作者：桥上风景独好
夏景行沒工夫去理會，或者說已經不在意下面人的那點勾心鬥角，全部的心思都放在了這場發佈會上。
簡單講完開場白後，夏景行便停止了演講，跟全場觀幸黄鹌磷×撕粑醋派磲岬哪徊季従徖_，兩輛造型別致，一看就與燃油車有很大區別的汽車緩緩開上了舞臺。
隱藏式門把手、無進氣格柵的封閉式前臉設計，整車造型圓潤、線條流暢，看起來既簡潔大方又充滿了一種科技感。
在近萬道目光的注視下，兩輛汽車緩緩停靠在了夏景行身旁的兩座旋轉臺上，然後開始以緩慢的速度做三百六十度的旋轉邉樱苑奖阌^袕牟煌慕嵌燃毤氂^賞和打量汽車的外觀。
在舞臺無數道燈光的照耀下，兩輛白色和黑色的轎車車漆顯得格外的閃亮。
臺下，每一位觀写丝潭嫉纱罅搜劬Γ瑤ё盘籼薜哪抗鈦韺ふ移囃庥^設計的不足之處。
當所有人都三百六十度無死角的看過汽車後，不禁在心裏發出一聲感嘆：這真的是國產車嗎？
兴苤瑖鴥绕嚠a業起步較晚，先天發育不良，幾乎成了劣質汽車的代名詞。
而今天才亮相登場的復興汽車似乎跟其他的國產車不一樣，給人一種耳目一新的感覺。
還有部分觀心盟c特斯拉推出的幾款汽車做了一番對比。
然後便發現，兩家品牌相互之間的共同點有不少，比如都擁有隱藏式門把手、封閉式前臉、溜背式造型等等。
但不同點更多，相比特斯拉略顯呆板的前臉造型設計，復興汽車的前臉設計要更加豐富大氣。
首先是兩條燈帶更爲細長，視覺上更具凌厲感。
其次是引擎蓋上面的線條微微凸起，看起來更具邉语L。
現場在安靜了片刻之後，回過神來的觀屑娂娝蜕狭藷崃业恼坡暋�
見到這一幕，夏景行懸着的一顆心終於放了下來，臉上露出了一絲笑意，看樣子大家對汽車的外觀設計還挺滿意的，這第一關算是過了。
接下來還有更具挑戰性的第二關、第三關等着他去邁過。
很快，夏景行身後大屏幕亮起，一張張圖片、一條條視頻開始輪流以幻燈片的形式播放起來，夏景行在一旁介紹着。
“作爲復興汽車旗下推出的第一款汽車，我們把它命名爲復興F1。”
“F對應‘飛’的首字母，也是復興汽車發展速度和加速性能最好的體現。”
“本來想命名爲‘X’系列，發現已經被寶馬提前搶注了！那沒辦法，只能放棄了。哈哈，跟大家開個玩笑，別當真。”
“好了，言歸正傳，今天介紹的這款復興F1長寬高分別爲5101mm、1987mm、1509mm，軸距爲3060mm，按照汽車行業通用劃分標準屬於是中大型轎車……”
“如果按照續航里程來劃分，復興F1分爲兩種配置，分別是70KWh、90KWh，對應續航里程分別爲410公里、520公里。”
“此外還有單、雙電機兩種版本劃分，對應的零百加速性能和續航里程都有所不同。”
“復興F1的最高配置爲雙電機四驅版本，賽道測試的零百加速時間爲3.1秒。”
……
隨着一項項驚人的汽車參數從夏景行口中報出，現場的觀新牭檬悄康煽诖簟�
有懂行的人又拿特斯拉Model S做了一番對比，然後便發現了一件很有趣的事。
復興F1的高配版本略勝於Model S高配版本，而低配版本也同樣略勝於後者的低配版本。
這麼一比較的話，除了還未公佈的價格，其他項豈不是完勝特斯拉？
介紹完汽車配置後，夏景行又開始介紹汽車內飾和各類汽車功能。
當看到大屏幕中出現的汽車內飾時，現場觀性俅伪徽痼@到。
“對，大家沒有看錯，復興F1創新性搭載了一塊雙聯屏。”
夏景行臉上洋溢着一種得意的笑容，雙聯屏設計本該由奔馳過兩年推出，但既然被自己瞧上了……嘿嘿，不好意思，拿來吧你！
復興F1的顛覆性內飾設計還有不少，除了搭載一塊雙聯屏，中控的位置還有一塊大屏幕，這項設計特斯拉也有，但特斯拉沒有雙聯屏，跟復興汽車比起來要簡陋很多。
