作者：辣条鲨手
此時此刻，我們將正式向社會各界官宣，三個月內，理想汽車集團會推出首款搭載雷神電池的家庭轎車，指導價僅需14.9萬，你要的東西，我們應有盡有。]
[理想·即刻啓航！]
雷神電池的家庭轎車，指導價只需要14.9萬，這份公告不亞於向車企圈扔下一枚核彈。
14.9萬、雷神電池、家庭轎車這些車輛信息的關鍵詞，已經讓喫瓜網友興奮不已。
[蟑螂哇哇叫]：“指導價14.9萬，雷神電池，還是家庭轎車，這擺明是要幹特斯拉了啊！”
[玩車高手]：“我替大家翻譯一下，指導價14.9萬，全包落地不會超過17萬，屬於是下沉市場，對標特斯拉，雷神電池，200度電的超級續航，應該還會適應於星閃龍興集團的快充，家庭轎車，這說明車輛後排空間很大。”
[超級小杰]：“看見雷神電池的那刻，我就知道幕後推手是誰了，是吧，比亞迪！”
[我是傻豬豬]：“特斯拉發佈會剛召開沒兩天，國產汽車都跟打了雞血似的，都搞上PPT造車了，要說沒幕後推手真就是扯淡，我們首先排除龍興集團，因爲它沒有造車，龍國車企這麼多，要說特斯拉損害了誰的利益，那肯定就是同屬魔都企業的上汽集團！”
[我是老實人]：“龍興集團：龍興重工造的領航汽車，關我龍興集團什麼事情？”
這場多方資本的博弈，不僅僅掀起了輿論浪潮，更是讓整個車圈都開始內捲了起來，也讓用戶變成了“等等黨”。
爲什麼“等等黨”增多？
很簡單，你車企搞內卷，汽車價格一天一個樣，誰還會傻到現在買汽車？
只需要等一等，說不定就可以省幾萬，這何樂而不爲？
隨着龍國新能源車企的加入，特斯拉Model S的銷量，連帶領航001的銷量都萎縮了，所有人都在場外靜等這場內卷何時收場。
而寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等汽車品牌見賣不出去庫存車，又連忙降價，試圖再刺激一波市場。
然而，收效甚微。
龍國市場的車輛滯銷，讓全世界車企都感到了焦慮。
如果熟悉金融的都清楚，世界第一經濟體是米國，它是消費大國，而第二經濟體是龍國，它不僅是消費大國，也是生產大國。
13億民械南M體量，這種級別的市場誰也不想失去，亦或者說不能失去。
如果失去的話，最顯而易見的就是庫存汽車，將沒有辦法再回收成本，相當於貨砸手裏了。
這也是爲什麼，外國車企會瘋狂降價的原因。
它們賭不起，目前來看，新能源汽車的浪潮不會輕易結束，只能儘可能回滑F金，避免貨在手，卻賣不出去的尷尬情況。
不過要說現在最焦慮的，肯定是特斯拉的馬嘶克。
遠在魔都特斯拉工廠的他此刻手臂青筋暴起，恨不得把面前的電腦砸個稀巴爛。
14.9萬的理想汽車，15.9萬的小鵬汽車，14.5萬的蔚來汽車均搭載雷神固態電池。
誰在背後搞鬼？
“陳星！”
馬嘶克咬牙切齒，恨不得把陳星生喫掉。
根據他的價格推算，雷神電池的價格不可能這麼便宜，這裏面肯定有人暗中貼錢。
誰會貼錢打價格戰？
誰有這麼大的資金量？
陳星！
馬嘶克極其憤怒，特斯拉Model S發佈會已經召開，並且價格定下以後，他不可能再修改，如果貿然降價的話，前幾天下訂的車主又會有意見。
“該死的陳星，自己不出手，居然玩借刀殺人！”
此刻的他沒有任何辦法，甚至說感到無助與絕望。
與魔都的《對賭協議》像一把達摩克利斯之劍，懸掛在特斯拉和馬嘶克的頭頂。
