作者：桥上风景独好
此外，IGBT作爲新型功率半導體的主流器件，還被廣泛應用於通信、消費電子、新能源汽車、高鐵、地鐵、航空航天、國防軍工、光伏發電、家電等卸囝I域。
國內目前在這一塊兒還很落後，堪稱一片空白，比亞迪三年前才殺入這個領域，現在連第一款產品都還沒發佈，仍在埋頭搞研發，此時國內高鐵、地鐵上面搭載的高壓IGBT器件全部進口自德國、曰本、美國。
從德國西門子半導體部門分拆出來的英飛凌是功率半導體領域的霸主，未來還會收購與特斯拉合作的這家公司IR（美國國際整流器公司），佔據全球超過三分之一的市場份額，和全中國一半市場份額。
復興工業旗下很多產業都需要用到IGBT芯片，要說夏景行對這個產業沒想法，那是假的，只不過目前復興半導體剛剛上路，距離量產芯片都還需要一段時間，更別提拿下特斯拉的車規級芯片訂單了。
有想法，也只能暫時先緩緩。
彼得·羅林森朝夏景行點點頭，居然採納了後者的建議，難得的沒有反駁。
“還有什麼問題，不要藏着掖着了，一併說來。”
新能源汽車創業，堪稱九死一生！夏景行現在也練就了一顆大心臟了，承受得住。
“除了逆變器，電控系統的另外一大核心部件就屬控制器了。
控制器稱得上是電控系統的大腦，包括車身控制器，電池管理與充電管理控制器，電機控制與驅動板，車載信息娛樂等模塊，未來還會加入自動駕駛模塊。
每個模塊會把自己的咝袪顟B或告警信息彙報給車載信息模塊，這樣通過車上的顯示屏就可以看到車輛的咝袪顟B，比如車速、動能回收、電池電量、自動駕駛功能以及告警信息顯示……”
夏景行認真的聽着，特斯拉與傳統燃油汽車不一樣的地方，就是把很多功能控制按鈕集成到中控屏幕，即車機電腦上面了。
這背後的技術改動是使用了集中式電子電氣架構。
架構的改變，使得特斯拉一方面將電子控制單元ECU按照車身、底盤、動力、信息娛樂等進行域的劃分，另一方面通過中央控制網關實現跨功能連接，加強各個部件之間的協作。
同時，還具有了一個相當重要的功能，可以通過OTA空中下載技術對車載系統、軟件等進行更新，更新內容主要包括動力、娛樂、車身、底盤等等。
“控制器方面，我們目前使用的是德州儀器提供的芯片，性能還不錯。
不過，軟件研發能力方面，我們還有所欠缺，別說從事自動駕駛方向的研究了，連車載娛樂系統都搞不定。”
夏景行對彼得·羅林森擺擺手，“車載娛樂系統你不用擔心，復興手機與安卓接下來會推出一款有趣的產品，相關應用及開發者都會安排上。
你們只需要盯着動力、車身、底盤等車載功能軟件進行研發就行了。”
第1054章 質量安全
聽完彼得·羅林森這位最瞭解Model S原型車情況的下屬彙報後，夏景行心裏已經大致有數了。
Model S還存在着非常多的缺陷和問題，比Roadster當初還要多。
倒不是技術退步了，而是要求變高了！
過去Roadster只要能跑就行了，而Model S則是對標的同等級燃油汽車，要比對手加速更快、性能更好、更智能、更創新。
看着垂頭喪氣的一羣人，夏景行想了想，出聲勉勵道：“大家也不要灰心，特斯拉這些年不是一直這樣過來的嗎？
我們在黑夜中前行，終見曙光！”
腥朔锤簿捉雷爬祥涍@富有哲理的一句話，臉上迅速恢復了幾分神采。
“特斯拉已經很優秀了，我們馬上就要推出第二款汽車了，隔壁馬斯克還在跟第一款汽車尼古拉One的量產交付較勁。”
腥思娂姶笮Γ瑤缀鯖]有人不知道馬斯克與老闆的恩怨。
這幾年，尼古拉和特斯拉一直互相別苗頭，均想壓對方一頭。
當然了，主要是尼古拉來蹭特斯拉的熱度。
面對尼古拉這個還沒出新手村的遊戲玩家，馬上要完成一轉的特斯拉懈吖芎苡行睦韮瀯荨�
“但是，我要求你們更優秀！”
夏景行拍了拍旁邊的原型車引擎蓋，“這是一輛設計大膽前衛的好車，可惜的是，很多震驚汽車界、科技圈的功能都沒有實現。
我知道，這裏面可能有合作伙伴的問題，供應商的問題……”
夏景行凝視着懈吖埽瑝旱吐曇舻溃骸暗俏椰F在要求你們，想盡一切辦法去解決它！
等到Model S量產交付那天，你們可以帶着自己的父母、妻子、孩子、朋友來觀禮，指着汽車說道：瞧，這就是我造的車，賣爆了，它拯救了我的公司，也成就了我自己！