當然了，從另一個角度來講，也可以說復興汽車要複雜許多。
但複雜有複雜的好處！
很快觀芯鸵庾R到這種好處了。
只見夏景行身後大屏幕裏開始播放起了一段模擬動畫視頻。
畫面中，一個模擬人輕輕地用手指在中控大屏劃了幾下，便輕鬆完成了座椅調節、通風、加熱，空調調節等許多原本要在實體按鍵上才能完成的操作。
見到這一幕後，不僅是普通觀校B坐在最前面幾排的各行業大佬都開始有些不淡定了。
“復興汽車集成了這麼多新技術？他們是怎麼辦到的？”
“你忘了復興智家了？人家早就可以通過一塊屏幕控制大多數家電了，如今只是把這套成熟的技術從房間裏又搬到了車裏而已。”
“夏總這幾年是瞞着大家搞了多少新技術啊？看得目不暇接。”
“喜歡就買一輛回去研究唄。”
“還用你說，早就訂了！”
……
很快，觀杏职l現新大陸了。
視頻中，手機屏幕的畫面居然投屏到了汽車的中控大屏裏。
從地圖導航到音樂播放乃至視頻播放，手機裏能夠使用的App及其操作界面全部都完美的與中控大屏同步了。
這背後反映的是復興工業集團在車聯網軟件、車機系統研發等領域已擁有非凡的造詣。
當然了，受限於目前的3G網絡，大多數功能還比較華而不實，嚴重缺乏配套的基礎設施，等再過兩三年就好了。
發佈會繼續進行，當一項又一項新技術呈現在觀忻媲埃麄冎械拇蟛糠秩艘呀浛吹寐槟玖恕�
別說了，直接報多少錢吧，大家該刷卡就刷卡！買就完事了。
那麼，復興F1售價多少呢？
對於這個問題，大家很感興趣，也迫不及待的很想知道。
沒讓觀械却茫灰姶笃聊谎Y的畫面一閃，接着就出現了一張表格，裏面詳細羅列了各個配置版本的汽車售價。
“70KWh電池包、單電機後驅版本，售價爲418000元，按目前購買新能源汽車補貼政策，補貼後售價爲358000元。”
“70KWh電池包、雙電機四驅版本，售價爲468000元，補貼後售價爲408000元。”
……
“90KWh電池包、雙電機四驅版本，售價爲528000元，補貼後售價爲468000元。”
第1603章 拉起魚竿
汽車發佈會結束第二天，餘韻未消，由知名互聯網和科技戰略諮詢專家、千萬大V醉酒青牛博士在微博發佈的一篇名爲《復興汽車憑什麼賣那麼貴》的文章再次將這款號稱“有史以來最貴的國產汽車”送上了“風口浪尖”。
“一款50萬的電車，你會買嗎？”
“一款50萬的國產車，真實價值幾何？”
“一場發佈會，耗資過億？”
……
“這背後隱藏的究竟是一起虛擲巨資的作秀，還是一場屬於國產汽車的華麗逆襲，具體答案，我們暫時還無從得知，不過相信銷量會說明一切的。”
看完文章，夏景行微微一笑，把視線從手機屏幕上移開，看向坐在自己周圍的復興汽車一懈吖埽溃骸白砭魄嗯５奈恼露伎戳税桑俊�
“看了，簡直就是胡說八道，我們完全可以向他發律師函。”
“對，這傢伙太囂張了，幾次三番的跟我們復興工業集團過不去，從手機到平板電腦，再到汽車，就沒他沒噴過的產品。”
“夏總，微博那邊該管管這種人了，簡直就是一顆社會毒瘤。”
……
不同於高管們的喊打喊殺，夏景行整個人顯得十分的淡定，揮揮手道：“任由他去說吧！畢竟嘴長在他自己身上，非要去把嘴給他縫上了，又該有人批判我們太霸道，操縱輿論了。”
“那就這麼眼睜睜的看着他欺負我們？”有高管依舊忿忿不平道。
“好了，別去計較這些了，那傢伙不是說了嗎？銷量會說明一切的。
復興手機、復興平板被他噴了無數次，影響我們銷量破百萬、破千萬嗎？”
說到這，夏景行笑吟吟地舉起手機，把屏幕對準周圍人，一邊用手指滑動一邊說道：“你們都看看評論吧，除了一些無腦黑粉外，大部分網友還是站在我們這邊的。
