作者：万里不独行
想明白了這一點，林一把之前跟李羅賓說過的想法也告訴了他：
“隨着整個打車軟件的體量越來越接近於整個出租車行業的上限，這場打車大戰的意義會越來越小。”
“我們萬里出行跟嘟嘟打車應該是不希望繼續無休止地燒錢下去，我也理解鵝廠在這件事情上的立場，不過短期而言可能還要取決於快嘟那邊的態度。”
林一知道自己的出現使得打車市場的情況變得複雜了，因爲三家的利益一定比兩家更難平衡。
不過至少現在，有小馬哥當面的話可以先把萬里出行跟嘟嘟打車之間的立場做一個協調。
特別是剛剛出現了兩家不約而同選擇了12－20塊錢的隨機補貼模式這樣的事情，是一個非常合適的契機，因爲外界本來就有他們和解的解讀。
這也是小馬哥爲什麼會出現在這裏。
明白了林一的態度之後他沒有再多說什麼，畢竟他的身份並不是嘟嘟打車的CEO。
不過小馬哥拋出了另外一個話題：“林一，其實你對打車行業的很多見解跟Will是非常相似的，有沒有考慮過大家聯手呢？”
林一併不奇怪他有此提議，並未直接回答，而是說起了當初萬里出行上線之前，程惟得知之後通過王星找到自己，然後兩人的談判。
雖然沒有明說，但是言下之意就是拒絕了，小馬哥不是個強人所難的人，以他的身份如果堅持的話難免顯得對林一“以大欺小”了。
關於嘟嘟打車的事情聊完之後，這場談話也沒有立刻結束，剩下的話題就可以稍微從容一些了。
根據剛纔林一的描述，小馬哥問了個問題：“你跟王星很熟嗎，現在的團購市場你怎麼看？”
第422章 嘆息之牆
林一最近跟王星沒什麼聯繫，因爲他在忙着眼前這場補貼大戰。
當然王星也沒閒着，每團現在可是團購跟外賣兩手抓兩手都要硬，兩線作戰還打得不亦樂乎。
還有一個理由，那就是每團畢竟是A廠系的人馬，而萬里出行正在跟快嘟大戰，不過林一覺得王星不像是那種會有顧忌的人。
小馬哥不是那種無的放矢的人，他忽然地提起王星，就算是無心之問也一定有其緣由。
林一沒費多少工夫，就想到了他這次到京城的來意。
“團購網站現在是典型的兩強格局，每團和點評遙遙領先，從資質上看點評的積累更加深厚，早在O2O這個概念興起之前就已經成立了，用戶口碑也不錯。”
“但是從郀I上看，每團的成長速度更快而且團隊的戰鬥力更強，才能後來居上拿到第一的位置。”
“我個人其實是很欣賞點評的發展路徑，是那種更加老派或者說傳統的互聯網公司的創業思路。”
“打磨產品。”
“這當然不能說錯，但是怎麼講呢，我覺得今時今日的市場環境可能沒有給創業者那麼多時間和機會。”
“舉個例子，在我們打車軟件這個行業裏面，之前想着打磨產品能夠贏到最後的可能是搖搖打車了吧？”
搖搖打車是打車軟件第一批先行者，成立時間比程惟的嘟嘟還要早，曾經也一度是市場的領跑者。
但是現在，就算沒有完全消失，在市場上的存在感也幾乎可以忽略不計，特別是在本次補貼大戰之後，除了各有靠山的前三甲其他玩家都已經被清場出局。
小馬哥是知道搖搖打車的，因爲就是這家公司當初拒絕了鵝廠的投資，他們纔去找的嘟嘟和程惟。
他聽懂了林一在吐槽點評太慢：“這麼說你是看好每團咯？”
林一沒有承認：“我說的是以前，從2010年020概念興起以來，資本的大舉進入已經改造了這個行業，包括點評也被裹挾在這股浪潮之中。”
“從現在的市場地位來看，點評實際上還是有機會的，所以我認爲鵝廠現在入局還不算晚。”
小馬哥微微一笑，雖然這並不是什麼祕密，但林一真的很敏銳，立刻察覺到了他這次來是談點評的投資。
雖然劉赤平沒有告訴他，當初林一上門去找鵝廠投資的時候就曾經說到過點評的事情，但是這也並不奇怪。
因爲點評此前跟熊廠也接觸過很久，而每團是一定會密切關注點評動向的，如果林一跟王星的關係真的那麼好，那他們之間曾經分析過也有可能。
小馬哥完全沒有遮遮掩掩，到他這個層面在行業內需要顧忌的人不多。
“鵝廠剛剛已經投資了4億美元換取了點評20％的股權，這個消息最近就會公佈。”
提前給林一透露一個大新聞之後，小馬哥又問道：“你剛纔只說了每團跟點評，好像還沒有評價到熊廠準備自起爐竈的糯米？”
