作者：十月廿二
“對了，常先生您之前說，這次我們要測試的條件是400微米水滴直徑和-30℃氣溫，但上次做自然結冰試飛的時候，我記得花了兩週多時間纔等到合適的氣象條件，而現在已經是二月後半段，鎬京最近的天氣似乎也還不錯，真的能遇到如此惡劣的氣候條件麼？”
作爲過去阿古斯塔出身的企業中層，儘管科倫坡已經走上管理崗位有些年頭，但過去畢竟是技術出身，非常清楚常浩南口中的試驗條件哪怕在五大湖都是極難出現的極惡劣天候，放到其他地方更是數年難遇。
也屬實是那架EMB120倒黴，正好撞見了一個混合着過冷液滴和冰晶的雲團。
“那當然是不可能的。”
常浩南正愁着怎樣才能比較自然地把話題轉移到下一部分內容上，結果科倫坡這一問簡直是瞌睡來了遞枕頭：
“實際上，SLD雖然範圍很廣，但也只有200微米以下的過冷液滴比較常見，不過我們這次有了一些新的技術手段，不再需要跟過去一樣乾等天公作美了。”
“新的技術手段是指……”
科倫坡的語氣有些猶豫，他並不清楚對方會不會透露這麼多消息出來。
但常浩南等的就是這時候：
“多說無益，反正結冰模擬的結果你們也已經拿到了，接下來我就直接帶你們去看一下我們的‘全新技術手段’。”
聽到這句話，對方三人都露出了有些意外的表情。
誰也沒想到一直以來對他們有所戒備的常浩南這次竟然這麼好說話。
“三位隨我來。”
在離開機房的時候，工作人員也沒忘了把打印出來的模擬結果分別給到幾人手中。
一行五人，加上同行的三名特勤人員和翻譯就分別坐上了兩輛軍綠色的212吉普車。
後座的瓦萊特女士露出了一抹痛苦的神色。
來這裏的路上，她就被這輛四面漏風且毫無舒適性的車搞得非常痛苦。
“常，你們明明能生產出新舟60那樣的飛機，爲什麼不拿出同樣的精力造一輛至少正常一些的車呢？”
瓦萊特雙手緊緊抓着面前的副手以對抗顛簸，同時對坐在副駕駛位置上的常浩南抱怨道。
這個問題把後者搞得一愣，在他的印象裏，歐方代表團到達鎬京之後的行程並不包括試乘新舟60的部分。
“瓦萊特女士之前坐過我們的新舟60？”
瓦萊特點了點頭，用略大於平時的聲音回答道：
“去年香洲航展的時候，進客艙裏面體驗過，雖然沒有起飛，但絕對比現在這輛車舒服得多。”
“這個麼……”
常浩南一時間實在不知道怎麼回答。
總不能告訴人家外國友人說因爲我們不同工業部門的條塊分割還比較嚴重，所以航空系統的技術成果要延遲很長時間才能應用到汽車工業吧……
實際上華夏這邊一開始是想給對方安排幾輛更好的進口車來着，但科工委方面考慮到鎬京此時並不算是個特別發達的城市，街上突然出現一隊豪車會毫無必要地引人注目，所以乾脆作罷，從603所和172廠調了幾輛車況不錯的212了事。
“那是因爲新舟60的全部客艙舒適和人機功效系統都是我們阿古斯塔負責的……”
好在另一邊的科倫坡突然插了句嘴，瓦萊特也就沒有繼續糾結這個問題。
不過這個話題也讓常浩南再次想起來了之前在回家火車上和那位金部長聊過的事情。
本來他是準備春節假期結束回到京城就着手準備把精工計劃推廣出去的，但中途被臨時叫到了鎬京這邊，隨後的幾天又忙的昏天黑地，便差點給忘到腦後去了。
大概半小時後，兩輛車總算晃晃悠悠地開到了172廠裏面，並在一間總裝廠房門口停住了。
“那麼，接下來，請允許我展示本次結冰測試中最重要的設備。”
常浩南說着打開車門率先下車，伸出手指向了廠房裏面：
“轟6AIT。”
第223章 堂堂空客竟然要買華夏飛機？
從一腥讼萝嚨奈恢茫呀浛梢钥吹劫即蟮能囬g裏面，正停着一架外表看似平平無奇的中單翼噴氣式飛機。
在這裏的都是專業人士，哪怕三個歐洲人也總歸認識轟6的原型圖16。
“AIT……結冰模擬機？”
這次反而是科倫坡最先反應過來，然後露出了一臉失望的表情：
“這就是你們的祕密武器？”
