作者：一斤小鳄梨
他在工作人員的指引下很快交了錢，領了車。車還要去柏林的管理部門去登記上牌。但是威廉已經迫不及待的要拿臨時通行證在市裏溜達一圈了。
中方的工作人員爲他辦理好手續後笑着對他說道：“最近交付的摩托車車主，我們有一個活動哦。”
“嗯？什麼？”威廉興致勃勃的問道。
“諾，這是一張柏林地圖。我們在上面設置了十二個打卡點，只要騎閃電摩托過去就可以收穫一塊小點心。最先完成打卡的一百名車主，我們會贈送一雙牛皮騎行手套。後面的車主，我們也會贈送一個牛皮車鑰匙扣。”
中方的工作人員笑呵呵的，看上去人畜無害。
對威廉來說，這種活動不就是白給嘛！他看了看，十二個打卡點從東柏林到西柏林，基本上是各種咖啡店或者點心店，去到那兒可以找店主給自己的打卡手冊蓋章。集齊十二個章子就能免費另一雙牛皮手套，這是多好的一件事啊！穩賺不賠啊！
而且人家還說了，還有免費的小點心可以喫。幹嘛不去？去啊！
拿着臨時通行證的威廉騎着車就跑了。
只是他不知道，在這三天裏，閃電4S店將陸續交付兩百多臺機車。
他也不知道，看似簡單的十二個打卡點，只要跑遍一圈，那麼基本上就等於將整個柏林市全部逛了一圈，走過了所有主要街道和一些重要的次要街道。
他還是不知道，當兩百多臺閃電250在三天內陸續出現在柏林街頭，並且大街小巷開始成羣結隊的打卡，騎手們在廣場停車喝咖啡，十幾輛，甚至幾十輛車並排停靠後究竟給柏林市民照成了多大的宣傳。
也不知道，他們的車會給現在柏林流行的哈雷車主帶來多大的心理陰影。
第五百二十章 存錢買閃電
所謂的廣告，那就是廣而告之。
但是廣告怎麼打，這都是有技巧的。最糟糕的廣告是那種不在乎宣傳意義，只強求潛在客戶知道他們名字的那種。
這種廣告很糟，因爲有的時候會適得其反。就像是歷史上後世裏那些在人家家門口貼小廣告：通馬桶、開鎖等等。
這玩意兒是不是讓潛在客戶知道你呢？自然是知道了。但是對大多數人來說，除非逼得不得已，除非全城其他幹這行的都死光了。不然他們不會選擇撥打那些貼在自家家門上的電話號碼的。
因爲這種廣告雖然完成了宣傳的目的，同時也讓顧客討厭死了。除非沒得選，不然不會選。
還有的廣告則是以各種魔性洗腦的方式來作爲宣傳的。依靠狂轟濫炸的信息密度，強行植入顧客的腦中。就像是腦殘金，羊羊羊。
高級一些的廣告方式則是主打各種反差。利用有趣的內容來讓顧客記住。這樣的廣告取得了相對較好的宣傳效果，且帶有對品牌本身正面的宣傳。
而真正高級的廣告形式，是將廣告化爲一種生活形態，爲顧客構建一種理想中的生活形式。哪怕這種生活形式僅僅是隻存在於廣告的空想之中，很大一部分落不到實地，但這依舊是一種令人嚮往的東西。
作爲經歷過後世各種文化衝擊的李銳，他很清楚什麼叫做真正的好廣告。所以在中國商場開業之後，他就讓曙光廠裏部分攝影幹事轉頭去研究廣告。
廣告不僅僅是資本主義的產物，它也應當在共產主義陣營中得到應用，並且作爲反擊資本主義的武器來使用。
就像是現在，如威廉一樣的柏林騎手們騎着摩托車拿着中國商店提供的地圖，前往柏林各處進行打卡。
當他騎着摩托來到第一個打卡地時，發現這是位於東柏林的一處孤兒院。
因爲戰爭的原因，現在全世界都有很多失去了父母的孤兒，或者是失去了子女的老人。
柏林的孤兒院比任何時候都要擁擠，有的孩子能很快的被人領養。但是有的孩子卻會在孤兒院一直待到十幾歲有了工作能力後才離開。
