平凡之路2010 第301章

第554章 我們需要這個故事

“萬里出行會投資我們嗎？”

“機會很大，等信兒吧。”

回去的路上，戴巍跟老朱在車廂裏面私下交換着意見。

老朱其實對於這次會面的結果是有一定把握的，因爲來之前他已經跟劉簡妮溝通了多次。

但是剛纔看到林一的反應，讓他這個把握反而有所下降，畢竟那纔是最終決策的人。

林一在投資人那裏的名聲並不好。

之前萬里出行陷入困境的時候，林一表現出了非常固執的性格，連BAT同時出面都勸不動，這在投資人看來是“難合作”的標籤。

老朱對於嘟嘟打車的意外出局其實是非常遺憾的，站在他的角度當然希望自己更加熟悉的團隊能夠勝出。

好在最後的結果還是圓滿的，並且爲了把柳清拉下馬，林一給投資人許下了足夠的承諾。

不管怎麼說，就算老朱跟林一沒有什麼私交，現在還是不得不接受現實，主動跟這個年輕的CEO打交道。

想到年輕，他提了一嘴。

“剛纔你應該對林一表現出更多尊重的。”

“你不應該在意他比你小几歲，而更應該在意的是他的公司估值是你的上百倍，而且很可能是共享單車行業歸屬的決定性力量。”

戴巍聽到這句話略顯尷尬，還是爲自己辯解了一下：“剛纔我應該沒有對他失禮吧？”

老朱搖了搖頭沒有再說，提醒一句就夠了。

手把手教那是親爹的待遇，對方還未必領情。

……

那兩位在路上議論今天的得失，作爲主人的林一和劉簡妮自然也要對他們有所評價。

“你覺得他們怎麼樣？”

“不怎麼樣。”

林一現在已經能夠臉不紅心不跳地搞當面一套背後一套了，剛纔老朱走的時候他還答應對方要好好考慮考慮，轉過頭就已經不屑一顧。

明知道是個坑，爲什麼還玩共享單車？

“小黃車能盈利只是戴巍一廂情願的想法，他現在被老朱這樣的人圍着轉，所以風沙迷了眼。”

“且不說他的單車成本回收週期有多長，一旦鋪開到城市面，他的管理成本會有多高，一個學生會主席的資歷真的應付得過來嗎？”

“這還沒考慮到嚴峻的行業競爭的問題，以目前資本的追捧態度，幾乎是一定會發生的。”

“要知道萬里出行在打車行業做到了第三年，並且掃清了所有主要的競爭對手，然後纔敢奢望一下在明年實現盈利，尚且無法保證能夠做到。”

“我們玩兒的是汽車，他玩兒的是單車，小黃車何德何能，敢說自己能實現盈利呢？”

話是這麼說，林一也能理解。

人家上門來求合作，總不能說一句“我的公司無法盈利”，或者“我不確定能否盈利”吧？

總而言之，他是知道了共享單車的結局，所以在心裏已經預設好了立場，提前拒絕了對方。

這叫先入爲主。

“我倒是覺得，這件事情還可以再商榷一下。”

嗯？

林一對劉簡妮的態度表示很驚訝，作爲一名經驗豐富的前投資人，自己看出來的東西她不可能看不出來。

“你該不會想要贊助這個年輕人的夢想吧？”

這當然是個玩笑，搭檔這麼久林一從來沒有懷疑過她的立場，而且劉簡妮也是有自己的理由的。

“戴巍怎麼想，在我看來是最無關緊要的。”

“自從專業的風投機構找到他，並且把他引導到這條道路上之後，共享單車的發展就不以他的意志爲轉移了。”

林一追問道：“假如你現在還是一個投資人的話，你會投小黃車嗎？”

劉簡妮實事求是地回答：“我不會第一個投，這和我本人的投資風格和風險偏好有關。”

“但是林一，現在我是萬里出行的CFO，在我看來這個項目對於我們來說是必投的。”

這下林一不得不非常認真地對待她的理由了。

“老朱，或者其他的投資人看中了這條賽道，並不是真的相信他們畫的盈利的大餅。”

