作者：520农民
說句慚愧的話，這麼大項目，我們從項目成立以來，董事長幫我們解決了不少難題，我們對董事長的依賴性太大了。
我再提醒一下，有些性能參數，達到了就達到，沒達到也要提出來，可能你覺得沒什麼問題，但可能影響到其它，這些問題，大家不能輕視。
隔壁實驗室，他們買的M8螺母，換了一家供應商，同樣是M8螺母，螺紋、導程和內徑都沒有什麼問題，也能套得上螺栓，但問題就出現在螺母厚度不一樣，連外徑都不一樣，結果工裝夾具就用不上了。
這只是其中一個問題，我們所有的外購件，哪怕是同一個廠家，每一批的尺寸規格說不定不一樣，這種概率非常大，如果到批量生產，就有可能因爲一個小小的零件耽誤了整個生產週期，在我們公司，這不是一兩次發生了，而是很多次了。
如果你們負責的項目上有外購件，再次檢查圖紙，說不定就有遺漏的。
明天上午十點，我們開個技術碰頭會，專門排查問題，特別是物料，我每次都提醒，人機料法環，物料最耽誤事，現在也是，耽誤了不少時間。”
韓立說的話，讓會議室裏的氣氛緊張起來，各個項目組長繃緊了神經。如果這個項目因自己小組而耽誤事，那真的沒臉了。
特別是負責電子控制系統的組長，臉都紅了，目前來說，就是他的進度影響了整個進度，想了下，還是自我檢討：
“經理，這是我們組的問題，耽誤了大家。”
“這不僅僅是你的問題，也是我的問題，大家的問題，我們是一個團體，如果你有什麼困難，要提出來，大家一起解決。”韓立嚴肅道，“其他人別幸災樂禍，這是一個團體項目，雖然把項目分成無數個小項目，但只要一個小項目沒完成，就代表着團體項目沒完成。
各組長說一說自己目前遇到的困難，計劃什麼時候能完成，需要什麼幫助，時間有限，不要說廢話，也不得隱瞞。”
接下來，有問題的提問題，共同討論。
會議後，各小組組長召集組員開會，吩咐趕緊梳理各自手頭上的工作，不得隱瞞。
有些組員會有一種心態，感覺差不多就行了，在組長再次強調之下，不得不把發現的問題提出來，組長梳理彙總一下，果然發現了不少問題。
第三天，韓立把梳理好的問題交到董事長那裏，沐陽看了下，覺得很有必要開一次會議，於是召集項目的各組長，一條一條地討論發現的問題。
剛開會時，沐陽先說：“2003年哥輪比亞號航天飛機空難事件，本是一場可以避免的悲劇，但在返回地球着陸前發生意外，航天飛機解體墜毀，造成7名宇航員遇難。事故的原因，就是因爲泡沫碎塊撞擊機翼，把蒙皮撞壞了。
我們的航空發動機，我不想因爲一點我們以爲不重視的小問題引起嚴重問題，引起航空災難，你們上交上來的問題，有不少是沒有達到設計要求。
接下來，我們要一個一個地排查，如果有影響，那麼，計劃4月初試驗就得延遲，直到排除完所有問題。
這次會議之後，你們再次回去交代下面的員工，再次梳理手頭上的工作，把看似不嚴重的問題再次彙總、分析，我們再過一遍。”
沐陽的話，讓韓立及十幾個組長壓力很大，他們研製的航空發動機，的確必須嚴肅對待，如果因爲發動機故障而出現航空災難，那問題就嚴重了，弄不好會致使星海集團的航空事業關閉。
接下來，沐陽與各組長分析出現的問題，排了一天時間，纔講解完所有問題。
但這並不代表完事了，有些問題需要驗證，這需要花大量的時間。
時間如逝，到了四月初，XH-AN05-01航空發動機大組裝是完成了，但還沒開始試點火，還在排查問題。
沐陽不想點火，就是不想在沒有排查問題完畢之前試驗，一試驗點火，如果出現故障，一臺發動機可能直接報廢了，雖然有三臺樣機，但三臺都有問題的話，按照老辦法制造，純粹浪費時間。
到了四月中旬，沐陽親自排查完所有問題，各科研人員已經彙總好資料，可以確定試點火了。
在這一個月時間裏，他真的都是混在航空發動機實驗室，每天都要開總結會，相應地，這些下屬也學到了難得的知識。
三臺樣機全部大組裝好，等待着試點火，但接下來幾天，繼續檢查。
點火時間，確定在4月20日上午十點鐘，離點火時間僅有一天時間。
航空發動機項目組的所有科研人員，以及沐陽，都非常期待點火成功。
第487章 震驚的發動機推重比
