作者：万里不独行
自己能做的事情已經做完，剩下的事情就是聽天由命，而且他不認爲大黃峯有拒絕自己的理由。
果然，黎勇進不是一個人回來的，把他的另外兩個合夥人也帶了進來，三人一起向林一傳達了最終結果：
“林總，大黃峯打車是你的了。”
黎勇進說這句話的時候表情有些複雜，似乎是慶幸，似乎是解脫，也有點像是惋惜。
至於林一，他有力地和三個人依次握手，躊躇滿志地說道：
“合作愉快！”
第391章 三國殺2.0
黎勇進他們答應之後，林一打電話叫來了兩個人。
一個是師姐，雖然林一早已向她交底過全盤計劃，但如此關乎公司前途和命叩闹卮髨龊纤仨氁趫觥�
另外一個是劉簡妮，林一邀請她擔任這次收購的財務顧問。
併購案裏面財顧這個角色並不是必須的，但這場交易非常倉促，雖然林一和師姐曾經有過隨便外賣網出售給每團的經驗，但跟專業人士還是不可同日而語的。
對面的黎勇進曾經做過Tudou網的CFO，是這方面的行家。
林一雖然覺得他不至於故意坑自己，不然的話容易在江湖上壞了名聲，但小心駛得萬年船，做生意不能指望對方太講規矩。
這個邀請顯得非常突兀，不過劉簡妮還是來了，因爲林一告訴她：“這次不會讓你白乾的。”
李莫言和劉簡妮趕到的時候林一和黎勇進三人已經聊了半天，但還有大量的細節需要確認和落實。
於是萬里出行這邊三個人，還有大黃峯打車的三個人，針對這次併購吵了一整個通宵，貫徹了林一“當場出結果”的要求。
當第二天的太陽從地平線重新升起的時候，一切全都塵埃落定。
接下來的合同之類的事情自有雙方的法務或者律師去忙活，熬了一晚上的林一併未感到疲憊，反而興奮地神采奕奕。
在大家休息的空檔，劉簡妮端着杯咖啡來到林一身邊，她這時纔有空問道：“你打算什麼時間公佈？”
林一答道：“等徹底接管大黃峯打車之後吧。”
劉簡妮提醒：“這個消息瞞不了多久，只要嘟嘟和快嘟察覺到大黃峯不再跟他們接觸，立刻就知道你已經得手了，而且公司裏難保沒有另外兩家的眼線。”
林一笑道：“我本來也沒打算瞞着他們，這可是萬里出行一個重要的里程碑，到時候一定會搞一場聲勢浩大的發佈會的。”
見他心中有數，劉簡妮對此不再多說，而是問起了自己最關心的：“你能收購大黃峯我不覺得奇怪，看黎勇進的樣子就知道他們已經沒有多少心氣了，你出價高自然是你的囊中之物。”
“但是這一筆應該就把萬里出行賬面上的資金花得差不多了吧，接下來你打算怎麼辦，讓我進來做一次A輪？”
“是，也不是。”
林一沒有故弄玄虛，立馬解釋道：“我說過這次不會讓劉總白乾，所以我一定會讓你進來。”
“不過我也知道萬里出行現在的情況未必能滿足你的投資要求，所以在那之前我還有一件事要做，就是給自己找個靠山。”
“大黃峯打車之所以融不到資，就是因爲嘟嘟和快嘟分別背靠兩大廠，投資人都認爲他們沒有機會抗衡。”
“所以如果我做不到這一點的話，很快就會變成下一個大黃峯。”
他說到這裏，劉簡妮已經聽明白下一步的計劃了，她問道：“你有信心能夠找到嗎？”
“創業本來就是一種冒險，沒有任何人能夠有十成十的把握，如果誰說一定能賺錢，那一定是在詐騙。”
“我只能說值得一試。”
話是這麼說，走到今天這一步林一當然也不是一點底氣都沒有，他心裏還是有幾分成算的。
劉簡妮不再多言，端起手上的咖啡喝了一口，提神醒腦之後幾人再次回到了那張談判桌前。
……
幾天之後，一場新聞發佈會在申城舉行。
這次不是通過劉簡妮的關係，雖然有她的從旁協助，但主要是李莫言籌備的，萬里出行已經初步具備了一定的媒體關係。
活動一開始當然是由林一公佈的收購消息。
“各位來賓、媒體朋友們：
我很榮幸地向你們宣佈，經過我們的不懈努力，終於用找獯騽恿舜簏S峯打車的黎總和他的團隊。
就在今天，萬里出行和大黃峯打車將會正式合併，雙方的吡陀脩舳紩嗷ゴ蛲ā�
