作者：桥上风景独好
艾伯哈德哈哈大笑，“你這個比喻非常生動形象，我確實沒在他身上感受到多少極客的味道，市儈的味道倒是挺濃的。
不過話又說回來，他現在有300億美元身價，兜裏有花不完的錢，對你來說是個勁敵。”
馬斯克嗤笑道：“有錢又怎麼樣？光砸錢是做不好科技的，最重要的是創始人要有決心和信念。
我看戴倫·夏多點開花，遲早要崩盤。”
艾伯哈德沒說話，他感覺這盤怕是沒那麼容易崩。
社交網絡、操作系統、手機、金融投資……戴倫·夏哪樣不是玩的風生水起。
“哦，對了，我聽說特斯拉拿到了能源部5億美元貸款，奧觀海可真是個好統領啊！”
馬斯克冷嘲熱諷道：“我們尼古拉也申請了貸款，但遲遲不給我們批覆。”
艾伯哈德攤攤手，“或許裏面有我們不清楚的交易，真實情況誰知道呢？”
馬斯克陰惻惻道：“不用想，裏面肯定有交易，這就是我們選出來的好統領，專門幫外國人。”
艾伯哈德笑了一下，“聽說奧觀海的弟弟在戴倫老家當外教，不知道他有沒有收到戴倫給的好處。”
兩個人調侃了奧觀海一陣，感覺氣氛頓時愉快了很多。
馬斯克也趁此機會拋出了橄欖枝，“你的競業禁止協議馬上就要到期了，要不然來幫我？
SpaceX終於走上正軌了，我現在很忙，你可以來接替我出任尼古拉CEO，同時完成對特斯拉的復仇。
將來有機會的話，咱們還可以把特斯拉收購過來，讓戴倫·夏灰溜溜的滾回中國。”
艾伯哈德沒吭聲，似乎在思考。
“你反正都已經把所有的特斯拉股份賣給德豐傑了，那家公司對於你來說，已經結束了。
在我這裏，你將重獲新生，而且我可以授予你聯合創始人的身份以及股份。”
馬斯克循循善誘道：“尼古拉背後的股東陣容一點都不比特斯拉差。
他們背後站着戴倫·夏、比爾·蓋茨、貝佐斯；
我們背後站着拉里·佩奇、拉里·埃裏森。
尼古拉不缺錢，我們缺的是像艾伯哈德先生你這樣的人才加盟。”
艾伯哈德臉色不斷變幻，他心裏其實挺後悔的，後悔把特斯拉的股份給全部賣了。
在離職特斯拉的時候，他出售了一半的持股，保留了另外一半股份作爲養老錢。
結果德雷珀不講究，硬生生把他的養老金給騙走了。
以3億美元估值買走了他所持的剩餘近6個點股權。
按特斯拉最近傳出的超過15億美元估值計算，他虧了將近1億美元。
這就是三代創投世家的道德水平，連老年人的錢都騙。
因此，他只能選擇跟馬斯克走近一點了，看看能不能在火箭狂人這裏混點養老金。
“埃隆，如果你不計較以前的事情，我願意加入尼古拉。”
馬斯克十分高興，滿臉笑容的與艾伯哈德擊掌，“以前的事情早就翻篇了，我們現在需要攜起手來對付共同的敵人。”
第1290章 Dream car
硅谷。
帕羅奧圖一間可容納上千人的大型會議場館內座無虛席，人聲鼎沸。
前來參加特斯拉Model S新車預售發佈會的受邀嘉賓、記者們望着空曠的舞臺，一邊與周圍人討論特斯拉、討論新能源汽車，一邊等候發佈會正式開啓。
李書孚環顧了四周一圈，感慨萬千的對坐在身旁的王傳孚說道：“王總，這夏總在硅谷可真有號召力啊，振臂一呼，就這麼多人前來捧場了。”
王傳孚微笑，“硅谷公司向來都喜歡這麼搞，方便宣傳嘛！”
李書孚輕輕點頭，“有道理，咱們可得學着點。”
王傳孚笑了笑，不以爲意。
李書孚繼續找話題，“特斯拉從六年前成立的時候就堅持發展純電動汽車，你覺得他們這條路線選擇有沒有問題？”
王傳孚笑着回答道：“不好評價。”
沒得到滿意的答案，李書孚繼續道：“業界現在已經有一部分廠商開始瞄準混動汽車了，比亞迪更是在去年就推出了混動車型F3DM，走在了所有國產汽車同行的前面，王總你們可謂高瞻遠矚啊！”
王傳孚表現的很謙虛，“我們那都是小打小鬧，大手筆還得看夏總。”
