作者：约翰留着长长的胡子
“日本、德國、中國分別頂住了美國要求其貨幣升值的要求。其中日本差一點就投降了，但最終日本首相還是說服了美國人，允許他們推遲半年執行日元的升值計劃。”
“但也就只能推遲半年了。半年之後，如果日本首相未能繼續求得寬限延期，那麼8元與美元的匯率將從360日元兌換1美元，升爲306日元兌換1美元。”
“在日元升值之前，我們看到，1971年的世界各國GDP，日本的數字仍然是正常的增長區間內：全年GDP2421億美元，排名世界第四。
“世界GDP的前5名在1971年沒有發生變化。”
“美國第一，1.16萬億美元，比1970年 上漲約8%。”
“蘇聯第二，蘇聯自己公佈的GDP數字是4301億美元，增長約5%。”
“第三到第五名是德、日、中，分別爲2466億美元、2421億美元和2410億美元。”
“德、日、中的貨幣幣值被低估了，這在國際金融圈似乎已是公認的事實。美國正在努力改變這一現象。
“如果美國的努力失敗，那麼美國有可能採用更爲激烈的方法：讓自己的貨幣貶值，從而使得全世界所有的國家貨幣升值。”
1971年，德、日、中三國的經濟增長率都沒有那麼嚇人了，從1970年的三個20+%回到了百分之十幾的水平。
但百分之十幾也是高速增長，這三國還是世界經濟的超速三兄弟。
對1972年世界經濟的預測，現在般認爲德、日很可能還會是百分之十幾的增長率，但是中國可能是例外。
中國可能會再踩一腳油門。
德、日的經濟增長路徑很簡單：在世界貿易體系內，發揮自己工業的優勢項目，佔領西方貿易體系的市場。其中德國可能還有奧呓洕囊蛩兀�1972年的慕尼黑奧邥６袊炔蝗笔澜缳Q易體系
內的角色，而且還有巨大的內部需求：
首先1971年是中國第四個五年計劃的最後一年，很多國家投資項目按期結束，處於評估和調試階段，而1972年是五五第一年，大量國家項目在此時開工。
其次，1971年中國放寬了外資的准入條件，在這一年湧 入中國的外資，在1972年 會有大多數變成真實存在的經濟體。
至於其他的，公路鐵路交通、電力、城建等基礎建設，自然是每一年都在推進，每一年的增長率都很高，1971年如此，1972年 也是如此。
在對中國經濟的預測中，甚至還提到了中國高校擴招帶來的經濟刺激效應。
在武漢、鄭州等城市，高校大建已經成了不能忽略的城市基礎建設增長因子。因此，在這些新高校的學生走出校門之前，對經濟就開始有拉動作用了。
總之，外界預測中國1972年的經濟增長率可能又會達到20%，經濟總量躍居世界第三 如果日元沒有升值的話。
如果日元升值，那就會是世界第四。
匯率的波動就是這樣，自由匯率的國家，美元計算的GDP玩過山車是常態。官方固定匯率的國家也會有政策調整，國內沒有通脹通縮，但一個調整政策出臺，GDP就過山車了。
再說美元本身也不是100%靠得住的，如果以美元計價，美元自己劇烈變動的時候，各國的GDP就會出現強烈波動。此時還不如用本國貨幣計算GDP來得靠譜。
...