當威廉和其他一些騎手騎着摩托來着打卡時，孤兒院的嬤嬤已經在門口等着他們了。
“我聽見摩托車的動靜，我就猜到你們要來了。”嬤嬤笑着看着腥恕�
“你們都是來打卡的是嗎？”嬤嬤笑眯眯的問着，很慈祥。
“是的。”幾名騎手點點頭。
“好的，我印章已經準備好了。真的是感謝你們啊。”嬤嬤一邊笑眯眯的說着，一邊掏出早就準備好的印章，在腥说募ū旧仙w章。
威廉有些納悶：“嬤嬤，我們沒做什麼啊。你爲什麼要謝謝我們？”
嬤嬤抬起頭：“你不知道嗎？”
“知道什麼？”
“啊。”嬤嬤有些恍然：“可能那些中國人沒有說。你們每購買一輛閃電摩托，並且來我這裏打卡，閃電車廠就會捐助我們孤兒院三十馬克，以你們閃電車主的名義捐贈的。”
威廉和其他閃電車主面面相覷，有人問道：“他們爲什麼要這麼做？”
嬤嬤反問道：“做好事需要理由嗎？你們購買摩托車的錢裏有一部分被他們捐出來，變成了孩子們的麪包。所以我也感謝你們。”
這話說得幾名騎友有些赧然。
“其實我們不知道，也沒有想過……”還是威廉比較老實，他想要說些什麼。
但是嬤嬤卻打斷了他的話，嬤嬤說道：“孩子，有的時候重要的不是你想到了什麼，而是你做到了什麼。”
“對了，這裏有我們院子裏孩子們親手製作的餅乾。每人一塊，是孩子們感謝你們的。”
“真是不好意思。”
“別說傻話了，孩子。走正確的路，有時候想法不重要，做了什麼纔是重要的。”
一直到幾名騎友上車走了，嬤嬤還是笑眯眯的對着他們揮手，一直到他們消失在街道的轉角。
孤兒院的餅乾做得並不好喫，孩子們的手藝參差不齊，有的人的餅乾裏還有結塊成坨的糖塊，但是大家都喫掉了，沒有浪費。
坐在摩托車上，在第二個打卡點喝着店裏贈送的咖啡喫着餅乾，曬着暖洋洋的太陽。
這家咖啡店開的時間並不久，但是店主很熱情。雖然他瘸了一條腿，但是臉上總掛着笑。
有人問他的腿是怎麼瘸的。他笑笑，只說是當年反對蓋世太保時被人打瘸的。多餘的事情老闆並不肯說。但威廉等人總覺得他是個有故事的人。
和第一個孤兒院一樣，閃電廠支付了他們在這喝咖啡的錢。這算是另類的幫助了一把這個生意一般的咖啡館。
接下來他們又去了在一家工廠旁邊的麪包店，這的麪包肯定不是全柏林最好喫的，但價格可能是全柏林最便宜的。
微胖的麪包師總說，錢總是賺不完的，麪包不能總是賣五十萬馬克一條，總要讓錢少的人能喫得起飯啊。
十二個打卡點，有的在東柏林，有的在西柏林。
但無一例外的，閃電廠給出的打卡地全都是都有含義的。
他們不僅僅是讓這些騎着閃電的車主們在全柏林瞎胡鬧的轉一圈就完事了。他們在做一件更深遠的事情，關於品牌形象，也關於人生價值。
威廉和許多閃電車主一樣，第一次發現原來柏林有這麼多自己不知道的角落。
他喜歡三名聾啞姐妹互相幫助開的花店，當打卡冊和一束康乃馨送到他的手上時，他喜歡那幽幽花香和女孩明亮的大眼睛。
他也喜歡那個從來不驅趕蹭書者的書店。因爲店主一邊蓋章一邊對他說：“知識的價值在於傳播，而不是枯燥的印刷在紙張上。”
他還喜歡那個街邊的漢堡小攤，這個小攤沒什麼了不起的。讓人稱奇的也就是店主有八個孩子，其中兩個是他和他妻子的，剩下六個是死在戰爭中他幾對領居夫妻的。
當十二個打卡點打完之後，能不能拿到牛皮手套對於威廉來說其實已經不重要了。
他和其他很多閃電車主一樣，感覺到這場打卡的與胁煌�
