作者：白白是只猫
這是美國百年造船大廠，1886年由柯林斯·亨廷頓出資創立，緊挨着挨紐波特紐斯市，經過多年發展，其早已發展成爲美國最大的私營造船廠。
紐波特紐斯造船廠不但是美國最大的造船廠，也是唯一能夠設計、建造核動力航母以及對核動力航母進行核燃料更換和大修的造船廠。
也因此，其負責美國海軍100%的核動力航母建造，也是美國兩大核潛艇製造廠之一以及50%的驅逐艦的建造。
可以說，紐波特紐斯造船廠哪怕是稱之爲美國的國寶也絲毫不爲過。
在今天，美國大張旗鼓地舉行了‘福特號’核動力航母的開工儀式。
貝拉克親自出席此次的開工儀式，同時紐波特紐斯造船廠還邀請了喬治.沃頓參加。
紐波特紐斯造船廠將喬治.沃頓視爲最好的朋友，在喬治.沃頓兩屆任期內，紐波特紐斯造船廠可以說獲利頗豐。
美國海軍給了紐波特紐斯造船廠四艘尼米茲級核動力航母建造訂單，十艘核動力潛艇建造訂單。核動力航母建造訂單和核動力潛艇建造訂單，哪怕是到現在都還在受益着。
也是在喬治.沃頓兩屆任期內，紐波特紐斯造船廠得到了研製新型核動力航母‘福特級’的訂單，並且獲得了多達十艘‘福特級’核動力航母的建造訂單。
‘福特級’核動力航母，是美國新一代核動力航母，是爲了取代尼米茲級核動力航母。該級航母採用了諸多高新技術，主要包括綜合電力推進、電磁彈射技術，定位爲21世紀美國海軍海上打擊力量的中間。
經過多年的研製，‘福特級’核動力航母已經完成設計，現在終於要到了開工。
甚至於用偵查衛星，還可以看到造船廠中正在建造的尼米茲級核動力航母。
雖然貝拉克、喬治.沃頓都出席開工儀式，但是兩人中間隔着很遠，顯然兩人關係很一般，哪怕是表面工作都懶得做。
而紐波特紐斯造船廠負責人，則是站在兩人的中間，但是更加偏向於喬治.沃頓，兩人的關係顯然更好。
沒辦法，在喬治.沃頓任期，紐波特紐斯造船廠得到太多了。
不說其他，就‘福特級’核動力航母的研製經費，便高達60億美元。
而首艘‘福特級’核動力航母的建造費用便高達135億美元，成爲美國海軍有史以來造價最昂貴的艦艇。
早在喬治.沃頓第一個任期，紐波特紐斯造船廠就拿到了高達735億美元，其中675億美元爲5艘‘福特級’核動力航母的建造費用，60億美元是研發經費。後來喬治.沃頓第二個任期，又追加了5艘‘福特級’核動力航母的建造訂單，又是675億美元。
正是有喬治.沃頓給的大筆訂單，紐波特紐斯造船廠這些年活得非常滋潤，哪怕是次貸危機、經濟危機，紐波特紐斯造船廠那是絲毫不受影響。
畢竟該拿的錢，都拿到了。
甚至於，因爲次貸危機、經濟危機導致的通貨膨脹，紐波特紐斯造船廠跟美國政府申請一筆高達300億美元的救助款。
而這筆高達300億美元的救助款，則是在喬治.沃頓的幫助下，通過了。
這一次，紐波特紐斯造船廠又申請了一筆高達250億美元的救助款。也是在喬治.沃頓的幫助下，被弄進了貝拉克的8700億美元救市計劃，而貝拉克爲了通過這個計劃，不得不捏着鼻子認了。
自然而然，紐波特紐斯造船廠也更加親近喬治.沃頓。
此次開工儀式，很多媒體記者都來了，甚至連其他國家的權威媒體也都來了。
福克斯廣播公司還進行全美直播，可想而知此次開工儀式搞得有多麼隆重。