巴黎。
法國國家鐵路公司、阿爾斯通公司聯辦的TGV總部。
今天TGV總部來了一個由亞洲面孔組成的代表團，中國鐵道部技術考察團。
“我們的TGV高速列車現在考慮的是使用燃氣輪機電力驅動，原型車已經在路上行駛了，這是我們與新幹線最大的不同之處。”
鐵道部副部長丁甘昆聽了阿爾斯通的總工程師德賽昂的介紹，腦子若有所思。
新幹線是現在世界唯一投入郀I的高速鐵路。不過現在的新幹線並不是後世300公里/小時的高速鐵路模樣，它的最大郀I速度是200公里/小時，列車本身極速230公里小時。
因爲以目前的技術，電氣化鐵路以及動車大概230250公里/小時就是上限。而法國人似乎覺得200公里的郀I速度有點慢了，在琢磨高鐵能不能開得更快一點，所以纔想到了燃氣輪機電力驅動的方法。
但是在來法國之前，在鐵道部和鐵道研究院的技術討論會議上，丁甘昆聽到專家們的意見是：燃氣輪機+電傳可能是一條點歪了的科技樹，因爲它的牽引總功率沒法繼續提升。
燃氣輪機大概就是可以免去高鐵與線路上的供電線路的連接橋，但這並非不可逾越的技術障礙。當技術突然發生突破，電橋能在300公里/小時甚至更高的速度下穩定供電時，每節車廂都帶動力、火
車頭只管駕駛操縱的動車組就會成爲高鐵未來的發展方向。
丁甘昆：“我們能去試車場看看你們的燃氣輪機電力驅動高鐵嗎？
在巴黎郊外的試驗線路，J甘昆看到了TGV001，法國TGV高鐵項目的首款原型動車組。
完成出廠的TGV001共有五節，包括頭尾機車部份及中間三節車廂。列車的轉向架除頭尾兩組外，其餘均置於兩節車廂之間，所有車軸均自帶動力。
首尾的車頭各安裝1臺燃氣輪機和發電機，發出來的電供應所有5節車廂的驅動電機。所以，這列車無論前進還是後退，總有一臺燃氣輪機在乘客的前方，煤油味道會不可阻止地滲入車廂，直撲乘客
丁甘昆：“TGV001，五節一列，兩節動力，坐人的只有中間3節車廂，效率有些低啊。如果在這列車上面，兩節動力車廂之間，多掛幾個車廂，會怎麼樣？”
總工程師德賽昂：“速度會有所下降。”
周前TGV001的試咝兴俣葎倓偝^了250公里/小時，時速達到254，而此時它只發揮出了70%的推進功率。按這樣估算，如果馬力全開，TGV001的時速會超過300公里。
但這是隻有3節車廂的時候。如果掛上4節呢？5節、6節呢？
“抱歉，恐怕最多隻能掛5節車廂，"德賽昂說，“以目前的設計，掛更多的車廂會帶不起來的。除非我們發明出了更高功率目的的燃氣輪機以及更高功率密度的發電機。”
丁甘昆：“德賽昂工程師，日本的新幹線你們覺得最大的問題在哪裏呢？”
德賽昂：“它們建設得太快了，技術還不夠成熟，因此咝兴俣葋K不高。除此之外，由於建設得比較倉促，如果他們想從目前的200公里/小時提速，那麼可能要對整個線路進行全面的翻新改造，否則
時速不可能超過300公里/小時。”
丁甘昆：“那麼我還有一個冒昧的問題，TGV高鐵當前的技術狀態，您還有什麼特別不滿意的地方？”
德賽昂：“啊，哈哈，我有不滿意的地方，但我決定不表達我的不滿意。”
尤其是在中國客人面前，千萬不能說自2項目的壞話。阿爾斯通和法國鐵路公司都想拉中國入夥，分攤投資，降低項目風險。
丁甘昆：“那倒也是，自家的孩子看着最順眼。”
1972年1月1日，全國鐵路進行了次普遍提速。在客車火車頭全部淘汰蒸汽機，改爲內燃機或電力機車之後，客車的咝兴俣葟�70公里/小時提高到100公里/小時，長途列車的平均行駛時間縮短了
20%左右。
貨吡熊嚪矫妫矊F在剩餘的蒸汽機車頭集中在幾條非重要線路，因此主要的貨邘志�上，貨車咝兴俣纫灿幸欢ǖ奶岣摺�
普通鐵路其實還有提速空間，但已經不大了。
而最近5年，鐵路客呷肆髅磕甓际潜l式增長。1964年 東京奧邥希袊韴F表看到了日本的新幹線高速列車，當時國人還覺得搞條專門呷说蔫F路很不可思議，但在1972年，這已經是毫
不誇張的切實需求了。
高速列車，現在可以考慮了。
不過此時是70年代，與原歷史位面2000年才啓動高鐵項目不同，70年代高鐵技術是正在形成和成熟的時期，中國並不是在幾款現成的高鐵技術體系之間選擇，而是要押注其中的某一個發展方向，然
後與某一個國家共同研發高鐵技術。
不過，押注這種事情，中國最擅長了。
在中國的政府事務逐漸增加公開透明度之後，世界對中國過去二十年的技術押注以及市場押注歷程深表震驚，紛紛表示中國政府是逄賭必贏的賭王。
你想想，過去二十年，但凡重大的技術路線選擇，無論是國防科技還是民用科技，中國國家隊插手選定的發展方向，100%正確。
在未來還存在很多不確定性的時候，各國必須要做的重大的經濟決策，中國100%正確。
這妮....
