作者：桥上风景独好
黎譯凱一張臉迅速漲得通紅，數碼港的那些操作在不同的人眼裏，看法是大不相同的。
在港島本地的地產大亨眼裏，誰不對黎黃臺豎起大拇指，誇一句：生了個好兒子啊，青出於藍而勝於藍！
但在部分科技圈人士眼裏，數碼港這種掛羊頭賣狗肉的拿地手段，雖說在商業上取得了一定成就，但卻毀了港島的未來，把一座本有希望發展IT、互聯網等新興產業的城市又重新推回了被地產資本綁架的老路。
黎譯凱這個始作俑者懂科技？會支持發展科技？簡直就是個笑話。
起碼謝家鵬這種創立過上市公司，後來公司還被戴爾電腦給收購了的科技界創業老炮是不太看得上這種喜歡賺快錢的富二代的。
“好吧，那就沒什麼可談的了，希望你將來不會後悔今天做的決定。”
被謝家鵬好一頓譏諷，黎譯凱也沒臉再呆下去了，臉色陰沉的起身帶着一行人準備離開。
Atieva另一名創始人溫世銘相比他的搭檔，處事要圓滑許多，上次也是他主要跟黎譯凱派來的人談的。
見黎譯凱帶着人離開，他立馬追上去送了一程，一直把人送到了樓下。
不湊巧的是，夏景行的車隊這時候也剛好駛到了Atieva公司樓下。
所以夏景行一下車就見到了匆忙離開的黎譯凱一行人。
兩隊人馬一個要進樓，一個要出去，在大門口碰在了一起。
夏景行一眼就瞧見了臉色比鍋底還黑的黎譯凱，十分有禮貌的打起了招呼：“這不是二公子嗎？不再坐會兒了，我剛來你就走，傳出去了不是待客之道啊。”
黎譯凱本不想跟夏景行搭話，但最終還是忍不住反脣相譏道：“不敢打擾你這位大企業家啊，畢竟你身上還揹着一堆的官司，有那麼多的麻煩要處理。”
“喲，二公子這麼關心我啊！”
夏景行故作驚訝，隨即又笑容滿面的說道：“謝謝你的好意，我心領了！我恰好也有幾句忠言想提醒二公子，親賢臣遠小人，黎黃臺老先生囤點地掙點錢不容易，現在行情不比當年了。”
“對，是要離某些小人遠點，免得沾了晦氣。”
厭惡的看了夏景行一眼，黎譯凱帶着人一步也不回頭的離開了。
夏景行笑吟吟地目送他們遠去，目光在落在最後面的一個人身上停留了幾秒，看了半天才反應過來，這不是賈會計嗎？這麼早就帶着自己的夢想來美國闖蕩了？還抱上了二公子的大腿，二公子福分不湴。�
黎譯凱氣沖沖的上了汽車，一上車就吩咐左右：“馬上給蔣教授打電話，就說我同意他的擴產方案了！最遲明年，我必須看到菲斯克生產的汽車裝上A123的電池。”
聽到這句話，坐在汽車前排的賈會計不知是出於什麼目的，開口說道：“黎總，我有個建議，不知當講不當講。”
“說。”
“我覺得吧，你不應該把電池生產廠放在底特律。大陸的人工成本多低啊，你可以把生產廠放在大陸，把設計和研發等高技術含量的部門放在美國。”
黎譯凱直接就聽笑了，說道：“你說的這些我都明白，但A123電池公司畢竟是享受了美國能源部補貼的企業，所以必須響應奧觀海大統領提出的製造業迴流計劃。
而且菲斯克汽車公司的生產和組裝廠房也放在了美國，再一個我們面向的銷售市場也暫時以美國爲主，你說我們現階段能跑到大陸去設廠嗎？
我知道你對新能源汽車也挺有想法的，但現在還不是時候，再等等吧。”
被戳穿了小心思，賈會計訕訕一笑，不再開口了。
另一邊，夏景行則被下樓送黎譯凱一行人離開的溫世銘迎進了公司會議室。
