作者：花萌轩
這些車被哌M日系車企的研發中心之後，被拆成了一地零件。
發動機被從機艙裏吊出來放在試驗檯上做逆向分析，變速箱齒輪一個一個拆下來測硬度和磨損係數，底盤大梁被架在三座標測量儀上掃描每一個焊點的強度。
拆完之後，報告一份接一份地擺到了日系車企高層的桌上。
……
天朝汽車駐東南亞的AI機器人銷售團隊很快就注意到了情況……
日方經銷商的動向都在他們的監測範圍內，幾個日系品牌突然通過不同的中間商買了好幾輛車，送貨地址全部指向研發中心，這個操作實在是太明顯了。
當情報被送到蘇寧面前時，蘇寧沒有像日方預想的那樣緊張或憤怒，反而是靠在椅背上忍不住笑了出來。
然後直接按了內線電話，把市場部的孫經理叫了進來。
孫經理進門的時候還是非常的淡定和平靜，完全不知道接下來要接的是一個多大的活兒。
等到蘇寧把情報簡單說了一遍，孫經理聽完之後愣了兩秒，然後眼睛就開始發光，“蘇總，這消息是真的？豐田和日產都在拆我們的車？”
“千真萬確。”蘇寧把情報文件推到他面前，“他們拆完之後一定會做內部評估，評估報告不管多保密，總有風聲會漏到媒體上。你現在要做一件事：準備好全套的對比宣傳素材，我們的發動機臺架試驗數據、底盤耐久測試報告、出口車型的海外用戶口碑……等日本那邊的消息一出來，就給我往死了打。”
孫經理推了推眼鏡，眼睛裏那股光越來越亮。
他可是做營銷方面的老手，知道連競爭對手都在研究我們的車，是花多少錢都買不來的頂級廣告，“蘇總，這個度怎麼把握？要不要直接點名豐田日產？還是泛指？”
“點名倒不用。”蘇寧站起來，走到窗前，回頭跟孫經理比劃了一下，“我們不需要針對任何一傢俱體的日系品牌，要的就是碰上去。你就給我把態度立在這，連國際一線車企都在拆天朝汽車做研究，說明什麼？說明我們的車已經進入了他們的視野，說明我們的技術水平已經讓對手坐不住了。這個話我們不說，消費者自己去聯想。他們越想越多，比我們說十句都管用。”
“明白。”孫經理自然是心領神會，然後轉身一路小跑着出去了。
孫經理回到市場部之後，立刻召集團隊開會，在白板上嘩嘩幾筆拉出了一整套碰瓷營銷的方案框架。
孫經理把白板筆往桌上一拍，跟底下的人說：“所有人今天原定的日程全部推掉，從現在開始，集中精力趕一套宣傳物料出來。平面廣告、軟文稿件、經銷商話術、海外版宣傳冊，全部要。方向就一個……連我們的對手都在研究我們的車，你還有什麼好猶豫的？”
“明白。”
很快，日本幾家汽車媒體最先嗅到了風聲，先後在報道中透露日系車企正在對天朝汽車進行技術分析，措辭雖然謹慎但意思很明確，“某中國新興車企的出口車型已進入日本主流車企的技術調查流程”。
接着英國和德國的汽車雜誌轉了這件事，標題一個比一個抓眼球，有一家英國雜誌的標題乾脆寫成：“來自中國的挑戰者：爲什麼豐田要拆解天朝全系車型？”
國內媒體的反應更是炸了鍋。
以前那些質疑天朝汽車是騙局的專家和公知徹底安靜了……
不是不說話了，而是根本沒人找他們約稿了。
取而代之的是鋪天蓋地的正面報道。
《經濟日報》在頭版發了一篇評論，標題叫《從被質疑到被研究》，文章裏寫：“當國際汽車巨頭開始拆解研究你的產品時，所有的質疑都不需要再回應了。”
那篇天朝汽車市場部精心打造的軟文稿件《連競爭對手都在研究我們：天朝汽車憑什麼讓日系車企緊張？》被多家報紙和雜誌轉載，配圖是日系車企研發中心的外景照片和天朝汽車生產線上的機器人陣列……
