作者：约翰留着长长的胡子
西飛X29"秦"。
X29"秦是中程窄體幹線客機，瞄準的也是波音737/MD80的市場。
第一款飛機就叫X29，這是因爲西安的長途電話區號是029。
X29"秦”的項目披露後，國內和國外的航空公司紛紛開始研究這個項目前景，看看有沒有必要跟進。
首先研究的是西”飛到底有沒有足夠的實力。
這個嗎，好像還真有。X29是六十多噸的飛機，西飛正在生產的轟8 (圖22M) 112噸，正在生產的伊爾76咻敊C也是100多噸。總之，造大飛機的經驗是有的。
西飛也有客機的設計和製造經驗，這就是剛剛拿到FAA適航證的�10。
(原歷史位面第一種獲得美國FAA適航證的中國自有知識產權飛機是�12輕型支線客機)
再看看在新聞發佈會上公佈的X29"秦"模型，平平無奇的下單翼、雙發翼吊式佈局，兩臺中/大涵道比渦扇，單過道，150座。
所以，看起來，好像X29"秦"，還挺靠譜的？
法國，圖盧茲。
空中客車總部的高管們被MD80首飛以及西飛6X29"秦"官宣的消息震驚了。好傢伙，都是精明的生意人，眼光毒得很嘛，都在搶中程窄體客機的市場。
不行，我法蘭西也要插一槓子。
“十年前我們在設計A300的時候，設計的不是一種飛機，而是一個系列的飛機，只是A300最先投入研製。”
總工程師解釋現在研發部門在做的工作。
“我們最早研製的是 種A300B的衍生機型，在1970年 就規劃了9種衍生型，分別叫A300B1 到A300B9。”
來自英國的空客董事會成員：“那麼，其中哪一種是對標波音737和MD80的？
總師：“都不是。中程單通道客機方案是A300B10SA，現在有SA1、SA2和SA3三種方案，分別對應125座、1 50座和180座。
德國董事：“但是漢莎航空認爲，即使是中距離的空中客撸瑢掦w噴氣式客機的郀I效率仍舊比波音737高。德國大多數航空公司不認爲單通道是一個好 的解決方案。”
得考慮的。
總師：“我認爲，現在在波音和麥道都搶入單通道客機市場，除此之外中國也宣佈了一種與波音737很雷同的單通道客機方案，這麼多航空公司和飛機制造企業都選擇了這個方向，它可能還是非常值
空客總裁：“如果它立項研製的話，大概可以叫空客A320，三種機型構成一箇中程客機系列。只是，這個項目如果付諸實施，大約需要從銀行獲得20到30億美元的資金才能啓動，此後，在獲得航空
公司的訂金之前，每年還需要持續不斷的資金注入，一直持續4到5年。各位，你們國家各自的銀行能提供多少金融上的支持？
第170章 滿懷信心迎接八十年代
空客咬牙切齒地要搞第二種幹線客機，保守估計2030億美元的投資讓空客上下都有點忐忑不安。
西飛其實也是如...