李書孚淡淡一笑，“你太謙虛了，比亞迪現在汽車、新能源電池、電子三個方向大舉出擊，業內紛紛爲之側目啊！”
王傳孚哈哈大笑，“吉利的發展速度才真正令人敬佩，聽說你們最近都在和沃爾沃接觸了，這是要走出國門的節奏啊！”
李書孚連連擺手，打死也不承認有這事。
“都是外面以訛傳訛罷了，就我們公司那體量，走出去還不得被淹死。”
王傳孚笑了笑，不承認就算了，我又不會跟你搶。
隨即他在心中默默感慨，這金融危機來得可真夠及時啊，危中有機，對於國家和民企來說，都是一場百年難逢的重大機遇。
倒退幾年，國內民企哪裏敢動去收購國外大品牌的念頭，不被外資收購就不錯了。
但金融危機重挫西方國家，各個大企業、大品牌都在甩賣資產。
雖然擺上貨架的都不是什麼優質資產，虧損累累，但還是相當於給了國內民企一次垃圾堆中淘寶的機會。
當然了，能不能淘到寶貝，就看企業家自身有沒有一雙慧眼了。
良心公司收購IBM個人PC業務的事情也給所有國內企業家提了個醒，收購之後的資產整合和郀I，也是一個巨大的考驗，不然好大喜功的開啓海外收購，買到的也是一個巨大的包袱。
距離兩名中國汽車大亨不遠的座位上，Atieva公司的兩名創始人謝家鵬和溫世銘也在聊天，兩人對即將上市發售的Model S都非常感興趣。
“世銘，你怎麼看？”
溫世銘暼了合夥人一眼，“還能怎麼看？自然是好事啊！
我巴不得特斯拉把新能源汽車的聲勢搞得再大一點，這樣纔會有更多汽車廠商找我們合作，使用我們的三電技術。”
謝家鵬笑容滿面的說道：“是啊，特斯拉現在算是行業領頭羊了。
要是發售的第二款純電動汽車超越上一款Roadster，取得個幾萬輛甚至是幾十萬輛的銷量，整個汽車行業都要爲之震動，屬於我們的發展黃金期也就來臨了。”
溫世銘嗤笑，“又不是玩具車，哪有那麼容易賣出去啊。
反倒是我們自身，要加快研發進度了，儘快與合作企業推出一款電動汽車，打響我們的品牌，這樣纔會有更多汽車公司選擇跟我們建立合作。”
謝家鵬點點頭，認可合夥人這一觀點，打鐵還需自身硬，不能光指望特斯拉爲整個新能源汽車行業照亮前路。
“復興汽車提出的合作要求，我們要不要答應？”
謝家鵬看了溫世銘一眼，有些疑惑，不知他爲什麼要這麼問。
“Atieva接受了復興工業的投資，戴倫對我們也是信任有加，與復興汽車合作不是應該的嗎？你有不同看法？”
溫世銘點了點頭，隨即嘆道：“道理是這樣的，沒錯。
可令我不解的是，戴倫明明已經掌控了特斯拉，並且成爲了行業領跑者，爲什麼還要扶持一個復興汽車？”
謝家鵬笑道：“這有什麼難理解的？多品牌戰略吧，如今哪家大型汽車集團旗下沒有幾個汽車品牌。
燃油汽車都這樣搞，而電動汽車只是換了一種能源提供動力罷了，品牌和市場細分依舊存在。
你看戴倫這些年幹過的事就知道了，他很喜歡長線佈局。
如果我沒猜錯的話，他想把中美這兩個汽車大國的新能源汽車市場都給喫下來。”
溫世銘點了點頭，“你說的對，但我擔心未來新能源主機廠都自己研發三電技術啊，畢竟這是核心技術，一直選擇外部合作的話，不利於品牌的長遠發展。
你看看特斯拉現在的模式，再想想復興汽車未來會怎麼樣？”
謝家鵬陷入了沉思，難道給造車新勢力賣水、賣鏟子的路線走不通，只能自己下場淘金？
就在他認真思考的時候，全場燈光突然一暗，只見一個人快步走上臺。
一身休閒服打扮的夏景行走到舞臺中央，停下了腳步，正對觀校瑏K向臺下打了個招呼。
“大家上午好，歡迎來到賣車時間，接下來我將爲大家推銷一個小時汽車。”
臺下一陣粜ΓS即響起了雷鳴般的掌聲。
夏景行笑吟吟的看着臺下腥耍溃骸霸谡酵其N前，請大家先看三分鐘廣告大片。”
