作者：不吃小南瓜
公司负责调试光能接收转化器的员工，好多都跑去参与员工培训，相关的工作几乎停了下来。
但是，磨刀不误砍柴工，两到三周的培训以后，就会有十几倍的人，直接参与到工作中，肯定能大大加快生产速度。
因为无限动力汽车还没有正式发行，也不着急大批量快速的制造，也就不再需要太多的关注，知道能解决问题就可以了。
这天有个好消息。
高层会议通过了高功率Z波发生卫星的审批，不出意外的是，卫星的所有权归属航空集团和航天局，奕星无限动力公司则拥有‘非紧急状态’的完全使用权，同时，每一次使用也需要做报告并接受监督。
在审批通过以后，高功率Z波发生卫星就可以进入建造阶段。
其实建造所需的时间并不长，因为并没有直接的技术难关，Z波卫星技术已经非常成熟，大功率装置的建造，一个月时间也足够了。
这个项目最关键的问题，还是在能源供给端，也就是光能接收转化器的制造上。
用在汽车上的光能接收转化器，已经被证明可以使用，汽车行驶超过一万公里，也没有出现任何问题。
但是，安装在民用汽车上，和安装在太空卫星上，还是存在很大区别的，最主要的区别就是散热问题。
散热，是个大问题。
无限动力汽车上的光能接收转化器，可以说就是一个‘电能匣’，是封闭式的设计，开启依旧就能够源源不断供给稳定的电能。
电能匣的设计上不存在问题，因为内部的电能转化率非常高，哪怕只依靠自然散热，内部最高温度也致能达到四百摄氏度，根本无法对接触的到的压缩材料造成任何影响，同时，电能匣内部还设计了冷却装置，也就直接解决了散热问题。
如果是放在太空中就不一样了，太空中的空气密度非常低，自然散热速度也就非常的慢。
同时，因为无法供给相关的材料，而制造后服役时间很长，最低预计超过五年以上，太空中的光能接收转化器，无法使用大部分冷却设计。
那么，怎么解决冷却问题呢？
这个问题甚至难住了赵奕，但他还是想出了最简单的解决方案--
开放式设计！
如果把电能匣的外皮去掉，就不会把热量封闭住，可以源源不断的自然进行散热。
哪怕最高温度超过一千度，也不会影响到压缩单晶硅薄片，也就不会影响到电能的传递。
所以冷却问题只需要考虑电路接点就可以了。
如果设计的冷却装置，只需要冷却压缩材料制造的电路接触点，因为覆盖的面积非常小，用冷却液直接包裹住都可以，配合其他长期的设计，就可以直接解决问题。
赵奕把解决方案提交给了制造部门，就开始等待论证结果。
然后，他被邀请去开会了。
光能接收转化器的开放式设计是没问题的，最多就是影响到电能转化效率，比如原本的转化率超过百分之七十，开放式设计后，转化率会迅速降低到五成左右。
那么加大光能传输总量，就可以直接解决问题。
但是，开放式设计有一个巨大问题，就是外在可以看到传输过来的光，因为设计距离地面只有六百公里，很可能会直接被肉眼捕捉到。
这次冷却设计相关的技术会议，就在航天局内部进行。
赵奕带着两个主管的公司人员，一起参加了的会议，并说明了论证结果，“白天很难看到。”
“如果到了晚上，天气晴朗的时候，就能看到，亮度——”
他犹豫了一下，做了个形容，“就像是天空上多出个亮度很高的星星。亮度大概比最近的天狼星和大角星高一些。”
好多人都会讨论夜空中最亮的星星，还有一首歌曲，也叫做‘天空中最亮的星’。
实际上，天空中最亮的星星，并不是固定的某颗星星，是会随着时间变化的。
有的阶段会是天狼星，有的阶段会是大角星，有时候则是织女一、五车二、启明星等。
在四月份左右的时间，天狼星、大角星不分伯仲，展出出来的亮度是差不多的。
赵奕说比‘现阶段天狼星、大角星亮一些’，也就表示会成为‘天空中最亮的星星’。
当然，肯定不是星星。
赵奕的说法让会场不少人陷入了纠结，高功率Z波卫星的制造发射，已经被高层会议决定下来。
现在的设计则会让天空中，多出一颗最亮的星星。