除了申城地區仍然以大黃峯打車的品牌單獨郀I以外，其他區域統一以萬里出行的名義來開展經營。
當然，我們的初心和使命都沒有改變，雙方的團隊將會精蘸献鳎铝稜懹脩籼峁└痈咝А⒏又悄艿某鲂蟹⻊铡�
林一就像當初的王星一樣，在臺上扒拉扒拉了一通，不過媒體見多識廣，也沒搭理這一套，到了提問的時候關注的還是實在的東西。
“請問本次萬里出行收購大黃峯打車的交易金額可否透露一下？”
林一笑容滿面地說道：“經過雙方的協商，一致同意本次交易的金額暫不對外公佈。”
這次併購花了幾百萬美元，對於大黃峯打車的三個合夥人來說，排除早期拿到的一兩筆小額投資基本沒有多少錢落袋。
這個金額不公佈，對於拿錢走人的黎勇進他們來說，可能是有不想露富的考慮；而對於林一來說，主要是因爲不想在嘟嘟和快嘟面前暴露資金實力。
當然，大概的數量級他們肯定各自心裏有數，畢竟那兩家也跟大黃峯談了很久的。
另一個記者問道：“請問合併之後雙方的團隊如何安置，大黃峯打車的主要負責人是否會在新公司任職？”
林一面露遺憾地表示：“萬里出行抱着開放的態度，非常歡迎黎總和他的團隊一起加入我們。”
“但是出於職業生涯的規劃黎總並未同意這個邀請，對此萬里出行表達了尊重和祝福。”
“我想強調的是，黎總始終是大黃蜂打車的創始人，他的精神將會和我們一直在一起，成爲公司一筆寶貴的財富。”
這兩個關鍵的問題過後，其他的相對就沒那麼重要了，比如還有人問道：
“請問合併之後在申城單獨保留大黃峯打車的品牌是出於何種考慮？”
林一非常諔┑亟獯穑骸按簏S峯打車在申城市場佔有領先地位，在用戶心中擁有良好的口碑。”
“我們認爲這些是公司寶貴的無形資產，應該最大程度上予以保留，這也是對於大黃峯打車之前的發展歷程和核心價值的尊重。”
這些都是屁話，其實林一和黎勇進都清楚，等到萬里出行完全消化了大黃峯打車，改名只是時間問題。
媒體拿了車馬費之後回去寫通稿了，而這件事情的影響纔剛剛開始發酵。
據說有想搞事情的媒體專程聯繫上了嘟嘟和快嘟，詢問他們對於萬里出行收購大黃峯打車這一事件的看法，而那兩家的回覆如出一轍：
不予置評。
沒能拿到猛料的媒體只好丟出了這樣的標題：《萬里出行以小博大鯨吞大黃峯，打車軟件進入三國殺2.0時代！》
而林一這邊，消息剛剛發佈出去不久，沒等他進行自己下一步的計劃，就迎來了一位意料之外的訪客。
“有一位投資人想要見你。”
“誰啊？”
“她自稱是高盛集團的柳清。”
第392章 來了一個聰明人
高盛。
這家公司是公認的全球第一大投行，歷史最悠久、資產規模最龐大、業務範圍最廣泛。
其亞太區總部設在港城，90年代開始進入內地，憑藉着“國際先進經驗”給國內很多企業留下了刻骨銘心的教訓。
至於同行們，大概只能一邊羨慕地邊看邊學，一邊在心裏暗暗喝彩：好快的刀法，原來韭菜還能這麼割！
高盛確實很特別，在中文互聯網上流傳着關於這家公司的各種真真假假的故事，很多語境下跟“華爾街”“國際資本”都是同義詞。
這麼大的來頭，林一自然不能不見，而且是和師姐兩人一起見的，給足了最高的禮遇。
柳清長着一張鵝蛋臉，眼睛很大，相貌算不上是美女，但給人一種精明外露的感覺。
她身上那股子投行精英的範兒很正，落落大方地與兩人握手，對林一語氣驚訝地讚歎道：
“沒想到林總居然這麼年輕，真是英雄出少年啊！”
對於李莫言她也沒有怠慢，而是用非常欣賞的眼神看着她：“沒想到能見到這麼年輕又傑出的女性創業者，萬里出行真的臥虎藏龍。”
柳清不像很多小女生，她們對於同性僅有的社交技巧就是誇張地吹捧對方的容貌，而是隻提及對方的職場身份，顯得非常專業。
初次見面，商務互吹了兩句作爲寒暄，她給兩人分別遞上了印製精美的名片，簡單地自我介紹道：
“柳清，高盛亞太區董事總經理，你們可以叫我Jean。”
