作者：岭南仨人
新呂宋造船公司在各個方面累積下來的優勢，加在一起之後，就變得更加明顯了。
“科技果然是第一生產力。”黃偉達感嘆起來。
伊諾轉過頭問道：“黃設計師，我聽說船舶設計中心還打算添加一部分節能設計？”
黃偉達點了點頭：“嗯，正在研究，不過不是在這艘實驗船上測試，大概率要在下一艘船上測試。”
“是什麼設計？”另一個工程師好奇的問道。
黃偉達也沒有藏着掖着，直接向腥舜致越榻B了一下幾種節能方案。
第二百一十四章 潛能挖掘
聽完黃偉達的介紹。
幾個工程師終於知道具體的方案。
其實進入二十一世紀之後的船舶技術，已經比上個世紀進步了不少，至少在節能減排上好了很多。
主要是節能減排可以減少咻敵杀荆＿公司自然喜歡能效高的咻敶@也促進船企大力投入資金去進行技術改進。
“我和幾個同事討論過目前的一部分前沿技術，比較適合的技術有四種，分別是……”
黃偉達拿出自己的平板電腦，調出了四種技術方案的一部分資料。
這四種方案分別是：低速大型螺旋槳、超輕船體、高效組合燃氣輪機組、廢氣廢熱回收系統。
“其中超輕船體，現在已經應用在這艘船上了。”黃偉達指着一側的模塊殼體。
對於這個技術腥朔浅Ｇ宄�
通常6500TEU集裝箱船，淨載重爲8萬噸，船體空船排水量爲2.4萬噸，滿載排水量可以達到12～13萬噸。
而其中這個空船排水量，就是指船體、設備、潤滑油、淡水，其中船體大概有1.9萬噸左右。
改用硅鋁鋼之後，同樣規格的船體，重量將被壓縮到1.2萬噸左右，足足減少了7000噸船體重量。
之所以出現在這種變化。
主要是因爲材料密度不一樣，普通船鋼密度係數爲7.5左右，而硅鋁鋼的密度係數則只有4.8左右。
這一部分減少的船體死重，可以轉化爲集裝箱的載重，將6500個標準集裝箱的載重量，提升到8.7萬噸的上限。
相當於變相節約了將近9％的咻敵杀尽�
黃偉達繼續介紹道：“而低速大型螺旋槳，也是很多老船節能改造的常用手段之一，不過大型螺旋槳的生產技術存在技術門檻。”
聽到大型螺旋槳的技術門檻，伊諾頓時就笑了起來：“這方面我們倒是不需要擔心。”
“哈哈……”
“確實。”
其他人也沒有擔心這方面的問題。
其他船企的零配件供應商，或許要生產合格的大型螺旋槳，存在一定的技術難度。
但是新呂宋造船公司的零件供應商，可是海蝸牛新材料，別說大型螺旋槳了，就算是超大型的，也可以生產出來，而且性能和使用壽命都非常優異。
“根據我在超算的模擬計算結果，採用正反低速大型螺旋槳的佈置，大概可以減少8％左右的能耗。”
伊諾摸了摸下巴，突然想到近幾年比較流行的一種技術：“大宇造船和德意志那邊，不是在實驗一種叫旋翼帆的技術？好像也可以節能8％左右。”
“這技術確實存在，但是旋翼帆不適合集裝箱船，適用範圍比較窄。”黃偉達無奈的攤攤手。
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集裝箱船需要裝集裝箱，沒有足夠的甲板空間用於安裝比較佔空間的旋翼帆。
礦砂船、水泥咻敶⒓Z食咻敶⒖痛⒂洼喼悾故强梢园惭b旋翼帆。
這種技術對於當前新呂宋造船廠而言，並沒有什麼難度，甚至可以做得更加好，畢竟各種新材料的加持，想不好都難。
“至於燃氣輪機和廢氣廢熱回收系統，這其實是一整套系統，按照目前就是技術，大概可以將能耗再降低10％左右。”
伊諾點了點頭：“我看過這一套系統的內部論文，汽車公司那邊好像已經在應用了。”
“沒錯，我們這一套技術就是借鑑青葉汽車公司的，同時加入了我們的改進方案。”黃偉達笑着解釋道。
