作者：白白是只猫
這是屬於幹線飛機。
但是劉韜也知道，要一下子攻克下來，特別是要形成配套，這難度不是一般的大。
所以他想同步啓動支線飛機的研製，支線飛機通常是指100座以下的小型旅客機，主要用於大城市與中小城市之間的旅客咻敗ＶЬ�航空是60年代纔開始興起的，但發展速度很快，特別是美國1978年對民航咻敇I採取‘放松管制’政策以後，發展更加迅速。
劉韜希望通過支線飛機的研製，鍛煉出一批技術團隊，同時進行配套企業的扶持，構建供應鏈。
相比起呤@樣的大飛機，支線客機就要顯得容易不少。
而且從某種意義而言，�-7、�-8改造的客機，其實就是屬於支線飛機。
只是�-7在劉韜看來太落伍了，最大起飛重量24噸，最大商載5.5噸，巡航速度420公里/時，滿載航程614公里/時（5噸），滿油航程只有1976公里（3噸），實用升限只有8500米，載客量也就六十人左右。
而且和�-8改成的客機一樣，噪聲不是一樣的大。
雖然從1984年開始投入使用，媒體報道時總是稱其爲華夏自行研製的第一代客機，但是劉韜覺得這麼稱呼總是有些不合適。
那只是沒辦法的事而已。
華夏的天空，需要一款從根本上就立足於客機基礎上研製的飛機。
“明白，首長！”馬鳳山說道。
隨後便是商談到具體的，比如地點選擇，比如工業鏈的摸底、構建、升級。
這裏面盤山集團不會掌控全部，但是像總裝機廠、航空發動機廠等核心關鍵廠，必然得掌控在手裏。
雖然說都是國企，一切歸根到底是屬於國家的，但是終究還是有所不同，該是屬於自己的利益，那就得爭。
第575章 航空工業戰略
來的時候惴惴不安，既希望又害怕到頭來是失望。
走的時候紅光滿面，精氣神好似一下子迴歸了，雙眼充滿着希望之光。
馬鳳山知道接下來，自己要做的，便是擬定名單，重新聚集呤醒u團隊。
馬鳳山有馬鳳山要做的事，劉韜和李爲民有他們要做的事。
總裝廠，兩人商量了一下，覺得貴飛最爲合適。
原本，魔都飛機製造廠是最合適的，只是目前魔都飛機製造廠在呤埋R後，一頭扎進與麥道飛機公司一起合作生產麥道82客機之中，已經對呤桓信d趣了。
麥道公司是一家大型的飛機制造公司，擁有戰鬥機與客機的生產能力，其所生產的客機那也是大名鼎鼎的，其客機業務與波音、空客並稱客機三雄，在戰鬥機領域也是獨領風騷。
目前的麥道公司是資產超過百億美元的超大型企業，同樣也是跨國大公司。
改革開放後，隨着華夏、美國兩國關係進入蜜月期，在此之間兩國進行了大量的軍事合作，而麥道公司又是與華夏合作最多的公司。
呤蜋C下馬的一個非常重要原因，可以說麥道公司起到很大的作用。�10客機下馬之後，魔都飛機製造廠便與麥道公司合作生產了麥道82客機，這是一款與波音737同級別的客機。
對於麥道公司，劉韜自然是佩服，因爲麥道確實在航空領域非常強勁，導彈方面是一絕，生產的各種飛機同樣也非常優異，在客機領域中麥道82等，從窄體客機到寬體客機都有，不比波音、空客差。
在戰鬥機領域中麥道更是佔據了美國三代機的半壁江山，麥道研製了空軍三代重型戰鬥機F15‘鷹’戰鬥機與海軍艦載機F18‘大黃蜂’，海軍陸戰隊所用的AV8B‘鷂式’戰機也由麥道公司生產。二代機中的佼佼者F4也是麥道生產，，美國的KC10加油機也是由麥道10客機生產改裝，美國的C17環球霸王咻敊C也是麥道研製生產。
但是劉韜知道，像這種重要工業、核心技術研製必然得掌握在自己手中，人家麥道公司可不會發善心。
像魔都飛機製造廠意圖通過與麥道公司合作生產麥道82客機，從而實現掌握現代客機生產技術，劉韜只能說算盤打得太響了。
魔都飛機製造廠難以插入手，但是貴飛可不一樣。
貴州是重要的航空航天基地，當年三線建設的時候，將貴州建成了全國重要的航空航天基地，是戰略備份！
當年無數幹部、知識分子、工人、民工和軍人，在‘好人好馬上三線’的號召下，浩浩蕩蕩奔赴貴州這片土地，開啓了貴州高原‘三線建設’的偉大事業。
從1964年到1978年，14年的篳路藍縷，他們在貴州的茫茫大山中，建起了成百上千的大中型企業、技術設施、科研單位、醫院和學校，成績矚目。
在貴州，可是有011航空工業基地、061航天工業基地、083電子工業基地！