4月20日，對星海集團來說是非常重要的一天。
今天，XH-AN05-01航空發動機將進行點火試驗，代表着這個項目進步了一大步。
計劃十點鐘開始點火，沐陽九點半就到了實驗現場，一起來的，還有周晨。
周晨看到董事長臉上很平靜，其實他就知道董事長很在乎這一次點火試驗，集團那麼多項目，他很少去看樣機試驗。
周晨說：“董事長，我們準備了一年多時間，就做出了樣機，這效率非常高。”
“是的，從去年6月份正式啓動項目，但組建項目組是在年初時就開始了，真正研製時間，差不多一年半了，這效率的確很高。”沐陽說道，這就是開掛的效率，別人搞幾年，甚至十幾年，星海集團就一年多時間出樣機了。
按照系統商店的技術，只要按照原技術進行製造，修改不大，成功的概率非常大，只不過，沐陽還有些忐忑不安，主要是他太在乎這一次成敗了。
成功了，他可以以此爲基礎，發展君用發動機XH-AN05-01J，效率會非常快，也許再多花幾個月時間，君用發動機就能出樣機了。
只要研製出君用發動機XH-AN05-01J，以它爲動力可以做的戰鬥機類型就多了。
就算沒有君用發動機，星海集團依然可以靠民用發動機搞君民用超大咻敊C，咻d能力比安225更牛比，或者用來製造地效飛行器。
地效飛行器比什麼安225可牛叉多了，這是沐陽在航空發展的下一步計劃。
轉回話題，星海集團目前一共建有兩個發動機點火測試場地，叫做1號和2號點火試驗車間，同時試驗時相互不干擾。
此時，兩臺XH-AN05-01已經固定在試驗裝置上，這個試驗叫做靜態點火試驗，跟火箭點火試驗相差不大，只不過航空發動機是臥式放置，而火箭是垂直放置。
靜態點火試驗，通過不同的試驗裝置，如結構試驗架、高精度試驗架和離心過載試驗架將發動機固定在發動機試驗檯體上，發動機點火工作，獲得發動機的推力、壓力、溫度和應變等參數，在整個點火過程中，發動機相對於試驗檯處於靜止狀態。
韓立看到董事長和周晨過來，上前說道：“董事長，周總好。兩臺準備試驗的發動機已經準備好了，航空煤油也準備好六十噸，足夠三臺發動機持續試驗十個小時，隨時可以進行點火試驗。”
航空發動機的耗油量可不少，一架中型民航飛機的裝滿油箱時油重約20噸。
目前，2015年1月份航空煤油進口到岸完稅價格爲每噸4795元，像空客A320NEO飛機屬於中型幹線飛機，標準150座位，共兩臺發動機，一般滿180人情況下，按照它的巡航速度850公里每小時，每小時飛行耗油約2.87噸重，約1.37萬元，飛一趟兩個多小時，三四萬元的燃油費。
C919約爲2.5噸每小時，737NG的約2.6到2.8噸／小時。
但燃油經濟性並不是這樣算，畢竟咻d人數不一樣，巡航速度也不一樣，這樣對比飛機的燃油經濟性不合理。
換算下來，在18噸載重油、滿載人員情況下，空客A320NEO飛機的燃油成本爲0.0162kg／人／公里，即平均每人每公里，需要0.0162公斤，滿載180人就是2.916公斤／公里。
而C919的燃油成本爲0.0187kg／人／公里，玻音737-800約爲0.0215kg／人／公里。
星海集團研製的航空發動機燃油經濟性更好，相同負載及相同巡航速度情況下，理論燃油經濟性約爲0.0140kg／人／公里，也代表着使用相同的燃油，續航里程更遠。
“好的，我到現場看一下。”
沐陽點頭，和韓立到場地再大概檢查一遍，沒發現什麼問題後，離開現場。
點火測試時，現場是不安全的，人員容易被風扇捲入，而且發動機尾部溫度極高，燃燒室還會有發生爆炸的風險。
所以，點火試驗時，現場是封閉的，人員可以通過鋼化玻璃窗口或者實時視頻觀察。
沐陽等人離開現場，關好門，來到遠離發動機較遠處的實驗觀察窗口。
今天，航空發動機的上百名科研人員都來到現場觀察點火試驗，他們努力了一年多時間，付出了許多汗水，都期待着點火試驗成功。
成與敗，就在今天。
“檢查1號和2號現場！”
韓立大聲喊道，負責現場檢測的科研人員通過肉眼觀察現場沒有人員，測試儀器那裏也沒有發現有生命現象，同時，實驗門已顯示關閉。
“報，1號現場安全，可以進行試驗。”