後者是蘇寧特批從工廠宣傳片裏截的高清圖。
經銷商那邊的反應也很快。
天朝汽車在全國各大城市的4S店幾乎同時換上了新的宣傳橫幅和立牌，文案統一更新。
有一家經銷商甚至在店門口擺了一輛展示用的白虎越野，旁邊立了塊大牌子，上面畫了一輛被拆散的日系SUV和一輛完整的天朝白虎，配了句簡單直接的廣告語：“拆開看，也不怕。”
蘇寧看到了市場部報送上來的最新一期海外銷售週報。
報告上的數字比上個月又跳了一截，東南亞市場的月銷量曲線圖在最後兩個月幾乎是垂直拉昇的。
蘇寧把報告放在桌上，跟莊莊說了一句話：“沒想到吧？敵人也是會給我們帶來好處的。”
莊莊聽到這句話愣了一下，“蘇總，什麼好處？”
蘇寧把報告推給她看，指了指上面東南亞市場的銷量曲線：“日系車企拆我們的車，本來是想找弱點的。結果弱點沒找到，反而幫我們在全球做了一個免費廣告。現在連東南亞的消費者都知道豐田在拆天朝汽車了。這種廣告效應，你花多少錢都是買不來的。”
莊莊低頭看了看那份報告，又抬頭看了看蘇寧，“那他們現在是不是腸子都悔青了？”
蘇寧靠在椅背上，笑了：“悔不悔青我不知道。但有一件事我能確定，他們拆完了之後，現在更睡不着了。”
“蘇總，日系車企畢竟是行業霸主，接下來會不會繼續針對我們？”
“肯定的！不過無所謂，人不遭妒是庸才，從我們天朝汽車創立的那天起，就沒有想過要去做別人的附庸。”
“……”
……
第2627章 面對現實
日系車企那邊的高層這段時間確實鬱悶得夠嗆。
天朝汽車在東南亞和國內市場上搞的那一波反向營銷，等於把他們花了上百年積累的品牌溢價按在地上反覆摩擦。
他們花了幾十年時間在消費者心裏種下的“日系品質神話”，被天朝汽車一句“連競爭對手都在拆我們的車做研究”就給整破防了。
消費者不傻，你拆了人家的車，就說明你把人家的車當對手。
要是人家的車真是個不中用的花架子，你自然是連拆都懶得拆。
這個邏輯簡單又直接，任何一個買車的消費者都能明白。
更讓日系車企頭疼的是他們通過拆解反向研究後發現的問題。
按照他們原本的預期，一家成立沒幾年的中國民營車企，造出來的車頂多是在外觀上模仿一下，內部核心技術和關鍵零部件肯定離不開仿製或者逆向工程。
發動機拆開一看，八成是抄的某款日系老機型。
變速箱拆開一看，估計就是買的人家淘汰的生產線。
底盤拆開一看，大梁結構和懸掛設計肯定跟市面上某款成熟車型如出一轍。
但拆完天朝汽車之後的報告讓他們集體沉默了。
發動機的曲軸平衡設計和燃燒室結構全是原創技術，不是抄的，而是自己研發的。
豐田的工程師在報告裏寫了一句：“燃燒室形狀與當前市面上所有主流機型均不匹配，排除逆向工程可能。”
變速箱的齒輪齧合角度和換擋邏輯算法跟市面上的主流方案都不一樣，日產的技術團隊拆完變速箱之後在結論欄裏打了個問號，這套換擋邏輯都是他們沒見過的。
底盤大梁的焊接工藝和材料成分配比更是找不到任何可以參考的現有專利。
本田的材料工程師把大梁的鋼板樣本送到實驗室做了光譜分析，出來的結果讓他們更沉默了，鋼板裏微量元素的配比同樣是獨家的。
然而更讓他們胸悶的是，每一項技術都申請了國際專利，專利文件寫得滴水不漏。
