作者：白白是只猫
波音707是波音公司研製的四發遠程噴氣咻敊C，也是第一架服役的波音噴氣式客機，原型機1954年7月15日首飛，最初的型號是爲美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，波音公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機並在1958年交付使用。
華夏民航就曾購買10架320C！
但是根據劉韜目前的這份資料，其實還有很大差距，因爲當時工業水平比較低，以至於製造時對技術指標進行降等。
也就是說，呤w機設計的時候，技術指標接近於波音707客機，可因爲當時工業水平達不到，所以降低了一些標誌，自然而然那架呤畼訖C也就比不上波音707。
事實上，在1981年的時候，關於呤e行了一場技術論證會，向財經領導小組申請1.68億經費，這個申請沒有得到批覆，民航總局也未同意繼續研製。從那個時候開始，呤椖炕旧隙家呀浵萑肓送ｎD工作。
雖然試飛在繼續，但是這些都是之前的經費在支撐。
甚至於，後面因爲經費已經徹底花光，呤w機的試飛，都是賒賬用油料的。
說實在的，呤椖拷M能夠做到這一步，已經很不容易了。
因爲大飛機項目消耗的經費太恐怖了，搞大飛機，需要的都是國家的龐大體系以及技術實力、經濟實力來支撐。
而呤难醒u費用總共也就用了5.8億人民幣！
讓劉韜很可惜的是，呤椖肯埋R後，團隊也就散了，甚至連資料都有所遺失，資料不全了。
想要重新聚集原有的技術團隊，並且要取得成功，非得花不少時間，以及砸入不少錢。
劉韜倒是沒有想過，自己一個人單獨幹，因爲那不現實，客機不是坦克裝甲車，他一個人搞不定，需要的是一個團隊！
當然了，現在的條件，也比當初要好得多。
當初華夏的條件，那要差很多很多，不說其他的，就說大型模鍛壓機就好了，就不可同日而語。
大型模鍛壓機一直是象徵工業實力的國寶級戰略裝備。
蘇聯、美國能夠在二戰之後在工業上有一個突飛猛進的進步，便是因爲他們在二戰結束後意識到大型模鍛壓機的重要性，於是二者確認過眼神後，一拍即合地以戰爭賠償的理由拆走了德國的4臺模鍛壓液壓機，美國拆走2臺15000噸模鍛壓機，蘇聯拆走15000噸及3000噸模鍛壓機各1臺。
這些設備，也成爲美、蘇兩國製造大型模鍛壓機的技術基礎。
而華夏，是在50~60年代，爲促進重工業發展，從捷克斯洛伐克進口了1臺12000噸的自由鍛造水壓機，安裝在當時還在籌建中的德陽第二重型機械廠。
後來，也就是1967年，華夏第一重型機器廠成功建成亞洲最大的30000噸級模鍛水壓機。1970年，30000噸級模鍛水壓機和12500噸臥式擠壓機開始在西南鋁加工廠（冶金部112廠）安裝。1973年9月，西南鋁加工30000噸模鍛水壓機第三次試車成功，擠模壓車間全部建成投產。
可是這是無法支撐大飛機的建造的，這一點從呤w機中出現的各種問題就可以看出。
民航客機最重要的便是安全，安全的第一個大前提是有一個安全的軀殼，這裏面除了設計外，受力構件的加工至關重要，加工水平達不到，那麼加工出來的產品就達不到設計水平，問題就會頻發，因爲本身就是不安全的。
後世華夏的國產大飛機進展非常順利，除了有充足的經費外，那是因爲華夏的模鍛壓機在停滯了將近40年，在2010年前後爆發式地研製了多臺大型壓機，僅2012年建成的就有30000噸（崑崙重工）、40000噸（三角航空）、80000噸（德陽二重）模鍛壓機各一臺。
2013年，德陽二重這臺我國自主研製的世界最大的模鍛壓機投產，實現了我國鍛造產品從高端向頂級的跨越，關鍵大型鍛件受制於國外的時代徹底結束。2018年，C919大飛機的最大、最複雜的關鍵承力鍛件——主起外筒實現國產化，就是這臺80000噸級的模鍛壓機完成的。
第573章 大型鍛壓機 （求月票）
當然，現在華夏並沒有80000噸模鍛壓機。
但是這幾年，西南鋁加工廠和德陽二重在盤山集團的扶持下，發展異常的迅速。
西南鋁加工廠除了原先的30000噸模鍛水壓機外，還建成了1臺30000噸級的模鍛液壓機和1臺15000噸級的模鍛液壓機。
德陽二重除了原先的1臺12000噸的自由鍛造水壓機外，還建成了1臺31500模鍛壓機、1臺45000噸模鍛壓機。
也正是有了這些大型模鍛壓機，華夏在鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等鍛件加工能力大幅度提升。