一旦對賭失敗，特斯拉要面臨鉅額的賠償，並且在龍國投資的汽車工廠和相關造車技術都要被收走，這是他沒辦法接受的。
至於陳星在做的事情，就宛如一位執劍人，手臂逐漸發力，狠狠朝馬嘶克刺去。
現在最讓馬嘶克頭疼的是，他不知道雷神電池的成本價，亦或者說供給價格是多少。
指導價15萬的車輛，真的可以裝配雷神電池嗎？
別說馬嘶克了，陳星，連帶王福、曾洪、簡春河等車企老總都愣在了原地。
雷神電池供貨價不是15萬嗎？
光是鋰電池就15萬了，你車怎麼可以賣15萬呢？
陳星還反覆確認了是不是雷神電池，15萬這個價格，應該是聚合物電池纔對，不應該是雷神固態電池的啊！
雷布斯看了理想、小鵬、蔚來的官宣價格博文，直接致電陳星不解道：“陳老弟你實話告訴我，李響、李彬、何鵬他們不會是你的私生子吧？”
“開什麼玩笑，我三十還沒到呢，怎麼可能有三四十歲的私生子，快拉倒吧。”
陳星吐槽回應。
“不是你私生子，雷神電池的新能源汽車還能幹到15萬啊？”
“我14萬給他們，然後額外補貼了5000元，相當於13.5萬，說實話，我也不知道怎麼回事。”
“那電池就13.5萬了，電機、電控、車架，這些東西不可能只值1.5萬吧，難不成去零元購了？”
“想什麼呢，零元購那是米國版本的特色，況且汽車工廠哪有什麼零元購，現在最有可能的就是他們在燒錢補貼。”
“搶市場？”
“只能是搶市場。”
也正如陳星猜測那樣，李響、何鵬、李彬不侄枷胱艧X補貼搶佔汽車市場。
爲什麼要這樣做？
大米公司，低價搶佔市場。
龍興集團，低價搶佔市場。
拼多多，低價搶佔市場。
美團、餓了麼，還是靠着補貼燒錢，低價搶佔市場。
縱觀最近幾年崛起的公司，前期基本都靠着燒錢補貼，用遠比同行低的價格迅速搶佔市場。
低價搶佔市場有什麼好處？
1，用戶。
2，名氣。
先說用戶，擁有了龐大的用戶，在如今的互聯網時代，你就擁有了話語權。
比如說網紅，他們擁有了大量粉絲以後，一條視頻就可以帶動一個地方的旅遊經濟，在互聯網時代，有用戶基礎就是錢。
無論是拼多多還是抖音，亦或者說其他軟件，它們都有拉新的活動，拉一位新用戶註冊，平臺就會給你10-30元的現金，或者無門檻優惠券獎勵。
換句話說，在互聯網時代，只要你有足夠多的人，就可以按照數量進行變現。
至於名氣，你闖出了名堂，自然會有數不清的風險投資機構願意給你注資。
像龍興集團、企鵝公司、阿里巴巴都有專門投資的公司，動輒就是上億的投入，回報往往也很豐厚，可能是十幾倍，也有可能是上百倍的收益。
龍興集團、大米公司、拼多多、美團、餓了麼這麼多例子擺在眼前，李響、何鵬、李彬自然也想按照前輩留下的路線過河。
一條是經過前輩驗證，95%幾率可以成功的路，一條是5%可能會成功的路，傻子都會選。
也正是因爲吸取了經驗，李響抵押了汽車之家股份，再東拼西湊湊出了100億，打算用來補貼汽車，打一場翻身仗。
何鵬、李彬同樣如此，通過各種渠道搞到幾十億的資金，想着搶佔市場。
他們的內卷，直接帶動了比亞迪內卷，王福同樣預告了10萬元以下的聚合物半固態電池的家庭轎車，想要深耕觸底市場。
比亞迪玩燒錢補貼，上汽集團、北汽集團、長安汽車集團都紛紛開始官宣低價車輛。
半點不誇張的說，這次車企們的燒錢補貼遠比美團餓了麼當初的補貼誇張，稍微出手就是兩三萬龍國幣的恐怖程度。
往後的半個月，隨着PPT造車逐漸化爲了現實，比亞迪推出了漢系列車型，直接把新能源汽車的價格打到9.9萬，特斯拉的銷量一夜之間陷入了寒冬。
