作者：白白是只猫
在此之前，真正擁有最大權力的總統，是羅斯福！
很多國家都認爲，羅斯福是美國政績最卓越的總統，認爲是羅斯福幫助美國取得了世界霸主地位，締造了二戰之後世界格局，也就是雅爾塔體系。
很多人認爲，美國想要改變現在的狀況，挽救經濟危機，必須再出現一位羅斯福。
可實際上，自從羅斯福死後，美國就千方百計地調整制度，這些制度幾乎都是圍繞一點設計的：當帝國瀕臨毀滅的時候，不會出現第二個羅斯福把它拯救出來。
按照現在網友的說法，羅斯福是可以一隻手控制住洶湧的民意，一隻手拉住蠢蠢欲動的軍隊，一隻腳踩住工廠主，一隻腳踩住銀行家的狠人。
那時候的羅斯福，那可是讓美國這個資本主義國家的資本家交九成稅！
至於爲何美國的資本家願意交九成稅？自然是因爲不願意的都被從肉體給消滅了！
如果不是有吊路燈、剃人頭作對比，美國富豪難道是瘋了？
大家所知曉的爐邊談話：行動不便的羅大統領用愛和真崭袆痈鞔筘旈y，他們看到羅大統領飽受病痛折磨還要日夜操勞，資源拿出美刀。
真正的爐邊談話：羅大統領表面上跟他們聊天，背地裏把他們不聽話之後埋哪都想好了！
這裏面就有一個趣聞，那就是羅斯福死的那天，巴西駐美大使到巴菲特他爹那，結果發現老頭子在開香檳慶祝羅大統領死了！
第1354章 看似風光
貝拉克想做第二個羅斯福麼？
內心之中，自然想！
畢竟沒有誰不想大權在握，誰也不想受到掣肘，哪個位於高層的人不想擁有巨大權力！
但是他不敢表現！
一旦歷史已經告訴後來者，哪怕就表現個苗頭，人就沒了！
在美國，大手是不是有形的難說，但是子彈是肯定有！
上一個剛有想法實行1%效果的‘羅斯福新政’的總統，被一個退役馬潤，用一把白光瞄準、單發栓動步槍，在4秒多的時間裏開了兩三槍，擊中上百米外正在坐車移動的總統頸部和頭部，總統當場死亡。
隨後殺人本人被捕後當天在幾十名警察和聯邦特工的保護下，被一個夜總會老闆公開擊斃。
總統被殺後三年內，與案件相關的18名關鍵證人相繼死亡，其中6人被槍殺，3人死於車禍，2人自殺，1人被割喉，1人被擰斷了脖子，5人‘自然’死亡。
總統被殺20的20年內，103名相關證人因爲各種原因死亡，如謿ⅰ⒆詺ⅰ⒆曹嚒嫏C、墜樓、誤槍擊、疾病、濫用藥等。
被罵了六七十年的斯大林，開展大清洗直接原因是他的死黨謝爾蓋.基洛夫遇刺，殺手列昂尼德·尼古拉耶夫在行兇後第二天被斯大林親自審訊，但基洛夫的衛隊長作爲關鍵證人，卻在見斯大林的路上因“交通意外”死亡，同車的人除了他無人受傷。
這可是非常鮮明的對比！
在美國，‘被自殺’可不是罕見的事！
每年都有人腦後開槍‘自殺’！
至於那位被殺的總統的案件，更是成了懸疑，迄今爲止相關的資料都被列入絕密，也沒有哪個美國總統進行解密，讓案件被美國人民所瞭解。
貝拉克可是纔在不久前還完助學貸款，他可是想要讓家族實現一次飛躍，他完全沒有想要自己‘自殺’的想法。
深深呼吸，平息心中的怒火，讓自己冷靜下來。
坐到這個位置上，他才明白，爲何有一種說法“讓一隻狗做美國總統，美國都能夠正常咝小保�
貝拉克讓頭腦恢復冷靜，對於東北亞經濟一體化，貝拉克從美國國家利益來看，自然是怎麼看怎麼不爽，因爲日本哪怕是到現在，經歷過快失去的二十年，但是也依舊是一個發達國家。
一旦東北亞經濟一體化，那意味着美國失去對日韓的掌控。
日韓，那可都是美國在東北亞的橋頭堡，重要性不言而喻。
而駐韓美軍、駐日美軍，是美韓、美日同盟的基石！
美國絕對不能放棄日韓！
失去日韓，那麼僅憑着關島等島嶼，是遠遠不夠的！
都不說打一場大規模戰爭，就是打一場中等規模的戰爭，也都遠遠不夠！
對於美國而言，在東北亞最重要的莫過於日韓，這也是爲何哪怕日韓付出很大代價，美國都沒有將自主權歸還給日韓。
而在大洋洲，美國最重要的是澳大利亞和新澤西，那是扼守着西太平洋往南美洲的交通要道。
只要澳大利亞和新澤西不失，那麼東太平洋到南美洲的航線就處於美國的控制之下，關鍵時候可以輕易切斷這條海上航線。
而且澳大利亞和新澤西，還關係着南極洲！
隨着氣候變暖，南極洲的冰川也在不斷融化，說不定在不久之後，那便是真正成爲一塊人可以居住生活的大陸。
要知道，南極洲總面積1405.1萬平方公里，約佔世界陸地總面積的9.4%，根據目前的鑽探，南極洲可是擁有豐富的自然資源。
對於未來有志向的國家，都不會放棄南極洲。
只是一想到目前的局勢，貝拉克就有些頭疼。
......