豐田法務部的人把天朝汽車在海外註冊的專利清單拉了一遍，拉完之後跟技術部門的人說了一句話：“繞不過去。這些專利從發動機到變速箱再到底盤，覆蓋得太全了。我們要麼交專利費，要麼重新設計，重新設計的時間和成本你們自己算。”
“怎麼會這樣？這個天朝汽車從哪冒出來的？”
“是啊！全球的百年車企就這幾家，到底是哪家車企培育的？”
“會不會真的是中國車企？”
“不可能！中國車企哪來的這種技術？他們還在幻想着市場換技術。”
“看來這回真的是狼來了。”
接着，日系車企一起坐下來討論了起來，想要防範異軍突起的天朝汽車，他們不得不選擇來一波全面大降價。
然而要想在不侵犯天朝汽車專利權的前提下把成本降下來，只能選擇在供應鏈上動刀了。
經過幾輪激烈的內部討論，日系車企不約而同地把目光投向了同一個方向——中國。
中國有廉價的土地和勞動力，有越來越完善的汽車零部件配套產業，還有地方政府對外資項目的政策傾斜，關稅和咻敵杀疽材苁〉粢淮蠼亍�
更重要的是，天朝汽車的崛起讓他們意識到，如果不在中國本土建廠，未來在中國市場和天朝汽車正面競爭的時候，光咻敵杀竞完P稅這兩項就會讓他們完全喪失成本優勢。
於是從1997年下半年開始，日系車企在中國的投資加碼動作接連不斷。
豐田宣佈擴大在華合資工廠的產能，並在廣州新建一條發動機生產線，投資金額比原計劃翻了一倍。
本田跟東風合資的新工廠加快了建設進度，原本排在後年的工期被提前到了明年。
就連一向保守的日產也跟鄭州的合作伙伴簽了新協議，準備把兩款主力車型放在中國生產，並加快了關鍵零部件的本土化替代方案，以前這些零部件全是從日本本土哌^來的。
……
消息傳到國內的時候，媒體又是一輪鋪天蓋地的報道。
《日系車企集體加碼在華投資》
《豐田本田日產爲何突然提速？》
《天朝汽車引發的連鎖反應》——這些標題在各大報紙的財經版上輪番出現。
有一家報紙的評論員寫了一篇文章，標題叫《狼來了，但狼是被逼來的》，文章裏寫：“日系車企集體加大在華投資，表面上看是看好中國市場，骨子裏是被天朝汽車逼到了牆角。他們發現自己在成本上打不過一家中國民營車企，於是只能把工廠搬到中國來，用中國的土地、中國的勞動力、中國的供應鏈來降低成本。這不是主動出擊，是被動應戰。”
蘇寧看完了報紙上的分析文章，也把幾家日系車企公開的投資公告研究了一下。
他把報紙放在桌上，跟天朝汽車的費總說道：“費總，他們來中國建廠，對我們來說不是壞事。”
費總愣了一下：“蘇總，他們可是我們的直接競爭對手。他們在中國建廠之後成本降下來了，價格戰不就更激烈了嗎？”
蘇寧說：“你換個角度想。他們在華加大投資，意味着中國的汽車產業鏈會更快成熟。更多的合資工廠意味着更多的本土零部件訂單，更多的本土訂單意味着更多的國內供應商會成長起來。以前很多高精度的零部件國內做不了，不是技術上做不到，是沒訂單沒人願意投設備。現在日系車企把訂單砸過來，供應商有錢買設備了，技術水平就上來了。而這些成長起來的供應商，我們可以用。”
費總想了想，點了點頭：“您的意思是，他們幫我們把供應鏈養熟了？”
“就是這個道理。”蘇寧靠在椅背上，“他們來中國是來降成本的，不是來做慈善的。但他們降成本的過程中會幫我們培育一大批本土供應商。等這些供應商成熟了，我們作爲國內採購量最大的整車廠，議價能力只會更強。”
“……”