當然，這些工業基地都還在，但是要滿足現代航空工業的要求，得投入巨資進行升級，甚至可以說是推倒重建現代化工廠。
但是有一點卻是其他地方比不了的，那就是技術工人和科研團隊。
劉韜選擇貴飛作爲總裝廠，自然是因爲貴飛既可以生產客機，也可以生產軍用飛機。
除了貴飛外，還有成飛、西飛可供選擇。
至於最終結果如何，就得看最終的商談結果。
李爲民負責與貴州、川蜀、陝三省政府以及貴飛、成飛、西飛的商談。
劉韜則負責跑三機部，確切地說應該是航空航天工業部，因爲航空工業部與航天工業部已經合併組建了航空航天工業部。
除了跑航空航天工業部，還得跑上面的領導，畢竟這事也得爭取領導的支持，才能做成這事。
不管是貴飛、成飛還是西飛，那可都是副部級單位，行政級別是和盤山集團一個層次的，而且還是跨系統，這裏面的差距可是非常大的。
同一個系統，這種合併都很麻煩了，更不要說不同系統的了。
哪怕不是合併，而是重新組建一個航空工業集團，那也得航空航天工業部以及上面的領導同意。
畢竟航空航天工業部，那可是管理着全國航空、航天的一切，人家是主管部門。
而如果領導同意，那麼毫無疑問事情就好辦了。
還好，之前盤山集團與航空工業部、航天工業部都是有合作的，雙方關係還算不錯，劉韜還是比較有信心的。
李爲民離開後，劉韜喝了幾杯茶，站在窗戶邊，望着前方的滇池，思緒紛飛。
既然要進軍航空工業，那麼就不僅僅是客機領域，軍用飛機領域他也會進入。
從某種角度而言，民航客機領域、軍用飛機領域是相通的，產業鏈具有高度重疊作用。
波音公司，平常人只以爲它是民航客機巨頭，實際上人家同樣也是軍用飛機巨頭，從30年代中期，波音公司便開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽號‘空中堡壘’）、B-29轟炸機，以及二戰後研製的B-47和B-52（綽號‘同溫層堡壘’）戰略轟炸機。
其中B-47戰略轟炸機在1947年首飛，1948年投產，1957年停產，差不多十年時間生產了2060架。而B-52是在1948年提出設計方案，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用，到1962年停止生產，總共生產了744架，目前是美國空軍戰略轟炸機主力，也是美國戰略轟炸機當中可以發射巡航導彈的唯一機種。
還有大名鼎鼎的KC-135空中加油機，在民航客機中就是大名鼎鼎的波音707，迄今爲止共獲得近千架訂貨。
至於麥道公司，那就更不用多說。
所以，既然打算進入航空工業，劉韜就不僅僅需要停留在民用客機方面，軍用飛機他也不想錯過。
畢竟未來，僅僅華夏的軍用飛機，各類型加起來起碼需要四五千架各類型飛機，這可是非常龐大的市場。
更不要說，軍用飛機一直是國際軍火市場上的重頭戲，所佔份額那是不容小覷。
也許國內的軍用飛機市場利潤會比較薄，但是國際軍火市場上，軍用飛機的利潤那可是非常豐厚。
第576章 三軍未動，糧草先行
馬龍軍事訓練基地。
在前往京城之前，劉韜來到了馬龍軍事訓練基地。
此時，剛剛從戰場撤下來的一箇中型合成營、輕型合成營，正在進行着表彰大會。
接替他們的任務的，是一個重型合成營和一個輕型合成營。
每次就是兩個合成營前往南方戰場進行輪戰兩個月，從而鍛鍊部隊，通過實戰去鍛鍊部隊，提升部隊的戰鬥力，提升戰士們的戰鬥力。
只有真正上過戰場、見過血的士兵，纔是精銳士兵。
除了每次合成營之外，還會保持着三個防空導彈營的規模在南方邊境，以及長時間保持着一個特種大隊在戰場之中。
現在全軍建了好幾支特種部隊，但是要說最擅長山地、山林、熱帶雨林特種作戰的，非得這幾支特種大隊。
特種部隊，也是最經歷實戰的，這在全國的特種部隊建設中走在最前面。
經過這些年不斷的探索，盤山集團武裝部漸漸地摸索出了特種部隊的編制、作戰戰術、建設思想等等。
現在每個合成旅，建有一支特種大隊，特種大隊編制500人，特種大隊底下下轄數個特種中隊，每個特種中隊人數100人，而每個特種中隊又下轄若干特種小隊，特種小隊編制是7~20人不等。
六個合成旅，共有3000人的特種部隊。除此之外，還有一支直屬於司令部的特種大隊，也是500人！