所以，1972年3月，中國鐵道部和鐵研院組成的聯合考察團啓程到日本、德國、法國這幾個正在研發高鐵技術的國家進行投資式考察時，全世界投資人的眼睛都在盯着這個二十多人的考察團。
這些投資人早都決定好了，只要中國政府簽署合同與哪國進行高鐵合作，即決定採用哪國的發展路線，那麼，想都不要想，ALL IN這個國家的高鐵產業。從研發公司到生產公司，凡是有投資進入機
會的，都投。
“你們的下一站是哪裏？是德國嗎？”
在試驗行駛中的TGV001的車廂，燃氣輪機的巨響聲中，阿爾斯通總工程師德賽昂問丁甘昆。
丁甘昆：“我們的下一站，是蘇聯。蘇聯其實也在研發高速火車。
德賽昂：“嘿，蘇聯或許能造出很快的火車，但只有西方國家能設計出具有商業郀I價值的高鐵線路。
丁甘昆：“從某個方面來說，你講的有道理。不過，蘇聯在研發高速火車的過程中，積累的一些技術，我是說單項技術，其實對於高鐵是有價值的。”
德賽昂：“看起來你說的有道理。不管怎樣，你們去蘇聯而不是接下來去德國，這就讓我們感到很安心。Mr丁，到目前爲止，您和您的代表團對TGV的評價如何？有沒有興趣簽署合同？
丁甘昆：“德賽昂總工程師，目前來看，我們只對貴公司開發的高速鐵路專用線路建造工藝以及線路的技術規格標準感興趣。
第87章 國人的餐桌
“要致富，就養豬；豬飼料，用富家。”
“富家綜合豬飼料，高能低纖熱量足，給豬喫了富家牌，七八個月就出欄！”
“富家綜合豬飼料，一斤就頂五斤潲！
天津和平區，菜市場外的圍牆刷着巨大醒目的豬飼料廣告，提着菜籃子的市民進出菜市場路上到處都能看到。
“現在的豬啊，都不是什麼好豬，都是喫飼料長大的了！”
“還是以前的豬肉香啊！哪像現在，哎！”
寬姨和包大姐一人一個菜籃子，寬姨看到圍牆刷的廣告，又例行地感慨豬沒豬味，人心不古。
包大姐則不以爲然：“寬姨，以前豬肉香，那是一個月都難喫 上一頓吧。”
寬姨：“這可不是我瞎說，以前一隻豬養 年，過年才殺豬，現在養七八個月就殺，七八個月的豬長得比餵了年的豬還大，肯定是這飼料有名堂。我聽說啊，現在這工廠裏生產的豬飼料，都是加了
藥的，豬喫了帶藥的飼料，就跟吹氣球樣，嗖嗖地胖起來。你說，
“你說，這種豬肉能和以前一樣嗎？不是有舉成語叫揠苗助長嘛，現在的豬就是揠苗助長拔起來的。
包大姐：“反正我和我家那口子喫着這豬肉沒什麼差別，就是一坨豬肉。
寬姨：“我跟你說，這不好，我家那小子，才八歲，體重一百斤！胖成這樣，體育課連着三個學期不及格了！你說這不就是喫了喫豬飼料長大的豬弄的嗎？
“那他們班裏其他的同學怎麼沒見胖，其他同學不都是喫這種豬嘛。”
寬姨：“別家的孩子，他們..喫得少吧.”
