作者：万里不独行
“可惜我的文學素養一般，沒辦法準備地描述出心裏的那種感受。”
“後來鮑凡——這事兒你們早晚會知道的說出來也無妨——他是這次交易的財務顧問和中間人，他在休會的時候開玩笑地說了一句話，我卻認爲形容得非常恰如其分。”
“BAT就像天上的神仙，看着人間在打架。”
第472章 這不科學
2015年的1月份，整個科技行業可謂是熱鬧紛呈。
其中跟林一關係最大的一件事，也是他花了大量精力試圖去阻止，最終卻還是隻能眼睜睜地看着它發生的，自然是嘟嘟打車跟快嘟打車官宣合併。
對林一來說，如果有什麼地方能夠證明他的出現對這件事情造成了影響的，可能是這次雙方沒有選擇在情人節宣佈合併，而是提前到了1月下旬。
從這個時間來看，他們應該是談完條件之後立刻就公佈了，沒有爲這次合併挑一個日期做成營銷事件。
林一不知道嘟嘟跟快嘟的合併條件談成了什麼樣，但從這個過程持續了至少三週來看，即使有着兩位馬老闆的諭旨，恐怕這場談判也絕對談不上順利。
至於自己給呂傳衛的那些條件，最多不過是在跟嘟嘟的談判桌上拿出來被當作籌碼，反正萬里出行從來沒能坐上那張桌子。
那天林一跟劉簡妮離開之前，呂傳衛還跟他感慨了一句“如果當初是快嘟打車收購了大黃峯，不知道結果會不會不一樣”。
這話聽起來特別像是項羽烏江自刎的時候說“天要亡我，非戰之罪”，屬於是強行挽尊。
林一很想說聲“不會”，但還是沒幹這麼無聊的事情。
雖然這件事情發生得很突然、很意外，導致呂傳衛都變得意興闌珊，但是林一還沒有喪失鬥志。
他還在爲此而努力。
想到那一句“BAT是天上的神仙”，林一能夠拿出來最好的辦法，就是回京去熊廠找李羅賓求助了。
公允地說，到目前爲止熊廠和李羅賓本人對於萬里出行都是非常支持的，但他這次沒有爽快地答應。
“林一啊，雖然這件事情我是很想幫你，但是我也沒辦法插手A廠跟鵝廠的事情啊，你希望我怎麼做呢？”
“我想要一個當面向馬傑克提出萬里出行對快嘟打車的合併方案的機會，我保證一定會比嘟嘟的更好。”
李羅賓既沒有過問他的合併方案，也沒有質疑他如何保證，只是一臉爲難地表示：
“林一，以我的身份怎麼跟馬傑克去說這件事呢？這件事恐怕沒有你想的那麼容易。”
“萬里出行現在遇到的這個問題確實很棘手，但是我想嘟嘟打車之前一整年幾乎都屈居於萬里出行之下，但也沒有怎麼掉隊，這件事情是不是還有別的解決方式呢？”
林一知道李羅賓的性格比較委婉，他這麼說其實已經是態度鮮明地拒絕了林一的請求了。
雖然很遺憾，也在意料之中。
熊廠對萬里出行和對林一的支持當然也不是無限度的，何況在李羅賓看來即使他插手也不會有什麼改變。
如果能有一個面陳馬傑克的機會，那麼林一就算是自取其辱他也會願意去的，但是李羅賓顯然不這麼想。
林一心裏面吐槽李羅賓的性格太溫吞吞了，不夠豁得出去。
也就是他出生得早，在互聯網行業裏面卡位的時機恰到好處，換成現在創業的話早就死八百回了。
不管怎麼着，李羅賓畢竟是他的金主而不是他的手下，林一沒辦法強迫他做事，而萬里出行又拿不出別的辦法來阻止，所以那個不想見到的結果還是發生了。
這還不算完。
1月份行業還發生了別的大事，而且雪上加霜的是，對於萬里出行來說依然不算是好消息。
上個月剛剛露了一把大臉的Uber又搞出了新聞，宣佈通過可轉換債券向高盛集團融資16億美元。
16億！
林一忍不住吐槽：“柳清還在高盛的時候曾經過來忽悠我們，說高盛願意在打車行業上投入20億美元用於培育市場。”
“原來她也不是信口開河，高盛還真的準備了這筆錢，可惜他媽的不是給我們準備的。”
萬里出行的幾個合夥人都感受到，林一最近的粗口越來越多了，這可能是他的精神狀況的一種體現。
“Uber去年12月融資18億美元，今年1月份又融資16億美元，也就是說兩個月內他們的現金儲備已經增加了34億美元。”
“錢他是不愁了，接下來怎麼花呢？”
“除了在這個巨大的市場上進行投入，卡蘭尼克不可能會有更好的故事講給投資人聽了。”
