火，超重的感覺又來了。張文逸的目光斜向上看，曙光4號的小小眩窗外面，已能看見大地的弧度。
《中國宇宙飛船成功將第一個宇航員送入太空》《中國成爲第三個成功實現載人航天的國家》《蘇聯祝賀中國曙光4號飛船成功發射並回收》《民主德國祝賀中國曙光4號飛船圓滿成功》《捷克斯洛伐克祝賀中國曙光4號飛船取得圓滿成功》《越南祝賀中國曙光4號飛船取得圓滿成功》《NASA祝賀中國曙光4號飛船項目成功執行》在白宮在琢磨措辭之前，NASA先發了一封賀電。賀電的規格不低，是NASA局長詹姆斯韋伯署名的。詹姆斯韋伯說中國在發射第一枚人造衛星之後5年，就發射了自己已的載人飛船，成爲繼蘇聯、美國之後第三個將宇航員送上太空的國家，對中國航天的跨越性一步表示祝賀。這話表面上是這個意思。不過實際上呢，蘇聯從第一枚人造衛星成功發射到宇航員上太空用了3年半，美國用了3年，中國用了5年。所以中國這個速度，在冷戰各國瘋狂攀科技樹的背景下，並不算快...
但怎麼說呢，中國要的是穩"。這其實NASA也知道。蘇聯把加加林送上太空之前，他們的無人驗證飛船各種摔，只在倒數第一次無人試驗的時候成功了。然後再下一次，加加林就上去了。中國在把宇航員送上太空之前，進行了3次無人試驗飛船的發射，每次發射都是成功的，回來都做修改和改進..從無人到有人就花了兩年多的時間。中國把宇航員送上太空的咻d火箭、飛船，也都是三國當中當最大的。光看發射的實況錄像就知道了，那高高的發射塔旁立的火箭絕對不是小東西，甚至外人還可以從附近的卡車與火箭的相對比
例，推算出長征2KE的總高度。
到1966年，美國登月用的火箭土星5已經生產出來一枚在地面做靜力測試了，不過首飛應該是在明年。已經投入使用的咻d火箭，最大的是美國的土星1B，其次是蘇聯的質子號，這倆都是近地軌道吡�20噸+的。
長征2捆綁型大概只有這倆的一半。近地軌道吡Γ准�8.6噸，在進行結構優化計算之後現在是9.4噸，如果實施第二階段優化，可能會有9.7噸到10噸。這足夠發射重型衛星、宇宙飛船、第一和第二代空間站了。第三代空間站的大型艙室如何打上天？這肯定是要更大的咻d火箭，不過錢學森對此心裏是有底的：新的咻d火箭已經在設計了。
人民大會堂。中共第十次全國代表大會會場。在十年前的"八天”，中央通過了“三步走"的戰略，現在已過去整整10年，三步走戰略的第一步一一全體國民解決溫飽問題，就是在1966年。十年前尚無人民大會堂，八大是在北洋時代的大會堂召開的。那時候的人大、政協會議，也都在那裏召開。現在，高大巍峨的人民大會堂嘉立在天安門廣場，在它的對面是歷史博物館。還有軍事博物館、北京展覽館、工人體育場.這些標誌性建築之外，還有北電集團的建築羣、北京電子產業園、北京航天城（航天科技工業園），以及居民區翻新改造修起來的40萬套住宅樓。40方套小戶型住宅樓，也只是解決了100～150萬人的住房問題而已，現在北京估測有800～900方常住人口（戶籍+外地務工），離全民安居還有很長的路要走。在北京之外，是離首都最近的河北省天津給自已了“副首都"和"河北經濟引擎"的雙重職責，副首都即響應國家"不要把北京規劃成爲萬金油"的構想，重點央企很多被放在了天津，畢竟這裏還靠海。甚至要求央企的總部也往天津放
河北的經濟引擎，主要體現在京津唐三角工業區，以及天津保定石家莊的城市線。對了，天保鐵路是1965年通車的。整個華北、中原地區，從清末到民國戰亂而譭棄的水利工程已大部修復，並且還增設了許多農田水利工程、土地改造工程。黃河中下游平原是世界三大小麥平原之一，但在20世紀上半葉，這塊曾孕育了中華文明的天選之地的農業搞得並不怎麼樣。到1946年，三大小麥平原淪落到了竟然要向美國求援，求救濟一些小麥/
麪粉才能喫飽肚子的境地。
現在河南、河北、山東重新成爲糧食生產基地，平原地區的規模化農場能爲國家出售大量的小麥和玉米，供養北方的城市而規模化農場是以人口流動爲前提的。人口流動到了哪裏？北方的城市裏。可以認爲農民離開了自已的土地，到了城市，但喫的還是原來祖上那些土地的糧食。但他們不種地了，反正有別人在種。在南方和西南地區，過去10年國家打了一場溫飽攻堅戰。大量的公路在西南山區延伸，公路網逐漸成型。現在雖然有些鄉鎮單位沒有通公路，但是步行不超過10公里就可以觸及公路，這就讓農藥和化肥可以滲透到每個縣、每個鄉，增加這裏的糧食產量
也讓農村人口的流動提供了更便利的條件。
1966年，如果有西方的旅行者來這些地區旅行，他們可能仍舊會驚歎於這些山區的貧困：90%以上的食物來自穀物，有的穀物甚至是粗糙的做飼料都不太合格的紅薯土豆；農民手頭拮据，身上經常穿着10年前的補丁疊補丁的衣服。
但如果考慮到10年前、20年前，這裏的農民生活在什麼樣的狀態，或者看看這些山區的自然條件、基本建設水平，就能得出公正的評價：這些山區已經發生了巨大的變化，而且，未來這些山區還會繼續快速變化。“從1956年到1966年，中國的糧食產量從1.85億噸增長到2.8億噸左右，人口從6億增長到7億，人均佔有糧食從300公斤增長到了400公斤，從整體上來說，中國已經擺脫了飢餓，全民達到了溫飽水
平。
“這是全黨和全國各族人民齊心協力、共同奮鬥的結果，是人民的勞動、工業的普及與科學技術發展共同作用的結果。”“從1956年到1966年，全國新增水澆地2.7億畝，新增化肥產量400萬噸。”“按氮元素淨值計算，中國的氮肥產量已佔世界氮肥產量的30%，磷肥產量佔世界的14%，鉀肥產量佔世界的10%。“1966年，全國棉花產量達350萬噸，此外進口原棉84萬噸，生產化纖190萬噸，中國的紡織產業不僅爲全國人民提供了充足的和豐富多彩的衣物，並在世界紡織品市場上佔據了一席之地。”
“過去10年，全國修建公路、鄉村道路95萬公里，使用化肥的村級單位從1956年的5%提升至1966年的47%。”“雜交水稻初步取得成功。1965年雜交水稻的播種面積40方畝，經實證證明，在同等技術條件下可使水稻產量增長約20%...