一路上，溫世銘擔心夏景行多想，還特地給夏景行解釋了幾句。
“這些我都知道，不用解釋的，Atieva公司有那麼多股東，必要的程序還是要走一遍的。”
夏景行拍了拍溫世銘的肩膀，示意他不要太把這些事情放在心上，他還沒那麼小心眼兒。
等夏景行一行人來到會議室並一一坐定後，謝家鵬開始介紹起了當下的情況。
“我和世銘都是支持把公司併入復興汽車集團的，只是青雲創投、Venrock、三井物產等幾位股東，還需要再好好的談一談。”
夏景行輕輕頷首，只要兩位創始人同意出售公司，其他股東那裏基本不成什麼問題。
比如說青雲創投，這家只投風能、太陽能、氫能源等清潔能源創業公司的機構的創始人葉東，是跟陳宏同一年代赴美留學的，大家都是同一個圈子的，一般不會在這種小事情上面設置阻礙。
又比如說Venrock，這也是老朋友了，是洛克菲勒家族旗下的風投基金。
只有三井物產這家小本子的企業，處理起來要稍微麻煩一點，不過他們佔股比例不高，在絕大部分股東都同意接受併購的情況下，他們的反對也起不了多大作用。
“完成併購後，Atieva的研發團隊和發展重心要逐步轉移到中國去。”
夏景行剛說完，謝家鵬就點頭道：“沒問題！實際上我們早在去年就在魔都成立了一家叫做捷源綠能的科技公司，專門推進和落地在中國的業務。”
夏景行滿意的點了點頭，又交代了幾句後，他突然想起下個月還有重要活動，開口說道：“下個月復興汽車就要發佈第一款汽車了，有沒有興趣去中國湊湊熱鬧？”
“這麼快就推出原型車了？”謝家鵬顯得有些驚訝，心中更是感嘆不已，中國的研發人員都這麼高效率的嗎？怪不得經濟增長的那麼迅速，夠拼！夠勤勞！
“其實也不算快了，前前後後還是花了兩三年時間了，該拿出正式的作品放到市場接受檢驗了。”
夏景行嘴上雖然表現得很謙虛，但心裏還是感到很自豪的。
從研發效率來看，復興汽車一點也不比早年的特斯拉慢。至於十年磨一車的法拉第未來，那就不要拿來比了。
“好，到時候我和世銘一定去湊這個熱鬧。”
應下中國之行後，謝家鵬有些吞吞吐吐地說道：“戴倫，有個事想跟你彙報一下。”
“什麼事？”
“彼得·羅林森想退出特斯拉加入我們的團隊，但是他聽說你要收購Atieva，又開始有些遲疑了。”
夏景行眉頭皺了起來，彼得·羅林森對於特斯拉來說是很重要的核心研發骨幹，曾經以總工程師的身份帶領團隊研發並推出了Model S這一關鍵車型。
這傢伙突然想要改換門庭，不知道是錢給少了，還是跟斯特勞貝爾鬧了矛盾。
不管怎麼說，這種人才還是要竭力避免流失的，就算要流失，也要流到自家田裏面。
“你問問他，有沒有興趣到中國去開拓一片新天地？
如果有這個魄力的話，就讓他來找我，我給他提供一個更大的舞臺，足夠他施展全部的才華。”
第1601章 中西合璧
“穆巴達拉投資公司，200億美元。”
“瀑布投資，100億美元。”
“淡馬錫控股，50億美元。”
“洛克菲勒公司、洛克菲勒基金會、洛克菲勒兄弟基金會等機構，40億美元。”
“斯坦福大學捐贈基金，20億美元。”
“小犬家族辦公室，10億美元。”
“弗雷德里希家族信託，3億美元。”
……
把每一家機構LP和它所對應的基金認購份額都牢牢記在心中後，夏景行輕輕地合上了手中這份“沉甸甸”的“禮單”。