考慮到這件事情的緊迫程度，林一的話都稱不上是預言了。
Uber雖然有錢但是攤子也大，其實讓他極爲緊張的還有，嘟嘟跟快嘟上一輪融資分別是7億跟6億。
雖然已經過去了好幾個月，但是此前三家都沒有打大仗，也就是說這筆錢的大頭現在到了程惟手上，已經明顯超過了萬里出行的8億美元。
想到這裏他簡直夜不能寐，最近幾乎每天都在跟劉簡妮商量下一輪融資的事情，拼命設想出每一種情形變化之下萬里出行應該採取的應對方案。
不過林一並不是唯一失意的人。
創業圈裏面的形式變化得太快，林一的朋友——每團王星也在這個月宣佈了7億美元的D輪融資。
按理來說應該是個好消息，但事兒要結合起來看。
幾乎同期，林一當年做隨便外賣網的老對手，現在仍然頑強地與每團對抗的張旭濠宣佈了餓了嗎完成金額爲3.5億美元的E輪融資。
聽起來好像只有每團的一半，那豈不是優勢很大？
賬不是這麼算的，因爲每團的對手可不是隻有餓了嗎一家，它最主要的業務是團購啊。
雙方上一輪的融資金額可以作爲一個參照，那時候每團的融資是3億美元，而餓了嗎只有8000萬。
果然，團購雙雄中的另外一家，點評就出現在了餓了嗎這一輪的融資名單裏，其他幾家分別是鵝廠、狗廠、紅山資本等。
稍微瞭解江湖恩怨的一眼就能看出來，全是鵝廠系的主力。
也就是說，餓了嗎這一輪融資的實質是，鵝廠系精銳盡出，大筆支援外賣市場圍剿A廠系的每團。
林一對於王星倒是沒有多少同情，他唯一覺得特別不爽的一點是：
明明鵝廠跟A廠都已經互相不對付成這樣了，爲什麼他們偏偏還能在嘟嘟跟快嘟合併的事情達成一致！
這不科學！
難道柳千金的能量真的那麼深不可測，可以讓幾乎是水火不容的兩位馬老闆都要捏着鼻子握手言和，親自給她抬轎嗎？
第473章 黑暗森林
“你太偏激了。”
王星一副過來人的樣子指點起來，“做決策最重要的就是時時刻刻保持冷靜，不要讓情緒影響你的判斷。”
林一現在是在每團的辦公室裏面，因爲最近萬里出行跟每團的情況似乎都不太妙，所以他過來串串門。
而且已經快到年底了，本來就是聯絡感情的事情，自從上次“坦障嘁姟敝崴麄儌z倒是熟悉了很多。
“你說的輕巧，那你說說爲什麼鵝廠跟A廠在你這裏還打生打死，到我那裏卻又能冰釋前嫌了？”
王星並沒有推辭，他不是單純在滿足自己的好奇心，幫林一總結教訓的同時，其實也是在對照自己的做法。
“在合併快嘟這件事情上，你說犯了兩個錯誤。”
“第一點是沒有找對人，你認爲呂傳衛是最好的突破口所以在他身上動腦筋，但是卻忽略了高層路線，不認識馬傑克並不是藉口，因爲事在人爲。”
“第二點是失去了最好的時機，如果呂傳衛能夠早一點對快嘟死心的話說不定你還有機會的。”
“但是他實際上是對A廠死心才決定放棄，然而A廠同時也對他死心了，那個時候馬傑克應該就想好了。”
“這些分析都不算錯，既然你能想明白這兩點，那你怎麼會不明白鵝廠跟A廠爲什麼能合作呢？”
林一拱了拱手：“請多指教。”
“其一，在補貼大戰之前程惟的嘟嘟打車一直是行業的領頭羊，不過在這次所有人都沒想到的意外中屈居於萬里出行之下，鵝廠豈能沒有想法？”
“其二，A廠對於快嘟打車長期不見起色已經失去了耐心，我認爲之前那輪融資就是轉向合併的信號。”
“你認爲A廠出6億美元撐快嘟打車是爲了面子，其實人家已經準備好要拿這個數當作談判的籌碼了，可惜那個時候你的心思都在呂傳衛身上。”
“這兩點是他們各自的內因，外因就是Uber歷史性的融資成果太嚇人了，兩個月34億美元啊，所有人都意識到只有合作纔有出路。”
“有了這些條件，接下來纔是程惟和柳清的來回奔走，程惟是A廠老部下，柳清的家世和前高盛銀行家的身份，也許都是有用的條件，但肯定不是充分條件。”
王星是個聰明人，但不是說這些道理林一自己就想不到。
不過他承認，快嘟被嘟嘟合併這件事情讓他覺得很有挫敗感，所以短暫地出現了心態失衡。
林一本來想着借合併快嘟的東風徹底甩開嘟嘟打車，這樣的話後面的路只要按照上輩子的經驗往下走就可以了。
