平凡之路2010 第234章

當天快嘟在臨安宣佈新一輪營銷活動，同時把每天兩單的補貼幅度升級爲11元，高過萬里出行和嘟嘟打車的現行政策，並且提供每天一萬零一個免單機會。

快嘟打車一定設想過他這種主動加碼的行爲會引起另外兩家的連鎖反應，所以還特地加了一個說明：

“無論同行企業每單補貼多少，快嘟打車永遠比他們高一元。”

在年前第一回 合的補貼戰當中，喫虧最大的就是快嘟，不僅被萬里出行後來居上超過，而且跟前兩位進一步拉開了差距。

顯然這次他們晚了三天公佈並不是又慢了半拍，而是做好了充分準備。

當有媒體詢問道快嘟跟支富寶方面爲本次活動準備了多少預算的時候，負責公佈的陳衛星信心滿滿地回答：

“上不封頂！”

這句話彷彿是一個衝鋒的號角，代表了快嘟與其背後的A廠不達目的誓不罷休的決心。

快嘟的表態也再次把打車行業補貼大戰的事件重新引爆，之前因爲春節假期的打斷而中止的這一話題被翻了出來。

雖然年前動手最早，也拿到了最大好處的萬里出行暫時還沒有回應，但是他們的補貼政策即使在過年期間內也一直沒有取消啊！

一時之間，關於這場“燒錢大戰”的討論沸沸揚揚，甚至超出經濟領域成爲一個社會廣泛討論的話題，人們開始用“瘋狂”來形容正在發生的一切。

各路不知道從哪裏冒出來的專家紛紛發表看法，有的是緊貼事件本身科普網約車行業的發展歷程，以及當下幾家公司的主要情況。

還有的格局拉高，專注於三家身後的BAT各自的移動化戰略以及在O2O領域的佈局和較量，儼然打車軟件只是掩人耳目的“馬前卒”，背後是三巨頭的“一盤大棋”。

還有媒體報道了由於打車軟件的高額補貼，在全國主要的大中城市的出租車司機幾乎被一網打盡，形成了“非網約車訂單不接”的局面，導致不會用打車軟件的普通市民已經實際喪失了打車能力。

俗話說外行看熱鬧，內行看門道。

在一片紛紛擾擾當中，林一所關注的是正如他一開始說設想的那樣，快嘟打車的價碼帶來的是，大家把關注的重點都放到了補貼額度升級，而不是紅包或者其他發放形式上。

消費者還是很實際的，保持着“誰給錢多就用誰”的高度理性，並沒有對哪家抱有特別的“品牌忠铡薄�

也就是說，嘟嘟的紅包推廣策略並沒有達到目的。

剩下的事情非常簡單而殘暴，又回到了原本那條老路上，就像是賭博裏面最容易也最刺激的那一種：

比大小。

林一反而覺得慶幸，因爲他現在擔心的是嘟嘟和快嘟能夠搞出什麼奇招，至於錢多錢少倒並不太憂慮。

當然不是說萬里出行的資金比另外兩家充沛，而是他早知道單靠這個手段是無法分出勝負的。

第420章 無路可退

“快嘟加價到11塊你準備怎麼應對，加到12塊？”

問話的是李羅賓，之前嘟嘟的10億元他還能夠沉得住氣，但是快嘟的“上不封頂”一出，他又把林一給叫到面前來商量了。

對於李羅賓來說，他當然希望萬里出行能夠保持行業第一名的優勢，而且也願意爲此付出一定的代價，之前幾次給林一打錢就是證明。

但是一旦超出了適當的範圍，當這個代價變得難以承受的時候，即使是熊廠也不得不另做打算。

李羅賓必須要承認，在這個行業裏面摸爬滾打這麼多年，眼下的情況連他都要說一聲：

我沒見過。

“快嘟出11塊，我們就出12塊，然後嘟嘟出13塊？這樣層層加碼我覺得意義不大，搞得跟拍賣似的。”

“而且快嘟明顯想到了我們會跟着漲價，所以還特地說了永遠比競爭對手高一塊錢這句話。”

“我們當然不會怕了他，但有一點我們得意識到，那就是在萬里、嘟嘟和快嘟三家當中，現在快嘟繼續打下去的意願是最強的。”

“因爲在此前，萬里出行喫到了最大的一塊蛋糕，嘟嘟其次，而快嘟的成果是最小的，如果是我的話我也一定不願意善罷甘休。”

“換句話說現在萬里出行繼續補貼的意願是最小的，但是能戰方能和，只有讓對手發現他們無法通過補貼戰拿到想要的東西，纔會有收手的打算。”

“那一天應該不會太遠了。”

這個結論來得突然，雖然是李羅賓也想要見到的，但是他不會輕信：

“何以見得？”