这怎么办？
如果推翻‘开放式’设计方案，其他方案肯定会让制造费用大大增加，同时，他们似乎也不能因为这个原因，就推翻已经做好的设计。
最终会议还是没有商讨出结果，然后就推给了上级部门敲定。
赵奕在首都待了有一个星期时间，上级部门还是做出了决定--
通过！
据说有高层领导知道以后，直接说道，“天空上多一颗星星，就多出一颗吧，似乎也是挺好的，能让夜空变得更加美好！”
也对！
好多人仔细想想，确实就是这个道理。
在做出了决定以后，高功率Z波卫星的制造就开始了。
同时，光能接收转化装置也进入了制造阶段，大量的单晶硅薄片，早就已经生产好，并运送到了指定的组装工厂。
赵奕直接去了组装工厂，眼看着一片片单晶硅薄片，被嵌入到由压缩镍铁合金制造的‘骨架’上。
整个光能接收转化装置，看起来就像是一颗金属构造的大树，大片的‘枝叶’开放式悬挂。
“这就是未来最亮的星星了！”赵奕也觉得很有意思，甚至期待起了‘最亮星’出现的场景。
到时候，一定要用望远镜仔细的看看。
在解决了光能接收转化器的冷却问题以后，其他方面就不存在任何技术障碍了。
赵奕也就回到了郑阳，并在指定的时间，让公司和航天局，同步公开了高功率Z波卫星的消息。
当然，说的不是‘高功率Z波卫星’M，而是建造‘太空航道’。
“航天局联合奕星科技，制造了能建立太空穿梭航道的卫星。”
“这个卫星代号为‘奕星-1’，它所建立的太空穿梭航道，能让未来的小型太空飞船，完成最高超过五十亿公里的太空穿梭。”
五十亿公里，说的是‘逻辑’距离，前提是小型太空飞船不超过一吨。
那几乎是不可能的。
小型太空飞船的重量直接决定距离，正常情况下，小型太空飞船肯定会达到几吨重量，重量每提升一倍，穿梭距离就降低一倍。
在公布消息的同时，奕星科技公司也宣布了接下来的计划--
“下一步，我将会制造发射环绕火星运作的反航道卫星，也就是能建立从火星到地球的太空穿梭航道。”
“在航道建立完成以后，下一步就就是发射太空飞船，进行从地球到火星，以及从火星返回地球的穿梭实验。”
“这个卫星代号为‘奕星-1’，它所建立的太空穿梭航道，能让未来的小型太空飞船，完成最高超过五十亿公里的太空穿梭。”
小型太空飞船的重量直接决定距离，正常情况下，小型太空飞船肯定会达到几吨重量，重量每提升一倍，穿梭距离就降低一倍。
在公布消息的同时，奕星科技公司也宣布了接下来的计划--
“下一步，我将会制造发射环绕火星运作的反航道卫星，也就是能建立从火星到地球的太空穿梭航道。”
“在航道建立完成以后，下一步就就是发射太空飞船，进行从地球到火星，以及从火星返回地球的穿梭实验。”
第六百四十三章 奕星的财务状况
奕星科技的太空航道计划公布以后，引起了国内外舆论的强烈反响，一时间到处都充斥着相关讨论，就能一些不关注科学发展的人，都知道了消息并带着惊叹谈论起来。
这种轰动的舆论持续了很长一段时间。
奕星也以此似乎成为了探索太空相关的龙头标杆。
事实上，在宇宙探索领域上，奕星只是一个新人，才刚刚成立没长时间的公司，很难说具有多大的影响力。
公司最大的影响力就是赵奕本人，他以自己的知名度和信誉，开创奕星科技公司，拿个未来发展的计划书，就筹集到了过百亿的资金。
实际上是四百多亿，只不过考虑到股比和需求问题，就按比例下调了外来投资数额。
虽然奕星成立的时间还很短，研发相关的技术也不多，但仅仅是环太阳聚能卫星、空间光能传输技术，再加上制造出‘无限动力汽车’，就让奕星有了巨大的名气。
那些持续不断做相关研发的机构、公司，掌握的专利、技术以及在太空探索领域的贡献再大，算在一起也很难赶上一个环太阳聚能卫星，因为环太阳聚能卫星，就代表了未来能够拥有无限使用的太阳能。
现在奕星公布了研发计划，内容也非常的震撼，还是有很多人是相信的。