就在貝拉克頭疼的時候，東北亞峯會在一片和諧氣氛下舉行着。
整個峯會分成不同會場，政治、軍事、經濟、文化、科技等等領域，都有不同的會場，開展對話、交流。
劉韜沒有參加東北亞峯會，他在第二天視察了沈飛。
沈飛，是華夏最重要的飛機制造單位之一，其前身乃是張學良在1930年建的飛機場，1951年6月29日正式創建，被命名爲‘國營112廠’，1957年6月15日啓用廠名——國營松陵機械廠。1979年6月5日，改稱國營松陵機械公司。
直到1986年，才正式更名爲瀋陽飛機制造公司。1994年，經國家經貿委批准，在原瀋陽飛機制造公司的基礎上，裂變組建了沈飛工業集團，公司更名爲瀋陽飛機工業（集團）有限公司，也就是大家經常叫的沈飛集團公司，或者沈飛！
在此之前，國家將華夏航空工業第一、第二集團重組整合而成立華夏航空工業集團有限公司，形成了國有特大型企業，沈飛便是隸屬於華夏航空工業集團！
到目前爲止，沈飛已經發展爲航空產品製造爲核心主業，集科研、生產、試驗、試飛爲一體的大型現代化飛機制造企業，是華夏重要殲擊機研製生產基地。沈飛佔地面積1.3萬平方公里，現有職工15000人。
在共和國成立後，沈飛共研製了多種型號數千架殲擊機，創造了華夏航空史上一個又一個第一，爲華夏航空武器裝備的發展做出了重大貢獻，被譽爲‘華夏殲擊機的搖籃’。
殲6、殲教6、殲7、殲8等都是由沈飛研製的。
盤山集團接到的殲7系列戰鬥機、殲8系列戰鬥機，從很多年前便主要交給沈飛等進行代工。
雖然貴飛隸屬於華夏西南航空航天集團總公司，沈飛隸屬於華夏航空工業集團，兩者歸屬口不同，可以說是競爭者，但是雙方屬於既競爭又合作的關係。
除了生產這些華夏研製的飛機外，沈飛還少量生產F14戰鬥機、F15戰鬥機、F16戰鬥機、F/A-18戰鬥機、米格29戰鬥機、蘇27戰鬥機等國外的典型名機。
至於爲何要少量生產這些飛機，自然是爲了進行空中對抗演練。
這種事，美國和蘇聯也在搞，屬於公開的祕密。
因爲貴飛集團的緣故，沈飛、西飛、成飛等等也都被逼着主動自我改革，不斷地積極進取，從而煥發更強的生機，擁有更強的戰鬥力。
一枝獨放不是春，百花齊放春滿園！
這個道理，劉韜還是懂的！
也正是因爲如此，在他的主導下，貴飛，或者說整個華夏西南航空航天集團總公司，從未排斥國內的合作、交流。
甚至於，沈飛、西飛、成飛等很多高層，本身就是從華夏西南航空航天集團總公司調過去的。
第1355章 殲31戰鬥機
視察着沈飛。
劉韜明顯能夠感受到，沈飛這些年發展迅速。
特別是重振東北老工業基地戰略的實施以後，沈飛的發展非常快。
不過想想也是，沈飛位於東北，是東北極爲重要的工業企業，自然屬於大力扶持的對象。
這種扶持，包括人才支援，資金扶持！
“領導，這是我們在研製的殲31戰鬥機......”沈飛總經理李方永和黨官員羅洋陪同着劉韜視察着沈飛。
李方永屬於恢復高考老三屆的，就讀於京城航空航天大學，畢業後便被分配到沈飛，歷任沈飛工藝科工藝員、科長，沈飛航空部副部長、技術辦主任，1999年在強調提拔年輕幹部的時候，李方永被提拔爲沈飛副總經理，然後一步步被提拔，現在擔任沈飛總經理。
羅洋同樣也是屬於恢復高考老三屆的，1983年從京城航空航天大學飛機設計專業畢業，被分配到沈飛設計研究所擔任設計員，後來被提拔爲沈飛設計研究所九室黨支部副書記、常務副主任，1994年被提拔爲沈飛設計研究所組織部副部長，一年後再次得到提拔爲沈飛設計研究所組織部部長。目前擔任沈飛董事長、黨官員！
受到盤山集團的影響，幾乎所有的國有企業，都是實行一把手行業內人的原則。
當然與盤山集團系統不同，盤山集團系統，往往總經理便是一把手，大權在握，兼任着黨組書記。其他的總經理、黨委/黨組書記是分開的。
至於目前看到的飛機模型，劉韜自然有印象。
殲31戰鬥機，這是去年沈飛提交備案的，資金來源來自於華夏航空工業集團自籌，而不是來自於國家撥款。
殲31戰鬥機，定位是一款高性能多用途戰鬥機，其採用雙發、單座、固定斜垂尾、無鴨翼、DSI進氣道。意圖作爲華夏海軍在新世紀初的艦載戰鬥機。
