第739章

　　緩了片刻，她頂起被子，往胸口一看，身上穿著一件潔白色的男式T恤衫，很新，她揪起衣領湊到鼻前聞了聞，沒有半分男人味。

　　翻了個身，雙眼無意識地看著天花板，她陷入回憶。

　　少頃，她的嘴角勾起笑容，中午這頓不僅吃得飽飽的，且吃得很好，前所未有的好。

　　英國。

　　“布朗先生，我相信南瓜車入股阿斯頓·馬丁的好處不必我多說。”

　　大衛·布朗父子公司的董事長大衛·布朗的辦公室，迪恩集團的副總艾琳·喬蒙德利對大衛·布朗如是說道。

　　上次冼耀文路過倫敦，給迪恩集團佈置了下一步的戰略：

　　成立一家子公司卡爾（Karl），專門從事企業風險投資，並將他之前入股的伍德勞工業49%的股分、後續入股的“DS Smith”紙箱廠37%的股份劃入該公司。

　　成立另一家子公司南瓜車（Pumpkin Coach），專門從事汽車品牌戰略郀I業務，南瓜車建立初期主要的戰略是趁著英國汽車行業不景氣，入股或收購一些汽車品牌，比如阿斯頓·馬丁這個小品牌。

　　布朗自然清楚艾琳·喬蒙德利代表著什麼，沙遜、羅斯柴爾德、喬蒙德利三個姓氏，只需攀上其中一個，他的拖拉機大王頭銜便會更為穩固。

　　但……

　　“喬蒙德利夫人，我收購阿斯頓·馬丁是出於對汽車的熱愛，所以我一直堅持給它輸血。”

　　“布朗先生，阿斯頓·馬丁屬於你的時間已經超過四年，你有沒有考慮過為什麼一直需要輸血？”

　　“喬蒙德利夫人有辦法解決？”

　　“當然。”艾琳·喬蒙德利自信地說道：“南瓜車報價3.7萬英鎊，收購阿斯頓·馬丁49%的股份，我承諾阿斯頓·馬丁兩年內盈利。”

　　“不，我早就把阿斯頓·馬丁和拉貢達合併，喬蒙德利夫人想談投資，只能談阿斯頓·馬丁-拉貢達的投資。”

　　“OK，我的報價更改為5.4萬英鎊。”

　　“我對報價沒有異議，如果喬蒙德利夫人願意把承諾寫進合同，並加上失敗的懲罰，我可以答應轉讓49%的股份給南瓜車。”

　　“沒有問題。”艾琳·喬蒙德利微笑道：“但我也有一個額外要求，如果承諾實現，布朗先生需無條件轉讓給南瓜車5%的股份，當然，阿斯頓·馬丁-拉貢達的管理權依然屬於布朗先生。”

　　“成交。”

　　新加坡。

　　滙豐銀行，格蕾絲·沙遜的辦公室。

　　“亞當，艾琳想要迪恩集團的股份。”

　　“多少？”

　　“20%，她願意付出70萬英鎊。”

　　“再拿出20%，我的股份只剩下40%。”冼耀文盯著格蕾絲的眼睛，說：“格蕾絲，我的底線是佔股50.01%，若是不能持有這個比例，股份都賣給你，我退出。”

　　格蕾絲真盏卣f：“亞當，我們是戰略合作伙伴。”

　　“800萬港元，9.99%，這是我的報價。格蕾絲，這是第二次，也是最後一次，十年內股份變動只有集體稀釋這一種情況。”

　　格蕾絲沉默片刻，“我代表艾琳答應你，三天內，800萬會進你香港的戶頭。亞當，迪恩集團或許腳步過快。”

　　冼耀文故作苦笑，“也許，遇到好時機，我無法做到放棄。”

　　“謝謝，抱歉。”

　　“我們是戰略合作伙伴。”

　　北倫敦，威爾斯登，石橋公園布倫特菲爾德路的工坊。

　　喬治·索羅斯剛剛為公司完成了一次入股作業，以2000英鎊的價格拿到“弗里斯特和韋伯”65%的股份。

　　弗里斯特和韋伯是英國頂級定製車身製造商，該公司不生產底盤，僅為客戶現有或新購底盤設計並製造全手工鋁合金車身，主要客戶為勞斯萊斯、貴族、海外富豪、勞斯萊斯和賓利的經銷商。

　　由於受到高購置稅和勞斯萊斯轉向自產車身的影響，業務已顯著萎縮，但仍維持高階定製服務。

　　因為是全手工作業，該公司的固定資產可以忽略不計，又因為業務萎縮，業務也不能折算為資產，剩下值錢的只有包括兩個股東維克多·弗里斯通、阿爾弗雷德·韋伯在內的二十幾個高階技工，以及設計圖紙，南瓜車算出的估值為5.17萬英鎊。

