作者：红桃三儿
整個半導體行業都對CMOS射頻製程爭議極大，傳統從業者普遍認爲，CMOS製程穩定性差、漏電率高、使用壽命短，根本無法用於高端射頻芯片的生產，只適合一些低端的民用芯片。
但恩斯特已經讓納科把研發的方向轉向了這種將基帶芯片與RF射頻前端整合爲單芯片的CMOS製程，CMOS製程有了突破，距離量產不遠了，自然也就會降低成本。
“沒錯！”舒爾茨點了點頭，把自己知道的信息說了出來“納科收購了那家貝爾卡納團隊與相關技術專利後，依託貝爾卡納相對成熟的CMOS射頻工藝基底，完成了新一輪的技術迭代，已經摸索出了一個可行的基帶芯片與RF射頻前端整合爲單芯片的方案。”
“只要再解決一些技術上的難題，就能實現這種芯片的量產。”
“一旦全新CMOS單芯片落地量產，我們的AP設備的核心芯片的晶體管損耗將直接降低百分之四十，芯片滿載咝泄慕档桶俜种迨陨希ぷ靼l熱總量同步減少百分之五十以上。”
“這不僅會解決5GHz芯片的高溫降頻、咝胁环�定的致命缺陷，也能實現成本上的大幅下跌，成本甚至可能直接壓縮至行業主流芯片價格的三分之一左右。”
三分之一呀。
恩斯特的眼底瞬間閃過一抹亮色，原本略顯平淡的神色舒展開來，轉頭看向身側的卡爾·韋勒，笑着問道“我記得思科目前主流的2.4GHz 802.11b商用芯片組合，大批量拿貨的報價是160美元一套吧？”
卡爾·韋勒立刻回應道“沒錯，160美元是千套以上大批量集採的最優報價，思科自身的芯片生產成本，也超過了80美元每套。”
80美元的生產成本，壓縮至三分之一，每顆芯片僅僅只需27美元左右。
核心芯片成本27美元，再加上主控芯片、PCB電路板、被動元器件、結構外殼、天線、測試包裝、人工呔S等全部附加成本，一臺完整的5GHz高端商用AP設備，整體生產成本完全可以壓縮到100美元以內。
對比當下市場的畸形高價，這是顛覆性的成本優勢。
目前全球市面的普通2.4GHz無線AP設備，市場零售價普遍在650至800美元之間。
朗訊旗下的ORiNOCO系列產品定價最爲誇張，出廠裸機報價就突破了600美元，終端零售價更是高達850美元以上。
至於用於園區、基站、戶外覆蓋的工業級無線設備，單臺售價更是突破了2000美元，堪稱天價。
而他們的新一代產品，性能碾壓不說，體驗感也全方位的升級，場景適配更廣，銷售的價格即便是定個300美元，拋出了各種費用和下游終端的讓利，利潤空間依舊巨大。
到時候他就可以用這個價格，重新定義行業的定價體系，快速橫掃全球的市場。
“無線終端網卡呢？”這是用戶直接感知的核心設備，有了WiFi技術還不行，要讓用戶使用，才能促進市場的發展。
而無線終端網卡的價格，就是激活整個WiFi市場的核心命脈。
WiFi就像是交規，規定信號怎麼發、怎麼傳、設備如何聯網。
而基站設備和AP點位就是公路，根據交規鋪設而成。
最後的無線終端網卡，纔是小汽車，是終端側接入 WiFi網絡的硬件載體，安裝在電腦、終端設備上，負責把設備數據轉換成無線射頻信號，再接收 AP發來的信號並解碼。
基站設備決定組網能力，而終端網卡的價格，直接決定了普通用戶的使用門檻，決定了整個WiFi行業能否真正普及、走向大小�
當下市面上主流的802.11b標準無線終端網卡，零售價普遍定格在180至250美元區間。
這個價格，即便是歐美的中產家庭，也會再三猶豫，謹慎消費，就更不用說全球範圍內的普通家庭與中小企業。
高昂的終端門檻，也是制約無線網絡普及的最大壁壘之一。
“現在市面上的無線終端網卡，都大差不差，成本基本都一樣，各大品牌都是代工生產。”
“其中芯片35美元，PCB10美元，被動件12美元，接口7美元，天線2美元，結構件6美元。”
