作者：520农民
除了公司的事，他目前最重要的事還是刷經驗。
刷經驗也有精神疲憊的時候，沒事就幫研發部解決一些技術難題。
他的六七級技能，最大的作用還是用在解決公司的核心技術問題。
沐陽不可能花太多時間去研究創造發明，不是沒有能力，而是沒必要，他的職責不是搞研發，而是戰略規劃，負責大方向。
公司有那麼多研發人員，未來會越來越多，他一個人搞發明創造的效率是搞不過團隊的。
就如目前的二保焊機項目組，自從他研發出基礎款之後，項目組的研發人員已經開發出新的款式，增加了一些新功能。
這些研發人員同樣很厲害，只是說，沐陽太變態了，他一個人光芒覆蓋住所有人的閃光點，大家只知道老闆搞研發最厲害。
實際上，以二保焊機項目組的研發能力來看，哪怕如今沒有沐陽了，他們已經可以獨立地延續二保焊機技術的領先，能夠發明創造新的二保焊機技術。
當然，誰也不能保證他們一直是世界第一。
如果沒有沐陽的幫助，也許有的項目組一直能保持世界第一，有的項目組會衰落，這個是必然的。
諾雞亞當年多厲害，還不一樣衰落。
沐陽找來張蕭峯，和他商談一下人才培養問題。
一會後，沐陽看過張蕭峯的人才培養方案，覺得沒什麼問題。
實際上，張蕭峯早就發現公司的技術研發問題，早期太依賴董事長。
不僅是張蕭峯，周晨也明白，其它項目組的經理和專家都明白。
這很無奈，董事長太厲害了，才顯得他們低能。
但是，這個太依賴董事長的問題必須解決。
最近一年，各項目組都憋着一口氣，靠他們自己終於有點出色，但遠遠還不夠。
如果某一天，他們覺得自己能夠發明創造出新的世界第一，纔算是不依賴董事長。
但世界第一，哪裏有那麼容易做出來。
不容易做，也得做，他們有這個信念，在思想觀念上，他們已經改變了，眼光看得更遠了：我們要做世界第一！
“張總，你這個方案可以的，我沒什麼異義。”
一個是人才培養方案和人才梯隊和提升方案。
就以新招的1503名畢業生，這數量都比目前的研發人員總數都多。
本科生三個月轉正，碩士和博士一個月轉正。
如何安排他們的工作，如何用好他們，發揮他們的特長，是張蕭峯一直以來研究的問題。
這些碩士生和博士生，不少人已經有過獨立研發的經驗。
公司的幾個項目組也塞不進那麼多畢業生，重新開項目組是必然的。
張蕭峯把研發項目分爲公司立項+自由立項。
具備自由立項的新員工僅限於碩士和博士，不願意加入老項目組或公司自擬項目的，那就必須立項。
畢業生提出立項方案後，公司專家組評審，評審通過後給予研發資金。
如果有異議，可以再向公司提出，進行二次評審。
如果沒有能力，那隻能服從命令安排；
如果覺得自己自命不凡，那公司給他們一次表現的機會。
也只有一次機會，如果沒通過立項審批，又不服從安排，可以再協調，但最終沒法協調，那隻能辭退，說明不適合在星海集團工作。
這段時間，新員工要進行公司各方面的培訓，包括生產安全、禮儀、公司規章制度、技術保密、ERP使用、公司產品瞭解等，所有新員工都必須參加，這類通用培訓完之後，根據每個人的專業不同，還有專業技能培訓和企業規範。
比如機械專業的新員工，就要熟悉公司版本的CAD和三維軟件，這部分培訓老師由精通公司版本軟件的工程師進行講解；
除此之外，他們也要熟悉機器人操作和簡單編程。因爲大多機械類專業的學校不具備這些機器人，就算是有，可能機器人品牌都不一樣，而且公司編制的機器人規範都不一樣。
在這段時間裏，這些新員工就像一塊乾燥的海綿一樣，瘋狂地吸收新知識。
培訓學習也很枯燥，人事部也會舉行一些娛樂活動。通過團隊娛樂活動，大家能很快地相互認識。
這1503名畢業生中，其中研發人員大概有一千三百人，其餘畢業生是非研發人員，將補充到法務部、人事部、生產管理、銷售部等部分，還有一部分將補充到準備建立的海外公司。
老項目組也缺人，每個項目組將補充兩倍人數，以老帶新，專家帶博士，高級工帶碩士，中級工程師帶本科畢業生的模式。
幾個項目組，可以消化三百名畢業生，剩餘一千名畢業生，將進入新項目組和自由項目組。
公司鼓勵研發人員自由成立自由項目，成功的話，將獲得更多的年終分紅，如果失敗，年終分紅肯定比老項目組拿得少，但不會少太多。