貝拉克發表致辭，他高度評價‘福特級’核動力航母是一款性能非常先進的航母，是世界上最先進的核動力航母，‘福特級’核動力航母也是未來美國海軍最強大的作戰平臺，有‘福特級’核動力航母美國海軍將會統治着21世紀海洋。
自從大航海時代開啓以後，世界便正式進入了海洋時代。
誰稱霸了海洋，誰就稱霸了世界！
有的人說，西方稱霸世界五百年，這個說法的依據，便是西方拉開大航海時代。
作爲一個海權國家，美國非常的重視海權。
在全世界上，有陸權論和海權論的說法，也因此世界各國也劃分爲陸權國家和海權國家兩種。
什麼是陸權論？
簡單理解，便是一種通過陸地控制全世界的強權或霸權理論。
這個理論乃是由英國人麥金德提出的，認爲隨着陸上交通工具的發展，歐亞大陸的‘心臟地帶’成爲最重要的戰略地區，麥金德在1902年出版《不列顛和不列顛海》，被公認爲英國地理學文獻中具有里程碑性質的著作。
隨後，在兩年後他在英國皇家地理學會做了題爲《歷史的地理樞紐》的講演，在這次講演中，麥金德主要乾了兩件事情：一是他提出了陸心說，也就是心臟陸地說。他在把歐亞大陸和非洲合稱爲‘世界島’的同時，把世界最僻遠的地方稱爲‘腹地’。
‘腹地’的事可以忽略不計，‘世界島’及其‘心臟’是這樣一個概念：從東歐到中西伯利亞的中部地區爲心臟地帶，其外圍則依距離的遠近分爲兩個新月形地帶：一是內新月形地帶，包括德國、奧地利、土耳其、印度和華夏；二是外新月形地帶，指歐亞大陸以外的大陸和海島，包括英國、南非、澳大利亞、美國、加拿大和日本等。麥金德的中心論點是：心臟地帶是世界政治的樞紐區，人力和物力資源豐富，並遠離海洋，幾乎與世隔絕，海權國家的勢力無法進入，成爲世界上最大的天然堡壘。
所以，麥金德認爲，東歐則是進入‘世界島’心臟地帶的大門，或者說，東歐就是‘世界島’心臟，誰統治東歐，誰就能控制中心地帶。並在後來進一步提出，誰統治中心地帶，誰就能控制世界島；誰統治世界島，誰就能控制世界。
這也是麥金德關於陸權學說的三句名言。
這三句名言，也是非常多人耳熟能詳的話。
第1357章 陸權與海權
除了這關於陸權學說的三句名言外，麥金德還說，因爲在歷史上，居住在這一地區的機動性強大的遊牧民族曾多次向外征服邊緣地區，給周圍的文明帶來極大威脅。現代鐵路的發展，形成新的機動性，俄國取代了蒙古帝國，樞紐國家俄國與德國的結盟，有可能向歐亞大陸邊緣地區擴張，形成世界帝國。
第二件事則是，麥金德引證大量歷史事實說明來自大陸腹地的征服者對邊緣地帶向着三個方向擴張和侵略：向東南方向季風邊緣區和澳大利亞；向東北方向經西伯利亞和阿拉斯加到美洲；向西到歐洲邊緣地帶和南部腹地。世界歷史總的來說是按着這些方向發展的。
麥金德找到了世界大陸的“心臟”，成就了陸權說的理論基礎。當時，就他的國家而言，人們認爲，作爲海權國家的英國面臨着陸權國家興起的嚴重挑戰，需要修改戰略和外交政策。雖然這在當時顯然已經來不及了，但這並不影響陸權說對國際戰略和政治地理思想有強烈影響，因爲它畢竟是第一次把歷史、自然地理和政治地理結合起來，提供了世界地理背景下的全球戰略概念的嘗試。
與麥金德的陸權學說相對的，便是海權論。
什麼是海權論？簡單理解，可以說是一種通過海洋控制全世界的強權或霸權理論。