“加上測試和包裝，出廠的總成本大概在86美元左右，上下不會相差三美元的成本。”
“而在價格上，各大廠商的零售價都控制在160美元到220美元之間，加價約 80%–140%。”
“我們的終端網卡，因爲市面上只有我們一家研發802.11a技術標準的廠商，所以我們的芯片只能是自研。”
“主體芯片部分，是納科旗下的SiByte進行設計的，性能上有所提高，基本實現了高速穩定的要求。”
“可在成本上，卻並沒有降低很多。”舒爾茨也有些無可奈何。
“如果想要把無線終端網卡的價格打下來，就只能在供應鏈的其他成本上想辦法。”
他看向恩斯特，認真地說道“所以我想把艾科技拉進來。”
恩斯特秒懂他的意思，無非就是納科出產芯片，然後把整個無線終端網卡的市場，送給艾科技。
然後藉着艾科技的供應鏈優勢，把價格打下來，擴大市場的需求。
對於供應鏈的控制，恩斯特敢說，艾科技不虛全球任何一家企業，甚至是全球企業的標杆。
已經有不少企業都來艾科技取經了，其中就包括日本的企業。
而且除了芯片之外的其他配件，本身就都是艾科技的供應商，供應着iPod，艾科技都不需要尋找新的供應商，拿了納科的芯片，直接給華夏的工廠下單，就可以坐等收貨就行了。
這倒是一個可行的辦法，而且他還能因此壓價。
這可是高科技呀，相信華夏的廠商和地方政府會非常感興趣，如果用技術換價格，他們應該會很意動。
到時候把除了芯片的技術都交給他們，包括PCB的相關技術，其他的什麼被動件、結構件等產品，應該大多數工廠都能做。
如果把成本能夠壓到60美元以下，他就有信心把無線終端網卡的市場價格打到100美元以下，激活整個市場。
第894章 拿下大單
這次的紅木城之行，區貝爾實驗室瞭解WiFi和貝爾新城的事情，真的只是順路。
恩斯特真正的目的，是NEXT。
作爲艾科技旗下體量最大、技術底蘊最深、戰略價值最高的核心子公司，同時也是目前美國本土冉冉升起的頂尖國防設備核心供應商，NEXT的總部，就在紅木城的紅木岸地區。
哪怕如今艾科技集團的總部已經完工，NEXT也沒有選擇離開紅木城，前往艾科技總部所在的庫比蒂諾，也不知道是不是害怕看到喬布斯尷尬。
畢竟，NEXT是喬布斯親手締造一手搭建起來的企業，可這家企業承載着他的理想與技術抱負，卻並沒有發展成他預期的樣子。
而是在恩斯特的掌控下，開始飛速壯大，成爲了橫跨民用科技與高端軍工的雙重巨頭。
那些曾經追隨喬布斯的核心團隊和技術骨幹，如今也盡數聚攏在了恩斯特的麾下，成爲他最忠實的簇擁者。
當然，這都是外界的無聊猜測，不管是恩斯特還是喬布斯，都沒有把這件事放在心上。
本來商界叢林就是成王敗寇，實力永遠是唯一的話語權，更何況現在的NEXT，和喬布斯那時候已經是走上了截然不同的另一條路。
恩斯特等於是接受了NEXT的人才，成立了一家全新的企業。
上午十點，紅木城褪去了清晨來自沿海城市獨特的薄霧，陽光澄澈透亮，整個天空都是一片的圍欄，倒映在整片紅木岸濱海商務區之上。
在紅木城休息了一天的恩斯特，乘坐在他的車隊中央的黑色定製轎車上，緩緩駛入了紅木城最炙手可熱的科技腹地。
背靠連綿成片鬱鬱蔥蔥的原生紅杉林，面朝開闊靜謐的人工內湖，交通四通八達，得天獨厚的資源和環境的優勢，讓無數科技公司把總部建立在這裏。
轎車穩穩地停在了NEXT公司老舊的總部大樓門前，NEXT現任的CEO路易·勒布朗正身姿端正地，領着公司的高層站在這裏。
這位出身法國老牌軍工巨頭薩基姆，深耕軍工供應鏈與高端製造領域數十年的職業經理人，還是第一次見到這位頂頭大BOSS，有種線下面基的感覺。
至於爲什麼NEXT收購薩基姆，薩基姆的原CEO會成爲NEXT的新CEO，而NEXT的原CEO卻被降爲了副總裁這事。
只能說，真的有人對職務和權力不感興趣，甚至是厭煩。
