作者：520农民
但除了鋁合金汽車用板項目，並不會進行限制。
“阿塞姆先生，既然合作了，我們當然也要負責後續技術優化和設備改進，你們不需要再另外付費用，我們需要共贏。”沐陽回答，如果讓對方再額外付費用，那對方肯定不願意，“但如果由於技術優化和設備改進，要求對廠房和其它進行改進，海德魯需要負責。”
“這是應該的。”
“那就先談談這個設備值多少錢吧？”沐陽點頭，接着說，
“一條生產線，大概是四千萬美刀，可以年產2萬噸鋁合金汽車用板。
在明年，我們可以計劃年產60萬噸，那就需要30條生產線，滿足國際市場需求，從競爭對手中搶訂單，而且，由於設備的先進性，使用更少的勞動力，更少的能耗，更少的故障率等，我們的生產成本比常規低三百美刀/噸，綜合成本低四五百美金，這60萬噸就節省1.8億到3億美金。”
沐陽回道，一條生產線的生產成本是七千萬元，大概是一千多萬美刀，但這是自己製造。
所以，設備作價得按照市場價來，四千萬美刀也差不多了，對方也是進行估價，可不是沐陽說這麼多就值這麼多錢。
之前，喆利集團的李舒福問沐陽一條生產線花了多少錢，沐陽說是1.2億元，同樣是誇大了。
但並不代表1.2億元就能買到。
就算是四千萬美金，摺合2.72億元，沐陽也不會賣。
設備是一回事，工藝和技術又是另外一回事。
“可以，相差不大，最後再估值。”阿塞姆表情淡淡，但他內心很高興，不算貴，果然華國的東西就是便宜，“技術入股呢？你想如何估值？”
阿塞姆對星海集團的設備進行估算過，的確使用更少的人力物力，以及各種優勢，綜合成本每噸節省三百美刀是沒問題。
星海集團以優異的材料性能和優惠的價格搶佔市場，海德魯鋁業公司肯定有嚴重影響，去年能賣18萬噸，今年就有可能達不到，市場佔有率會從18％降到15％以下。
如果不合作，樂觀一點，阿塞姆以年銷售15萬噸計算，年利潤約2.55億美金。
如果合作，那將以年銷售50萬以上噸鋁合金汽車用板纔有合作的必要，佔股比例太低，還不如不合作。
按照沐陽的語氣，海德魯鋁業公司想佔主導位置不太可能，他們可以選擇其它合作伙伴，但海德魯鋁業公司要求至少佔股40％。
如果是佔股40％，年銷售50萬噸鋁合金汽車用板，再加上每噸節省300美刀成本計算，海德魯鋁業公司能賺到以往的1.57倍淨利潤，大概要多賺1.5億美金。
如果能夠銷售60萬噸以上，利潤是不合作的1.88倍，大概要多賺2.3億美金。
如此，纔有合作的必要。
當然，如果雙方不合作，在星海集團的競爭壓迫下，悲觀一些，海德魯鋁業公司有可能一年都賣不到10萬噸鋁合金汽車用板，那有可能就不賺錢了。
60萬噸，對海德魯鋁業公司來說，就是要求市場佔有率從18％提升到50％，這並不是一件難事。
第297章 先賺它一個億美刀
技術入股屬於無形資產，一般佔股份的比例可以協商，沒有限制多少。
沐陽早估算過，回道：“以我方鋁合金汽車用板的技術先進性，能夠保證世界領先地位五到十年時間一點不爲過。
所以，不管雙方投入多少，擴大規模或者縮小規模，我方技術入股佔總股份的30％。”
阿塞姆聽完後，嚇了一跳，直搖頭：“沐先生，這不可能！
30％這個比例太高了，我們沒法接受。”
“這個比例一點都不高，我反而說便宜了，就算是作價，每年技術授權費2.5億美刀一點都不過分吧。”
阿塞姆拒絕道：“沐先生，我不否認你們的工藝技術很先進，但這一切要看在雙方合作能賺多少錢的份上。
要產生2.5億美金利潤，按照你們的算法，至少要銷售13萬噸鋁合金汽車用板，這太多了，我們海德魯鋁業公司去年銷量18萬噸，還賺不到這麼多錢，貴方豈不是讓我們白打工，那合作有什麼意義！”
“如果我們合作，一年銷售不了50萬噸鋁合金汽車用板，說明你們的銷售渠道真不怎麼樣，那這個合作真的也沒什麼意義；
但如果能銷售50萬噸，每年將產生10億美金的利潤。”沐陽說得連自己都有些不好意思，技術佔股30％的確太高了些，他臉不紅耳不赤咳嗽了下，抿了一口茶水繼續說，“既然是合作，我們也不要求佔股太多，佔總股本60％就行了，總投資需要多少，大家多還少補。”