“我們的富家牌豬飼料，主打的是高能，高蛋白，用充足的營養餵養豬，自然就能讓豬長得塊，和催長藥是沒什麼關係的。”
“富家牌飼料它的主要成分是玉米、麥麩和豆粕，玉米麥麩供應充足的能量，豆粕富含蛋白質，蛋白質含量在20%25%之間，粗纖維含量不超過4%，消化能濃度達到了13.815兆焦/千克，這比以往
農家養豬自己豬的豬食，能量要高得多了。
天津電視臺。
說法。
這是一一期科學節目，因爲現在不少人在嘀咕"現在的豬飼料不會有什麼問題吧”，天津臺做了這一期節目介紹豬飼料爲什麼能讓豬長這麼快，富家飼料的總經理在工廠裏，堆成小山一般的飼料旁邊現身
“我們以前喫不飽，好多人只有摻糠的米飯，野菜粥喫，個個面黃肌瘦。但如果白米飯管飽，還有肉有魚，是不是馬上就不面黃肌瘦了？這樣喫個幾個月，個個都油光滿面呢。豬其實也是一樣的。
“以前農家養豬，豬是從入嘴裏分食的，人喫飽了才顧得上豬。”
“我小時候也養過豬。那時候豬喫什麼呢？豬草，紅薯藤，紅薯。小孩子到山上找豬草，挖下來，再加紅薯藤，再加點紅薯塊，這紅薯塊其實還不太多，加點米糠麥麩，也不太多，切碎了放一大鍋裏
煮吧煮吧，然後就餵豬了。
“豬草和紅薯藤其實基本上可以認爲是纖維素，裏面含的澱粉很少。這豬不是牛，豬的消化系統其實是不能消化吸收纖維素的。所以以前我們農家餵豬，豬喫得並不怎麼樣，它就沒喫飽。除非是特別
富饒的地區，人不愁喫，給豬喫的豬食全是紅薯米糠，那可能纔算給豬喫飽。
富家的總經理彎腰捧起一把飼料，捧到記者面前：“你聞一聞，是不是有香氣？”
記者：“嗯，聞到了一點玉米的香甜，還有豆油味兒。”
總經理：“這就對了。你還可以嚐嚐。”
記者：”
“嘗一嘗嘛。
記者：“...
“哈哈哈，其實很乾淨的，剛從生產線裏出來，和糧食樣乾淨，“總經理毫無心理障礙地拈起 小顆飼料顆粒放進嘴裏品嚐，“它 嚐起來就像是某些粗糧，或者比粗糧油水還要多一多些。豆粕是個好
東西，沒有豆粕，豬不可能長這麼多肉。
記者：“有很多人說這豬飼料裏添加了能讓豬長肉的藥，你們的飼料真的沒有添加嗎？
總經理：“你剛纔也看見我喫了顆豬飼料啦，如果裏面添了藥我怎麼敢喫。
天津。北京、瀋陽、上海、廣...現在這些城市外面都有 個“菜圈"，也叫"雞鴨豬圈"。
糧食產量上來之後，農村可搞的產業也比以前更加豐富了。
比如蔬菜，如果是以糧爲綱，那種菜的地就沒多少了。如果主糧的產量不成問題，菜籃子就有可能豐富起來。
比如農村的養殖業，現在國家每年統購的糧食數量增長，主要來自於大型農場，對於人口稠密區，統購糧食的指標增長得很慢甚至有些地區不再增長，農村就能用富餘的糧食從事養殖業，再出售養
殖業的終端產品，這能讓農村的家庭年收入快速增長。