平凡之路2010 第222章

這個消息是劉簡妮告訴他的，但只能算是附贈的，這位老朋友帶來的最主要的通知是：

“風投圈裏面流傳，鵝廠和A廠正打算在打車市場加註，下一輪投資規模可能在5000萬到1億美金，這纔是大黃峯打車融不到資的直接原因。”

“不管你要做什麼，必須要抓緊時間了。”

第395章 老子要見李羅賓

在申城這段時間，林一並沒有去跟顧采薇見面。

不全是因爲他要忙於工作，主要還是顧采薇經過“五千年一遇美少女”炒作之後開始匯聚了一定的人氣，事業已經有了起色，彭宇琛當然要趁熱打鐵，安排了她們到處跑通告。

申城這邊原大黃峯的團隊和業務全都穩定下來之後，他立刻返回了京城。

林一下飛機之後去的是西二旗，但並不是回自家公司，而是位於上地十街10號的熊廠大廈。

早在林一被鵝廠和A廠先後拒絕的時候，他就知道要想和嘟嘟、快嘟在打車市場鼎足而立，必須要有一個旗鼓相當的靠山，而在收購大黃峯的過程中遇到的所有人都一再地提醒了這一點。

林一從隨便外賣網那段創業經歷中如果說得到了什麼教訓，那就是一個特別簡單的道理：

打仗是需要錢的。

有錢當然很重要，拿誰的錢也同樣重要，或者說根本就是同一個問題的一體兩面。

在2013年，能夠與鵝廠和A廠並駕齊驅的當然有且僅有一個答案，那就是BAT三巨頭中的熊廠。

林一今天約見的是熊廠LBS事業部的負責人。

LBS是指Location Based Services，也就是基於位置的服務，這個事業部是去年從熊廠地圖升級而來。

改名只是個表象，其實際意義代表着熊廠準備把地圖作爲移動化轉型的戰略方向之一，所以LBS事業部在熊廠內部現在的地位很高。

對方很客氣地接待了他，並且對於林一提出的萬里出行接入熊廠地圖數據的合作方案很感興趣。

實際上熊廠之前就跟嘟嘟打車有過這樣的合作，只是嘟嘟拿了鵝廠的錢之後，自然只用鵝廠的地圖了。

模式是很成熟的，在林一的刻意努力下兩人相談甚歡，直到林一提出了不一樣的合作方案：

“我們希望能夠在熊廠地圖直接嵌入萬里出行的打車功能，也就是當用戶搜索從某地到某地的路線的時候，可以自動推薦萬里出行來叫車，而且在不切換APP的情況下直接使用。”

作爲目前市場份額最高的電子地圖服務提供商，這麼做相當於用熊廠地圖來爲萬里出行引流了，而且可預計的是一個巨大的流量入口。

對方很感興趣，本來打車軟件和地圖軟件就有很多可以合作的契機，在數據上應該說是相互補充相互完善。

林一的提議似乎打開了地圖軟件新的使用方式。

然而這位負責人非常謹慎地表示，這個決策非常重大他沒辦法立刻答應，必須回去繼續研究然後內部請示。

此時林一就適時地提了一個要求：“能不能讓我見一下李羅賓先生，當面闡述我的建議？”