6：4的比例，是星海集團戰略部門和沐陽商量過的，雙方都要賺錢纔行，否則沒法長久合作下去。
如果海德魯鋁業公司佔股比例低於30％，那還不如不合作。
阿塞姆反駁道：“沐先生，我們佔股40％可以，但技術佔股30％那不可能，最多15％，否則，我們的投資成本太高了，這跟合作不合作沒什麼區別。”
雙方討價還價，有很多爭議，商談了許久。
沐陽也知道這個技術佔股30％有些多了，大家各讓一步，最終能談下的是20％，符合他的預期。
雙方計劃投資60萬噸鋁合金汽車用板爲基準，除去設備，如果是新建工廠，估計還需要4億美刀，這個建設費用由海德魯鋁業公司來負責。
這個建設費用比星海集團投資費用要高許多，畢竟國外光基建費用都要高許多。
30條生產線設備作價12億美刀，即除出技術佔股20％，總投資爲16億美刀，星海集團還要佔40％即還要承擔8億美刀。
計算下來，海德魯鋁業公司還要補給星海集團4億美刀，也是總投資8億美刀。
談下初步合作，時間也過得非常快。
雙方喫過午餐，午休之後，下午繼續談判一些細節。
比如市場劃分，星海集團就不能再進入歐美市場銷售鋁合金汽車用板，這一點沒有什麼爭議。
阿塞姆說道：“沐先生，我們可以退出華國市場。”
“阿塞姆先生，我想你搞錯了一件事，這個不對等，我們產品具有非常大的優勢，性能優異質量好，生產成本更低，搶佔完本國市場和東南亞市場是早晚的事。”
沐陽笑了笑說，“就算是諾威利斯和美鋁目前佔據的市場，我們也很快搶過來，我們華國有句話說，風水輪流轉。”
“呃，你說的有一定的道理，但至少短時間內，你們做不到，跟我們主動退出不一樣。”阿塞姆搖頭反駁，“而且，就算你們賣得便宜，質量再好，我不見得你們國內的汽車企業都願意採購你們公司的鋁合金汽車用板，比如你們的國企一氣集團，目前還是從我們公司和美鋁中進行採購的。
你們的國企不從諾威利斯採購，只是政府某方面的原因而已，比如它是阿三的企業。
至於爲什麼不從你們星海集團進行採購，我想你能猜到原因。”
沐陽聞言，暗罵了一句：該死的！
果然如此，想把鋁合金汽車用板低價賣給國企一氣，根本不是價格的問題。
阿塞姆接着說：“其實，就算我們退出華國市場了，你們的國企一氣集團除非買不到鋁合金汽車用板，要不然，不會考慮從貴公司進行採購。
那還不如，我們的合夥公司生產出更優異的產品，貴國的一氣集團還是從我們的合夥公司大量採購，星海集團也賺到這份利潤。”
沐陽聞言，不得不佩服姜果然是老的辣。
但這樣也不錯，只不過賺得少一點而已。
至於東南亞市場，星海集團不想放棄。
也只有星海集團被東南亞限售後，合作方纔可以進入被限售的市場。
比如島國，對華國企業敵意也大，全面禁止政府企業採購華威企業的產品。
星海集團和海德魯鋁業公司還談了許多細節。
比如，爲了掩飾星海集團控股，將用離岸公司進行入股合作公司，不讓外界知道星海集團合夥，至少不能讓外界知道星海集團是大股東。
也許政府能查到大股東是星海集團的公司，但一般民胁恢谰涂梢浴�
表面上，星海集團將30條生產線將作價12億美刀賣給海德魯鋁業公司，只是表面上的合作關係而已。
在工廠郀I和銷售這一塊工作，主要由海德魯鋁業公司負責，星海集團輔助技術。
設備還是由星海集團外派的工程師進行維護，沐陽不會把核心工藝公開，不允許海德魯鋁業公司人員拆開設備。
同時，星海集團安排國內人員進入到合作公司的財務部門、銷售部門和技術部門進行監督，這些出國的人員會定期輪換。
沐陽建議道：“我這邊製造生產線和調試大概需要三個月時間，設備海咭残枰獣r間，在這幾個月內，你們可以把老設備賣掉。”
“我們會考慮一下。”
阿塞姆笑了笑回道。
老設備肯定要賣，但也要等到新設備安裝並能正常批量生產後，能夠減少己方的風險。
商業談判一共商談了三天時間，最後雙方籤合同。