换做是其他的公司、机构，肯定会被认为是‘画大饼’，甚至直接说就是‘吹牛’。
奕星不一样。
因为赵奕。
任何科技发展相关的事情，不管科技再先进、再让人不敢相信，放在赵奕身上似乎就有了实现的可能。
比如，太空穿梭实验。
虽然国际上很多人依旧固执的认为，太空穿梭实验就是一场惊天大骗局，甚至是拿出好多的数据、画面做说明，把太空穿梭实验的过程，说成是‘播放拍摄好的视频’，但他们所谓的数据、画面，放在专业的角度上，一下子就能看出问题所在。
现在奕星提出了建立太空航道的计划，引起国际热议的同时，也让很多人更加的期待。
与此同时。
奕星公布了计划以后，公司也正不断的研究着，下一步的发展计划。
公司发展到现在，可以说已经度过了最初的积累阶段。
他们研究出了不少技术，还有几种是制造太空飞船的核心技术、专利，已经可以开始制造小型太空飞船。
同时，环太阳聚能卫星、空间光能传输技术的研发，也让小型太空飞船的功能有了更好的选择，弥补了小型太空飞船相关技术上，最最重要的能源动力问题。
问题也在这里。
聚能卫星所能输出的光能是有限的，大部分都要提供给无限动力汽车，还有一部分则备用，留给建立航道的高功率Z波卫星。
哪怕是正在建造的第二座聚能卫星，卫星都还没有发射，传输的能源已经‘分配’完毕。
奕星内部讨论会上，赵奕提出了这个问题。
有人马上说出了解决方法，“我们需要制造更多的聚能卫星，以现在传输的光能来看，未来最少需要二十座以上，如果用途增加，甚至需要发射百座以上。”
这还是低估了！
参加会议的好多人心里做了个计算，就知道聚能卫星的数量，根本就是越多越好，而且不管发射了多少，也不不可能满足需求。
现在需求是多方面的，比如，小型太空飞船，高功率Z波卫星，当然也少不了‘无底洞’的无限动力汽车。
有更多的聚能卫星，就能制造更多的无限动力汽车。
无限动力汽车是必须要制造的，因为汽车的制造能带来源源不断的高利润。
最少短期内，他们离不开无限动力汽车带来的利润。
除非是有一天，一口气连续发射很多的聚能卫星，光能传输出现了大量的剩余，才会考虑换一种更简单的赚钱方式，比如，直接售卖光能接收转化器，或者是把一部分的传输能源，直接‘租赁’给其他汽车厂商。
这还只是奕星公司方面。
上级部门对聚能卫星、空间光能传输技术也非常的感兴趣，并希望从奕星手里购买一部分传输光能，也不能说是‘购买’，而是希望使用奕星的技术，直接制造发射聚能卫星，以便未来给宇宙飞船提供辅助能源。
等等。
还是那句话，聚能卫星制造的再多也不够用。
奕星内部讨论未来发展，重点就在聚能卫星上，另外也包括其他方面，无限动力公司的发展，主要是大量的投入，来扩大服务产业链。
公司拟定的方案是收购一家专业的服务公司，来为无限动力汽车提供后续的服务。
另外，第二批汽车的生产、制造，也必须要提上日程。
奕星科技这边，重点则在于高功能Z波卫星的制造发生，研发则要开始小型太空飞船的设计。
有个提议直接就通过了，“我们需要在周边见到一家高科技的制造基地，作为公司主实验基地。”
之前奕星都是研究技术，功能齐备的操作间，差不多就够用了。
现在要进入到小型太空飞船的研发，就需要高科技的制造基础，来不断实验各种技术。
在研发小型太空飞船的同时，还需要向上级申请建造独属于奕星的反重力推进器。
“我们不可能总是借助于航天局的反重力推进器，来运送我们的卫星和飞船。”
“那样，未来会支出很多费用，而且很不方便。”
“我们也需要掌握制造反重力推进器的能力，单独研发、制造，单独使用。”
等等。
奕星内部讨论未来发展，做了一大堆的计划，每个计划似乎都非常重要，根本就不可能延后。
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