“而是看中它高頻的需求，如果這種商業模式真的能打通所謂的最後一公里，那麼用戶每天至少會使用兩次。”

“而且騎得起車的人總比打得起車的人更多，所以這是一個更大的用戶池，相比於騎車本身賺不賺錢，他們可能更加看重這個東西。”

“雖然騎車是個簡單的行爲，但是流量的魅力在於它是可以相互轉移的，如果引導得當的話可以發揮更大的價值。”

“這纔是共享單車的故事。”

林一對此自然能夠理解，但還不足以說服他放棄之前的想法。

“所以你覺得它可以往打車軟件這邊導流？”

“但是你也說了打車的羣體和騎車的羣體並不重合，這中間的轉化率是非常可疑的。”

劉簡妮搖頭道：“剛纔老朱說了一句恭維話你可能沒有留意，他說萬里出行是目前出行領域唯一的巨頭。”

“共享單車的紅利我們到底能不能喫得上，我沒辦法保證，但就算只是爲了鞏固我們在大出行行業的地位，我們也不能忽視這一次浪潮。”

“退一步說，寧可讓事實證明共享單車的模式在我們手上失敗了，但也不能被別人搶走。”

“林一，我們需要這個故事。”

劉簡妮的話不能說醍醐灌頂，但確實以她的視角給了林一更多的提醒。

作爲剛剛結束了三年苦戰的打車行業唯一倖存者，投資人最怕的就是之前的局面重來一次。

讓投資人相信公司有護城河，以及公司真的有護城河，這是兩個相互關聯但絕不重合的事件。

林一很清楚共享單車是玩兒不轉的，但依然被說服了。

“我遵守遊戲規則。”

劉簡妮對於林一能夠聽得進勸告非常欣慰。

她也進一步說明道：“其實我的意思是我們不能在共享單車的熱潮裏置身事外，倒不是說必須要選擇這個小黃車。”

“這個行業裏面還有其他的標的，申城那邊就有一個能跟小黃車分庭抗禮的。我可以把他們約過來我們分別見一見，然後挑一個靠譜的團隊。”

在這件事情上林一還有別的想法。

他本來是不打算趟共享單車的渾水，那麼不管是小黃車還是什麼車，都通通不必考慮。

既然以萬里出行的位置沒辦法充當一個看客，那他的心態轉變之後，反而有了決定。

“不，我們就投這個小黃車。”

聽起來略顯草率，但是劉簡妮沒有再堅決地反對。

她不認爲林一這個決定是武斷的，因爲以萬里出行今時今日的江湖地位，至少在出行領域，他們選擇了誰本身就是一個重要的影響因素。

他們不是棋子，是棋手。

林一對此表示認同，在私下裏他還有別的理由。

“簡妮，你剛纔說的我完全同意，只有一點例外，那就是你說無足輕重可能小看了戴巍，他的……”

“嗯，破壞力。”

第555章 一塔湖圖

對於小黃車來說，能夠得到萬里出行的投資是一個重大的勝利。

這不光是錢的問題，以它目前在資本市場的熱度是不愁找不到錢的，但誰給的錢很重要。

當初林一拿到的第一個1億美元如果不是熊廠和李羅賓給的話，他估計也混不到現在。

這一次，輪到他給別人當靠山了。

“1億美元？”

“對。”

“林一我必須要承認，你的魄力超過我的想象，我相信戴巍會用這1億美元證明你的眼光的。”