合作時間自8月5號開始，自2012年1月1號開始，海德魯鋁業公司銷售的鋁合金汽車用板產生的利潤將是合作方的。
這幾個月期間，星海集團照樣在海外進行銷售，賺到的錢同樣是自己的，雙方還是競爭關係。
但到了2012年元旦後，就不能進入歐美新市場，與保時捷等歐美車企的合作還是可以繼續，只不過產生的利潤要分給海德魯鋁業公司四成，不需要再從華國弋a品過去，而是從歐美產地。
這一次合作，雙方是共贏的。
如果雙方不合作，在鋁合金汽車用板項目，星海集團在海外每年盈利兩三億美刀就很不錯了。
合作之後，如果每年能夠銷售60萬噸，每年盈利將上漲到七億美刀，而且還拿到四億美刀的設備費用，除去設備生產費用，實際還賺了將近一億美刀，一分錢都沒有投入。
海德魯鋁業公司將投入八億美刀，由於他們有老工廠，實際投入大概需要6.5億美刀，需要一年半才能實現盈利，約三年多時間，將持平不合作情況下的盈利水平。
如果銷售遠超六十萬噸，回本速度更加快，今後賺得更多。
不管如何，星海集團賺的是大頭，這就是頂尖技術的厲害之處。
第298章 乾的淨不是人事！
8月6號，
上午九點鐘，
星海集團與挪威海德魯鋁業公司共同召開媒體發佈會，沐陽公佈挪威海德魯鋁業公司以12億美刀向星海集團採購30條鋁合金汽車用板生產線。
當然，這是兩家公司向外界扔出的煙幕彈，錢當然照付。
第一期付4億美刀，是真正付給星海集團的生產線設備費用。
而剩餘的8億美刀，就當是鋁合金汽車用板賣出之後的分紅。
沐陽的話，令現場不知情的人員非常震驚。
當天，國內多家媒體進行了報道，星海集團上了熱點新聞。
畢竟一筆12億美刀的交易可不是小數目，而且還是國外向國內企業採購生產線，不知情的網友非常好奇，星海集團的生產線真的那麼值錢嗎？
一直以來，媒體報道都是國內企業花大價錢引進國際先進生產線，在國民的深層意識裏，“國際”就代表着“先進”，極少有聽說過，海外哪個海外企業花巨資引進華國生產線或技術。
嗯，除了華威。
下午的時候，沐陽就接到各方領導、朋友、友商的祝賀電話。
“小沐呀，恭喜，接了一個大單，大長國人志氣。”
沐陽接到導師周恆院士的來電，“謝謝老師，也不容易呀，談了好幾天才談下來。”
星海集團與海德魯鋁業公司的祕密合作協議，除了公司高層知情，沐陽不會告訴其他人，包括他的導師。
但沐陽也不算騙導師，他的30條生產線，的確值12億美刀，拿到第一筆錢就是4億美刀。兩億美刀已經打到公司境外國際賬戶，另外兩億美刀進入國內賬戶。
但都向國內銀行系統上報，國內賬戶的錢經過銀行結匯，拿到的當然不是美金。
每條生產線的生產成本大概是七千萬元，30條生產線已經是批量生產，成本還能再降一截，估計五千五百萬元差不多了，30條即是16.5億元，摺合2.42億美刀，星海集團從中能夠賺到不少錢。
“哈哈，那肯定不容易，那可是81.6億元的超級大合同，你們能賺到一大筆錢。”
沐陽謙虛道：“還好還好。”
81.6-16.5＝65億元！
還有出口退稅！
又是一大筆錢。
當然，星海集團也要繳納稅，一增一減，實際利潤有五六十億元。
第二天，阿三國的媒體報道：星海集團能賣鋁合金汽車用板生產線，這是因爲星海集團盜取他們國內諾威利斯公司的技術。
而且，當地政府宣佈將星海集團列入黑名單，限制其購買阿三國技術。
然後，阿三國媒體採訪諾威利斯副總裁，讓人想不到的是，這位副總裁說“諾威利斯正打算收購星海集團的鋁合金業務，納入諾威利斯業務。”
沐陽接過公關部門轉發的新聞，也被氣笑了：“阿三憑啥認爲我們可以被收購，我們又不是上市公司，何來的自信？”
但想不到的是，在8月8號，沐陽還真收到諾威利斯的官方拜訪函，打算收購星海集團的鋁合金工廠，出價15億美刀。
呃，你們媒體不是說我們侵權嗎？
這倒反過來出價收購了！
諾威利斯這可是搞了一個烏龍，打臉自己國家的媒體。
沐陽讓公關部門把這個收購信息向媒體公佈，估計還有不少人真以爲星海集團盜取人家的技術呢。
“董事長，還接受拜訪不？”
“見什麼見，不見！