“是組合機組方案吧？”伊諾顯然看出了關鍵點。
黃偉達笑容更加燦爛起來：“伊諾工程師目光如炬。”
他的方案並不複雜，利用燃氣輪機體積比較小的特點，加上不需要進口設備，將之前的重型燃氣輪機改爲四組比較小的燃氣輪機。
這樣做的目的，是爲了規避燃氣輪機低速低效的痛點。
本身貨船的經濟航速都在11～13節左右，雖然有不少貨船可以達到20節以上的極限速度，可實際上沒有哪一個海吖緯x擇高航速。
因爲高航速意味着的能耗要翻好幾倍，這樣做得不償失。
改用四臺中型的燃氣輪機，兩臺日常滿負荷咝校瑑膳_作爲備用。
而遇到要減速的時候，還可以關閉其中一臺，另一臺慢慢調低功率。
而遇到設備故障、加速的時候，就可以啓動備用的燃氣輪機。
另外船隻上還可以配備飛輪儲能裝置，用於迅速啓動燃氣輪機，或者緊急制動。
那一套廢氣廢熱回收系統，就不用太多介紹了，畢竟青葉汽車已經在這方面有了應用。
對於廢氣廢熱回收系統，黃偉達也只是一個船舶設計師，會應用和提意見即可，改進這一套系統的工作，就交給呂宋電氣公司的研究員和工程師們。
現在這一套系統的唯一缺點，就是廢熱的能量回收效率太低了，只有38％不到。
呂宋電氣那邊經過研究之後，認爲要提升轉換效率和能量回收效率的關鍵，就在催化劑和催化系統上。
只要可以提升二氧化碳和水蒸氣轉變成爲甲烷的效率，那廢熱知道能量回收效率就會提升上去。
黃偉達其實心裏面非常清楚，並不是自己的厲害，而是公司的技術儲備太強了。
各種技術組合起來之後，往往會出現相輔相成的效果，然後將優勢進一步擴大。
比如造船成本的壓縮，讓船舶設計的可操作空間變大了，對於新技術應用過程中的成本支出，有更高的承受極限。
又比如燃氣輪機技術的國產化，帶來了性價比超高的國產燃氣輪機。
如果還向之前那樣，只能從國外高價進口船用燃氣輪機，那黃偉達根本不敢上馬四臺中型燃氣輪機。
各個生產環節的技術革新，以及生產成本的下降，都會對最終產品造成影響。
而智人公司這種成體系的技術革新，帶來的大規模成本效應，對於整個造船行業而言，簡直是翻天覆地的改變。
現在新呂宋造船公司還消化技術，整合和擴充產能，加上內部兄弟企業的訂單太多，因此並沒有對全球造船產業形成巨大的衝擊。
但是這種蟄伏根本隱藏不了太久。
新呂宋造船公司遲早要露出獠牙，和東亞怪物房的三大造船國一決高下。
這是無法避免的事情，現在全球的很多行業都在走向高度壟斷，而其中的勝利者肯定是少數的。
造船產業不過是這個時代的一個縮影罷了。
亞洲的產業廝殺越發激烈，而美洲那邊的情況，也越發不容樂觀起來。
主要是去年遭受連續重創的ABCD，今年在大豆種植上，出現了巨大的缺口。
但是亞洲市場的糧食和農產品，卻沒有明顯加大對大豆和玉米的需求量，甚至還下降了一些。
第二百一十五章 繁榮與隱患
洪沙瓦底。
仰光，商品貿易中心。
波斯國際貿易公司的總裁阿哈西，又完成了一筆6萬噸的棕櫚油採購。
他走出貿易中心提供的辦公室。
便看到隔壁中糧集團在洪沙瓦底的業務經理賴勝利，也走出了辦公室。
“你好，賴經理。”阿哈西笑着用英語打招呼着。
賴勝利也臉上掛着笑容：“阿哈西總裁，要不要一起喫飯？”
“哦？沒問題。”
兩邊便結伴離開了貿易中心的大樓。
仰光商品貿易中心是洪沙瓦底官方設立的特殊機構，不過這個機構目前已經承包給了青葉集團。
洪沙瓦底的國際大宗商品進出口貿易，都需要在仰光商品貿易中心進行。
這裏設置了國內外大宗商品的價格滾動大廳（包含諮詢前臺）、會員申請與審覈辦公室、進口手續辦公室、出口手續辦公室、數據管理辦公室、會員專屬辦公室、會員專屬交易室、商務談判室（專屬和公共兩種）。