我相信，那一刻的感覺一定很棒！”
高管們表情肅穆的聽着，夏景行的話讓他們想起了自己的使命。
自己爲什麼會加入特斯拉？爲什麼又會選擇留在特斯拉？
情懷無疑佔據了相當大的比重，因爲特斯拉的工資從來就不是硅谷和汽車界最高那一檔，達到平均線都很勉強。
有汽車公司和科技公司高薪來挖他們，他們都沒動心，因爲他們堅信特斯拉纔是那個能真正改變世界的企業。
當然了，他們也堅信特斯拉發給自己的期權能改變自己和家庭的命摺�
這就是一場人生押注，沒有撤退可言！
夏景行富有激情的演講了一番，讓懈吖苤匦氯计鹆唆Y志。
然後，斯特勞貝爾安排了一名下屬去把原型車開走了，他本人則跟着夏景行上樓走進了辦公室。
關上大門後，斯特勞貝爾走到辦公桌前，看着坐在老闆椅上的夏景行，語氣有些低沉的說道：“抱歉，戴倫，讓你失望了！”
夏景行沒吭聲，指了指椅子，示意斯特勞貝爾坐下說話。
坐下後，斯特勞貝爾繼續道：“我知道原型車還有很多缺陷，可距離發佈、預訂、量產交付還有至少一年以上的時間，這期間，我們仍可以繼續改進車輛。”
夏景行還是沒說話，斯特勞貝爾急了，一張臉漲得通紅，“戴倫，你難道不想早點看到Model S上市銷售嗎？不想看到特斯拉登陸資本市場嗎？”
夏景行搖頭失笑，“你太着急了！”
這句話令斯特勞貝爾整個人冷靜了不少，他抬頭再看夏景行，發現後者正對自己微笑，有種被徹底看穿了的感覺。
不等斯特勞貝爾有所反應，夏景行便繼續道：“你想盡快把Model S送上市場，完成1000輛、10000輛、100000輛預訂和交付，風風光光的敲鐘上市！”
斯特勞貝爾正欲張口解釋，被夏景行揮手製止了，“你先等我把話說完！你想報答我提拔你當CEO，給你發股份、發期權的恩情，你覺得把特斯拉送上市，讓我賺到錢，就算是對我的最大報恩了。”
這下輪到斯特勞貝爾不坑聲了，他的確有這方面的想法。
如果沒有夏景行對他的扶持，他不可能坐上CEO的位置，也不可能成爲特斯拉的聯合創始人，可能還在某個實驗室裏纏電池包。
哦，不對，特斯拉現在已經不纏電池包了，有更加科學的電池箱了。
“你有沒有想過，你這樣不顧一切的推進度，有可能導致產品上市後出現問題。”
夏景行冷冷道：“那會毀掉這家你和我視爲心血的企業！”
斯特勞貝爾臉色一下子煞白了，連忙搖頭道：“不會的，我一定會做好品控管理的。”
“我跟你說，沒用，你這個CEO都這麼急不可耐，其他人會被你傳染的。
我的確有要求你和團隊加快研發進度，可是還加了一條“在保證質量的前提下”。”
夏景行有些生氣的說道：“如果真的因爲逆變器設計缺陷導致開關跳閘，汽車拋錨在高速上面，怎麼辦？”
斯特勞貝爾自知理虧，低着頭不說話。
夏景行嘴上依舊不依不饒道：“我現在最擔心的就是車輛行駛安全問題，別看電動汽車省了最複雜的變速箱和燃油發動機，可汽車工業發展了上百年，燃油車的事故率早就降到了一個很低的比例。
如果特斯拉高於這個事故比例，燃油車的同行、媒體、互聯網用戶都不會錯過一場輿論盛宴。”
“我明白了，我一定會將車輛質量安全放在第一位！”
夏景行看着滿臉慚愧的斯特勞貝爾，緩和了幾分語氣說道：“不僅是你，我希望這個造車理念能灌輸到每一個員工腦子裏。
提早做好準備，而不是等到事情已經發生了，再來悔恨！”
斯特勞貝爾重重點頭，把這席話深深的記住了。
同時他也在心裏反思，在過去幾年，夏景行從來沒對他發過這麼大的火，今天一定是特別不滿纔會這樣。
這令他在心裏又默默地對汽車質量安全提升了一個重視等級。
“行了，多餘的話我也就不說了，你纔是CEO，特斯拉的主要工作還是由你做主。”
斯特勞貝爾擠出了一絲笑容，“戴倫，你千萬別這樣說，你纔是特斯拉真正的靈魂人物，所有人都知道這一點。”
夏景行擺手，這個馬屁太低級，他不愛聽。
“說說其他事情吧！特斯拉賬上又沒錢了是吧？”
斯特勞貝爾點頭，“是的，我原本計劃借發佈Model S原型車這個利好消息開啓F輪融資，再加上預訂能收取一部分訂金，支撐Model S量產應該就不會太缺錢了。
可如果推遲原型車發佈，所有計劃都打亂了。”