公司新立項項目方面，沐陽劃分爲工業機器人、傳感器、新能源、三D打印、高溫塗層、高強度鋼、先進機械軟件等七大項目。
沐陽稱之爲“117計劃”，即2011年7月份制定的七大項目。
哪怕是自由項目組，也要儘量與公司的老項目和七大項目擦邊。
總不能搞一個服裝項目組吧，那肯定不行，公司儘量避開民生行業，重點發展國家薄弱技術。
117計劃，每個項目計劃投入不低於兩億元研發資金。
就比如高溫塗層項目，應用廣泛，在製造業中可以用於汽車制動系統零件、發動機零件、半導體工具、高溫傳感器探頭；在航空中應用就更加廣泛了。
這塗層可以是陶瓷、玻璃、金屬等塗層材料，也可以作爲陶瓷、玻璃、金屬等粘合劑，並不僅限於金屬塗層。
細分項非常多，需要的研發人員非常多。
大部分新項目，沐陽只制定大方向，不打算插手細項，就打算給他們自主研發，讓他們犯錯，讓他們自由成長。
只有一些緊急項目，實在不是靠目前的研發能力發明創造，沐陽纔會開掛，不影響公司研發人員鍛鍊成長。
沐陽把張蕭峯的方案簽字“同意”，這就意味着張蕭峯的人才培養方案將要執行。
第295章 鋁合金汽車用板國際形勢
公司的人才培養方案公佈，在全體員工中引發熱烈反響，特別是新員工中。
對碩士和博士畢業生來說，他們當然想自主成立項目，一個人搞不定，就找人建立團隊。
晚上時候，打算成立自由項目的碩士博士，走訪宿舍，找志同道合的人員加入團隊，一般都是先從本校找人，或者找最近認識的新同事。
小部分人的想法是進入老項目，壓力小，有專家帶隊，能學到知識，而且穩定一些。
大部分人想加入工業機器人、傳感器、新能源、三D打印、高溫塗層、高強度鋼、先進機械軟件等七大項目，新項目，提升機會大。
但有些畢業生還是想闖一下，如果成功，收穫更多，但失敗的可能性會大一些。
申城交大的博士汪正傳找到哈工大的博士梅傑，兩人打算合作搞自由項目，再找來幾個志同道合的碩士生，集中在一個宿舍裏討論。
一個碩士擔憂問道：“汪老大，我們要是成立項目的話，公司能給多少資金？成功之後，我們能拿多少分紅？”
汪正傳說：“先不要想分紅的事，按照董事長的脾性，公司不會虧待我們，還是想做什麼課題好，能不能通過審覈，項目科研經費的事，我覺得以公司的情況，我們不用擔憂，幾百萬肯定沒問題，上千萬以上就有些難度了，過億那不可能。公司有場地、有資源、不用我們另外開工資，很多東西不需要花錢，我覺得百來萬足夠花了。”
公佈的人才培養中的自由立項文件中，說明得非常清楚了，項目組需要採購零部件，可以從公司裏面申請，但這個成本要算到項目中。其它的，如場地費、機加工費、水電費等公司都可以不算賬。
“能有一百萬科研經費也是非常好了，我的導師，申請幾十萬科研經費都要經過層層審覈。”
“學校情況跟企業情況不一樣，況且像我們公司這麼有錢的，也沒幾個，我們公司的科研環境實在太好了。我估計，董事長的意思是，哪怕砸錢，也要把我們培養起來。”
“談起科研環境，我們公司的確很棒，沒有那麼多彎彎，要啥有啥，設備先進，國外科研機構不一定比得上，大家爲了獎勵，都卯足了勁兒做事，實力到了就提升等級，如果不服就去找董事長。”
“說實話，自由項目哪裏有那麼容易，我還想搞無人機呢，咦，對了，如果有重複項目申報，公司如何處理？”
“應該不會讓我們搞重複項目，這樣浪費資源，可以合併一起，要不就是勝者爲王，淘汰方案差的。”
“自由項目雖然沒有說有人數限制，但人一多，那麼這個項目肯定要有社會價值，能爲公司創造利潤，否則，公司就白投錢了，還白養了我們。
按照公司的提倡，如果沒有合適的項目，最好跟公司的項目擦邊，幫公司解決一些技術問題。”
他們還要培訓大半個月，培訓完之後一週內，就要提交項目計劃，時間很緊迫。
如果沒有合適的項目，那隻好進公司新項目了。
如同汪正傳的團隊，還有不少，都在討論成立自由項目，實在沒法，那隻好認命吧。
……
星海集團，老公司。
沐陽還沒搬到總部基地辦公，他暫時不搬走，其它高層也在老公司辦公。