醉酒青牛都快成一個笑話了，他的一千萬粉絲中，起碼有900萬人都是專程來欣賞他翻車現場的。
他越是使勁兒的黑我們，就越是有人支持我們。”
有高管聽到這裏，展露笑顏，嘿嘿笑道：“這倒是，醉酒青牛在微博的手機設備顯示是iPhone，但在他的評論區下面，清一水的顯示覆興手機。
不得不說，太諷刺了，這些人就是他的鐵桿粉絲。”
聞言，其他人紛紛跟着大笑，對於醉酒青牛的詆譭和抹黑也沒那麼放在心上了。
夏景行低頭看了一眼手機，心中偷笑，不得不說，培養了醉酒青牛這麼一個老公知，還真是好使啊！
起碼他的一言一行，都是在自己掌控之下的。
說來也是有趣，自己花錢找人黑自己，這是什麼神仙操作？
要夏景行自己來總結的話，就四個字——“逆向營銷”。
每當復興手機將要發佈時，醉酒青牛總會跳出來唱反調，列舉一些論據，然後預測一波銷量。
接着，就被狠狠打臉！
然而他每次被打臉過後，嘴巴還特別硬，列出的大道理更是一套一套的，比如說什麼芯片還無法全面國產化替代，容易被卡脖子，容易因地緣政治關係破裂造成斷供……
這一切都給無數網民朋友帶來了數不盡的歡樂！
他們就喜歡醉酒青牛的滿嘴跑火車和桀驁不馴。
當然了，醉酒青牛博士的屢屢翻車也只因復興工業而翻，在預測別的什麼公司時還是很靈驗的，比如他就成功預測了高朋網入華的水土不服、預測了美團的異軍突起……
所以這也讓他的名聲沒有跌到塵埃裏，多次成功挽尊。
同樣的，他的一些行爲也讓網友明白了一個重要道理——必須反着買。
醉酒青牛越是說復興工業的產品不能買，那就越值得買。
略過這一話題，夏景行和高管們又討論了一下關於汽車預售和旗艦店開業的一系列重大安排後，便匆匆結束了這場會議。
離開會議室，夏景行在董事長辦公室裏單獨會見了彼得·羅林森。
“戴倫，復興汽車幹得不錯，僅僅兩三年的成績就完全抵得上特斯拉七八年的努力了。”
夏景行不清楚羅林森這傢伙是在誇讚自己呢，還是在諷刺自己，怎麼有種在批判我抄襲特斯拉的感覺？
“復興汽車和特斯拉不一樣，無論是外在的設計，還是內在的性能指標。”
夏景行承認復興汽車在發展過程中借鑑了特斯拉的成功經驗，從而少走了不少彎路，但還真沒到抄襲的那種地步，頂多就是智慧果之於復興手機的那種關係。
彼得·羅林森笑着擺手，“戴倫，你誤會了，我是真的很欣賞復興汽車這家公司。
我本以爲特斯拉的人已經夠拼了，沒想到的是，跟你們的員工一比，他們的效率還是太低了。
你們在這麼短的時間內就設計出了一款各項性能指標都超過Model S的汽車，並且還集成了那麼多有創意的設計，對於這一點，我個人是深感佩服的。
我現在算是領略到了你口中所說的“中國速度”和“中國優勢”。
立足於中國市場，我相信復興汽車未來一定會發展成爲一家頂級純電動汽車企業的。”
夏景行微笑道：“跟美國企業相比，我們缺技術，也缺底蘊，唯一不缺的，就是同樣有一顆做大做強的雄心。
這兩三年裏，員工們沒日沒夜的幹活，就是希望有朝一日能夠追趕上並超越特斯拉。”
“哈哈，現在該着急的是斯特勞貝爾他們了。”
彼得·羅林森大笑了幾聲，隨即又說道：“我這裏有個小小的建議。”
“請說。”
“我覺得復興汽車，或者說中國汽車的品牌號召力還是差了那麼一截，不如造一款純電動跑車造造勢？”
夏景行微微皺眉，“我懂你的意思，造一款撐門面的跑車去國外參展、刷賽道成績。
但是，銷量是個不小的挑戰啊！
而且以我們目前掌握的技術，恐怕有些力所不及。”
短時間內，夏景行對於打開復興F1定位的中高端汽車市場都有些沒信心，更不用說瞄準真正的高端和超豪華汽車市場了。
老話說得好，步子邁太大了，容易扯到襠。