“費總，不管外界如何的變化，天朝汽車要繼續沿着既定路線發展。”
“明白！接下來順義工廠和黃島工廠會擴大產能，進一步加大營銷力度擴大銷量。”
“嗯，還有上海的浦東工廠，也要繼續推進。”
“是！蘇總。”
……
如今的蘇寧並沒有把時間花在琢磨對手上。
進入1998年之後，蘇寧讓小趙去通知法務部，註冊一家新公司——天朝資本。
法務部的負責人程總監接到通知之後，當天就拿着一份註冊方案到了蘇寧辦公室。
程總監把方案攤在桌上詳細地介紹說道，“蘇總，天朝資本的經營範圍，我建議涵蓋股權投資、產業投資、創業投資和併購重組，註冊資本直接做到集團法務部建議的上限。這樣以後不管是投早期的技術團隊還是做成熟項目的併購，經營範圍都夠用。”
蘇寧翻了一遍方案，拿起筆在上面改了一個數字，把註冊資本又往上提了一檔。
他把筆放下，“就按這個來。掛牌不用搞儀式，在總部大樓裏騰幾間辦公室，掛個牌子，招幾個有產業投資經驗的人把初始團隊搭起來。”
“明白。”
天朝資本的註冊手續辦得很快，法務部和工商那邊輕車熟路，不到兩週執照就下來了。
掛牌那天確實沒搞任何儀式，就是在天朝集團總部樓層裏騰出了幾間辦公室，門口掛了塊銅牌，上面刻着“天朝資本”四個字。
蘇寧將在集團投資部幹了好幾年的鄭朝山調過去當負責人，又從外面招了幾個在投行和產業基金幹過的資深人士，初始團隊不到十個人，但個個都是能獨當一面的角色。
當然，團隊裏自然是少不了蘇寧的AI機器人，負責大局觀和對團隊的監督。
甩手掌櫃並不是那麼容易當的，商界不缺被偷家的創業者，自己可不想被職業經理人偷家。
等到天朝資本的團隊組建到位之後，蘇寧讓營銷部門在國內幾家主流財經報紙上投放了廣告。
廣告文案寫得很直接，跟蘇寧一貫的風格一樣不繞彎子。
標題就一句話：“天朝資本正式成立。”
正文更短：“歡迎有核心技術和商業前景的好項目前來洽談投資合作。我們不看背景看出身，不看出身看技術。只要是能改變行業的好項目，天朝資本願意陪你一起走遠路。”
廣告下面是天朝資本的聯繫電話和地址，落款是天朝集團。
廣告發出去之後，天朝資本的電話就沒停過。
座機從早響到晚，接電話的小姑娘嗓子都啞了。
有拿着專利證書來尋求產業化合作的技術團隊，電話裏自我介紹說，“我們做了一個新材料項目，手裏有三項發明專利，找了十幾家投資機構都沒人敢投。”
有帶着幾頁商業計劃書來碰邭獾膭摌I者，“我有一個做新能源電池的想法，雖然現在還在實驗室階段，但我覺得這個方向以後會有很大前景。”
有各地招商部門推薦來的本地優質項目，主動把項目資料傳真過來請天朝資本篩選。
還有一些是看到了天朝汽車的崛起之後專門從天南海北趕過來的，直接拖着行李箱找到天朝集團總部樓下，“我是搞工業自動化的，手裏有一套自主研發的控制系統想找投資，能不能跟天朝資本的人聊十分鐘？”
天朝資本的投資團隊按蘇寧定的標準篩選項目——硬科技優先，製造業優先，能跟天朝集團現有產業鏈形成協同的優先。
團隊負責人鄭總在內部篩選會上跟底下的人交代說道，“蘇總的意思很明確。我們不是財務投資者，而是產業投資者。財務投資者只看回報率，我們看的是這個項目能不能跟天朝集團的產業鏈形成協同效應。不能形成協同的，回報率再高也要慎重。能形成協同的，哪怕現在不賺錢，只要技術過硬，我們就敢投。”
有人滿臉疑惑的問道：“鄭總，什麼叫能形成協同？”