這種理論最早起源於古人建立強大的國家海上力量以控制海洋的思想，代表人物有公元前6～前5世紀古希臘城邦雅典的海軍統帥地米斯托克利
和伯里克利。近現代，這種思想得到進一步發展，乃至成爲一種軍事術語。
作爲軍事術語的海權論創立於19世紀末20世紀初，認爲，海洋必然成爲渴望獲得財富和擁有實力的海上強國進行競爭和發生衝突的主要領域，海上強國必須具備多個條件以獲得海上行動自由，海軍戰略的關鍵就是平時和戰時建立和哂脟业暮Ｉ狭α浚瑠Z取制海權的方法是艦隊決戰和海上封鎖。
海權論的鼻祖是馬漢，他認爲，制海權對一國力量最爲重要。海洋的主要航線能帶來大量商業利益，因此必須有強大的艦隊確保制海權，以及足夠的商船與港口來利用此一利益。同時強調，海洋軍事安全的價值，認爲海洋可保護國家免於在本土交戰，而制海權對戰爭的影響比陸軍更大。主張美國應建立強大的遠洋艦隊，控制加勒比海、中美洲地峽附近的水域，再進一步控制其他海洋，再進一步與列強共同利用東南亞與華夏的海洋利益。
除了馬漢，海權論的代表人物還有英國海軍理論家和歷史學家J.S.科貝特、俄國海軍軍官N.L.克拉多等。因爲海權論的基本觀點受到英、美、日等海上強國的推崇，並對這些國家的海洋政策和海軍戰略產生深遠影響。
最先接受海權論的是英國人。當時，英國正在辯論擴充海軍的問題，馬漢的作品對英國海軍建設和海軍戰略產生了重要影響。同時因爲多處對法國海軍的失敗做了評論，因而受到法國人的重視，並稱贊其評論客觀公正。
在德國，威廉二世將海權論作爲擴充海軍的理論依據，並規定馬漢的著作爲海軍學校的教材。在日本，因爲海權論創立時，正是日本全力擴充遠洋海軍的年代，因而受到日本政界、軍界推崇。在俄國，海權論早期著作的俄譯本被年輕海軍軍官奉爲經典，克拉多主張把海權論應用於俄國海軍和海上力量建設並因此受到沙皇的讚賞。
美國接受海權論作爲國家政策的時間比歐洲稍遲，1896年羅斯福任美國海軍次長後，開始全面接受海權論，並據此大力發展海軍，修改海軍制度，建立兵工廠和船塢。至1989年美西戰爭爆發時，已擁有優於西班牙的艦隊，從而爲奪取勝利奠定了基礎。戰後，美國海軍控制了加勒比海，佔領了波多黎各、菲律賓、夏威夷、薩摩亞和威克島。
很多人認爲，美國繼承英國，這不是沒有道理的，從美國在全球治理上面的理念，整體是繼承英國的。但是在治理效果方面，顯然整體是不如英國人的！
這也是爲何，在學術界一直有一種觀點，那就是美國是世界上有史以來最強大的世界性帝國、但是卻又是有史以來最糟糕的世界性帝國。
美國非常重視海權論，也非常重視陸權論，這一點可以從美國一戰、二戰以及二戰後的舉措就可以看出來。
美國憑藉着一戰、二戰，取代了英國，在與蘇聯合作肢解英法殖民體系，美國憑藉着強大的海軍和大量的海外軍事基地，控制着世界主要的航線關鍵支點，這是海權論在美國的一種體現。
而美國一直插手歐亞大陸和非洲的事，讓歐亞大陸和非洲大陸得不到安寧，甚至在90年代發起海灣戰爭、發動科索沃戰爭，剛進入21世紀，便迫不及待發動阿富汗戰爭、伊拉克戰爭，這一點也可以看到陸權論在美國的一種體現。
但是從80年代開始，美國在海權、陸權方面便不斷遭受到來自各方的挑戰。
到了現在，這種挑戰更是非常強大，以至於讓美國在海權、陸權都出現大幅度退縮形勢。