到這裏林一纔算是圖窮匕見，他一開始的目的就是找機會面見李羅賓，然後親口告訴他自己準備投奔熊廠，LBS事業部只是個跳板。

這麼處心積慮，爲什麼不走戰略投資那條線呢？

因爲戰投那邊已經被程惟忽悠過了！

大黃峯打車其實早就接觸過熊廠，當時程惟打聽到這個消息，立刻找到戰投負責人遊說：

與其投資一個行業第三名，不如直接投嘟嘟打車這個第一名，他可以說服天使投資人讓出一些股權把熊廠吸納進去。

這他媽當然是扯淡！

事實是嘟嘟打車根本沒有讓熊廠進去，以至於熊廠錯過了打車行業稍縱即逝的機會，一年之後又不甘心地花了6億美元投資了跨海而來的Uber。

林一都能想象到，程惟肯定不會說自己一開始就是虛情假意，最後無非是推脫爲說服不了投資人。

萬里出行剛剛收購大黃峯，現在的行業地位跟它當初有些類似，林一不想走了黎勇進他們的老路。

還有一個重要的原因，林一反省自己去鵝廠和A廠兩次，都只見到了劉赤平和謝世皇這個級別的負責人，並沒有見到小馬哥和馬傑克本人。

不是說那兩個人是小咖，以林一目前的身份能見到劉赤平和謝世皇不算是虧待他。

但每個人想法不同，同一件事在不同的人手上決定可能是完全不一樣的。

而且熊廠跟另外兩大廠還不一樣，鵝廠有大名鼎鼎的五虎將和劉赤平，A廠馬傑克的十八羅漢更是流傳甚廣，但人們提起熊廠的時候能想起誰呢？

李羅賓。

然後沒了。

熊廠一度大力宣傳過的，從硅谷挖回來的頂級人工智能專家，還有從微軟回國的職業經理人天花板，都是合作了沒多久就分道揚鑣。

以至於多年以後熊廠想要重整旗鼓，能拿出手的人選居然是李羅賓隱退多年的太太重新出山。

夫妻店在企業界可不是什麼好名聲。

熊廠當然不是沒有人才，林一和程惟不約而同地選擇了熊廠出身的CTO，說明大家對於他們的技術實力還是很認可的。

也有人說是熊廠在三大廠中行事最爲低調不務虛名，但如果李羅賓真能一直保持江湖地位的話，恐怕想低調也低調不起來。

問題其實就一句話：熊廠有好幾萬人，但只有李羅賓一個能拍板的人。

對於林一來說，他並不關心熊廠的用人策略如何，也無意教李羅賓做事。只是考慮了上述所有因素之後，這次下定決心說什麼都要見到李羅賓本人。

熊廠是他僅有的選擇了。

LBS事業部的負責人也是聰明人，他聽到這個要求之後大有深意地看了眼林一，好像在說已經察覺了他的用意。

但對方並未反對。

他的出發點沒有林一那麼複雜，完全是從業務上進行考慮。

地圖APP其實也是個高頻應用，然而一直以來似乎只能用來指路，沒有很好的變現渠道，熊廠地圖空有第一的市場份額卻似乎沒太大價值。

公司的重視既是機遇也是壓力，他一直在考慮從哪個角度打開局面，之前只想過接入團購網站做LBS＋020。

現在林一提出的用地圖給打車軟件引流給了他靈感，這種相互綁定的深度合作模式能夠大大提升熊廠地圖的價值，聽起來是個很好的機會。

這種戰略合作一定會伴隨着股權上的交換，以雙方的體量自然是熊廠入股萬里出行，現在林一看起來也非常樂於接受，或者說是求之不得。

那些都與他無關。

他只是非常盡職盡責地考慮，在這樣的合作裏面應該怎樣做到讓LBS事業部的利益最大化，以及如何向自己的老闆李羅賓彙報這件事。

“你回去等我的消息，如果羅賓願意見你，我會隨時聯繫你。”

第396章 我們可以對賭

LBS事業部果然很受重視，林一並沒有等太久就得到了對方的回覆，然後得到了一次珍貴的見面機會。

李羅賓，熊廠當家人，出身於太行省一個工人家庭，其主要經歷跟第一代互聯網創業者差不多。

簡單來說，年輕時候赴美求學，工作幾年之後瞅準機會回國創業，趁着經濟騰飛的東風以及行業發展的紅利一路成長爲行業巨頭。

他給人的第一印象當然是丰神俊朗的外貌，有人說他長得像羅嘉良，有的說是郭富城，也有說像張國榮的。

總之大家都公認這是一張明星臉，妥妥的IT界顏值擔當。

長得帥真能當飯喫。

傳聞李羅賓的太太家世顯赫，是當時紐約留學圈大受追捧的“小公主”，但她卻對玉樹臨風的李羅賓一見鍾情，最後兩人也順利結爲連理。

一個有趣的巧合是，李太太也姓馬。

李羅賓一向是儒雅隨和，並不擺架子，只是沒有上來就關心LBS事業部與萬里出行的戰略合作，反而問起：

“我聽說你的上一次創業是一個外賣網站，應該對O2O領域很有心得，你對外賣這種業態怎麼看？”

這話聽着耳熟啊。

林一回憶了一番，已經想起當初跟鵝廠的劉赤平第一次見面的時候，對方也問了差不多的問題。

當初對劉赤平他都能知無不言刷個印象分，如今有求於人林一更加沒有藏私，把自己從後世帶來的見識有所挑選地分享了出來，果然李羅賓接着問道：

“你跟每團應該也有比較深入的交往，覺得團購行業會怎麼發展？”

李羅賓在禮數上是非常周到的，稱得上是個紳士，很講究地避開了隨便被每團收購這個事實，沒有揭林一的傷疤。

他不是在向林一問計，但也不是純粹的探討，因爲熊廠已經於今年8月從人人網的陳一洲那裏拿下了糯米網的控股權。

糯米現在是團購網站中的第二梯隊，跟每團和點評差着一個數量級，如果要追趕的話熊廠得重金加倉。

他還沒有想好。

而且熊廠現在只是控股糯米，並沒有全資持有，如果要大手筆投入的話已經在下坡路上剎車失靈的陳一洲肯定沒實力跟進，所以真要投入的話，首先還要解決股權問題。

熊廠就是在這種瞻前顧後中掉隊的。

林一不怕告訴他：“團購行業的規模遠不止於此，而且和外賣的結合也是大勢所趨。”