投行這個行當本身就是泊來的，所以有些概念也是原模原樣抄過來的。
比如浮誇的title體系，也就是頭銜，這些稱謂跟人們日常聽到的並不是一回事，外行人第一次看容易被唬到。
舉個例子，所謂的VP即副總裁，聽着像是公司裏的大領導，在投行最多算個小幹部。
柳清這個所謂的董事總經理，英文裏通常簡稱MD，在投行裏面是個級別，並不是職務。
這個級別可以代表出行都是頭等艙、入住都是五星級酒店、年收入超過七位數的超級金領，而且單位是美元。
但要說是高盛這家公司的“高管”，就完全是望文生義了，柳清絕對不會這麼自稱。
當然林一很清楚，其實這個女人的身份不止於此。
除了高盛的背景，她最重要的身份是著名愛國實業家柳泰山的女兒，其家族三代人薪火相傳不忘初心，被網友尊稱爲“滿門忠烈”。
柳清P大畢業之後，因爲父親拒絕了讓她進入泰山集團以後接班的要求，於是跑到美國去留學，唸的是哈佛大學。
畢業之後她去了高盛實習，並且一連闖過12輪面試，在那一年行業淡季的大環境下拿到了極其珍貴的錄用名額。
以上這些都是她優秀的個人素質以及不懈的拼搏精神最好的體現，與她的家庭毫不相干。
不管別人信不信，反正林一是信了。
既然柳清沒有主動提及自己的家世，林一也權且當作不知道，只是很有禮貌地問道：
“敢問柳總今天光臨萬里出行這座小廟，找我們是有什麼指教？”
“指教談不上。”
柳清露出了恰到好處的微笑，“首先是對兩位表示恭喜，我剛剛得知萬里出行收購大黃峯打車的消息，能夠在嘟嘟和快嘟的眼皮子底下取得這樣的成績，你們非常了不起。”
“這次收購之後萬里出行一躍成爲與嘟嘟和快嘟同一個數量級的重要玩家，受到市場關注和全行業的矚目，不能不說是一次重大勝利。”
林一沒說什麼謙虛的話，這位顯然還有下文。
“除了道賀之外，今天我帶來了一些行業的見解和看法希望與兩位分享，以及一個小小的建議。”
“萬里出行以不菲的代價，大費周章地收購了大黃峯打車，相信兩位都已經意識到，在這個行業裏面各自爲戰是沒有前途的，合作纔是唯一的出路。”
她說到這裏的時候停頓了一下觀察對面兩人的表情，師姐一言不發，林一則接了一句：“我不知道高盛什麼時候也開始從事風投業務了？”
“嚴格來說，高盛並不打算直接參與風投，特別是不確定性很大的早期風投項目。”
柳清一本正經地給兩人科普：“高盛也注意到近幾年一級市場的繁榮，我們的優勢是擁有龐大的資金體量和豐富的資本咦鹘涷灒话愕娘L投機構有根本的不同。”
“我們更傾向於尋找潛力巨大但是確定性更強的行業機會，在騰飛之前幫企業插上一對翅膀，在助力的過程中收取合理的報酬。”
投行的盈利方式跟風投還是很不一樣的。
投個2000萬，10年之後拿到100倍的收益，聽起來很誘人，但很可能它的資金期限根本匹配不了那麼長。
另外，如果你一年要花掉200億的投資預算，那2000萬的項目是不會被考慮的。
否則的話跟1000個項目，怎麼管理？
這些跟林一和李莫言他們沒什麼關係，柳清只是簡單提了提，還是重點講打車行業的事情。
“我這麼說吧兩位，高盛集團和我本人自從打車軟件在美國出現以來，一直關注着這個行業的發展。”
“這個市場需要大量的原始投入去培育，有專業的人士測算過，大概需要20億美元的成本纔有可能形成一個規模可觀的，具有盈利能力的市場。”
“但是如此巨大的成本誰能承受呢？”
“高盛可以。”
“因爲我們認爲這個行業將來會有很大的潛力和前景，這些成本都是值得的、能夠見到回報的。”
20億美元，真是好大一個餅！
林一明知故問：“那柳總的意思，是希望能夠投資我們萬里出行嗎？”
“是，也不是。”
柳清表示：“我剛纔說高盛非常看好打車行業的發展，但是現階段的行業格局還不明朗。”
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