林一回答：“出租車行業是一種依靠牌照郀I的不可再生資源，全國的總量大概100－110萬輛，而且過去幾年幾乎沒有明顯的增加。”

“萬里出行也好，或者嘟嘟快嘟也好，都只能在這個裏面切蛋糕，因爲他們沒辦法憑空變出更多的出租車。”

“你別看幾家的推廣預算從1億，2億，5億，10億，現在快嘟喊出了上不封頂這種話，但這個基礎是改變不了的。”

“雖然這場補貼戰帶來的增長是極其誇張的，萬里出行的最大訂單規模已經達到了開始前的50倍，但我一直在觀察這個行業的極限。”

“原本一個正常的行業可能需要好幾年才能發展到這個程度，但是打車行業在大筆資金的催熟下，以空前的速度在往那個極限接近。”

“羅賓，我們內部預計到這個月的月底萬里出行的註冊司機數量將會達到100萬，當然他們也可以在嘟嘟和快嘟重複註冊，但是你想接下來還有多少增長空間呢？”

“實際上據我所知，現在很多出租車司機出車以後就是輪流用三家打車軟件，每家接10單，領完當日的獎勵之後就換一家，如是重複。”

“在打車軟件出現以前，出租車司機一班崗也就是跑20－30單，就算我們降低了空駛率提高他的有效行駛時間，一天跑三十單也就差不多這點能力了。”

“換句話說，我們再搶來搶去也意義不大了。”

這番話聽起來像是有理有據的，李羅賓眼前一亮：“你的意思是說，這場補貼大戰很快就會結束？”

“一定會結束，很快不好說。”

林一給出了自己的判斷，“基於剛纔的推論，具體在什麼時間段結束，取決於快嘟打車什麼時候發現和接受他們再補貼也無濟於事。”

李羅賓正在消化着這些理論，他最擔心的是打車行業變成了一個需要不斷投入持續失血的無底洞，但是林一的話讓他看到了結束的希望。

他對林一感到更加的滿意，別人還在看熱鬧這場補貼戰如何如何不可開交的時候，林一就在想怎麼收場了。

同時李羅賓心裏也浮現出一個念頭：如果說有限的出租車資源都已經開發完了，豈不是說明網約車這個行業就要無路可走了？

他並沒有把這個問題丟出來，網約車行業的前途是林一要考慮的問題，暫時還輪不到他和熊廠。

李羅賓的顧慮暫時打消之後，還是要面對現實的問題：“那依你之見，快嘟這次的加價應該怎麼應對？”

“我們也要加價，我們也只能加價。但是不能夠按對方的節奏來，得按照我們自己的方法。”

林一的點子當然也是現成的：“如果我們明天宣佈加到12塊，我敢肯定後天快嘟就會加到13塊，這樣就沒完沒了了。”

“我們要拿出一種對方沒法跟進的方式，比如說在12－20元之間的一個隨機金額。”

“隨機？”

李羅賓咂摸了一下這個主意，發現好像還真行得通，然後又回味了一番感覺有點熟悉。

這不就是鵝廠過年時候搞的紅包嗎？

無所謂，這個靈感是打哪兒來的並不重要，只要管用就成。

“不過一下子把補貼提高到12－20元，這樣的話補貼成本還會更高吧？”

林一告訴他另外一個事實：“用戶現在對於我們補貼了11塊和12塊感到很新鮮，所以纔會有左右搖擺。”

“但他們很快就會發現，11塊還是12塊其實沒有任何差別。”

“我們之所以一開始的時候把補貼金額定在10塊並不完全是爲了湊個整數圖吉利，而是代表着起步價之內的行程完全免費。”

“根據我們的測算，這種短途行程在最高頻的通勤路程中是最普遍的。”

“也就是說，如果你打這趟車總共就只花了10塊錢，那麼到底是補貼11塊還是12塊有什麼意義呢？”

“這也是我不看好快嘟打車通過加價的方式企圖扳回一城的嘗試。”

