作者：约翰留着长长的胡子
命的事。
就算薩馬萊族系，現在也不太滿意西亞德巴雷，因爲他入侵歐加登導致國庫空空、物價飛漲，戰爭之後國際社會的制裁和嚴厲的海上封鎖讓薩馬萊族人中的商賈一下子斷絕了生意收入，這可是要老
總之，根據特使的說辭以及帶來的一份索馬里人民議會的議員署名名單，至少有2/3的議員同意 把西亞德巴雷轟下臺。
西亞德巴雷所依賴的是他的軍官團，軍官團再節制着全國的軍事力量。
咻敊C補齊。，
但是索馬里索馬里救世民主陣線和救世軍已經拐走了兩個旅七千多人雖然在歐加登戰爭中這兩個旅被打殘了，可後來又從各自的部落把人招齊了。至於丟棄毀損的武器，已經讓美國偷偷用C130
剛剛發生的變化是索馬里海軍總司令和海軍參珠L暗地裏反水，和索馬里議會中的反對派搭上了線。索馬里海軍的司令軍銜是上將，其實這是支迷你型海軍，十幾艘快艇幾艘登陸艇登陸艦，就這
些。前天還被打掉了兩艘能動的快艇。
但海軍碼頭後勤加上艦員如果全拉上岸當步兵，那也有四五千人。
總之，反對派有兵。雖然還沒到力量對比逆轉的地步，但加上國際艦隊在外面的壓迫威懾，就夠了。
當然，這反對派成分有點複雜，索馬里救世軍很可能被蘇聯滲透了，而索馬里海軍估計是被美國滲透的。好在中國早就注意到了這個現象，反正只要中國還在看着，這兩撥人就別想打起來。
柏林。
德國統一社會黨政治局特別會議。
“中國方面說，民主德國不妨也派一艘，最好兩艘護衛艦去索馬里，參加國際艦隊。”
“反正現在蘇聯黑海艦隊也有兩艘軍艦出海峽進入地中海了。他們也要參與封鎖索馬里。。
昂納克望向東德海軍司令威廉埃姆：“您 覺得我們的軍艦能航行到索馬里嗎？”
威廉埃姆：“能，就是要走很長的路。中途要尋找1個港口作爲加油點，最好是兩個。而且，我們現在最大的問題是缺乏保障能力。”
東德也有1159型護衛艦，和羅馬尼亞的一樣。不過從東德去索馬里周邊可真有點遠，威廉埃姆既擔心沒地方停靠加油，又擔心這護衛艦開到一半拋錨。
昂納克重重地”嗯”了一聲。
“昂納克書記同志，我們還沒有回應中國發來的參加第二屆世界共產黨大會的邀...
一名政治局委員小心翼翼地提出了這個問題。
昂納克：“上個月政治局爲此召開過會議，沒有形成一致意見。那麼今天在場的各位有什麼新的意見或者建議嗎？”
史塔西(東德國家安全部)部長埃裏希米爾克：“我還是堅持上一次會議中我的意見，我們還是應該對蘇聯保持認同。國家的基本體制不能改變，這不是惹蘇聯不高興的問題，改變基本制度會動搖民
主德國的社會基礎，我們的政權將不復存在。而且，中國一直在追究日本赤軍、赤色旅以及其德國分支組織的責任，他們甚至對我們境內的赤色旅基地開始說三道四。
庫爾特哈格：“如果中國政府公開地指責這件事，那我們是可以撇清的，這與我們無關，決策是蘇聯做出的。”
埃裏希米爾克：“不允許的，如果事情遮不住了，我們只能把他認下來，絕對不能撇到蘇聯頭上。
庫爾特哈格：..