　　至於為什麼2000英鎊就能拿下5.17萬英鎊估值的60%股份，是因為南瓜車與“弗里斯特和韋伯”之間簽訂了一份補充協議：

　　南瓜車保證為對方提供10輛/年的訂單（不含底盤的定製車身費不低於1500英鎊/輛），即1.5萬英鎊的年銷售額，若沒有訂單或不足，南瓜車自掏腰包給對方分紅。

　　如此，南瓜車掌握了高檔手工車身製造環節，等於撕開了一道進入頂級車製造領域的口子。

　　也就是在1951年的當下，只能一步一個腳印，若是幾十年後的新能源時代，早他媽琢磨線上、線下同時搞新車釋出會，設計圖往外一放，效能一通牛逼吹，定金還不得收到手軟呀。

　　倫敦。

　　埃塞克斯街，安理律師事務所。

　　讓·德賽茲和喬治·艾倫、托馬斯·奧弗裡兩位安理的創始人握了握手，宣告維克托收購兩人的合夥人權益，安理在此刻已經變成安理·維克托。

　　合夥生意有時候比較難做，喬治·艾倫和托馬斯·奧弗裡兩人合作了二十年時間，在上個月關係徹底惡化，即使商談事務所的業務兩人也不願面對面交流，僅透過書面筆記溝通。

　　介於兩人如此德行，其他合夥人有了踢兩人出局的想法，恰好資深合夥人吉姆·湯姆森在為迪恩集團操持收購業務，對維克托非常熟悉的他主動邀請維克托參與安理的業務。

　　維克托分期五年支付喬治·艾倫和托馬斯·奧弗裡每人5萬英鎊退休金，實現了維克托和安理的業務打通。

　　金融城家禽街1號三樓，迪恩集團。

　　會議室。

　　吉姆·湯姆森正在給伊芙·阿什利講解收購方案。

　　“阿什利女士，喬維特目前的資產包括廠房、生產線，估值3.4萬英鎊；半成品庫存，估值2萬英鎊；品牌價值，估值2萬英鎊，總估值7.4萬英鎊。喬維特的財務比較健康，沒有重大債務，只有大約2.7萬英鎊的應付款。”

　　阿什利彈了彈菸灰，說：“安理打算怎麼開始？”

　　湯姆森遞了一份檔案給阿什利，“今年1月，喬維特終止梅多斯公司的供貨合同，改用自家Idle工廠生產的4速變速箱，初期十分樂觀，產量未受阻，但齒輪切割工藝複雜超出預期。

　　4月，朝鮮戰爭導致關鍵鋼材EN36短缺，轉用替代鋼材引發齒輪耐久性問題，磨損、換擋卡頓。

　　5月，短暫停產進行實驗，變速箱合格率小於70%，導致雙齒輪選擋故障。

　　8月初，裝配線堆積無動力總成車身，庫存約300輛標槍汽車（Javelin）半成品，整體產量降20%。

　　從年初至今，喬維特的不少使用者反饋標槍的高海拔過熱、傳動不可靠，嚴重影響了品牌聲譽。

　　請看第5頁。”

　　湯姆森稍稍停頓，待阿什利翻頁完成，他繼續說道：“喬維特的標槍和布拉德福德兩個品牌的車身，都外包給‘布里格斯車身’的頓卡斯特新工廠。

　　布里格斯車身為喬維特提供全裝配鋁製一體化車身，之前供貨十分穩定，但7月初喬維特庫存積壓導致付款延誤，布里格斯車身要求更嚴格的信用條款。

　　雙方進行了談判，結果似乎不理想。

　　阿什利女士，第7頁有一份美國發來的報告，布里格斯車身的母公司布里格斯製造所有者老沃爾特·布里格斯的心臟病惡化，隨時有可能去見上帝。

　　老沃爾特是布里格斯製造的靈魂人物，沒有他根本不可能維持福特、克萊斯勒的大單；老沃爾特的兒子小沃爾特一直以來只專注棒球和房地產，對汽車業並不感興趣。

　　另外，布里格斯家族將要面對鉅額遺產稅，按照老沃爾特的資產進行評估，遺產稅需繳納3500萬美元以上，布里格斯家族拿不出這筆資金，出售布里格斯製造可抵稅並提供流動資金。”

　　阿什利看了報告，問道：“布里格斯製造出售已成必然？”

　　“是的。”湯姆森自信地說道：“而且買家一定是克萊斯勒。”

　　“為什麼？”

　　“福特從1925年首次大規模自建車身廠，至今年自產車身佔比超過90%，僅高階林肯部分外包，福特不需要再增加美國本土車身產能，它對布里格斯製造不會感興趣，只會對布里格斯車身感興趣。

　　最近幾年，克萊斯勒的銷量爆炸性增長，但自產車身產能有限，急需增加車身產能。”

　　“為什麼福特會對布里格斯車身感興趣？”

　　“出於戰略需要，請看第14頁。”湯姆森稍稍停頓，說：“福特在達格納姆擁有一間歐洲最大的單一汽車製造廠，生產福特在歐洲市場及英聯邦銷售的汽車。

　　達格納姆開工20年時間，已經出現一些問題，如車身衝壓產能不足，日產僅800套；鋼板供應短缺，每週僅能獲得1200噸的份額，有600噸的缺口；油漆線老化，手工噴漆單車耗時4小時。

　　而布里格斯車身的達格納姆工廠、頓卡斯特工廠、南安普頓工廠、曼徹斯特特拉福德公園工廠，多為近兩年投建，產能很大，可以彌補福特的產能不足。

　　福特收購布里格斯車身，不僅可以彌補產能不足、鋼材短缺，還可以趁亂搶奪大不列顛最現代的車身產能，鞏固市場壟斷。”

　　“所以，一旦福特收購布里格斯車身，它會把喬維特踢出局？”

　　“是的。”湯姆森點頭道：“喬維特如果解決不了車身產能問題，就會進入倒閉倒計時。”

　　阿什利沉思片刻，在檔案上敲擊兩下，“湯姆森律師，上午就到這裡，等我看完檔案，我們再繼續。”

　　“OK.”