說白了，這場補貼大戰發展到現在這個階段，已經進入了一個“全員非理性”的階段。

打車的人失去了判斷他們是否用得上這麼高額補貼的理性，而且由於“免費打車”的誘惑造成了很多額外的需求。

而萬里出行、嘟嘟打車和快嘟打車更加如此，他們就像是殺紅了眼的賭徒，根本沒辦法區分自己的投入是否能夠帶回足夠的回報，腦子裏只有一個念頭：

不能輸！

在這場“膽小鬼博弈”裏面看似最超然的是BAT，他們出錢出力讓那三家去打一場“代理人戰爭”，以爲一切盡在掌握，事態卻逐漸失去了控制。

到最後，萬里、嘟嘟和快嘟是生死攸關，而BAT也因爲自己三巨頭的顏面陷入了同一個境地：

無路可退。

第421章 小馬哥有請

李羅賓還是掏錢了。

雖然林一向他預言了這場補貼大戰的終點，但實際上目前每天的補貼支出仍在不斷增長，而且早就跨過了八位數的門檻。

在這種情況下，萬里出行上一輪融資拿到的1.2億美元，就算在和熊廠各出一半的情況下也顯得不是那麼保險了。

李羅賓那邊自不必說，林一還特地跑到自己的另外一個金主劉簡妮那邊去打了個招呼。

劉簡妮雖然也沒有見過這樣的場面，但至少非常清楚眼前的形勢：

“沒人想要燒錢，但是如果是逼不得已我也能夠接受現實，現在放棄顯然等於前功盡棄。”

“所有人都騎虎難下，一旦我們停止補貼而另外兩家繼續補貼，萬里出行失去用戶退出市場的時間可以用天來計算。”

“萬里出行的股權結構也非常簡單，除了我們之外就只有熊廠一家，所以林一你大可放心。”

劉簡妮給了他一顆定心丸：“只要熊廠繼續投，我就敢跟。”

在目前這種燒錢的速度下，是不可能會有新的投資人進來的，林一也沒有時間出去找。

但有了這兩個保證，他至少可以肯定，即使形勢的發展不及自己的預計，至少也不會很快面臨斷糧的危機。

然後一件有趣的事情發生了。

在快嘟打車宣佈把補貼加到11元的第二天，萬里出行宣佈調整爲12－20元之間的隨機數額。

但並不是他們一家，幾乎同一時間，嘟嘟打車也宣佈了幾乎一模一樣的政策，讓外人十分驚訝。

這是當然的，因爲林一是山寨的嘛，他抄的是鵝廠的戰術。

但是其他人可不知道啊，就連兩家公司內部都有大量不知情的員工產生了一個疑問：

難道是商量好的？

而受到震動最大的莫過於遠在臨安的快嘟打車，相比於這種隨機金額的回應，他們更在意的是，萬里出行跟嘟嘟打車這個如出一轍的方法究竟是巧合還是有預值模�

林一不知道外界對此有何猜測，但是他卻因此見到了一個意想不到的人，而且是對方主動提出的。

約他的人是鵝廠的劉赤平，但見面的人並不是。

是傳說中的Pony。

小馬哥的長相年輕時候稱得上清秀，現在則富態了一些，跟李羅賓相比的話只能說是中規中矩。

當然，跟馬傑克比顏值的話就有點太欺負人了。

小馬哥的口音很有意思，典型平翹舌音不分的南方人。不過他的態度還算平易近人，沒有拿什麼大佬的架子。

“林一是吧，是我讓Martin約的你，他有別的安排去了國外，所以今天沒有一起過來。”

Martin就是劉赤平。

小馬哥沒有自我介紹，畢竟要是連這位都不認識的話也用不着在這個行業裏混了。

兩人簡單認識了一番，然後小馬哥說出了來意：

“嘟嘟打車那個12－20塊之前的紅包金額，其實是我想的。按照鵝廠多年的遊戲郀I經驗呢，增加一點不確定性反而會增加用戶的興趣。”

“不過我發現萬里出行居然也拿出了一樣的辦法，正好我今天在京城談事情，所以就讓Martin找你出來，看看你是怎麼想到的。”

林一知道自己的牌面還不夠小馬哥專程跑一趟，能順便見一下已經是非常看重了。

“Martin以前跟我提過你，還說萬里出行剛剛上線的時候曾經找過我們，但是因爲鵝廠已經投了嘟嘟打車，所以錯過了這段緣分。”

“我想咱們現在認識還不算晚，你應該不介意跟我聊聊吧？”

鵝廠現在是嘟嘟打車的總後臺，而以萬里出行跟嘟嘟打車的競爭關係論的話，雙方顯然是敵非友。

但林一要是把小馬哥當成對手顯然有點自作多情了，李羅賓來還差不多。

“當然，其實我也覺得非常湊巧，沒想到我們居然能考慮到一塊兒去，其實這個點子也是受到了鵝廠紅包的啓發。”

林一當然不會說自己就是抄襲他的創意。

雖然聽起來非常巧合，但小馬哥也接受了，畢竟小概率事件的發生也是有可能的，否則沒有其他科學的解釋。

不過他今天來不光是爲了求證這個：“林一，不知道你對於眼下這場補貼大戰接下來的發展怎麼看？”

“我今天來並不是爲了見程惟，跟你見面的事情也沒有告訴他，所以你可以暢所欲言。”

林一心裏快速計較了一番，鵝廠絕對不是突然變卦想要轉投萬里出行，小馬哥親自出面肯定也不是要跟自己聊人生聊理想，那他的實際目的是什麼呢？

勸架。