不僅是比亞迪，上汽集團也改過自新，率先推出了15萬，搭載雷神電池的飛凡汽車，一小時斬獲6萬臺的下訂量，可謂是出盡風頭。
可別覺得6萬臺少，要知道現在市場環境充斥着大量等等黨，此時的6萬臺基本就等同於領航001當初的18萬臺。
不僅是比亞迪、上汽集團，長安汽車集團的阿維塔、吉利集團的幾何汽車，還有長城集團的歐拉，老牌車企都在陸續推出下沉市場、觸底市場車輛。
感到危機感的李響、何鵬、李彬等新勢力車企老總也緊急學習雷布斯和陳星，召開PPT發佈會，拿着演示稿就上臺搞預售。
理想汽車。
小鵬汽車。
蔚來汽車。
極氪汽車。
零跑汽車。
哪吒汽車。
數不清的國產品牌如雨後春筍般瘋狂冒頭，做爲鋰電池、車載系統、車載芯片供應商的龍興集團下屬工廠已經三班倒，進入到人可以休息，機器不能停的生產狀態。
領航001沒有下場打價格戰，但誰都清楚，這場價格戰能打起來，是陳星在幕後推動，而他纔是執棋者。
龍國汽車市場的激烈廝殺，直接驚動了全球資本。
……
大洋彼岸的不列顛。
羅斯柴爾德家族莊園。
族長克雷頓看着亂成一鍋粥，打得熱火朝天的龍國車企，他整個人都愣在當場。
“15萬龍國幣。”
“14萬龍國幣。”
“12.7萬龍國幣！”
“這些價格居然可以買到雷神固態電池的新能源汽車，陳星你到底幹了什麼？”
雖然價格戰的車企名單沒有領航汽車，但他很清楚，陳星的龍興集團纔是罪魁禍首。
雷神電池、聚合物半固態電池、華夏芯片、天選操作系統，這些龍興集團的科技專利都被其他龍國車企拿來打得熱火朝天，要說沒有陳星授意，那他媽的純屬扯淡！
龍國市場爲什麼打起來？
很明顯！
就是針對特斯拉，以及外資車企！
這是真正的領域洗牌，用絕對的低價清洗市場，然後把外國品牌換成本國的。
克雷頓眼神極其複雜，他完全就沒預料到，陳星居然捨棄自己的領航001銷售量，開啓這場史無前例的“大亂鬥”。
你說他是輸家吧？
人家是技術提高方，隨時可以收回成本。
你說他是贏家吧？
領航001也被打的滯銷了。
此時此刻的克雷頓想到了金庸的《倚天屠龍記》，裏面有一個招式名爲七傷拳。
一練七傷，七者皆傷。是先傷己，再傷人。
陳星這次的出招確實傷己了，但他又確確實實重創了特斯拉，奔馳寶馬奧迪等外資集團，讓他們陪着自己一起滯銷。
不過值得一提的是，領航001採用的是預售模式，壓根沒有庫存車，頂多就是銷量下滑。
但奔馳寶馬奧迪，還有福特、通用汽車不同，它們擁有大量的庫存汽車，賣不出去就咋手裏了，還有特斯拉，陳星可沒有忘記馬嘶克和魔都簽訂的《對賭協議》。
這招七傷拳傷己七分，但傷了對手十二分，這是陳星喜聞樂見，也是最願意看見的。
克雷頓是猶太資本，他現在不是最恨陳星的人，代表傳統製造業的昂撒財團，此刻纔是最恨陳星的人，他們現在恨不得跑去龍國，把陳星五馬分屍，生食其肉！
議會長雷納託·馬洛塔的電話也已經被打爆，昂撒財團已經要求他再次提高新能源汽車關稅，絕對不能讓龍國汽車進入到米國本土！
不僅僅是米國的資本，德國、法國、意大利的汽車既得利益集團都已經瑟瑟發抖。
龍國市場的價格戰，讓他們看了都害怕。
十幾萬就可以買一臺搭載雷神電池新能源汽車，鬼知道這些車企補貼了多少錢。
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