以至於在美國，發生着激烈的爭吵，有的人認爲應該放棄陸權，結束阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，撤出阿富汗和伊拉克，甚至有更極端一些的則是認爲，美國應該放棄歐亞大陸和非洲大量的軍事基地，集中力量確保海權的主導權。
當然，還有更極端的，則是認爲，美國應該撤走海外所有軍事基地，回到孤立主義時代，積蓄力量，好好地過自己的日子，以後有機會再取得世界霸權。
另一派則認爲，美國已經退伍可退，作爲世界霸主，面臨着挑戰，那就只能迎挑戰而行，應該更加強力維持陸權和海權，從而稱霸世界，遏制所有的挑戰者。
這一派甚至說了非常危言聳聽的話語，那就是美國一退，那就是萬丈深淵！
英國在二戰失去了廣袤的殖民地，從而國力快速衰弱，到了現在更是處於尷尬之地，而這還是因爲有美英同盟體系，有美國作爲支撐。
這是教訓！
英國能退，還能依靠美英同盟體系，維持着世界影響力。
美國要是退，能依靠什麼？
依靠新的世界霸主的仁慈麼？
第1358章 ‘粵艦’下水儀式
貝拉克是支持海權的，不支持陸權的！
入主白宮後，瞭解現在美國的情況，貝拉克都會小心臟忍不住激烈跳動。
阿富汗戰爭、伊拉克戰爭，每年消耗的資金超過4000億美元，佔據着美國軍費開支的將近一半。
這簡直是兩個大泥灘，源源不斷地在給美國放血。
哪怕美國家大業大，也禁不住這樣地不斷流血。
若不是現在時機不成熟，貝拉克都想宣佈，結束阿富汗戰爭和伊拉克戰爭。
此次貝拉克親自出席‘福特級’核動力航母首艦開工儀式，也是表明了自己支持美國海軍的態度。
只見在卸嗝绹兔襟w記者的見證下，技術工人開始切割航母鋼板。
開工儀式結束，頓時在美國興起了很大討論，甚至全世界都在討論‘福特級’核動力航母。
僅僅一個禮拜時間，北海造船廠，舉行了003型航母第二艘艦‘粵艦’下水儀式！
原本‘粵艦’是計劃在7月1日舉行下水儀式，現在進行調整，提前舉行下水儀式。
此次‘粵艦’下水儀式，採用了直播方式，由央視、香江衛視同時進行直播，不僅僅是電視臺直播，互聯網上也進行直播！
以電視臺直播和網絡直播方式，更快的傳播到全國，乃至於全世界。
在電視臺方面，在各個國家比較容易受到限制，畢竟各國的電視臺，背後都是政治力量。
而互聯網則不同，互聯網屬於新興領域，這在各國都是屬於新的東西，年輕人又是互聯網的最主要用戶，而年輕人最容易接受新事物，也最喜歡新事物。
網絡直播受到的限制，往往也是最低的，遠低於電視臺直播。
只要互聯網網速基本具備，便可以了！
更不要說，智能手機的普及，更是打通了這方面。
到目前爲止，麒麟手機在全球已經賣了上億臺，這意味着全球至少有超過一億智能手機用戶。
其中華夏和海外各國，大概各佔50%！
相比起‘福特級’核動力航母首艦隻是剛開工，切割航母甲板，003型核動力航母已經是第二艘的，第一艘即將服役，第二艘則是已經下水。
現在003型核動力航母第二艘已經下水，那距離第三艘下水還遠麼？
龐大的‘粵艦’，看起來非常的壯觀、威武，那是真真正正的鋼鐵巨獸。
很多人看着‘粵艦’下水儀式，情不自禁地拿‘粵艦’與‘福特級’核動力航母進行比較，甚至於各個軍事專家、軍事評論員，都會忍不住地對兩者進行對比。