中國人想要說很多東西，他們什麼都沒說，但他們也什麼都說了。
柏林市民驚訝的發現，路上跑着許多來自中國的摩托，他們漆水閃亮，他們個性十足，他們彬彬有禮。
他們的車不吵不鬧，只有低沉的排氣。他們過水坑會減速，不會濺的周圍路人一身。當有老人過馬路，他們會停下車，等待着老人慢悠悠的過去在啓動。
他們沒有哈雷車主那麼暴躁，那麼迫不及待的宣泄自我情緒，那麼張牙舞爪的表達自我個性。
他們更圓融，更好相處，卻依然有自己的個性。這種個性不是以吵鬧他人而獲得，而是一種更深層的東西。
尤其是當他們的摩托車和哈雷停放在一起時，人們驚訝的發現，這些車比哈雷做工更好更精緻。
當如塞巴斯蒂這樣的哈雷車主再次遇到騎着閃電的威廉時，他這會沒有嘲笑威廉是傻瓜了。
因爲事實證明，威廉已經拿到車了。
而他卻在嘲笑：“這車聲音這麼小，是娘炮騎的吧！”
威廉輕輕白了他一眼，一擰油門，薩巴斯蒂連他的後尾燈都追不上。
哈雷車隊裏的牌佬鮑勃看着騎着閃電的威廉，他只有一個想法：要不然還是存錢買閃電吧！
第五百二十一章 援軍以來
閃電車主們的巡遊，在柏林總是鬧出了一些動靜。
在這個事物發展相對較慢的時代，任何新鮮事都是能被人翻出來說一說，聊一聊的。
最近的新鮮事和能聊的事情其實就兩件，一個是西柏林要搞購物節了。據說是要對標之前中國商場開業的那種大型購物節。
現在很多糖果店的降價促銷，好像就是爲了這個事情預熱。西柏林那邊已經空出了一塊地方，準備搭建一個臨時的購物廣場了。
另一個事情就是關於中國摩托車的事情了。
德國人對谢I買車這件事可是很有心得的（指被元首騙過）。所以他們對一切谢I買車的事情都懷抱着十二萬分的抗拒。
也就是年輕人會被閃電250在展會上漂亮的模樣給吸引，然後來一波衝動消費。
當初那些被小鬍子元首割了韭菜的德國中老年是不會再上當了。甚至於說，很多德國中老年人對中國搞得摩托車谢I預售嗤之以鼻。
認定了他們一定也是割韭菜的！
畢竟都是老韭菜了，都被收割過好幾次了。他們不看年輕人被收割一波，總是有些不爽的。
可惜啊，事情沒能如願。第一批兩百多臺閃電交付了。他們在大街上走街串巷，造型拉風的同時，看着也比哈雷優雅。這吸引了很多年輕人的目光。
沒辦法，這個年代的寶馬實在是太板正了。生產的摩托車你不能說不好，但是大號自行車的外形設計實在是很難討年輕人喜歡。
實際上不僅僅是五十年代，一直到歷史上幾十年後，寶馬摩托在設計上其實都是偏保守路線的。所以它明明綜合素質都不錯，但是卻會被其他歐洲和日系摩托車廠喫掉不少份額。
再過幾十年，跑車有杜卡迪，越野有KTM，街車和踏板有日系。寶馬是什麼車都造，但什麼車都走中庸。
中庸水桶號沒什麼不好的，但是會被在某一個領域更先鋒的廠家搶走一部分份額那就必須要忍着。
看着一臺臺閃電在市區裏跑着，並且那些閃電車主們孜孜不倦的在咖啡廳、酒館、飯店講述着閃電的與胁煌Ｖv述着閃電摩托所代表的不同於哈雷的文化，一種別樣的人文關懷等等。
這個纔剛剛發佈半年，實際交車才三天的企業，已經在柏林引發了一陣風潮。
寶馬相關負責人根本無法向總部解釋，爲什麼突然這幾天寶馬的訂單就下降了，很多年輕人跑去訂閃電了。這一次甚至他們願意等兩年。
因爲閃電上市三天了，那些拿到手的車主現在不僅僅被閃電搞得十二個打卡點的旅程進化了一波心靈。
更重要的是，他們把閃電250拿來好好研究了。