昂納克：“赫爾曼阿克森同志，您上次說應當和蘇聯一樣採用類似OGAS的系統管理全德生產，那麼你是不是也認爲繼續認同蘇聯？”
赫爾曼阿克森：“不，現在不了。”
庫爾特哈格：“內部情報簡報上說得很清楚了，我看過，阿克森同志看過，在座的諸位也看過。所以我相信各位也都知道OGAS是怎麼回事。”
赫爾曼阿克森：“但是，可是，我們可以不採用OGAS，甚至採用中國的一部分經濟政策，但是正如米爾克部長所說，民主德國的基本體制不能變，在此基礎上，有限地採用中國的一些具體政策，這
是最好的辦法。”
“可是這和我們現在有什麼區別？我們現在也就是有限地採用了些中國的政策。”
赫爾曼阿克森：“或許可以再多一點，就一點。”
....
會議上，多數政治局成員居然認爲還是應該認蘇聯做老大。
東德或者說德國人還真是喜歡鑽牛角尖而且不回頭啊。
如果是在10年前或者20年前，昂納克也不認爲這有什麼問題，無腦跟蘇聯就是了。但現在的情況略微有點點不一樣，以至於昂納克經常在心底問自己：這樣一條道走到底，到底撐不撐得住？
剛纔幾名中央委員所提到的內情簡報是向部級及以上官員呈送的，不僅記錄了完全真實的東德國內社情，也有關於蘇聯的極其準確的國內情況，這和《真理報》或者《共青團真理報》上的文案區別
很大，有時候是截然相反的。
其實蘇東社會主義陣營的國家都如此，除非到了最後兩年爛到內參失靈或者領導人老到糊塗，否則高級官員和中央領導絕對知道自己國家真實的情況。
但知道真實的情況並不意味着就能做出清醒正確的決策。
昂納克：“除了蔡司、高鐵零件工廠羣之外，我們再增添兩個中式管理的試點企業吧。不，四個。”
“總書記同志，這是不是說，您最終還是認可‘實施部分改革措施，但整體繼續認同蘇聯"？”
昂納克：“"不要 直接說這句話。宣傳部的同志注意，不要在任何報紙雜誌廣播電視上直接說這句話。我們確定下來了意見，但不要在媒體上渲染我們的決定。如果能完全不報道就最好了。我會參加莫
斯科的會議，...維爾納雅羅溫斯基書記同志，你是負責外貿和商業供應的政治局委員，你在11月帶另一個代表團去中國，出席中國的會議。
第137章 拿着雙份工資摸魚
“中國第二架航天飛機天梭2號於今天上午10時20分在海南文昌發射中心升空。航天員柴鴻亮、董小海成爲第二批乘坐航天飛機進入太空的中國人。”
“天梭2號基本性能參數與天梭1號相同，此次飛行將在近地軌道執行爲期7天的科學實驗任務。”
天樓1號在1976年完成無人入軌試飛之後，15噸級航天飛機的基本設計等於最終定稿，天梭2號也就在這一年開工建造。當天梭1號圓滿完成第一次載人 飛行後，天梭2號也就可以進行發射了。
天梭2號第一次進入太空就是載人的，因爲這一型航天飛機的設計確實很成功，無論無人試飛還是有入試飛都比較順利。
而且天梭2號這次進入太空還必須搭載航天員，因爲他們要在太空中接近一顆衛星，並對其進行維護升級。
天眼4A光學照相偵察衛星，1972年發射升空。
者
天眼3、天眼4系列衛星都是CCD數碼成像、數字傳輸的照相偵察衛星，其中天眼3被叫做"小炮筒”，天眼4叫做“大炮筒，因爲這倆的光學組件型號不同，後者的直徑、倍率和成像質量都遠高於前
所以天眼3系列國家現在覺得沒有多大升級潛力了，但天眼4號有。它的光學組件、衛星姿態控制系統、衛星變軌系統都極其高端，也極其昂貴，僅光學系統造價就達1.05億人民幣。只是由於製造
年代的技術限制，天眼4號的CCD是1024X1024像素的，扣除邊緣成像不清的區域，實際有效像素是960X960像素。