NEXT最初的CEO是喬布斯，可在恩斯特完成了對NEXT的收購之後，喬布斯直接就抽身離去，回到了他心心念唸的蘋果。
沒有辦法的恩斯特，就把當時時任NEXT工程副總裁的阿維·特凡尼安提拔了起來，讓他接手了CEO一職，全面統籌公司的整體郀I。
可阿維·特凡尼安這個人，技術上沒得說，是個實打實的純粹技術天才。
NEXT進入軍工產業，成爲軍工核心供應商的喬治布什號航母，不管是內核，還是整套操作系統的底層架構，和核心咝羞壿嫞际沁@個傢伙帶頭開發出來的。
可以說，是阿維·特凡尼安一手搭建起了現在NEXT軍工地位的技術根基，撐起了NEXT的軍工企業帝國。
而且恩斯特還知道，原歷史軌跡中，這位技術大牛就追隨着喬布斯去到了蘋果，打磨出了Mac OS X系統，奠定了未來蘋果全系設備的軟件根基，成就了蘋果日後的系統生態霸業。
但極致的技術天賦，從來不等同於優秀的管理能力。
阿維·特凡尼安是天生的工程師，是頂尖的技術研發者，他有沒有管理能力恩斯特不知道，可他卻厭煩管理。
反正恩斯特就知道，他把幾乎NEXT的所有管理事務都交給了手下，每天基本都是紮根實驗室，對着代碼、架構、系統底層反覆的打磨，進行迭代優化。
有同樣想法的，還不止他一個。
另一位NEXT的副總裁巴德·特里布爾，執掌着軟件部門，負責應用層的開發、開發工具迭代，和界面框架搭建，是NEXT軟件生態的絕對話事人。
可他同樣也是一心撲在技術研發上，對於公司內部的事務毫無興趣。
甚至他比阿維·特凡尼安還誇張，恩斯特都收購NEXT一個月了，他都不知道自己換老闆了。
所以恩斯特早就有想法，給NEXT換一個CEO。
但後來NEXT併入了艾科技，後來又爭奪起來航母系統供應商的競標，也就這麼耽誤了下來。
現在NEXT成爲轉型入局了高端軍工賽道，成爲了美國國防設備的核心供應商，又強勢收購了法國老牌軍工巨頭薩基姆之後，公司體量暴漲，業務線也完成了爆炸式的擴張。
對於阿維·特凡尼安來說，就更不知道怎麼管理了。
畢竟現在的NEXT，已經不是一個軟件企業了，而是一個橫跨軍工航電、慣性導航、精密控制組件等多元業務佈局的跨國企業。
而且硬件設備和軟件供應還不同，有着嚴苛的美軍供應鏈審覈體系和繁瑣的政企對接流程。
所以趁着這次收購，也爲了安撫薩基姆原管理層的情緒，恩斯特索性就把阿維?特凡尼安給撤了下來，繼續當他的工程副總裁。
不光是CEO換上了路易·勒布朗，包括戰略副總裁索菲·馬爾索，現在也變成了NEXT的戰略總監，等於是薩基姆的原管理層，接管了現在NEXT的管理層。
不知道的，還以爲是薩基姆收購的NEXT，而不是NEXT收購的薩基姆呢。
不過對於這點，恩斯特是無所謂的，艾科技對於NEXT有絕對的控股權，只要這點不變，就沒人能翻得起浪來。
大樓門前，路易·勒布朗在恩斯特下車後快步上前，與恩斯特輕輕握手後，簡短的寒暄幾句，對恩斯特表示了歡迎。
隨後，他側身指引，逐一爲恩斯特介紹起身後的一性_基姆、現任職於NEXT的高層管理人員。
恩斯特一一認識過後，目光再次回到路易·勒布朗的身上，詢問式的誇獎道“聽說你們拿下了陸軍長弓阿帕奇直升機的航電大單？”
1997年，航空巨頭波音正式收購了老牌軍工企業麥道，一舉囊括了麥道旗下所有的軍機生產線、軍工項目與合作合同，其中就包含了AH-64長弓阿帕奇武裝直升機的項目，以及此前軍方敲定的232架阿帕奇直升機的生產合同。
但接手項目之後，波音方面卻始終不滿意。
不是因爲軍購的數量和軍方本身，而是對原有的供應商體系極度不滿。
在波音的評估體系中，原有阿帕奇的供應商層層加價，利潤侵佔嚴重，極大地壓縮了波音整機生產的盈利空間。