林一當然知道糯米是個什麼下場，但李羅賓現在畢竟是自己的半個老闆，就算篤定小馬哥不會幹什麼告密的事兒，但他也不會在背地裏說不該說的話。
“糯米目前而言跟前兩名的差距還是太大了，不過未來能發展到什麼程度，取決於熊廠的決心，當然也要看天時地利人和。”
小馬哥發現了林一的防備，於是沒有再追問，畢竟兩人的關係並不像是林一和李羅賓。
兩人跳過這個話題，林一偶然發現小馬哥行動上似乎有所不便，於是隨口問了一下。
可能覺得這也不是什麼祕密，小馬哥也就直言不諱：“我的腰椎一直不太好，之前已經治療過一次。最近好像有復發的趨勢，可能還要做一次手術。”
他提起這事兒還有層隱含的意思是自己抱病前來見了林一，表達了對打車行業十分的看重。
但林一想到的是另一件事，聯想到剛纔小馬哥說劉赤平出國未歸，他回憶起這段時間鵝廠的一件大事。
“劉總是不是去了美國？”
這話問得莫名其妙，小馬哥也顯得很是驚訝。
“嗯……這個機會對於鵝廠來說非常重要，未來很多年也許不會再有了。雖然小馬哥因傷不能趕去，但是無論怎麼重視都不爲過。”
這話就更加奇怪了，似乎有點“教小馬哥”做事的味道。
這事兒其實跟林一沒啥關係。
一直以來有一則傳言，說當初鵝廠爲了進軍國際市場，曾經洽談過收購WhatsApp。
因爲小馬哥的腰傷沒能親赴現場談判貽誤了時機，導致被扎克伯格的Facebook截胡。
WhatsApp現在是一家移動消息初創公司，員工很少但已經擁有5億國際用戶，價值不菲，同時具備收購實力和意願的公司幾乎也只有以上兩家。
在信息社會里面，社交軟件是一個非常特別的基礎設施，它一種超越現實的國土，更加抽象卻客觀存在的邊界。
鵝廠錯失WhatsApp之後，Wechat出海不利，國際化戰略始終不溫不火，很多人對此深以爲憾。
林一也是其中之一。
所以儘管此時雙方是敵非友，儘管他本不應該知道這事兒，但他還是非常冒昧地建言了兩句。
林一在心裏安慰自己說：
就算鵝廠真能拿下WhatsApp也不可能在短時間內實力大增，反而要有一筆極大的現金開支，會影響對於嘟嘟打車的支援力度。
小馬哥很有風範，沒有責怪他的唐突，也沒有深究他到底知道什麼，但是卻給了這樣一個答案：
“鵝廠是把它當作最重要的事情去辦的，在我不能成行的情況下派Martin出面，已經說明了我的態度。”
“但收購WhatsApp的事情還是失敗了，對方很遺憾地表示因爲不可抗力因素不得不終止與鵝廠的談判。”
小馬哥並未解釋太多，所以林一不知道這位社交巨頭心裏作何感想。
不可抗力。
僅僅是這麼一條簡短的消息，讓他瞬間想明白了一個此前被誤解的問題：
鵝廠從來沒有錯失WhatsApp，所謂的小馬哥的缺席陰差陽錯更是無稽之談，因爲這個機會從來就沒有屬於過鵝廠。
這個世界看似天高海闊毫無遮擋，但實際上到處都是無形的高牆，把名爲人類的物種一塊一塊地隔開。
雖然在此刻的林一看來，BAT已經是高不可攀的龐然大物，是隻手遮天的泰坦巨人。
但是在海的那一面，那山頂之上的城門從未對他們完全敞開過。
告辭出門之後，林一抬起頭看着那時候陰沉的天色，黑壓壓的雲層徽肿糯蟮兀輳肥勤そ缱钌钐帞等f年來從未被陽光所照射的一堵嘆息之牆。
那是神明與凡人的界限。
第423章 天下第一高手
“嘆息之牆是什麼？”
林一回到公司之後，跟師姐和王愷隨口聊到了跟小馬哥的見面，把自己當時的一點點心理活動也說了出來。
這個知識點對於師姐來說顯然超綱了，不過王愷雖然是個80後，也跟林一看過同一部動漫。
“嘆息之牆出自《聖鬥士冥王篇》，傳說是冥界最深處的一塊牆壁，後面就是神靈所在的「極樂淨土」，但冥界中的鬼魂卻永遠無法越過，所以稱爲嘆息之牆。”
李莫言沒有在意什麼《聖鬥士》，她心裏想的是別的東西。
“照你這麼說，我們已經跟嘟嘟打車達成和解了嗎，也就是說補貼大戰快要結束了？”
“不不不。”
林一大搖其頭，“我們一定要分清楚一點，鵝廠是鵝廠，嘟嘟是嘟嘟。小馬哥是小馬哥，程惟是程惟。”