“報，2號現場安全，可以進行試驗。”
兩名科研人員大聲彙報。
“先開始1號測試！”
隨着沐陽的一聲令下，測試員打開控制系統和冷卻系統，看到一系列的儀表和顯示燈顯示正常後，再看沐陽一眼，彙報一切正常，可以進行下一步。
沐陽點頭，平淡喊道：“1號啓動！10％功率咝小！�
隨着測試員按下啓動鍵，發動機尾部並沒有什麼尾焰。
航空發動機不加力時沒有尾焰，這時噴出的燃氣是無色透明的，民航發動機沒有加力燃燒室，所以也就看不到什麼尾焰。
君用發動機加力時可見明顯尾焰，尾焰顏色主要與燃燒效率有關，燃燒效率低時尾焰容易呈紅黃色，燃燒效率高時尾焰纔有可能呈藍紫色。
雖然看不到有尾焰，但現場的動態是可以看得見的，也聽到得發動機咝械穆曇簦屏x表上也顯示着推力的大小。
“報告，推力16300N，咝姓＃ �
大概維持半分鐘後，測試員彙報，略有激動。
沐陽臉上還是平靜，這並不算點火成功。
“維持三分鐘，記錄數據，沒有異常後每次加大10％功率，達到100％功率後維持十分鐘。”
沐陽下達命令。
“收到！”
現場所有人，都在揣緊拳頭，希望試驗通過。
1號發動機功率越來越大，咝新曇粢苍絹碓酱螅F場科研人員忙碌着記錄數據。
大概半個小時後，1號發動機咝姓＃屏Ρ砩巷@示着推力已經達到142230N，摺合14.5噸，而此時才90％功率。
“滿功率試驗！”
“維持十分鐘。”
隨着沐陽的一聲令下，1號發動機發出轟鳴的聲音，儀表顯示正常。
“報告，推力155000N，波動範圍正負200N，咝姓＃ �
推力波動不到0.5％，說明燃燒比較穩定，系統控制得比較精準，這個數據算是非常優秀了。
沐陽的表情依然淡定，滿功率咝挟斎贿�不算成功，但已經算是成功了一大步。
正常來說，試驗功率要達到設計功率的120％，能夠維持咝袃蓚�小時纔算是成功。
實際使用時，是不允許超過滿功率咝械模^就會有提示，再大一些就會報警。
幾分鐘後，測試人員彙報推力、形變、關鍵零部件的溫度，特別是溫度。
目前來看，燃燒室的最高溫度遠低於允許最大範圍內，星海集團獨有的葉片冷卻系統起到了作用。
十分鐘後，沐陽再命令：“105％功率咝�10分鐘！每隔十分鐘，逐漸增大5％，最大120％。”
這下子，大家更加緊張了。
每個人的第一次，都很緊張，這很正常。
此時，沐陽也有些緊張了。
105％，正常！
110％，也正常！
直到120％，發動機聲音大了一些，推力表上，已經顯示到19噸了，溫度也快速上升起來了。
但一切，都顯示正常。
“董事長，要不要加大功率，試驗最大功率？”韓立看到儀表顯示正常，特別是關鍵零部件的溫度，離最大允許溫度還有一段距離，他此時很激動，也想看到發動機的最大極限是多少。
沐陽思索了下，說道：“當然，不試一下，怎麼知道它的極限是多少。
不過，這一臺還是老實維持咝袃蓚�小時，拿2號來試。”
“好的！”
韓立興奮說道，同時吩咐測試人員，開始測試2號發動機。
半小時後，
2號發動機，測試結果與1號發動機測試結果相差不大，說明性能穩定。
這半個小時，1號發動機在維持120％功率咝校磺姓！�
“同樣逐漸加大5％功率，維持十分鐘。”沐陽吩咐道。
命令傳達下去，測試人員也緊張。
130％功率的時候，溫度表還沒有報警。
但到了135％功率時，溫度表燈、渦輪轉速燈開始呈黃色，表示處於危險狀態。
韓立看向董事長：“董事長，要不要繼續，這有些危險了。”
“稍等下！”
沐陽說道，大概五分鐘後，溫度比之前都要高了，不過燈還是顯示黃色警戒線。
“繼續加，以2％逐漸增加！”
功率快到140％時，警報器聲音不斷，溫度表顯示紅色，說明發動機處於隨時燒燬狀態。
韓立非常緊張，也很激動，此時推力已經超過20噸了。
大概120秒時，溫度儀表紅燈顯示了一分多鐘，轉速也顯示紅燈，沐陽知道不能繼續搞下去了，已經到瀕臨狀態了，弄不好發動機立馬散架了，立馬吩咐：“2號立刻停機！”
測試員立馬拍下急停鍵，發動機停止供油，風扇轉速迅速降下來，聲音越來越小，直到安靜。
所有人凝重的臉上都舒緩了一下，鬆了一口氣。