爲了重構供應鏈，壓低生產成本，實現最大化的自身利潤，波音在剛剛過去的半個月內，以資質審覈，和產能不達標於適配性不足等多重理由，單方面地暫停了與原有多家供應商的部分供貨合同，公開重啓了新的供應商篩選與談判，打算重新洗牌整個阿帕奇的供應鏈。
而完成併購整合，擁有成熟軍工技術與歐洲軍方供貨履歷的薩基姆，也就是如今的NEXT，順勢成爲了這場供應鏈洗牌最大的受益者之一。
在此之前，阿帕奇全套的航電系統、慣性導航、飛行控制單元的整合工作，都是交給霍尼韋爾與聯合技術這兩大行業巨頭來完成的，這兩家企業也牢牢地霸佔着美軍軍機的高端航電賽道。
但這一次，因爲有了新的選擇，藉着波音重構供應鏈的契機，NEXT硬生生地從兩大巨頭的口中撕下了一塊超級肥肉。
最終敲定的意向訂單，覆蓋了147架阿帕奇武裝直升機的全套核心航電設備，是當之無愧的超級大單。
按照合作規劃，NEXT將全權負責核心飛行控制計算機、APIRS光纖陀螺慣性導航系統、高精度飛行數據採集單元、伺服控制作動器等一系列核心機載設備的供應，覆蓋了飛行控制、導航定位、數據監測、動力調控四大核心模塊。
面對恩斯特的詢問，路易·勒布朗臉上難掩喜色，卻依舊保持着沉穩，並沒有過多的表現出來“目前還只是敲定了意向協議，還沒有完成最終的正式簽約，一切還不能完全確定。”
在場所有人都明白，如果NEXT沒有收購薩基姆，或許這份意向協議最後還有被推翻的可能。
可NEXT收購了薩基姆，這份意向合同基本就等於是板上釘釘的正式合同，只差最後一道流程蓋章。
要不然，那打的就是恩斯特的臉。
即便是波音，都不敢反悔。
“意向合同都已經簽訂了，和正式簽約也沒有什麼區別。”恩斯特笑着拍了拍他的肩膀，寬慰道。
專業的事交給專業的人辦，對於軍工這一套，還是薩基姆的人玩的更溜，人脈也更廣。
這才姓美幾天呀，就找到了突破口，拿下了這個大單。
“那我就借你吉言了。”路易·勒布朗嘴上說着保守的話語，但他眼底的光亮，舒展的眉眼，紅潤的氣色，卻瞞不住人，將他內心的狂喜暴露的一乾二淨。
他能不激動纔怪，這一單的總價值可是高達3.2億美元，是薩基姆百年發展史上，首次拿下美軍整機級核心部件的超級大額訂單。
在此之前，哪怕薩基姆身爲歐洲老牌軍工巨頭，深耕精密光電、慣性導航領域多年，也成功打入了美軍的供應體系，也只能承接一些邊緣性和組件級的分包業務。
大多隻是爲美軍的軍機、導彈、潛艇提供基礎的光纖陀螺FOG、慣性測量單元IMU等零散元器件，屬於供應鏈最末端的二級、三級分包商，從來沒有機會成爲過整機核心部件的主承包商，根本無法接觸美軍軍工體系的核心圈層。
而被NEXT收購之後，擁有了美方企業的資質和品牌背書，好處立刻就體現了出來。
這份訂單的意義，甚至比3.2億美元的營收本身還重要。
它意味着薩基姆的技術正式獲得美軍方與頂級軍工巨頭的雙重認可，通過NEXT公司，徹底站穩了美國高端軍工供應鏈的核心席位，後續能夠承接更多的戰機、艦載設備，和導彈導航的更多核心訂單。
也就是說，技術上已經完全沒有問題了，只要人脈跟得上，NEXT以後完全有可能成爲美國軍工系統的航電霸主。
在阿帕奇的訂單上，簡單的溝通了幾句，腥藴蕚洳饺朕k公樓。
可就在恩斯特轉身的瞬間，目光無意間越過人工內湖，落在一水之隔的湖西片區時，視線卻驟然定格。
再回頭看了一眼現在的NEXT總部，讓他原本鬆弛的神色微微收斂，眉頭悄然蹙起。
一水之隔，咫尺天涯。
整片紅木岸濱海商務區，圍湖而興、依水而立，匯聚了紅木城最優質的一批科技企業，也是紅木城的核心。
而NEXT的對面，映入眼簾的，是一棟棟造型獨特、極具辨識度的現代化圓筒形建築羣，連片排布、錯落有致，通體採用反射玻璃幕牆，在此刻澄澈的陽光照射下，泛着一層乾淨、高級、剋制的啞光銀輝，規整大氣，自帶一種巨頭的碾壓氣場。