根據其技術指標，則是擁有隱身設計，中型艦載機，最大起飛重量25噸。機長17米，翼展12米，高5米，空重10噸，最大起飛重量27噸（5個副油箱，其他掛對地精確制導炸彈），航程3000公里，轉場航程5000公里。
說是海軍新世紀初的艦載戰鬥機，其實是想着作爲第五代艦載戰鬥機的補充，以及瞄準出口。
出口市場，這可是一大市場。
在此之前，這一塊幾乎全部被盤山集團給壟斷了。
不管是殲10戰鬥機、殲11戰鬥機的出口權力，都在盤山集團手中。
便是殲7系列戰鬥機、殲8系列戰鬥機，除了一部分機型，其他款式的出口權力也在盤山集團手中。
沈飛，或者華夏航空工業集團，對於海外市場，那可是相當眼饞。
這些年來，他們一直在努力着。
不過主要是與其他國家合作開發新機型，賺取這裏面的利潤。
殲31戰鬥機，便是沈飛以及華夏航空工業集團的野心之作。
目前爲止，全球的第五代戰鬥機就只有兩款，一款是美國的F22戰鬥機，一款是華夏的殲20戰鬥機。
至於美國的F35隱身戰鬥機，目前還未正式服役，還算不上一款真正的第五代戰鬥機。
不過到目前爲止，已經有不少F35戰鬥機的消息傳出。
根據流傳出的F35戰鬥機的消息，其擁有三種型號，F35A隱身戰鬥機、F35B隱身戰鬥機、F35C隱身戰鬥機。
F35A隱身戰鬥機主要用於常規跑道起飛執行作戰任務，F35B隱身戰鬥機適用於短距離/垂直起降機種，F35C隱身戰鬥機主要用於航母的艦載機。
殲31戰鬥機對標的，便是F35戰鬥機，將F35戰鬥機作爲市場競爭對手，用於競爭國際用戶。
F22戰鬥機、殲20戰鬥機都是屬於雙發重型戰鬥機，而F35戰鬥機則是屬於單發中型戰鬥機。
這種關係，就像是F15戰鬥機與F16戰鬥機，殲11戰鬥機與殲10戰鬥機一樣，屬於高低配。
F22戰鬥機、殲20戰鬥機這種雙發重型戰鬥機的戰鬥力強悍，但是毫無疑問價格也高，哪怕是美國、華夏這樣的世界第一大經濟體、世界第二大經濟體，裝備起來依舊有些心疼。
特別是美國，美國可是資本主義國家，講究的是利益。
那些軍火商們，那可都是需要豐厚的利潤，戰鬥機的單價是越來越貴。
沈飛很樂觀的介紹殲31戰鬥機，樂觀預計，到了2015年殲31戰鬥機就可以設計定型了。
畢竟大量的技術，都不需要沈飛從無到有，去一一攻克。
當然，親兄弟明算賬，沈飛這利用到貴飛的技術，那可都是要繳納技術授權費。
視察了沈飛後，劉韜去了一汽視察。
一汽，這是屬於國有特大型汽車生產企業，1953年奠基興建，1956年建成並投產，製造出共和國第一輛解放牌卡車，1958年製造出共和國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創了華夏汽車工業新的歷史，其也被譽爲‘華夏汽車工業長子’！
可是改開之後，相比起華夏汽車集團，一汽難免就顯得頗有不如了。
所有的核心技術，都是來自於華夏汽車集團，每年向華夏汽車集團繳納的專利費用，就是一大筆錢。
到了目前爲止，一汽生產的轎車，售價就沒有超過20萬人民幣的。
這還是當年，華夏汽車集團主要是將精力用在出口，在國際市場上進行打拼，將內地的汽車市場讓出一部分出來。
不過不管怎麼樣，一汽依舊是華夏最大的汽車企業之一，也是世界500強企業之一！
去年的時候，一汽實現銷售140萬輛、銷售收入上千億人民幣。
陪同劉韜視察一汽的是一汽集團董事長‘李國強’，此人乃是恢復高考的第一批大學生，畢業於清華大學，畢業後分配到盤山集團，後調任華夏汽車集團，曾擔任華夏汽車集團副總經理，華夏汽車集團黨組成員，兩年前被調往一汽集團擔任董事長。
整個一汽領導班子11人，有五個是來自於盤山集團系統。
這種現象，在國有企業、部委或者地方政府，都很常見。
雖然說到現在，這種政企人員流通，只有級別達到一定程度上纔有，但是這個渠道一直都在。
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紐波特紐斯造船廠。
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