包括中糧集團、三星集團、三菱公司、淡馬錫投資、正大公司、豐隆集團、可口可樂、聯合利華、ABCD、羅氏製藥、塔塔集團、阿美公司等幾百家大企業，都在這裏設立了辦事處或者分公司。
而他們在仰光設立辦事處或者分公司，自然是爲了利益。
走出會員專屬辦公區，就來到了交易大廳。
一個個商品板塊組成的LID顯示屏，被懸掛在大廳上方的支架上，不同滾動着全球商品的實時價格。
而大廳設置了上千套座椅，給一些有需要的客戶臨時使用。
賴勝利看了一眼糧食板塊的價格滾動信息。
發現大豆交易價格仍然維持在高位，沒有下降的跡象，倒是大米價格此時才每噸3300～3500金元。
“賴經理，你們今年進口了不少糧食呀！”
“人多，沒有辦法。”賴勝利笑眯眯地回道，進口數量根本瞞不住，就算是中糧方面不公開，洪沙瓦底方面也會公開交易的一些數據。
阿哈西也露出一絲無奈的表情：“我們國內也是，只能多儲備一些，幸好洪沙瓦底同意使用天然氣和石油結算。”
“也不知道洪沙瓦底可不可以頂住壓力。”賴勝利有些憂心忡忡的嘆息道。
對此阿哈西心知肚明，別看現在洪沙瓦底和各國貿易進行得火熱，但金元這種金本位貨幣，本身就是對美刀霸權的一種挑釁。
現在要不是阿美利卡被其他事情弄得有些力不從心，估計洪沙瓦底早就被阿美利卡和一行〉車チ恕�
波斯都沒有這麼勇。
之前很多人還以爲洪沙瓦底的金本位貨幣，大概率就是在他們本土小打小鬧。
現在的情況卻出乎了很多勢力的意料。
隨着洪沙瓦底的強勢商品越來越多，以及黃金儲備逐步提升，目前洪沙瓦底發行的金元規模，已經正式突破5000億。
其中呂宋儲備了大約730億金元，中銀方面儲備了273億金元，暹羅也陸續儲備了133億金元。
照這個勢頭發展下去，洪沙瓦底的金元已經開始威脅到美刀霸權了。
這也是賴勝利憂心忡忡的原因。
一旦阿美利卡騰出手來，肯定會對洪沙瓦底進行全力打壓，甚至不排除動用武力的可能。
現在洪沙瓦底的糧食、豆粕、玉米粒，很多都出口到華國，極大填補了ABCD的大豆供應缺口。
而華國企業生產的輕工產品、機械設備之類，又大量出口到洪沙瓦底，雙方今年前八個月的貿易總額，已經累計到達了1736億金元。
雖然因爲洪沙瓦底的貿易平衡策略，導致華國企業沒有獲得太多貿易結餘，但至少雙方都交換到了自己想要的物資。
半個月前，賴勝利還代表中糧集團和洪沙瓦底三大集團簽署了一份明年的大豆採購合同。
以每噸6250金元，摺合每噸4500華元的價格，向洪沙瓦底三大集團採購1500萬噸轉基因大豆。
至於三大集團能不能供應如此龐大的大豆，以及如何擴充產能，其實根本不存在問題。
洪沙瓦底經過三大集團的整合和開發，目前已經擁有耕地2034萬公頃，摺合3億畝左右，此外還有可開發的1000萬公頃荒地、稀樹林地、半山坡地。
這3億畝耕地絕大部分都是每年種植一季的。
而隨着各種水利設施、基礎設施的完善，加上農藥化肥的國產化，未來可以實現一年兩季、甚至三季。
也就是說，洪沙瓦底的總耕地潛力，如果按照華北平原的畝產作爲參考基值，在極限開發的情況下，大概相當於13.5億畝左右。
明年三大集團計劃採用一季玉米、一季大豆的方式，對於目前的4000萬畝玉米地和2000萬畝大豆地進行全面整合。
加上青葉集團的轉基因大豆，目前已經可以達到畝產360公斤左右，6000萬畝耕地種一季大豆，就可以生產大約2100萬噸大豆。
除了三大集團自己使用的那五六百萬噸大豆，剩下的都可以出口給中糧集團。
當然，這是沒有遇到天災的情況下，雙方在合同上，對於極端天氣的減產情況，也進行了約定。