特別是對一些瞭解華夏造船工業的人而言，他們可是知道，與美國核動力航母只能在紐波特紐斯造船廠建造不同，華夏是可以在多個造船廠進行建造的。
而且，美國的造船業，早已不是那個在二戰時期，無比發達、繁榮，可以進行大規模爆兵的時候了。
早在80年代，美國的造船業便開始大規模萎縮，到了現在美國也就只剩下軍工造船業了，至於民用造船業，則是也就一些微不足道的豪華遊艇、豪華遊輪的造船工業。
至於爲何出現大規模萎縮，乃至於失去幾乎全部的民用造船工業，自然是因爲難以處理的成本問題以及製造業外包和資本轉向金融化緊密相關。
成本問題可謂是最根本問題，在80年代的時候，根據美國國際貿易會估計，在美國建造一艘民用船舶的成本較在相類似的國外船廠建造要高2~3倍！
造船業，成本乃是關鍵。
或者說，工業產品，成本都是非常關鍵的要素！
日本造船業的興衰史，同樣也是因爲成本！
當年日本憑藉着巨大的成本優勢，成了世界造船中心，民用造船訂單常年位居世界第一，而且訂單量每年都是超過50%。後來日本造船業的衰落，也是因爲成本，隨着日本人工成本大幅度上漲，以及材料和投資費的上漲，日本造船成本也在快速上漲，競爭力也在快速下降。
而在華夏與韓國競爭承接日本造船工業轉移的時候，華夏憑藉着巨大的成本優勢，擊敗了韓國，最終承接着更多的造船工業，到了現在華夏已經是世界造船工業中心，是世界第一大造船工業大國、強國，常年承接着超過70%的訂單。
到了現在，雖然韓國在人工成本上面更有優勢，但是韓國在鋼鐵、投資費等卻處於劣勢，反而造船成本還是在華夏之上。
而華夏不同，華夏的鋼鐵年產量早已超過10億噸，這是世界進入工業文明以後，有史以來第一個鋼鐵產量超過10億噸的，而且是各種品質的鋼鐵都能生產。巨量的鋼鐵產量，讓華夏的鋼鐵價格比較便宜。
再者便是完善的工業體系，龐大的產業集羣，讓華夏有着規模上的巨大優勢。
而投資費方面，不管是各大國企造船廠，還是民營造船廠，獲得銀行貸款都比較容易，而且貸款利率也比較低！
當然還有一方面，那就是華夏不僅僅是世界第一大造船大國，同樣也是世界第一大海洋咻敶髧澜缢拇蠛竭集團，全部是位於華夏！
在這種情況下，意味着華夏可以在多個造船廠同時開工建造核動力航母，而且在同等級別的航母建造，華夏無疑更具成本上的優勢。
原本有人在嘲笑華夏出口兩艘航母給英國，這是屬於短視，會付出慘重的代價，可是現在，隨着003型核動力航母第二艘‘粵艦’下水，已經沒有再說這種話了。
劉韜同樣出席了‘粵艦’的下水儀式，與以往有一個很大不同，那就是‘粵艦’配備的官兵，都是經驗非常豐富的，是老兵！
這將有助於‘粵艦’更快地完成一系列測試，以及更快地形成戰鬥力。
之前爲何最終同意出口001型航母、002型航母給英國，除了爲了換回大量華夏文物之外，一個很重要的原因便是，華夏要開啓小餃子模式，航母將以003型航母爲主，至於001型航母、002型航母這種常規動力航母，則是已經有些不適合華夏了。
若不是002B型航母屬於核動力航母，有着太多的先進技術，估計都會考慮出口。
接下來的華夏，將只會生產大型航母，因爲只有大型航母，才能匹配大國地位！
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