作者：岭南仨人
對於零件供應商沒有太多信心的關建智，此時心情也緊張了起來，他實在是想不明白公司爲什麼要找這種三無零件供應商。
“老關，有信心嗎？”一旁的地中海工程師笑着問道。
“呵呵，聽天由命吧！”關建智攤攤手。
他能怎麼辦？涼拌！
啓動極限壽命測試系統，頓時變速器的各個齒輪和軸承瘋狂咝衅饋恚鴾y試平臺的電腦屏幕上，極限壽命的數字也在不停的跳動着。
一個年輕的工程師開玩笑道：“我賭不會超過3年。”
“多了，這種三無產品，能不能用一年都是一個問題。”另一個老工程師一臉鄙夷。
而關建智臉色也不太好，畢竟產品測試不過關，他擔心公司以爲自己設計有問題。
只是隨着時間一分一秒過去。
他們都表情卻越發怪異起來。
因爲此時極限壽命測試已經過了5年，這對於一臺變速器而言，已經相當不錯了。
畢竟很多車企的變速器，有時候一兩年就出問題。
然而這還不是極限。
數值很快就突破了10年。
最後一路狂奔到15.3年，纔出現嚴重的故障問題。
“這……”
被打臉的一泄こ處煟藭r也是面面相覷。
地中海工程師吞嚥着喉嚨：“會不會是個例？要不再試一下另一臺？”
如夢初醒的關建智，也覺得一臺不靠譜，便點了點頭：“那就測試另一臺。”
而那臺已經出故障的變速器，則被他們卸下來，放在不遠處進行全面的檢修。
一邊測試，一邊檢修。
拆開之後，關建智發現軸承並沒有問題，而是其中兩個小齒輪磨損了，導致公差變大了，纔出現故障的。
如果不是極限壽命測試，其實在15年內通常不會磨損得如此嚴重，因爲車輛不可能二十四小時都處於咝袪顟B。
更換了兩個小齒輪之後，重新調整了公差，又更換了機油。
關建智發現這臺變速器還可以繼續使用。
就在此時，另一臺變速器的極限壽命也出來了，也是差不多15年左右。
這下子他們都震驚。
“這個零部件供應商好厲害。”
“該不會是博世的子公司，或者合資廠吧？”
“管他呢，如果能保證這個零件品質，那我們這臺變速器，現在就可以交差了。”
關建智按下內心的激動，繼續組裝其餘的變速器，畢竟這一批樣品就是用來測試的。
整整一個多星期，他們都貓在測試場中。
直到最後一臺樣品變速器被他們幹廢，關建智等人才停下測試工作。
此時他們手上已經積累了一大堆測試報告，對於新零件供應商的產品品質，他們已經不再懷疑，而是感到敬佩。
在一泄こ處熀驮O計師看來，這種品質的產品，對於現在提倡計劃性報廢的車企而言，簡直是一股清風。
第一百九十四章 培訓（一）
而青葉汽車的清邁分公司，其發動機研發小組，同樣測試了新材料製造微型燃氣輪機。
其實微型燃氣輪機在汽車上應用，還是要面臨一些問題的。
比如低速怠速階段的低熱效率，噪音太大，製造成本太高。
可這些問題歸根結底，其實就是兩個問題，思路和材料問題。
青葉汽車公司的發動機研發團隊，並沒有採用微型燃氣輪機作爲直接動力，而是採用混合動力的思路。
高速直接使用燃氣輪機作爲直接動力，中低速改用電動，同時維持燃氣輪機高速咝袪顟B，推動微型發電機發電，給鉛酸電池進行充電。
什麼鋰電池、固態電池、三元複合電池之類，根本沒有必要，安全便宜的鉛酸電池纔是王道。
爲了配套鉛酸電池，青葉汽車還專門開了一個鉛酸電池廠，專門生產汽車使用的鉛酸電池，上面還有使用了二氧化硫淨化器，消除鉛酸電池排放的二氧化硫。
而燃氣輪機的噪音問題，其實可以通過設計，以及配備隔音層壓低的。
最後就是微型燃氣輪機的熱效率問題，微型燃氣輪機的熱效率之所以不高，其實和無法進行廢熱多級循環利用有關係，這方面是大型燃氣輪機的優勢。
如果要在微型燃氣輪機系統中，實現多級熱循環，會導致成本直線上升。
那青葉汽車如何解決這個問題？
歸根結底還是材料問題。
既然單級循環的熱效率不高，多級循環又會造成系統變複雜和高成本，那爲什麼不提高壓力和轉速？
就如同火電廠的超臨界發電技術那樣。
而有智人公司在背後的材料支持，青葉汽車就是走這樣一條技術路線。
提高燃氣輪機的燃燒室壓力，增加進氣量，進而讓葉輪轉速提升到每分鐘3.5萬轉。
而這種提升，又可以讓微型燃氣輪機的尺寸進一步縮小。
畢竟熱效率提升了，也意味着單位功率提升了，汽車功耗已經固定在一個區間，因此供應同樣的動力，新型微型燃氣輪機的尺寸必然要進一步縮小。
尺寸縮小，還帶來另一個好處，那就是噪音也會跟着變小。
青葉汽車的燃氣輪機技術路線，就是配套着各種新技術的混合動力路線。
利用燃氣輪機在高速咝袪顟B下的高熱效率，給鉛酸電池充電，而且車載的鉛酸電池也不需要太多，充滿一次可以跑50公里就足夠了。
畢竟這是混合動力，可以隨時隨地充電，裝備大容量電池那是在浪費資源。
……
分公司的經理伍海深，聽完發動機研發小組、變速器研發小組、傳動系統研發小組的彙報之後。