代表小黃車出面溝通的老朱顯得非常振奮，拿到萬里出行這筆錢足夠奠定小黃車的行業地位了。

看來這次，自己的戰績裏又要加上一個以小博大的經典案例了。

雖然雙方的意向已經基本談好，但是這麼大一筆投資，該走的流程還是要正常走的。

作爲戰略投資者，萬里出行勢必要對小黃車進行詳細的盡職調查，這項工作林一交給了專業人士劉簡妮去負責。

然後就出了點小狀況。

劉簡妮在小黃車的工作遇到了一些阻力，據說戴巍和他的團隊對於她的盡調措施非常抗拒。

創業公司嘛，或多或少都會存在一些問題，林一和劉簡妮對於他們的管理水平其實是有心理準備的。

但是戴巍可能是沒有經驗，所以態度很是生硬，一度導致盡調工作完全停擺無法進行下去。

好在老朱是個經驗豐富的老江湖，他在小黃車以及萬里出行之間來回溝通，起到了潤滑劑的作用，最後還是磕磕絆絆地把這個過程給推下來了。

劉簡妮向林一彙報的時候是這麼說的：“我們一開始預計小黃車就是個草臺班子，可能還高估他們了。”

“根據我的調查對方不存在有效的管理，制度上是缺失的，團隊上是任人唯親的，隨意性很大。”

“即便考慮到它成立的時間、所處的階段，跟那些成熟的創業團隊相比，也只能說是相當幼稚的。”

“戴巍據說在光華還做過學生會主席，我不知道他是怎麼混上去的，但從組織結構的嚴密性上來說，小黃車連學生會那樣過家家的東西都比不上。”

“別的暫且不論，我認爲最大的問題在於它的財務管理，以目前的水平我覺得交給它1億美元是很危險的。”

林一輕笑了一聲，聽到這樣的評價他倒是沒有太意外，還反過來安慰自己的CFO道：

“沒關係，都可以談嘛。”

他向對方提出的第一個問題還不是指向管理團隊的。

“老朱，不是我說你，我看了小黃車的章程，怎麼被你們搞成這幅亂七八糟的樣子？”

“在我們萬里出行進來之前，總共也就做到了B輪融資，居然除了戴巍本人之外，還有兩家投資人都享有一票否決權，你們是不是欺負人家小孩兒不懂行了？”

老朱對此只是嘿嘿一笑，而同時在場的戴巍就顯得很是彆扭了。

居然叫他小孩兒。

林一不知道自己無心地撩撥到了某人敏感的神經，還在大喇喇地提出自己的要求：

“你們這麼幹有點不太厚道，我不管你們之前是怎麼商量的，萬里出行進來之後只有我們一家能夠一票否決。”

老朱當然表示反對：“話不能這麼說，你得講個先來後到吧，沒聽說後來的投資人還能給早期的投資人提要求的，也沒聽說有一票否決權還能要回去的，你這是在爲難我啊。”

“不如這樣，算你們多一票怎麼樣？”

林一當場翻了個白眼，加重語氣強調道：“都一票否決了，你給我多算一票有個屁用，我覺得我這張臉上也寫着好忽悠三個字嗎？”

“你纔給了戴巍多少錢？萬里出行準備給你們掏1億美元，不是爲了來跟你們玩兒否決遊戲的。”

“反正我把話放這兒，這件事情不解決，我們是不會掏錢的。”

老朱自然不肯輕易放棄自己的權利，他精力很是旺盛地打着嘴仗，林一隻是咬緊牙關不鬆口，最多讓劉簡妮跟她的老熟人吵架去。

這件事情來回討論了兩輪，最後的結果是這輪融資之後，只允許萬里出行以及戴巍本人享有一票否決權。

是的，由於戴巍的堅持，他本人得以保留，林一也認可了。

在這件事情上戴巍對於林一是有幾分感激的，這樣一來董事會的局面就簡單了，不過也意味着萬里出行對於小黃車的重要性越發凸顯出來。

可惜這種感激持續的時間很短。

因爲林一跟着就提出了第二個條件：“根據簡妮在小黃車的盡調，我們認爲你們在管理和內控環節還有很多不太成熟的地方。”

“爲了保證萬里出行投資的這1億美元的安全，我們希望能夠派駐一個財務總監，對於大額的資金使用進行監管。”

他這邊話音剛落，那邊廂戴巍已經斷然否決：“這不行！”

“我們做融資的時候一個最基本的原則，就是不能干預小黃車的管理和郀I，這對所有的投資人都是一視同仁的。”

戴巍雖然沒有說什麼重話，但是情緒比較激烈，可能是想表達自己的態度之堅決。