一直以來，大型模鍛壓機都是衡量一個國家工業實力的重要標誌。
大型模鍛壓機主要用於鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。
其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的緻密度，用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能，提高整個鍛件的變形均勻性，使難變形材料和複雜結構鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求，可節約材料40%，達到機加工量少或近淨型目標。
在以前，世界上還是有不少國家可以造飛機的。到了現在，能夠造飛機的國家屈指可數，一個很重要的原因，便是因爲等溫鍛模壓機是航空、航天、宇航及其他重要機械生產重要鍛件的關鍵設備。
爲提高航空產品的整體性能，大型模鍛件在航空鍛件中所佔比例及單位尺寸越來越大。
對於飛機主承力框、梁等整體構建，最起碼需要3萬大型模鍛液壓機進行加工。
蘇聯、美國的飛機，更是採用4萬~7.5萬噸的大型模鍛液壓機進行加工。
這幾年，華夏的殲-7、轟-6、�-8等軍用飛機性能有一個不錯的提升，除了因爲華夏電子產業的發展，提升了飛機的航電系統外，一個很重要的原因，便是有了大型模鍛液壓機的加工。
但凡要生產比較先進的戰鬥機、客機，那麼就離不開大型模鍛壓機。
大型模鍛壓機被視爲衡量一個國家工業實力的重要標誌，自然是屬於戰略管控物資，沒有哪個國家願意賣大型模鍛壓機的。
美國不會賣，蘇聯也不會賣。
其他國家，要麼是自己研製大型模鍛壓機；要麼是掏出加工費用，請人家進行加工，被人家掐着脖子，關鍵時候是可以給予致命打擊的。
現在華夏有4.5萬噸模鍛壓機，自然代表可以對大飛機主承力框、梁等整體構件進行加工，加工出合格的構件。
至於經費，現在盤山集團財大氣粗，自然不會缺少。
雖說啓動了金沙江四大水電站、三峽工程等世紀工程，需要耗費卸啵墒沁@一次經濟危機，實在獲利太多，足以支撐起這些世紀工程。
甚至還有大量的資金剩餘！
也是因爲有足夠的資金，劉韜纔會想起國產大飛機。
可惜看這資料，比他原來預想的還糟糕。
甚至劉韜現在心裏都沒有底，團隊散了這幾年，這些技術人員會不會都荒廢了？
要是荒廢了，那纔是最麻煩的。
但是不管如何，劉韜並沒有打算放棄大飛機項目。
從戰略意義上講，這個項目是關係到國防安全的，搞出了大飛機，就可以向預警機、軍用咻敊C等方面發起衝擊。
雖然現在，華夏可以從波音、空客那裏採購客機，但是一來採購價不低，二來被卡脖子。
劉韜可不希望，未來的華夏天空，盡是波音飛機和空客飛機。
未來華夏客機市場，同樣大有可爲，30~40年時間，最起碼有5000架飛機的需求，這是一個龐大的市場，劉韜可不希望這塊大肥肉都被波音公司和空客公司給喫了。
......
這一天。
一個頭發已經花白的男子來到盤山集團，眼中帶着期盼之色。
如果是在航空領域的，看到這人，便會認出他來，他正是呤目傇O計師——馬鳳山！
馬鳳山1964年便調任西飛製造廠，先後參加轟6飛機的仿製工作，飛機投放原子彈、氫彈衝擊波和光輻射等對母機影響的分析工作，擔任�-8飛機設計的技術總負責人，組織領導飛機的策劃設計工作，制定了測繪設計總方案，確定了重大更改項目，爲�-8飛機後來的測繪試製打下了基礎。
1970年國家向魔都下達了研製大型旅客機-�10飛機的任務，馬鳳山奉調至魔都708設計組參加�10飛機的設計工作，並擔任技術總負責人，1979年被任命爲總設計師，1982年7月任魔都飛機研究所所長。
在面臨巨大困難和壓力的情況下，馬鳳山團結和帶領廣大工程技術人員，用不到十年的時間，就將�-10送上藍天，實現了我國航空工業歷史上大型噴氣飛機‘零’的突破。
由於長期超負荷工作，積勞成疾，於1982年因病休養。1985年因爲呤囷w工作徹底暫停，馬鳳山抱病率隊赴美國麥道飛機公司參加高涵道比技術合作研究。
此次他得到消息後，立馬從美國回來。
對於盤山集團，他自然有所耳聞，心中充滿着希望。
對於呤埋R，說實在的，馬鳳山心中是難以接受的。
呤撬度肓藷o數心血，相當於他的孩子，比他自己的生命更重要。
他最大的夢想，便是將呤醒u成功，讓呤w機翱翔於祖國的藍天。
特別是這一次去了美國，看到美國先進的航空工業，更是讓馬鳳山心中無比堅定，如果可以的話，他願意用自己的生命換取呤某晒Α�
在來之前，馬鳳山已經被告知，呤椖考磳⒅匦聠檮印�
這讓馬鳳山的內心，再次燃燒起希望來。
呤椖康南埋R，一直以來是馬鳳山心中最大的痛，也是最大的遺憾。
他只希望，這一次不是命吒_玩笑。
穩了穩內心，馬鳳山向着盤山集團總部大樓走去，經過一系列的身份覈驗、登記後，馬鳳山被工作人員帶到了頂樓。
當走進電梯，電梯上升非常的穩，聲音極小，這讓馬鳳山非常震驚。
而當到了頂樓的時候，馬鳳山更是頗爲震撼。
因爲在這裏，他看到了現代企業咝械哪Ｊ剑@是與其他國企大不相同的。
他彷彿一下子看到了希望！
第574章 震驚的馬總師
盤山集團總部，頂樓。
會客室，劉韜和李爲民一塊。
李爲民作爲華夏西南工業集團總公司的總經理兼黨組書記，負責着整個華夏西南工業集團全面工作，劉韜要重啓呤w機項目，自然得和李爲民達成共識。
呤w機項目，不僅僅是呤w機！
這裏面涉及到設計、製造、試飛等等多個環節，一旦研製成功，那麼僅僅是配套企業，那是成千上萬！
大飛機和汽車一樣，供應鏈都非常長，沒有一家企業能單獨製造所有的飛機零件，而是需要成千上萬家供應商提供產品，這就意味着，發展大飛機整機項目，可以帶動上下游幾千家工廠和企業發展。
如果發展得好，僅僅航空業就可以提供兩三百萬個就業崗位，上下游產業鏈又提供起碼兩三千萬個就業崗位。
當然，這裏面要投入非常大。
哪怕呤w機研製成功，哪怕樣機製造出來完成一系列測試，但是一旦要批量生產，僅僅對產業鏈的扶持，就是需要投入大量的資金。
就像華夏汽車集團、華夏摩托車集團一樣，自身飛速發展，但是也得扶持產業鏈一同發展才能使得自身飛速發展。
不然的話，產業鏈不全，產業鏈跟不上，那就會扯後腿。
當祕書進來彙報，馬鳳山已經到了，劉韜便讓祕書將馬鳳山帶進來。
很快，劉韜便見到了祕書帶着馬鳳山進來。
看着馬鳳山，劉韜心中不由得肅然起敬。
國內在二十一世紀重啓大飛機項目，呤埋R的各種分析都出來了，同時，馬鳳山這位國內大飛機奠基人的經歷自然也就公之於小�
大飛機下馬的原因什麼的先不去說，呤畧F隊的人員爲大飛機項目的付出，是真心實意的。
“首長好！”馬鳳山挺直身板，聲音洪亮。
他不知道怎麼稱呼兩人，但是稱呼一聲‘首長’總是沒錯的。
劉韜笑道：“馬總師，辛苦了，從美國直接飛回來第一時間又直接飛來昆市！”
“辛苦了！”劉韜和馬鳳山握手。
李爲民也一臉微笑，上前和馬鳳山握手。
盤山集團因爲劉韜的緣故，對於科學家、對於技術人員都非常尊敬，也非常重視。
像大科學家、十級技工的薪酬待遇，都是與他們這些人一般無二。
甚至都會安排獨棟別墅，配專車以及專車司機。
馬鳳山受寵若驚，他不是沒有見過領導，但是此時依舊感到受寵若驚。
在祕書退出去後，劉韜請馬鳳山坐下來，泡了一下茶，喝了三杯茶，寒暄了一番，氣氛變得融洽起來。
劉韜問道：“馬鳳山總師，若是重啓呤椖浚阆氩幌霌芜十項目總師、你的身體還能不能允許擔任呤椖靠値煟俊�
據劉韜所知，馬鳳山的身體並不好。
這一點從現在馬鳳山的情況就可以看出來，雖然馬鳳山還不到六十歲，但是頭髮已經白了，臉色也並不好。
“二位首長，我知道我的身體並不好，但是呤俏疫@輩子最大的遺憾，只要能夠重啓呤椖浚褪瞧戳嗣涝谘醒u的路上我也願意，如果呤�未研製成功我就死了，我只希望等到呤醒u成功，我的家人可以在祭拜我的時候，告訴我這個消息，我就心滿意足。”馬鳳山堅定地說道。
劉韜點了點頭。
“這一次呤椖恐貑櫍覀儽P山集團將會提供二百億人民幣專項資金，其中五十億是研發資金，一百五十億用於形成配套系統。”劉韜緩緩地說道。
“真的？真的有二百億人民幣專項資金？”馬鳳山眼睛一亮，忍不住激動問道。
要知道，呤畯捻椖块_始到下馬，總共也就花了5.8億人民幣。
雖然當時的錢更值錢，可哪怕考慮通貨膨脹，二百億人民幣專項資金依舊超乎馬鳳山的想象。
哪怕其中研發資金只是佔了四分之一，但是也有五十億人民幣。
呤椖柯漶R，一個非常重要的原因，不就是因爲資金不夠，申請的1.68億人民幣資金沒有得到批准，使得呤w機沒有資金再飛下去，進行更多的測試。
“嗯，二百億人民幣專項資金，一分不會少！”劉韜點點頭道，“不過在進行呤椖康耐瑫r，也要展開支線飛機的研製，我們華夏需要幹線飛機，也需要支線飛機。”
呤w機按照經濟艙佈置是178座，混合級佈置124座，最大起飛重量是110噸，最大巡航速度974公里/時，實用升限高達12000米，最大航程8300公里。
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