特種部隊，也是作戰範圍最大的，除了南方戰場外，還有老撾、柬埔寨、緬甸、克什米爾地區、不丹、錫金等地。
其他部隊作戰兩個月輪訓一次，特種部隊可能是作戰半年才能輪訓一次。
實戰練兵最爲貼切的反應在特種部隊身上。
作戰最多的是特種部隊，榮譽最多的也是特種部隊。
幾支特種部隊都是充滿着榮譽。
表彰大會結束後，劉韜和李富國、趙國平來到了作戰指揮中心。
這一次他前來，卻是因爲接下來，李富國、趙國平要率領部隊南下作戰，這一次的規模可大得多了。
一個半重型旅、兩個中型合成旅、兩個輕型合成旅，再加上司令部直屬兵力，以及協助部隊，總兵力達到了4.8萬人。
雖然從人數來說，還達不到一個集團軍規模，但是也差不了太多了。
目前而言，這些合成旅，都是屬於兵員滿編、裝備還未滿編的。
接下來，都會暫時延緩交付裝備，率先補充給合成旅。等戰鬥打完撤下後，再交付。
正所謂三軍未動，糧草先行。
很多工作都需要率先準備，物資方面，不管是糧食、蔬菜、肉，還是子彈、炮彈、導彈、火箭彈等等，都得率先準備好。
李富國、趙國平已經組建起作戰指揮部，擬定作戰方案。
此次除了陸軍外，還有空軍以及海軍配合着作戰。
空軍將會派遣上百架飛機，包括殲擊機、轟炸機、電子偵察機、電子干擾機在內。
而海軍方面，南海艦隊將會派遣‘港島號’護衛艦、‘香江號’驅逐艦爲核心，總共多達三十多艘各類型軍艦，既有水面艦艇，也有水下艦艇。
除此之外，老撾、柬埔寨將派遣總計十萬部隊參與作戰。
“本次作戰目標，是確保這十萬平方公里之地，再無敵人武裝力量。”李富國介紹着此次的作戰目標。
當初劉韜畫的那條線，恰到好處。
“根據前線的情報，敵軍在這一塊區域控制着兩萬平方公里，共有十萬部隊，在南面一線，還有着四十萬部隊。”趙國平介紹着敵軍的態勢。
敵軍控制的兩萬平方公里區域，早已不是連在一塊，而是支離破碎的，或是山區，或是險要之地，或是水網密佈之地。
原本敵軍在這一塊區域控制的地方更多，只是隨着不斷作戰，不斷被分割包圍，不斷被消磨滅掉，敵軍控制的區域越來越小。
很多戰略要地一旦拿下，那麼敵軍人再多也守不住。
再怎麼作戰，都是損兵折將，難以扭轉戰局。
劉韜有預感，敵軍應該是堅持不了多久了。
畢竟這些年，敵軍損失可是不小。
現在整個紅河三角洲已經處於前線，重型大炮都可以將炮彈打到海岸線了。
可能這一戰，將是最後一戰。
“我對行軍打仗一竅不通，唯一能做的，就是給你們做好後勤保障，我在後方等待你們的好消息，等待你們凱旋歸來。”劉韜說道。
對於這個戰略目標，他是很重視的。
一旦實現，那麼只要戰事持續，也許整個紅河三角洲都能處於控制之中。
紅河三角洲雖然面積只有大概1.5萬平方公里，但是這裏都是適合種水稻的，土地肥沃，足以養活五六千萬人口。那個地方，太適合發展了，人口聚集個兩千萬人口不是問題，生產的糧食足以再養活三四千萬人口。
雖說北邊山區頗多不利發展，這個山區也就是相對而已，昆市的海拔可是在2000m。
論種地的本事，華夏可是自認第二，沒人敢自認第一。
有了這些地方，其實人口的壓力可以大大得到緩解。
畢竟幾個地方相加，那是差不多可以緩解一個億的人口。
而且這些地方，很適合形成糧倉。
到時候再加上往泰國陸地上通道暢通無阻，若是再修建一條中泰鐵路，那麼從泰國進口糧食，泰國可是糧食生產大國，每年可以出口大米多達上千萬噸。
“爲了支持你們作戰，接下來我們會再發射一顆北斗定位衛星、一顆偵察衛星、一顆通信衛星和一顆氣象衛星。”劉韜說道。
這件事，在自從確認李富國、趙國平要率領部隊作戰，他便開始進行準備了。
隨着咻d火箭多次發射，確認了他搞出來的這款咻d火箭是可靠的，發射衛星可比以前頻繁得多。
這些年，雖然全世界航天領域的目光都在蘇聯、美國身上，他們身上的光芒太耀眼了，可實際上華夏也發射了多顆衛星，甚至已經在爲載人航天做技術積累。
而正是有了這些衛星，在南部戰場上，主動權牢牢地掌握在手中。
特別是構建起來的偵察體系，太空中有偵察衛星，天空有偵察機，地面上有特種部隊、偵察部隊，使得整個戰場的情況，始終被他們掌握着。
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