　　倫敦，克拉珀姆。

　　阿勒德汽車的辦公室，朱迪和悉尼·阿勒德握了握手，宣告南瓜車對阿勒德的收購達成。

　　阿勒德的創始人悉尼·阿勒德是一名賽車手，他成立阿勒德的動機是開著自己名字的賽車在賽場馳騁。

　　朱迪以4萬英鎊的報價，加上繼續無條件贊助悉尼·阿勒德參加賽車比賽，以及不改名的承諾，輕鬆收購了阿勒德的全部股份。

　　由此，南瓜車擁有了一個邉优苘嚻放啤�

　　“亞當，朱迪在克拉珀姆。”

　　“我知道。”冼耀文頷了頷首，抬起左手看了眼手錶，“這個時間，阿勒德應該已經屬於我們迪恩集團。”

　　“或許朱迪可以去一趟考文垂，萊利欠莫里斯32萬英鎊，已經資不抵債，南瓜車可以象徵性出1英鎊收購。”

　　冼耀文不疾不徐道：“格蕾絲，我們遇到了好時機，英鎊貶值，大不列顛的汽車價格優勢不如德國、法國，出口量整體下滑。

　　朝鮮戰爭推高了鋼、鋁、銅價格，小型獨立車廠無法籤長單鎖價，政府也沒有能力供給充足的鋼材。

　　內閣採取一刀切的策略，售價低於1000英鎊的汽車也提高購置稅至66.67%，央行又在加息，分期購車的成本增加。

　　幾個因素依次出現，車企小而全的模式被逼到懸崖，產量過低，無法攤銷固定成本，陸續倒閉是必然，但是，只需撐到戰爭結束，情況會有所好轉。

　　我們現在進入汽車領域是最近幾年的最佳切入點，即使南瓜車做不到開拓，只需把幾家車企維持下去，等朝鮮戰爭結束，往外轉售也能獲得豐厚的利潤。

　　但這不代表我們可以由著自己的性子來。

　　萊利和莫里斯是繼父和繼子的關係，威廉·莫里斯又把萊利劃入了納菲爾德組織的麾下，與慈善有了牽扯。

　　假如我們發起收購萊利，先不說能不能低價拿下，就說職工問題，你猜威廉·莫里斯會不會讓我們出錢做他的慈善？”

　　“好吧，我收回建議。”格蕾絲指了指冼耀文的咖啡杯，“需要續嗎？”

　　“不需要。”

　　格蕾絲端起咖啡杯，呷了一口，慢條斯理道：“聊聊金富貴控股。”

　　冼耀文故作蹙眉，“你和米歇爾的關係好像並不好。”

　　“這不重要。”格蕾絲放下咖啡杯，“同樣的條件，我可以籌集300萬美元，入股10%，買股5%，什麼都還沒做，你就有100萬美元的收益。”

　　“假如金富貴控股最終以虧損收場，我會怎麼死？”

　　格蕾絲睖了冼耀文一眼，“絞死。”

　　“好吧。”冼耀文呵呵笑道：“5%的年收益可以覆蓋你的資金成本嗎？”

　　“亞當，這個不需要你操心。”

　　冼耀文聳聳肩，“還有什麼條件請一次說完。”

　　“100萬美元存兩年定期，我幫你解決一筆100萬美元的貸款，兩年你只需承擔3.75%的利息。”

　　“意思就是你向我強行收取3.75萬美元的回扣？”

　　“你這麼理解也不是不可以。”

　　“明天我會飛去倫敦面見哈里·波立特主席，請他當我的介紹人，在黨旗下宣誓加入大不列顛共產黨，打倒資本家。”

　　格蕾絲睨了冼耀文一眼，“英共的口號是改造資本家，謝謝。”

　　“好的，資本家。”

　　“下一個議題。”

　　“什麼？”

　　“班克曼。”

　　冼耀文的臉變得嚴肅，“你對班克曼感興趣？”

　　“應該是你想讓我有興趣，不是嗎？”格蕾絲看著冼耀文，雙眼溢滿揶揄，“1888年8月，滙豐在曼谷開設首家分行，成為暹羅第一家現代商業銀行。”

　　“真巧，正好63年整。”

　　“亞當，今晚我想吃法國菜。”

　　“好吧，明晚六點半，水仙家。”

　　格蕾絲低下頭，拿起一份檔案，“明晚見。”

　　冼耀文繫好西服釦子，站起身說道：“你的秘書不錯，有男朋友嗎？”