夏景行手指敲打桌面，做沉思狀，他在思考特斯拉F輪融資的事情。
現在遠景資本持有特斯拉45.02％股權，他個人持有特斯拉17.78％股權，加起來合計持股62.8％，這是一個相當高的持股比例，遠超同在美國的臉書和油管，僅次於持股90％的安卓。
第1055章 推心置腹
考慮了半分鐘，夏景行問道：“說說你的想法吧！”
隨即他端起桌子上的咖啡喝了一口，借喝咖啡的功夫用餘光打量斯特勞貝爾。
斯特勞貝爾毫不猶豫的說道：“要不讓遠景資本投資一個E＋輪，規模可以小一點，先拿來支撐原型車的改進。
等到改進版本的原型車發佈以後，收到用戶的訂金以後，我們再開啓F輪融資。
在這之後，特斯拉應該就能源源不斷的產生經營性現金流了。”
夏景行微笑，他不確定斯特勞貝爾是故意在討好自己，還是隻是下意識的反應，即對大股東遠景資本產生了依賴性。
從2004年到現在，四年多一點時間，遠景資本已經連續投資特斯拉五輪了，大部分還是領投和獨投。
只要特斯拉一提到缺錢，大股東遠景資本就從未讓這家公司失望過。
夏景行原本都打算控制遠景資本對特斯拉的投資了，可斯特勞貝爾的一番話，讓他臨時改變了主意。
他原本想着特斯拉即將發佈Model S原型車，很快就會迎來量產，行業地位將會進一步凸顯，以及獲得外界更多目光關注。
這時候他再增加持股就不妥了，不利於特斯拉在美國的發展。
畢竟在中國新能源汽車市場沒爆發以前，美國纔是最大的新能源汽車市場，整個國家的汽車文化濃厚，民卸笛Y也鼓鼓的，能接受這種十萬、八萬美元定價的豪華電動汽車。
所以，特斯拉要想獲得好的發展，離不開美國市場。
隨着特斯拉一款款汽車的亮相，新能源造車風必然會徹底刮起來，能源安全戰略、國家安全戰略等話題都會被逐漸炒熱。
這時候，遠景資本與他就該慢慢的接受股權被稀釋了，畢竟各方都要跑來分蛋糕，加之特斯拉本身也需要大量的資金去升級技術和爆產能。
臉書和油管，他的持股比例也是同樣的稀釋邏輯，到了該引入盟友的時候絕不猶豫，到了該賣掉股權或者基金份額的時候也絕不吝售。
至於稀釋和出售股權時間的判斷，這就需要掌握好火候了，賣早了很虧，賣晚了……已經賣不出去了。
公司都沒發展起來，還賣什麼。
所以，他一直秉承着合作共贏的發展思路，在美國上流階層的口碑很好。
S基金中的投資組合——臉書、油管、阿狸、海內網估值全都在打着滾往上翻。
這不，加州和紐約的權貴們纔給他頒發了榮耀市民的稱號嗎？
一半是表彰他爲美國（權貴）做出的貢獻，一半是鼓勵他繼續幫美國（權貴）賺錢。
這獎頒發的有理有據，連莫里茨老頭也只能在心中腹誹兩句，表面上是沒法指責的，那屬於政治不正確。
將來夏景行也會考慮把遠景資本持有的特斯拉股權轉入S基金，套現一筆的同時拉美國權貴們上車。
現在還早了點，將來市值暴跌的話，人家權貴們指不定認爲中國的棒小夥在給他們挖坑呢，不允許夏景行在美國浪（賺錢）就不好玩了。
現階段，復興工業集團和半導體產業基金都還需要美國友人的感慨解囊，所以送點小禮物也是應當的，犯我大漢者雖遠必誅，不也和親了幾十年嗎？
所以說，男孩子出國在外，一定要學會保護好自己，這樣才能做個對國家和社會有用的人——夏景行。
假裝思考了一下，夏景行回道：“行，那遠景資本再投資一個E＋輪，需要多少錢，你算過沒有？”
擔心夏景行誤解自己獅子大開口，斯特勞貝爾掰着手指頭數道：“我們現在的人員規模已經擴大到了400人，但還是有些缺人手。
才設立不久的軟件研發部門需要擴充人手，三電系統的研發不能停滯不前，供應鏈管理需要提上日程，生產廠房……這個可以先緩緩，銷售部門暫時不用擴充……”
合計了一番，斯特勞貝爾比出了五根手指頭，“大概還需要5000萬美元，少一點也沒關係，只是錢多一點，我們的研發工作可以更加從容。”
夏景行笑道：“那就5000萬美元吧！估值呢？”
斯特勞貝爾試探性問道：“上一輪融資是3億美元，那時候還面對着因Roadster製造成本上升導致虧本賣車的問題。
現在Roadster已經全部交付了，Model S原型車也即將發佈。
所以，5億美元……戴倫，你覺得怎麼樣？”