天樓2號 此行的任務，就是在太空中維護升級天眼4A，這枚最早發射的二代CCD衛星。航天飛機靠上衛星，航天員出艙操作，手動把一套新的2000X2000像 素的CCD成像器件從航天飛機裏取出來，
給天眼4A換上。
除此之外，天梭2號還給天眼4A加註了燃料，其中變軌發動機加註了140公斤推進燃料，4個快速姿態控制發動機各加了5公斤燃料，慢速姿態控制系統加註了7公斤氙。
維護升級之後的天眼4A煥然一新，各項主要性能達到去年發射的天眼4D的水平，預期可再服役10年。
這就是航天飛機的第一次實用太空作業，讓一顆造價幾億人民幣的衛星重獲新生，而付出的成本只是航天飛機飛行次所花的四千多萬元，加上更換的高分CCD成像器件一千多萬元。
“爲什麼採用1024X1024的CCD，這衛星的最大分辨率是2米；換了個2000X2000的CCD，分辨率提高到0.7米？不應該是提高到1米左右嗎？”
柴鴻亮在天梭2的駕駛室，載荷(維修) 專家董小海穿着艙外航天服在衛星旁邊忙活。
董小海：“因爲除了提高CCD像素，我們現在又搞出了一種插值算法，能讓實際輸出的照片比衛星拍到的實景更清晰一點。. .好了。”
柴鴻亮：“天梭2報告，目標升級操作完成。”
地面：“測試中，請稍等。我們即將拍攝董小海的老家，上海徐匯 區漕河涇街道的街景進行測試。”
柴鴻亮：“喂，爲什麼不拍我這個指令長的老家？”
地面：“因爲這一輪的衛星軌跡剛好經過上海上...
...
飛行任務只對外報“科學實驗”，飛行期間沒有任何電視臺做節目，返回地面時也只有央視的一條消息，配的畫面還是天梭2在機場滑翔降落的遠景。
不過美國應該知道天梭2在天上可能幹了些啥。在公佈的航天器軌道參數當中，天梭2號入軌，然後兩次變軌，從世界在軌航天器信息索引裏看，它應該是追上了1972年發射的一枚中國衛星，所以
很顯然，這架中國航天飛機在對衛星做某種操作。
美國對航天飛機的任務展望裏面也有這種操作模式，對衛星進行在軌維護升級。此外美國航天飛機還可以在軌釋放衛星，它的巨型載荷艙什麼稀奇古怪的衛星都能給塞進去，航天飛機入軌之後打開
艙蓋，把衛星拽出去就行。
美式航天飛機還可以把軌道上的衛星拽下來，裝進自己的載荷艙，然後宇航員就可以在載荷艙裏修理衛星。
這的確更加”方便"一點，如果有必要的話載荷艙可以充上空氣，宇航員不用穿艙外航天服，在綁好的衛星旁上下左右自由活動。
因此，天梭2成功上天並執行實用任務，對美國航天也是個好消息。它雖然沒有證明美式航天飛機的經濟性，但是證明了航天飛機的使用價值。
所以，美國的航天飛機，是說能發射上天的而不是地面測試機，趕緊造出來吧。
“1975年3月，哥倫比亞號開始組裝後機身承力梁，般認爲這是它正式開工的標誌。”
“11月我們開始製造乘員艙。1976年6月，開始製造載荷艙。9月組裝後機身結構，1977年2月組裝垂直安定面，8月組裝前機身下部結構。現在是正在進行後機身發動機艙的組裝製造。”
羅克韋爾國際公司的航天飛機總裝車間，第一架正 式版航天飛機"哥倫比亞”號的總裝現場。
NASA局長洛夫萊斯來這裏視察。現在他以及整個NASA都十分關心航天飛機的製造進度。
車間主任：“就在我們對發動機艙進行加工的時候，出了那件事。
洛夫萊斯：
“哥倫比亞”號航天飛機在前段時間出了生產事故。
出事之前，航天飛機要進行某項加工工序，需要給車間整體充滿氮氣。工序完成，車間敞開通風，然後進入下一一個工序，有兩名工人鑽進機尾的發動機艙工作。
結果發動機艙在車間敞開通風的時候是封上的，裏面的氮氣沒排乾淨，這兩人工人鑽進去幹活，越幹越感覺胸悶氣短，然後暈倒，然後憋死在裏面了..