經過長達數個月的停擺和扯皮，遠景資本最新發起的這隻旗艦級對沖基金今天終於首次關賬了。
首次關賬，也叫首次交割。
顧名思義，就是各家機構把首批認繳出資的款項打到了遠景資本在銀行開設的基金投資賬戶。
有了米下鍋，遠景資本的基金經理接下來就該奮戰在全球主要各國的二級交易市場了。
旗下坐擁一支久經沙場的交易隊伍，投資方面的細節工作其實已不再需要夏景行太過操心。
他目前的主要工作是“多交朋友，搞好關係”。
像遠景資本最新募集的這隻金額高達600億美元的巨型對沖基金，所有的出資份額都來自於各路“關係戶”。
比如說穆巴達拉和淡馬錫控股，就是夏景行當下最需要照顧好的合作伙伴。
兩家機構投資新芯集團到目前爲止已有兩年時間了，不僅沒有取得任何回報，賬面上反倒浮虧了好幾十億美金。
作爲貼心的戰略合作伙伴，夏景行自然有義務替兩家機構回點血——賺了錢好繼續去填新芯集團那個大窟窿嘛。
除這兩家機構和中投集團以外，遠景資本的主要LP就來自於美國的那幫地頭蛇了。
原因無需贅述，前段時間發生的遭遇已經說明了一切，美國佬的喫相也就比三哥稍微好那麼一丟丟。
想要在美國繼續混幾年，根本是離不開這幫地頭蛇襄助的。
在心裏又仔仔細細的覆盤分析了一番，確定沒有什麼疏漏後，夏景行放鬆了心情，透過飛機的舷窗，把目光投向了窗外的藍天白雲。
見夏景行終於忙完了手頭上的工作開始發呆了，坐在不遠處的特斯拉總工程師，確切說應該是前總工程師彼得·羅林森起身了。
他兩步並作一步走到了夏景行面前，找了個空座位坐下後，神色頗有些拘謹地說道：“戴倫，我想跟你談談。”
“好啊，我也正好想跟你這位大工程師聊聊。喝點什麼？”
“咖啡……算了，還是喝茶吧。”
彼得·羅林森本來是想喝咖啡的，但他突然想起來老闆是中國人，此趟飛機也是前往的中國，所以瞬間就改變了主意。
夏景行招手叫來了劉小朵，隨口吩咐了兩句後，便和彼得·羅林森聊了起來。
“你其實不用那麼着急下決定離職的，我本來是想先請你到中國的工廠實地參觀考察……”
不等夏景行把話說完，彼得·羅林森便搖頭打斷道：“不，戴倫，不管這趟考察之旅是否令我滿意，我都是要離開特斯拉的。”
夏景行本想開口追問原因，但這關鍵時候劉小朵突然端着兩杯茶走過來打斷了兩人間的談話。
兩人只好安安靜靜的品起了茶。
過了一會兒，夏景行打破平靜，緩緩開口說道：“斯特勞貝爾那個人比較固執，或許你們之間發生了什麼誤會？”
彼得·羅林森長長的嘆了口氣，像是下了什麼重大決定一般，神色莊重的說道：“斯特勞貝爾人很好，是一位稱職的CEO，也是理想的搭檔，我跟他之間沒有任何矛盾，只是某些理念不合。
更確切說是，我已經不再適合待在特斯拉這間公司了。”
夏景行有些愕然，隨即又追問道：“爲什麼？你以前不是把特斯拉視作夢想企業嗎？”
彼得·羅林森沉默了幾秒，苦笑道：“那是以前，現在一切都變了。
特斯拉在造出Model S和Model X以後，下一步就要推出價格更加親民的車型了。
我無意點評此舉的對與錯，但就我個人而言，我還是希望特斯拉繼續走高端、性能路線的。”
“噢……”
夏景行瞬間懂了，這傢伙是嫌棄特斯拉越來越沒有逼格了。