一開始在展會上，閃電250還只是樣車，大家只能短時間體驗。現在閃電250成爲了自己的車，大家就可以好好研究了。
這不研究不知道，一研究嚇一跳。
閃電250雖然是一臺走極簡風格的車。可是這車的配置卻比現在這個年代的摩托高出整整一個級別。
現在哈雷也好，寶馬也好，剎車用的都是鼓剎。而閃電250卻直接配了賽車比賽上纔會使用的碟剎盤。
並且搭配了前後聯動的CBS剎車方式，前後輪一起剎車，增強剎車安全性。
而且還有好事者做了同場加速對比，目前柏林市面上可以找到的哈雷和寶馬，沒有一臺跑的比閃電快的。只有那些改裝了，需要跑賽道的賽車才能跑得過閃電250。
這些東西堆在一起，不得不讓很多原本是寶馬的車主動搖了，考慮是不是要換閃電來用。
至於哈雷車主？那是很少動搖的，因爲玩哈雷的大多都是有自己圈子的。只是這個圈子以後會不會越收越窄就不好說了。
總而言之，閃電250的橫空出世，打斷了很多人對中國百貨展覽之前訂貨是割韭菜的言論。
最重要的是，閃電250展現出了強大的技術力。從設計到成品，已經絲毫不熟老牌工業強國。甚至可以說在某些方面都超越了。
就連蘇聯大使館都找人借了臺閃電250來研究。然後讓駐紮在東德的蘇聯偵察兵來進行評價。
蘇聯偵察兵開了一天後說到：“一臺非常優秀的車。動力雖然沒有烏拉爾750那麼強大，但是考慮到它足足輕了一百多公斤的重量。實際上它的實際表現和烏拉爾差不多。而且因爲它比較輕巧，駕駛起來比烏拉爾750更方便。”
蘇聯負責這方面的軍官問道：“士兵，你是認爲這臺車比烏拉爾750更好嗎？”
“不全是，這臺車明顯是給城市騎行的。地盤太低了，過溝溝坎坎很容易磕着地。而且輪胎不適合泥巴路，減震也太硬了。如果用這個發動機生產一臺專門適合軍用的車應該不錯。”
一名老偵察兵做出了這樣的評價。實際上同一個發動機用在不同的車型上，製造同一個車系家族早就在李銳拿出250動力平臺的時候就提出了。只不過是國內產能不足罷了。
在閃電250的發動機平臺能全部實現工廠自產後，各種其他車型也將提上日程。街車、林道等等都會生產。
而蘇聯在北約對峙的前線軍官也相應的把報告打到了莫斯科。希望莫斯科方面考慮引進生產閃電250的發動機平臺。
而除了蘇聯的關注外，閃電250的車主們甚至自發的組織了一個俱樂部。他們決定扭轉柏林市民對摩托佬的刻板印象。尤其是扭轉因爲哈雷車主帶來的不好印象。所以他們要做和哈雷車主相反的事情。
不炸街，不去亂哄哄的給人搗亂。去幫忙幹一些社區的活。悠閒的午後是去咖啡廳喝咖啡，而不是去酒吧喝啤酒喝到醉醺醺騎車的給人帶來困擾。（注：這個年代酒駕管理並不嚴格，法律也幾乎是空白。）
而這些帶來的輿論討論，甚至蓋過了西柏林購物節的影響。還讓很多柏林市民對中國的商品有了更好的感官。
這讓原本打算籌備西柏林購物節，把中國勢頭壓一下的北約當局有些不爽。
因爲他們這麼搞，不就把眼球都吸引走了嘛！
而更讓準備搞西柏林購物節的人不爽的是，還沒過兩天，閃電250的車主們被4S店發了邀請函。
請他們幫忙做個小小的宣傳，當然也是有報酬的。
宣傳的東西其實也很簡單，那就是中國新年就要到了。希望車主們能幫忙在車尾插上宣傳旗，在柏林遊蕩個幾天，幫忙宣傳中國新年。
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