“每團收購我的隨便外賣網已經佔了先機，熊廠想要堅持O2O戰略必須要儘快推出外賣業務。”

林一並不是想給王星和張旭濠找不痛快，好不容易見到李羅賓，他也不想浪費時間在討論別人的事情上。

所以他立刻把話題轉換到自己的頻道：“我認爲熊廠的LBS＋O2O是一個非常有遠見的戰略思路，熊廠地圖一定能成爲移動互聯網的重要入口。”

“萬里出行和熊廠地圖在打車方面的契合點實在是太巧妙了，完全可以稱得上是天作之合。”

林一當然知道熊廠的LBS＋O2O戰略搞得稀裏糊塗，最後一敗塗地，他不過是借題發揮自說自話而已。

李羅賓也知道林一今天的來意，他躊躇着說：“其實我們曾經考慮過打車市場，但感覺目前形勢還不明朗，所以不想過早決定。”

難怪熊廠總是慢半拍，都形勢明朗了再出手，利益早就被贏家瓜分完了，夠趕上什麼的？

以熊廠的地位，他本身就是形勢的一部分。

林一心裏吐槽，嘴上還是說道：“打車軟件市場現在是洗牌的關鍵時期，嘟嘟和快嘟分別有鵝廠和A廠的支持，已經確立了市場領先地位。”

“請恕我冒昧地說一句，如果熊廠現在不出手的話，那麼在這個市場它就永遠失去了出手的機會了。”

林一刻意提起的兩個名字還是有些效果，李羅賓果然對於鵝廠和A廠非常在意，要知道不久之前BAT御三家裏面還是以B爲首的。

他沉吟了一下問道：“你想要多少錢？”

林一豎起了他的食指：“一億美金。”

李羅賓很驚訝，雖然熊廠非常闊綽，但這個金額絕非是小數目。

“我們之前跟大黃峯打車談的時候，他們的期望可沒有這麼高，準確地說有着數量級上的差異。”

“你們現在收購大黃峯打車纔沒幾天，業務規模比它當時擴大得有限，憑什麼支撐這樣的估值呢？”

“我換句話說，你們收購大黃峯打車才花了幾個錢，如果是這樣的話我不如把它買下來自己做。”

林一非常沉着地告訴他：“首先大黃峯打車已經是過去式了，咱們不必糾結於失去的機會。”

“其次萬里出行和大黃峯打車完全不是一回事，大黃峯打車的思路是追趕型的，他找你要的是嘟嘟和快嘟的上一輪融資。”

“但我的思路是超越型的，我找你要的是他們的下一輪融資！”

“嘟嘟打車和快嘟打車上一輪融資都是千萬量級，但據我所知他們正在準備的下一輪融資都是奔着1億美元去的，如果要跟他們競爭不能少於這個數。”

“熊廠投資大黃峯打車能得到什麼呢，跟在嘟嘟和快嘟後面，亦步亦趨的一個市場第三名？”

“我知道這不是你想要的，因爲這隻會讓熊廠臉上無光。”

“而投資萬里出行，我們要做的是超越嘟嘟和快嘟，真正成爲網約車市場的第一名！”

這就是林一爲什麼要收購大黃峯之後再來找熊廠，否則他講這話就就不是豪言壯語，而是癡人說夢了。

李羅賓沒有被他說上頭：“你拿什麼保證？”

林一回答：“所以我需要先於他們拿到這筆錢，如果有一到兩個月的時間差，再加上熊廠的支持和引流，我有信心能夠實現。”

“而且實際上並沒有那麼難，萬里出行在京城是第二名，在申城是第一名，在羊城是第三名，與這些關鍵區域相比其他城市目前的市場都很有限。”

“嘟嘟、快嘟看上去還有優勢，但其實他們也只是成立了一年多的公司而已，他們能有什麼護城河？”

李羅賓聽了有些心動，如果真的能投出一個打車市場的第一名，對他來說是非常有誘惑力的，也是熊廠移動化轉型的重要里程碑。

但是一億美金又不是個小數目，林一說的話能不能兌現還不好確定，他一時有些猶豫。

李羅賓這種性格，說好聽了叫步步爲營，說難聽點就是優柔寡斷。

林一立刻發現了他的糾結，很想吐槽一句：一億美金真不算多，等明年你投Uber得花六個億，還拿不到這麼多股份！

他剋制住了這種衝動，但是不打算就此放棄，如果放任李羅賓回去自己考慮的話，這事兒出結果的時間要以月爲單位。

林一必須速戰速決，所以他再次丟出了一個提議：

“我們可以做個對賭。”

第397章 真正的入場券