現在，他終於進入了未知的黑暗森林，不得不面對無窮變數。
“打車行業真的是邪門，最開始的時候是嘟嘟、快嘟跟大黃峯三家爭鋒，我合併大黃峯之後媒體稱之爲三國殺2.0。”
“後來Uber從美國來橫插一腳，還沒怎麼大打出手，嘟嘟把快嘟給合併掉了，又剩下了三家，現在已經有人稱行業進入了3.0時代。”
“然而好像什麼都沒變。”
林一無情吐槽，可不是什麼都沒變化麼，自己一下子又重新淪爲了三家裏面最窮的那個。
王星看他這個樣子就知道林一已經調整過來了，於是也不再開導，而是感興趣地問道：
“那這個3.0時代你有什麼新的準備？說實話打車行業的競爭方式太粗糙了，如果是一味用補貼來拼消耗的話，那你現在的財力是很危險的。”
林一自然有一些想法，他今天來找王星並不是單純閒聊的，就是自己下一階段計劃的一環。
這個人很重要。
他對於算計王星並沒有什麼心理負擔，因爲他也沒打算坑蒙拐騙，有些事情是本來就要發生的。
現在時機未到，所以他沒有多說，只是反問道：
“補貼是很粗暴，但是大家都燒錢的情況下是避免不了的。我知道你一向覺得每團不是靠錢多殺出來的，但如果每團真能免俗的話，你融7億美元要這麼多錢幹什麼？”
要知道當初高嶺資本的張雷塞給東哥一筆錢，讓他在全國各地興建物流基礎設施，用配送效率確立了狗廠獨一無二的護城河，這個代價是多少呢？
才3億美元。
其實IT行業越來越高的融資金額並不代表科技進步或者商業模式領先，純粹就是在市場繁榮熱錢不斷的情況下給這些資金找了個去路。
聽起來高級，原理跟炒房沒區別。
企業獲得了資金成爲獨角獸，創業者吹高了估值實現財富自由，風投機構靠着賬面上的浮盈心安理得地收取高額管理費，還可以繼續出去忽悠有錢的冤大頭。
贏，多贏，大贏特贏！
王星並沒有反駁林一的話，而是強調：“每團跟萬里出行的情況有很大不同，認爲每團這輪融資失敗的明顯是外行。”
“因爲每團還牢牢保持了市場份額領先的優勢，在估值上也一直遠遠超越點評和餓了嗎，如果每團需要的話隨時都可以拿到更多融資。”
“換句話說，點評和餓了嗎之所以能拿到那麼多錢是因爲他們只值那麼多錢，而每團只拿了那麼多錢是因爲我們只要了那麼多錢。”
“在業務上每團的優勢是無法撼動的，就說每團是一家公司，而點評和餓了嗎是兩家公司，協同效應就是比不了的。”
這話聽着有點裝逼，不過林一知道不算假話，他覺得有點好笑的是：
“熊廠你是絕口不提啊。”
李羅賓拿下糯米之後又在林一的建議下推出了熊廠外賣，現在幾乎是跟每團全面對線了。
王星隨口評價道：“BAT當然是龐然大物，但大公司病也很明顯，我不認爲熊廠直接下場會有太大的競爭力。”
這傢伙的語氣還挺輕鬆的。
不過林一也無心幫自己的金主正名，他非常突然地問道：“我聽說每團曾經跟熊廠討論過合併的事情？”
王星沒覺得意外，他以爲林一是從熊廠那邊聽到的消息。
“是有這回事，但是李羅賓瞻前顧後一會兒計較各自的估值，一會兒又捨不得控制權，這事兒就算是吹了，而且據我所知熊廠跟點評也談過。”
“現在隨着熊廠自己郀I自己投入，顯然是不打算走這個路子了，短期之內的行業格局會跟打車軟件一樣，三足鼎立。”
“好，很好。”
林一又拋出了一個問題：“那你跟點評討論過嗎？”
第474章 你不瞭解我
林一這個春節過得跟去年很不一樣。
去年的時候，因爲補貼大戰正在緊張的時候，所以他回家的時間特別短，基本都沒有感受這個年節的氛圍。
今年呢，他在家的時間更加充裕了，但是心裏的壓力卻有增無減，因爲去年形勢緊但萬里出行佔了優勢，今年反而是落後於人了。
當然了，儘管林一在公司內部一再地強調緊張，但其實也沒有到一夜之間天翻地覆的程度，工作也得慢慢做。
1月份嘟嘟除了合併快嘟這個爆炸性新聞之外，還推出了一項新業務，叫作嘟嘟打車企業版。
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