X29“秦"項目書中計算得出，國產大飛機在獲得各航空公司的第一筆訂貨訂金、現金流開始轉動之前，需要投入100億人民幣。
合着中國和歐洲在航空製造業領域的研發、製造成本其實是差不多的？好像不能這麼直接對比。
空客A300是比A320更大的寬體幹線客機，現在搞的這個A320系列是比A300小一號的，空客想的是做一款稍小一 點的幹線客機，競爭這個細分的市場。
西飛在此之前只研製過支線客機，有不少幹線飛機專用的實驗室、試驗場、專用機牀設備等等都是要從頭來的。
西飛的金主國家國資委、陝西國資委以及身後的各種銀行爲此是一個字一 一個字地審閱西飛的項目書，但這也還不夠放心，最終拿到了人大常委會審議。
爲什麼�14這樣的戰略咻敊C都能生產了、轟8這樣的超音速轟炸機也能生產了，搞個"秦"還要花100億？
爲什麼“秦”最快也要1984年才能首飛E？
爲什麼“秦’“還打算從法國、德國、日本採購零件，進口件佔總零件數的20%？
X29"秦"的項目組主任一做了回答。民航客機與軍用咻敊C有很大的區別；民航客機對安全性的要求極其苛刻；民航業在石油危機後已經是競爭極其激烈的環境，每座位公里的油耗、郀I成本扣
得非常死。所以必須建立一套生產 效率很高的分系統和零配件生產/採購體系，飛機上的零件，除發動機等關鍵零件需立足於國產之外，其他的零件，就不論進口還是自產，而論如何做到造價最低”。
西飛強調，民航咻敇I不是航天和半導體產業，尤其不是“源發技術層次”的半導體產業(比如光刻機和高端芯片)，不是暴利行業，這很重要所以重複三遍。
西飛還舉出了最近的例子，美國的人民航空公司1979年3月開通了跨大西洋的廉價航班，6000公里的航程，票價從原本業內約定的199美元 刀砍到149美元，淡季還能打折。
149美元這個價位，基本上就是美國麥當勞小店員的周平均薪水。
即使在原油價格從11美元漲到了16.5美元之後，人民航空仍然堅持149美元價格不變，這其中航空公司、飛K機制造公司爲之付出了 巨大的努力。
在經過審議之後，銀行又針對貸款的利率等等具體的問題與西飛進行了多輪質詢會和報告會，最後才拍板訂下來。
....
中國在對大飛機項目做斤斤計較的審議。歐洲入現在正在做件"不太划算"也不太冷靜的事。
12月20日，法屬圭亞那航天發射中心ELA1發射臺，歐洲第一枚真正的咻d火箭阿里亞娜1，終於迎來了自己的高光時刻。
洲議會的質疑。
歐洲聯合搞航天，可想而知困難有多大。有的國家猶豫不決，有的國家表示沒興趣，有的國家表示自己的工業與法國不兼容。法國不氣餒繼續搞咻d火箭，又接連遇到資金問題、技術問題，以及歐
歐洲議會質疑的就是你這個阿里亞娜1火箭發射成本比租用中國火箭發射入軌還要貴啊！怎麼回事？
不但發射報價貴，保險公司接受衛星投保的價格也貴，甚至第一枚火箭發射上去的東西，保險公司根本就拒絕投保，因爲不知道這個阿里亞娜火箭的可靠性到底咋樣。
法國在過去兩年也不得不反覆向歐共體解釋，阿里亞娜的設計很保守、安全係數很高，並且表示在首射成功以後會繼續改進，進一步降低阿里 亞娜1的發射成本。
法國表示，當阿里亞娜1發射到第20枚的時候，它的平均入軌成本就會降低到和中國的長征4差不多的程度。
20日下午4時30分，阿里亞娜1成功點火升空。
這是一枚總重207噸的咻d火箭，第一級4臺偏二甲肼四氧化二氮發動機，起飛6推力280噸，第二級還是一臺偏二 甲肼發動機，第三級一臺氫氧發動機。
入軌能力，大概是近地軌道吡�4.85噸，同步軌道吡�1.85噸。因爲阿里亞娜1今後主要用於發射同步衛星，所以它的第一枚箭就是三級入同步軌道的模式。
對了，歐洲議會的不滿還有另一個原因。阿里亞娜1的同步軌道吡χ挥�1.85噸，有點小。同步軌道資源有限，發一枚比較 重的、功能也比較強的衛星比發射多枚小衛星好。對此法國表示現在已經
盡力了，將來可以在阿里亞娜1的基礎，上捆綁助推器，這樣就差不多等子發展出一一個歐洲的火箭家族。