可話又說回來，逼格這東西能當飯喫嗎？幾塊錢一斤？
如果特斯拉不下沉市場獲得更多的客戶青睞，根本無法成爲車界巨擘，頂多一富人玩具罷了。
不過，彼得·羅林森這個人也並非是一無是處，他的一些想法還是有可取之處的。
畢竟車這玩意兒，有時候也是需要逼格和品牌影響力來疊加光環的，不然怎麼割韭菜？還不許用戶爲夢想買單了？
特斯拉此時已經交付了Roadster、Model S兩款車型，Model X也快進行交付了，靠着這三款車型打下來的基礎，特斯拉算是擁有一定知名度和品牌價值了，接下來只需要在此基礎上鞏固和加強就行了。
而復興汽車則不一樣，別說是在歐美國家了，即使是在中國都沒有絲毫名氣，就純粹一個粉粉嫩嫩的行業新丁，十分需要推出幾款車型來樹立屬於自己的逼格，打響名頭。
在這方面，彼得·羅林森是拿手的，他曾先後受僱於捷豹、蓮花跑車等知名企業，擁有豐富的高端燃油汽車設計和製造經驗，另外Model S也是他帶領團隊一手打造的，算是在新能源汽車領域牛刀小試了一把，業界讚譽頗多。
前世他離開特斯拉後加入了Atieva公司，在北汽、賈會計都先後撤資跑路的情況下，這傢伙愣是頂住壓力背水一戰，憑藉Lucid Motors的高端大氣上檔次的設計理念，把沙特土豪給忽悠過來接了盤。
石油土豪雖然錢多，但人可不傻，向來以最尊重技術的理想投資者的身份享譽世界，在這方面兔子是可以作證的。
前世更名爲Lucid Motors的Atieva公司，在彼得·羅林森的帶領下，發展勢頭還算可以，雖然交付量不高，但至少要比法拉第未來強出十個恆馳汽車。
可惜的是，這家公司存在着跟發展早期的特斯拉同樣的問題，那就是在供應鏈、產能、成本等方面有着很大的缺陷，後面爲了博金主爸爸一笑，居然還計劃跑去沙特建廠……
如果Lucid Motors像特斯拉那樣大舉擁抱中國市場，說不定上述問題早解決了，後面也就不會一直陷入一個怪圈——汽車的各項技術性能和指標是越做越牛掰，但車就是賣不動，很多有潛力的市場，比如說中國的消費者甚至都不知道有這樣一款車。
夏景行之所以打算把彼得·羅林森弄到中國去，就是想利用一下這傢伙在汽車設計與研究領域的才華，尤其是在三電領域，這傢伙簡直就是一個瘋子，瘋了一樣的追求電機、電控、電池的極致性能，甚至已經病態到了一個過猶不及的地步……
某種程度上來說，彼得·羅林森是一位好的工程師，好的首席技術官，但絕不是一位好的CEO，太不會做生意了。
拿造頂級跑車的理念來造新能源汽車，那不是走上賈老闆的邪路了嗎？
這是個缺點，要改！必須要改！
所以夏景行決定慎重地跟這傢伙聊一聊，要追求三電系統的極致技術，可以，給你提供研發資金和實驗室。
但每一項新技術攻克的差不多了，就得走出實驗室，裝進一款新車並推向市場，接受用戶的檢測。
哪能真把車造到極致了、完美了再推出，那不是不給用戶留升級空間了？有這麼做生意的？
“彼得，你瞭解復興汽車嗎？”
聽到夏景行的話，彼得·羅林森先是愣了一下，隨即搖頭笑道：“我都還沒見過這款車的真實樣子，更加談不上了解了。”
“那我給你簡單介紹一下吧，復興汽車是復興工業控股旗下的一個子集團，它擁有復興、寶駿、五菱三個汽車品牌。