“之所以要分得那麼清楚，是因爲我們不能把鵝廠當作敵人，BAT三巨頭對於我們來說是隻可引導而無法對抗的。”
不是林一沒志氣，要怪就怪他出生太晚吧。
“至於補貼大戰，什麼時候結束並不取決於我們，在那之前我們除了堅持之外別無他法。”
林一這套三巨頭的理論顯然不是第一次說了，作爲合夥人的師姐和王愷都是很熟悉的，並沒感到驚訝。
“那今天你見了小馬哥的事情要告訴李羅賓嗎，不知道他會不會對你們私下接觸有所介意？”
“必須要說。”
林一倒不是怕李羅賓從別的渠道聽說了今天的事，他又不是什麼特務機構會派人監視自己。
“李羅賓應該沒有那麼小肚雞腸，他應該明白每個人都有無法拒絕的對象，對我來說小馬哥就是這樣一個存在。”
“但是今天的事情可以讓他明白，並非只有熊廠在擔心打車行業的燒錢大戰繼續發展以至於不可收拾。”
“雖然BAT都不缺錢，但是有錢乾點什麼不好，像這樣荒唐地燒掉沒有人能夠無動於衷的。”
“小馬哥今天的出現，代表着鵝廠的態度在某種程度上來說跟熊廠是相近的，這樣的話他會更有信心。”
對於此刻的萬里出行來說，李羅賓有信心簡直比林一本人有信心還要重要，他已經盡全力在“向上管理”了。
事實也正如林一所預料的那樣，當他把跟小馬哥之間的對話告訴李羅賓的時候，對方是感到高興的。
不過他隱瞞了一部分。
關於鵝廠即將入股點評的消息，他並沒有告訴李羅賓，反而告訴了一個看起來並無深交的人。
鵝廠不是嘟嘟，所以萬里也不是熊廠。
王星接到林一的報信是很驚訝的，不過不是對於這個消息本身。
雖然鵝廠和點評還沒有對外公佈，但王星對於如此重大的行業變故不可能矇在鼓裏。
他對於點評的關注，絕不下於林一對於嘟嘟和快嘟的關注。
王星心裏想的是，林一跟自己分享這個消息算是什麼意思呢？
他還是沒有把這個疑問直接拋出來，儘管是個自己早已知道的消息，但依然禮貌地表示了感謝。
……
2月20日，大洋彼岸的Facebook宣佈以190億美元的天價收購了一家只有50個員工的小公司，正是鵝廠求而不得的WhatsApp。
那一年，哈佛大學出身娶了位華裔妻子的扎克伯格在國內人氣正盛，被一些不沾親不帶故的人親熱地稱爲小扎，是比爾蓋茨之後又一位美國夢的代言人。
爲了給Facebook入華趟路，以後他還會多次到訪國內，甚至還給女兒起了箇中文名字。
而在此之前的一週，打車軟件的鼻祖，來自美國的Uber官宣入華。
林一既沒工夫去關心年輕的猶太富豪，對於美國同行的殺入也似乎並未給予太多的關注。
Uber的模式，跟眼下萬里、嘟嘟和快嘟走的路有根本的不同，短時間之內還不會形成直接的競爭。
其實早在這次官宣之前，去年的7月份開始Uber已經在申城做了試郀I，不過當時的規模和範圍都很小，主要是針對在申城的外國人以及一些在跨國公司上班的“海派精英”。
相比於嘟嘟和快嘟來說，林一可能是對於Uber最重視的了，不過眼下時候未到，所以除了派人盯住對方的動作之外並未做更多反應。
補貼大戰還沒完。
在萬里出行和嘟嘟打車祭出了隨機紅包這一招之後，快嘟和支富寶的回應也非常粗暴：
把每單立減金額提高到13元，並且宣稱“我們不搞飛機不玩虛的，乘客也不用拼人品和邭猓�100％立減13元”，內涵的味道非常明顯。
因爲萬里和嘟嘟沒有繼續跟進，所以這場叫價遊戲暫時到此爲止。
接下來三家都沒有繼續升級對抗措施，但是補貼造成的資金流出沒有分毫減少，而且到達了一個新的高度。
到2月下旬的時候，萬里出行最高單日補貼金額達到了4000萬，如果按這個速度持續一個月的話相當於要花掉12億！
別說林一簽字撥款的時候有點手抖，連李羅賓看到彙報之後都覺得心驚肉跳。
不過好消息是，之前非常陡峭的增長曲線正在迅速地轉向平滑，這說明林一之前預言的“市場極限”已經浮現。
“萬里出行的規模見頂，那麼嘟嘟和快嘟面臨的情形是一樣的，轉折點應該很快就要出現了。”
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