對於阿里亞娜1發射成功，錢學森發了 封賀信，祝賀歐洲搞出了自己的“正規"咻d火箭。
中國商務部則發了一則聲明，友好地“提醒"歐共體：根據關貿總協定現有的協議，航天發射服務也是市場化國際化的噢，要講自由貿易噢。
因爲歐洲航空航天局造出了阿里亞娜1，但歐洲所用的衛星就不一定是歐空局造的了，甚至某些國家從中國購買衛星也都毫不奇怪，同性能買最便宜的，同價格買性能最好的。
，假如歐洲的某個科研組織，比如劍橋大學，它自己製造了一顆衛星，要想把這顆衛星打上太空，那當然就會選擇最佳的發射服務商，現在沒有任何行政命令限制英國的一所大學必須用阿里亞娜1發
射衛星。
實際上英國皇家學會(英國科學院)和英國的著名大學一直都在說“法國搞啥子阿里亞娜木多大用”。英國空軍的太空項目和美國合作；英國皇家學會的太空項目找中國或找美國合作。
從十年 前天宮空間站上的馬可尼艙開始就直是這樣。至於現在，英國皇家學會在天宮3上還有一個近地軌道大氣分子 探測/分析項目，空間站上的儀器每週定期發回數據，這數據至少可以維持5個
碩士和3個博士的工作量以及論文題材需求。
1979年給人的感覺是“過得特別快”，不僅中國人有這個感覺，世界其他國家的人也有不少同感。
大概是因爲1979年全球沒有發生什麼重大災難性事件和新聞。三里島那件事算是個災難，但也不算特別大。
這一年也沒有什麼重大體育賽事，不像1978年有世界盃、有亞邥�
在唐山市，1979年12月，元旦前的最後一一週，一支由十幾家媒體組成的採訪小組來到這兒的“唐山新城"，回訪唐山大地震的災後重建。
彈指一揮間，唐山大地震已過去三年多。在過去的三年，唐山重新從廢墟中崛起。
大片的樓房、街道、商場、電影院、郵局，嶄新的建築彷彿是被一隻巨手在空地上安排出來的一樣，整齊而又不呆板，這座城市比1976年之前更大，更漂亮。
目前唐山的重建還有1/5的工作尚待收尾，但以前的支柱產業：唐山機車廠、唐陶集團、鋼鐵、水泥、集裝箱廠、物流快呒瘓F，各種公司重又在這裏活躍起來，高等院校也早已恢復正常。
唐山中心廣場是去年竣工的，在廣場的一處角落，巧妙地保留下了一幢因地震而損壞的建築，作爲唐山大地震永久的紀念。在廣場旁邊的電影院兼大會廳，薩爾瓦多多明戈菲利普達利創作的畫作
《死亡與復活》被放大加工成壁畫，在電影院進門最顯眼的位置。這幅畫的原作油畫則收藏在唐山大地震博物館。
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《新年快樂，達瓦里希》
在電視攝像機前，勃列日涅夫 身嚴肅的西裝，胸口彆着他標誌性的三枚金星勳章 向蘇聯全國發表新年致辭。
“親愛的同胞們，親愛的同志們、朋友們。”
“1979年的最後幾分鐘正在過去，蘇聯人民正以盡到義務的心情和良好的情緒送別1979年。”
“過去的一一年，是忘我勞動和創造，取得新的勝利和成就的一年。在蘇聯大地上，從波羅的海到太平洋，從北冰洋到高加索山脈，到處都留下了勞動者美好的痕跡。
“數以百計的工廠竣工投入了生產，鐵路在廣袤大地延伸，新的城市在我們手中建立，在全國的各行各業，工業生產任務超額完成。
“穀物和棉花獲得了我國有史以來的最高收成。我們可以自豪地說，過去的一年爲第10個 五年計劃奠定了最重要的基礎，勝利的曙光已經出現在了地平線上。”
“我國的國防能力增強了，人民的福利與文化提高了，社會主義民主進一步得到發揚。蘇聯社會在精神上和政治上的統一、蘇聯各 族人民的兄弟情誼更加鞏固了，我們的祖國在共產主義的道路上又前進了一步。
“蘇聯的國際地位空前鞏固，它在全世界的威信從來沒有這樣高。遵循爲和平與爲社會主義而鬥爭這一列寧主 義原則，蘇聯外交政策爲我國和平的創造性勞動提供了有利的保障。
“我們的一切成就都是蘇聯入民勞動的結果，是英雄的工人階級、集體農莊莊員、人民知識分子同心協力的結果，是蘇聯共產黨正確的政策的結果。”
“在迎接新年的歡樂而莊嚴的時刻，我們向你們致...”