放下了手上的文件，抬了抬眼鏡：“也就是說，目前我們的各款部件基本達標了？”
“是的，我們發動機這邊沒有問題。”
“5款變速器也都可以投入使用。”關建智又有些遲疑的問道：“伍經理，這些零件的供應成本會不會太高？”
伍海深拿出另一份文件，翻了翻上面的零件報價：“沒有呀！整體成本還下降了37％左右。”
“什麼？”關建智一副見了鬼的表情。
隨即其他項目的負責人也議論紛紛起來。
顯然他們以爲零件供應商可能在玩以次充好的把戲，先用低價的優質樣品騙訂單，然後再減配供應。
聽完腥说淖h論，伍海深卻搖了搖頭：“放心吧！沒有人敢在這種事情耍花樣。”
作爲蛛網管理者的伍海深，可知道海蝸牛新材料公司是兄弟企業，屬於智人公司的一部分。
之所以可以低價供應高質量零部件，一方面是因爲青葉集團是自己人，另一方面海蝸牛也不會虧本。
畢竟使用生物合成技術製造的新材料，比起傳統的冶煉、鑄造、減材加工，不僅僅環節減少了，生產成本也下降了一大截。
這種成本優勢，在內部當然要利用起來。
如果是供應給外人，那價格絕對會高於市面上的同類零件。
聽到伍海深信誓旦旦的保證，關建智等人心裏面雖然有些不相信，但還是不敢明着提問題，反正生產線肯定要做質檢的。
他們心裏面只求零件供應商有點良心，別搞到最後大家都下不來臺。
經過一次內部會議之後，青葉汽車清邁分公司開始進入全面量產。
……
此時的清邁府，幾乎成爲了一片工地。
六個大汽車廠，還有好幾個摩托車廠，以及一大片配套工廠，需要的產業工人達到幾十萬。
而暹羅人口才6617萬，幾十萬產業工人的勞動力需求，明顯存在巨大的缺口。
畢竟之前暹羅是一個農業爲主的地區，雖然有12年義務教育，內部的教育水平也相對可以，但普遍都是高中水平，只有少部分大學生。
加上暹羅推崇西式教育模式，並不偏重於理工科。
而產業工人不僅僅需要一定的文化，最好還是理工科的大學生、大專生。
要受過西式教育的大學生去當產業工人，顯然有些強人所難了，對方除非走投無路，不然他們寧可去外企或者考公，也不會當產業工人。
因此智人公司還是需要自己想辦法解決這個問題。
清邁集團的第一建築公司。
這個公司承包了清邁集團的榮耀汽車廠建設工程，公司招聘了大批年輕的農民工。
建築工人被分爲一個個小隊、中隊、大隊，進行內部的嚴密管理。
很多小隊長、中隊長之類，其實都是泰軍退役下來的，這些人都被回爐重造過，人渣變成兵人，有改良价值的變成新人類。
石山·沙孟是一名退役士兵，由於沒有什麼劣跡，因此被吸納成爲新人類，在清邁轉業培訓學校被培訓了一個多月，才成爲建築公司的中隊長。
爲了適應公司內部的人際關係，他還專門起了一箇中文名：孟石。
此時他正在查看工程進度，突然對講機響起來：
“各個中隊長以上，請在半個小時內，到經理辦公室開會……”
連續三遍之後，孟石對幾個小隊長喊道：“好好幹，別偷懶。”
“知道了！”
“頭，放心吧！”
幾個小隊長趕緊回道。
對於孟石，無論是普通建築工人，或者是小隊長，其實他們都對其又敬又怕。
主要是他的作風太過於正派了，一點都不像從泰軍出來的那樣。
孟石沒有理睬下屬，而是趕緊前往開會的辦公室。
十幾個中隊長和幾個大隊長，加上幾個部門負責人，他們陸續抵達了辦公室。
經理是從洪沙瓦底過來的吳新河，他看到人齊了，便直接開門見山：
“你們接下來的工作要忙一點，公司有一個計劃要展開，需要你們的配合。”
“吳經理，是什麼計劃？”大隊長巴昆問道。
“你們自己看吧！一人一份。”吳新河說完，就將一大堆文件發給在場腥恕�
孟石拿到文件，便迫不及待的翻開。
這是一份培養產業工人的策劃書，其核心非常簡單，要求各個施工隊組建學習班，從建築工人中挑選出願意學習、願意轉業的那一部分，然後對這些人進行一次全面培訓。
培訓時間爲夜校模式，負責培訓的教師，則由公司內部的新人類擔任，另外汽車廠那邊也和調派一批工程師和技術員，作爲臨時的培訓教師。
作爲新人類，孟石等人雖然只經過一個多月的培訓，後續又通過空閒時間，自己獨立學習了一部分知識，加上生物芯片的輔助，其實他們的文化水平都不差。
“高中畢業都要嗎？”孟石眉頭一皺。
吳新河笑着搖搖頭：“不然呢？你以爲那些大學生會來幹流水線？”
其他人頓時也反應過來了。
他們都是過來人，暹羅每年都有不少大學生畢業，問題是這些人中的精英，已經去星島、歐美了。
剩下的那一批則留在大城市內卷。
雖然清邁府也是第二大城市，問題是這些大學生普遍希望入職金融、管理、IT、製藥、設計、教育和醫療領域。
對於又苦又累的建築、機械、冶金之類，除非是高工資，不然他們不會考慮的。
智人公司可是要賺錢的，不是來發福利的，因此自己培養人才，纔是目前的最佳選擇。
旗下的各個建築公司，都在篩選願意喫苦耐勞的建築工人，然後開設內部夜校和速成班。