說罷，夏景行身後那面巨大的電子屏幕瞬間一亮，彈出了一張巨大的海報圖片，一輛流線型車身、屁股高高撅起的Model S呈現在所有人面前。
在陣陣歡呼聲中，廣告片正式開始播放。
視頻中，夏景行從一棟別墅內走出，來到車庫，拔掉充電線，快速收起了汽車充電器。
接着鏡頭一切，門把手自動彈出，他拉開車門，坐進了汽車內，打火發動了汽車。
位於中控臺的那塊巨大的操作屏幕也亮了起來，上面出現了幾個圖標。
夏景行用手指點了幾下屏幕，調出地圖，播放了一首音樂，然後駕駛着這輛白色的Model S出門了。
汽車穿過熱鬧不息的城市街頭，經過金門大橋，來到了海岸邊的高速公路。
視頻畫面再次切換，臺下觀锌吹搅诉@樣一幕，一輛汽車在落日餘暉下，沿着蜿蜒起伏的海岸線行駛，驚濤拍浪和陡峭的山壁都成了背景。
視頻到此就正式結束了，場景非常簡單，代言人也有些業餘，但還是把在場的觀薪o震住了。
直到視頻播放完畢，還有人在回味剛剛看到的一幕幕。
尤其是夏景行操作這臺特斯拉的細節，門把手、中控觸摸屏、車載軟件……
這一切都令從沒見識過、駕駛過Model S的人感覺到新鮮，幻想如果自己擁有一輛這麼拉風、炫酷的汽車會怎麼樣？
他們肯定不會去面對大海裝逼，要裝也要去鬧市區裝，不用瞎雞巴亂轟油門，也能享受路邊人羣行的的注目禮，那種無形裝逼的感覺肯定沁人心脾。
視頻播放完足足過了好幾秒，場下觀胁湃鐗舴叫眩_始鼓掌、吹口哨。
夏景行笑了笑，“廣告也看完了，那麼現在直接上產品吧！”
就在腥艘苫笤觞N上產品的時候，側邊舞臺的地面突然分開，一臺舞臺升降機託舉着一輛白色的Model S緩緩升起。
這個出場方式令在場人感到頗爲有趣，全都目不轉睛地看向那臺Dream car夢幻汽車。
第1291章 火爆訂車
“Model S採用的是全鋁車身，整備質量爲2.1噸，其中電池組重量爲0.6噸。
軸距爲2960mm，因此在級別劃分中，它屬於一臺中大型轎車。”
夏景行站在汽車旁邊，開始詳細的介紹汽車參數，在他身後的大屏幕裏也同步展示出了各種數據。
“下面輪到大家最關心的問題了，它能跑多快？能不能超越Roadster？”
說到這，夏景行故意停頓了一下，滿臉笑容的看着臺下，把所有人的胃口都吊足了，纔不疾不徐地揭曉答案。
“答案是……可以的！不過只限於部分高端配置車型。”
夏景行拿手指着大屏幕，此時屏幕裏已經切換出了一張張數據圖。
“大家看這裏，我們根據電池的容量，把特斯拉Model S分爲了三個版本。
60KWh、70KWh、85KWh，分別對應代號Model S 60、Model S 70、Model S 85，它們分別可以保證360公里、420公里、480公里的續航里程。
這三個版本型號都是單電機後驅汽車。
由於Model S攻克了雙電機四驅技術，因此三種電池組版本的汽車各自還對應一個雙電機四驅版本，代號爲D，Double的意思。
它們分別是Model S 60D、70D、85D，加速性能和續航里程較單電機後驅版本都有不同的提升。
此外，Model S還研發了兩款最強性能版汽車，代號爲P，performance的縮寫，它們分別是Model S P85、P85D。”
跟隨夏景行的介紹，場下觀腥及涯抗馔断蛄伺_上的那面超大屏幕牆，上面密密麻麻的羅列了8個汽車版本的詳細參數和價格。
其中，零百加速5.7秒、續航里程360公里的Model S 60是最低配置版本，售價59900美元；
零百加速3.2秒、續航里程440公里的Model S P85D是最高配置版本，售價109900美元。
在這兩個最低和最高配置版本中間還隔着六個中端配置版本，售價從六萬多美元到十萬美元出頭不等。
看到這，場下人目光各異。