洛夫萊斯：“航天飛機沒有受損，所以你們的法務部完成理賠工作，但是生產部門，製造進度不能拖延。
車間主任：“看起來確實是拖延不起了，否則你們要罰我們的款了。
洛夫萊斯：“現在中國的航天飛機已經上天了，而且飛了兩次。全世界的人都喜歡航天飛機，不喜歡以前從天而降的大鍋爐，... 外觀漂亮就是一切。按期把航天飛機造出來，送上天，這對NASA，對
羅克韋爾，都大有好處。
....
上海。
“達瓦里希，美國電視臺又拍他們車間裏的航天飛機骨架了，蘇聯是不是也該做自己的航天飛機了？”
“呵呵，我可不知道，我估計我們這間屋子裏沒有人知道。”
“我們呢，就是底層打工的。”
還是在工人俱樂部四樓的私密茶水間，"張科長’主持聚會，五六個蘇聯人喝茶喝咖啡，這五六個人就是張科長負責聯絡的克格勃派到上海的情報員。
這是一個月一次的例會，每個人自覺報一報自己的行蹤，證明自己遵守與中國方面形成的默契，在摸魚式工作。當然行蹤不是隻有自報這一個獲知渠道，可在雙方相互信任的前提下，自報就可以極
大地省事省心。
伊萬斯雷丁燙杯溫壺，把今年的綠茶捏一撮放進去，醒茶，手裏一連串動作沒停，嘴上則說道：“那個弗拉基米爾普京，還沒有來四樓和我們一起喝茶。你們當中有誰最近見過他嗎？”
“沒有"“沒有”
“我上次見他的還是今年1月，那天上海大降溫，哦喲，溼冷真讓人受不了，這時候普京騎他的自行車，迎風腳一腳地蹬過來，又擦身從我身邊走過，我都看見他耳朵都凍紅了。”
“弗拉基米爾這個孩子就是太老實了，一點都不會變通。”
張科長：“普京這小夥子，我們的同志注意他大半年了，他真是一點都不對外表達自己，看自己的同事，不管是蘇聯同事還是中國同事，警惕性都超高，既不說這工作乾得很帶勁，也不說這工作幹得
沒意義，因此，可能還要繼續觀察觀察。
伊萬斯雷丁：“工作乾得很帶勁，那他就會被送回莫斯科；他覺得那工作沒意義了，那他就會上四樓和我們喝茶。可這個弗拉基米爾就卡在了中間狀態。”
張科長：“耐心，耐心，我相信這種狀況不會持續太久的。
工人俱樂部窗外風雨交加，上海正過颱風呢。
在漢口路，弗拉基米爾：普京身穿雨衣，雨衣裏面垮着個書包，騎在自行車上以不下50的時速疾馳狂奔。
因爲普京騎行的方向是順.....
感覺到實在有點快，普京按下剎車，讓自行車慢慢減下速度。
在設計院法務部上班到5點30，回到住處馬上又要出來，到旅遊文化學院執行任務，阿馬爾裏克教授這幾天的行蹤和言論總得有個報告。在學院校園轉了一圈，普京馬上蹬着自行車再出門，趕往漢口
路。
該去見女朋友了呢。
因爲下班後還得做”份外工作”，工作不做完普京是不會去約會的，所以這時間可太緊了。
“阿納斯塔西婭！”
“弗拉基米爾！”