技術部的人員基本搬到總部基地，星海大廈還沒能投入使用，就把辦公場所放在實驗樓，也方便進行實驗。
今天上午時，中鋁高層一行參觀星海集團鋁合金生產基地，被星海集團的先進生產線震撼了。
而且，用地僅僅兩百畝地，就足夠安排年產二十萬噸鋁合金汽車用板用地。
相同年產二十萬噸的鋁廠，工廠面積估計有五百畝地纔行。
星海集團的鋁合金廠工廠用地緊湊，一是原材料佔地面積不多，消化得快，二是庫存極少，生產出來不到五天就出貨。
中鋁有意購買星海集團的生產線，不過沐陽不賣！
非賣品！
一家公司的核心技術怎麼可能賣掉。
中鋁高層尷尬，也知道不可能。
說起中鋁，不得不先談起世界幾大鋁生產商，目前是鵝鋁、力拓礦業集團、中鋁、美鋁、海德魯、加拿大鋁業等，各家產鋁在百萬噸級別，前十中，華國佔五席。
目前年產能最高的是鵝鋁，接近三百萬噸。
國內鋁廠主要有華國中鋁、南亞、堅美鋁材、鳳鋁、新中亞鋁材、興發鋁、南山鋁、經閣鋁型材、宏橋等。
星海集團是從中鋁和宏橋集團採購鋁錠，按照3：2比例進貨，中鋁是大頭。
前者國企，後者民營。
中鋁是規模最大，是國內最大的氧化鋁生產商，也是華國規模最大的原鋁生產商。
中鋁2010年營業收入2003億元，盈利27億元。其中，鋁業方面營收約五百億元，產鋁約250萬噸。
員工規模達到十幾萬人，這個盈利情況真的不算好，但能盈利已經非常不容易了。
後世一家國內民營鋁業巨頭是宏橋，目前還沒達到五六百萬噸的產能，去年僅有96萬噸，但它利潤率就比國企高很多。
電解鋁的能耗當然是電！
中鋁採用電網公司的電，而宏橋自辦燃煤自備電廠、自建電網，從發電、供電到售電是一個完整環節，打破電網公司壟斷，除自用外還外供附近居民及企業，正因這種一體化模式，中間環節少，所以銷售電價比國家電網低3成。
也正如此，再加上管理團隊沒有中鋁那麼臃腫，每萬噸鋁利潤卻是中鋁的幾倍。
去年的時候，全國電解鋁大概是1700萬噸左右，市場鋁價15500元—18000元；
今年鋁錠價相差不大，最低還降到14500元，最高依然是18000元。
這個價格算是非常不錯了，在08年的時候，電解鋁過剩預計達到50萬噸，電解鋁的生產成本價在15000元/噸—17500元/噸，而電解鋁的價格僅爲13400元/噸，行業虧損嚴重。
賣鋁錠或低端鋁材真不賺錢，也只有星海集團或進口鋁合金汽車用板那麼“暴利”。
星海集團賣給各家汽車廠的鋁合金汽車用板6009定價在3.45萬元/噸，6010定價是3.7萬元/噸，比進口價低一千元每噸。
鋁錠熔鍊成爲鋁合金，星海集團的綜合成本大概在2萬元到2.1萬元之間。
國內鋁產能過剩，技術落後，國內各大鋁廠都想不到星海集團竟然研發生產出頂尖鋁合金汽車用板，這個業務與他們一點不衝突，而且還求着星海集團採購鋁錠。
這也是昨天中鋁高層親自上門，若不然，一個年產值兩千億的集團高層，面子大的很，不會親自出動拜訪。
但星海集團是客戶，而且是年採購二十萬噸鋁，未來有可能達到數十萬噸鋁的集團，而且還有其它有色金屬採購。
中鋁除了鋁業務，其它有色金屬業務也不少。
如今，星海集團還出口鋁合金汽車用板，哪怕中鋁是大企，也只能甘拜下風。
沐陽對中鋁高層的討好只是淡淡一笑，現在，星海集團的鋁合金汽車用板業務有麻煩了。
星海集團是從4月份開始上市鋁合金汽車用板，5月份出口。
國際各鋁合金汽車用板廠商到五月份才察覺到市場上多了一個強勁對手。
這些廠商主要是Novelis（諾威利斯）、AluNorf GmbH（阿魯諾夫）、Aleris（愛勵）、Constellium（肯聯鋁業）、Hydro Aluminium（海德魯鋁業）、ALCOA美鋁等。
Novelis（諾威利斯）創建於2005年，從鋁製造商加國鋁業分離出來，但目前，諾貝麗斯公司屬於阿三國鋁工業公司的全資子公司，總部位於漂亮國亞特蘭大，在全球10個國家有33個工廠。
今年，諾威利斯上半年營收55億美金，它是全球最大的鋁合金汽車板生產商。
可以說，星海集團的最大競爭對手就是諾威利斯。
易拉罐材料領域，諾威利斯是世界最大的鋁飲料罐材料供應商，也是世界上最大的廢舊飲料罐循環利用商。