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《時代》雜誌。
12月30日，《時代》 上市了1979年的最後期。
按慣例，這期是《時代》公佈1979年的年度人物的時候，雜誌封面上的人就是中選對象。
在這期雜誌的封面，是戴着黑頭布、大把白鬍子、目光炯炯死死盯着鏡頭的霍梅尼。
“阿亞圖拉霍梅尼是1979年的年度人物。
“作爲伊朗革命的領導人，他給20世紀的世界上了可怕的一課，讓世界瞭解了非理性的毀滅力量。”
《滿懷信心迎接八十年代》
“1980年來到了，二十世紀的八十年代開始了。
“剛剛過去的七十年代，是我國各族人民沿着社會主義道路勝利前進的年代，是社會主義建設事業和社會主義改革事業取得輝煌成就的年代，是社會主義在中國大地上生機勃勃、顯示了強大生命力的
年代。
“在七十年代，我們的國民經濟迅速增長，國民生產總值翻了兩番，已經上升到居世界第2位，教育、科學、文化事業和國防建設都取得了巨大成績，中國公民在七十年代獲得兩屆諾貝爾獎項。人民
生活在解決溫飽的基礎上進一步改善，祖國統一、兩岸和平進程邁出了關鍵性一步。
“政治多極化和經濟全球化是未來世界的兩大趨勢，我們既面臨着嚴峻的挑戰，更面臨難得的發展機遇。在新的十年，改革、發展和穩定的任務十分繁重。
“人們在享受20世紀科技飛速發展所創造的豐富物質財富的同時，不應忘記戰爭的夢魘依然懸在全人類頭上揮之不去，世界上還有數以億計的人生活在貧困線下，大國沙文主義、地區霸權主義和極和端主義在局部地區愈演愈烈。
“我們也希望在未來的80年代，各個國家和各個民族能夠始終和睦相處、友好合作、共同發展，能夠建立起公正合理的國際政治經濟新秩序，能夠實現持久和平和普遍繁榮，各國人民都能夠按照自己的意願創造並享受美好的生活。
“這是歷史發展的必然趨勢，也是各國人民的共同願望。
第171章 差點又打起來
1980年1月2日2，阿富汗逃過第二劫。
1979年36月的赫拉特叛亂是阿富汗的第一劫。當時成立不到一年的阿富汗民主共和國28個省有25個省出現武裝叛亂，赫拉特是赫拉特省的首府，該市市民暴動之後中央派17師鎮壓，但17師開到赫
拉特市就叛變了。
阿富汗這麼點大的國家，軍隊一共就沒幾個師。如果繼續增兵鎮壓，那就不是武裝叛亂而是全國內戰，而且會導致阿富汗同時招致巴基斯坦和伊朗兩個鄰國的共同仇視。
在中國的斡旋下，阿富汗人民民主黨和伊朗間接接觸，伊朗再和赫拉特市什葉派接觸，雙方在6月份和解。阿富汗政府補個命令，17師是受“調派前往赫拉特駐紮，17師和叛軍不走出去，阿富汗其他
軍隊不進赫拉特。
不過阿富汗現在是按下葫蘆浮起瓢。赫拉特叛亂以及全國蔓延的叛亂的最終責任人指向阿富汗人民民主黨總書記兼部長會議主席塔拉基，不僅阿富汗全國民惺沁@麼覺得的，人民民主黨內也是如
此。7月份，塔拉基辭去部長會議主席職務，哈菲佐拉阿明接任。
阿明是人民民主黨的二號人物，.1978年4月革命的主要組織者(塔拉基當時被達烏德汗囚禁了)，革命後清洗達烏德汗殘餘勢力也是他出力最多。但是阿明當上部長會議主席之後，塔拉基就開始削
弱部長會議的權力，阿富汗搞出了“府院之爭”。
1月2日下午，阿明前往總統府，他在蘇聯的斡旋下要與塔拉基議事解決雙方的分歧。
“叮叮叮...”
阿明手下遞過來一隻“大哥大”：“主席，是中國朋友。
阿明：“你好啊，徐同志！”