作爲阿古斯塔公司的前員工，科倫坡有過很多研究固定翼飛機的人沒有的經歷。
其中就包括使用各種人工模擬結冰手段對直升機旋翼防除冰系統進行驗證，因此結冰模擬飛機這種東西對於他來說並不算新鮮。
隔行如隔山的瓦萊特倒是顯露出了些許好奇。
在她看來這架兩翼下面帶着吊艙的飛機更像是一架空中加油機。
只有見多識廣的洛倫佐並未表現出任何情緒，只是揹着手，抬頭緊盯着加油吊艙尾部原本應該是加油錐套的位置。
那裏此時正安裝着一個隔框樣式的設備。
常浩南並沒有因爲洛倫佐的語氣和表情而有所不滿。
他知道先抑後揚的道理，對方現在越是感覺這架飛機普通，等會就越容易被驚掉下巴。
“洛倫佐先生，這可不是一般的AIT飛機，三位請跟我來。”
一行人緩步走進總裝車間，這架轟油6的改裝已經基本接近尾聲，只剩下對原本尾炮射手艙和通訊員艙的位置進行一些必要的修改了。
“羅西，你應該在美國見過那架C130改裝的結冰模擬機吧？”
跟在常浩南身後的洛倫佐用不太熟練的意大利語小聲向旁邊的科倫坡問道。
後者幾乎不假思索地回答：
“當然，A109的旋翼除冰系統就是在那架飛機的協助下進行測試的。”
“那麼當時你們測試時候的空速是多少？”
洛倫佐對於C130AIT也只是停留在有所耳聞的狀態，因此對於很多細節並不清楚。
“空速？”
科倫坡猛地被問住了：
“讓我想想，我們直升機測試的時候不太講究這個數據……”
因爲直升機並不靠本身的速度提供升力，因此在結冰試飛中會更關注旋翼的轉速。
過了幾秒鐘之後，他才用不太確定的語氣回答道：
“大概110節，也就是205km/h左右吧……”
聽到這個回答之後，洛倫佐若有所思地點了點頭。
“這個，就是是我們爲了進行SLD條件下的模擬結冰測試而專門開發的噴射裝置。”
轟6實際上並不是一架很大的飛機，再加上中單翼的設計，讓常浩南可以一伸手就摸到加油吊艙的位置：
“完全展開之後的邊長爲1.5米，總共由68個二流體微霧噴嘴構成，可以在最大750km/h的速度和5000米的高度下噴射出平均粒徑在25微米到1毫米之間，偏差不大於20%的均勻水霧。”
跟常浩南之前的預期差不多，作爲專業人員，三個歐洲人在聽到介紹之後很快明白了過來。
尤其是剛剛還帶着些許失望和不屑的科倫坡，嘴角明顯地抽搐了幾下。
一時間整個車間裏面就只剩下電動工具啓動時的電機聲。
“等等等等……”
科倫坡此時終於意識到了剛剛洛倫佐爲什麼要問自己那幾個略顯突兀的問題。
如果他讀過魯迅先生的著作，一定會發出如下這樣的感慨：
“我真傻，真的，我單知道美國有結冰模擬飛機，卻不知道眼前的這架更加牛逼……”
這架轟6AIT跟他之前在北美見過的C130AIT可以說完全是兩個層面的東西。
後者只能在200km/h附近很窄的速度段內（C130的失速速度大約是185km）的低空使用，因此基本只能適配直升機的正常飛行工況。
而華夏人這次的測試對象可是一架正兒八經的固定翼飛機。
之前他們定下的測試條件是空速114m/s，超過400km/h。
而根據常浩南的說法，這架飛機甚至可以在750km/h的速度下正常工作。
如果這個數據沒有特別誇大的話，那別說新舟60這樣的螺旋槳飛機，就算是噴氣式飛機的結冰試飛也可以用這架飛機完成。
畢竟根據過去的經驗，機翼結冰本來也多發生於中低空和中低速下，超過750km/h的飛行工況基本無需考慮冰害問題。
這就很厲害了。
“常先生，在-30℃的溫度下，管路里面的水難道不會結冰麼？”
旁邊的瓦萊特作爲JAA的代表，並不太懂這些具體的技術細節，只是憑着本能問道。
但這個問題卻正中常浩南下懷。
“瓦萊特女士問得很好，這就涉及到我們的獨家技術了。”
他一邊說一邊拍了拍加油吊艙的外殼，發出梆梆的清脆聲音：
“我剛剛說過，這個噴射裝置包含68個二流體微霧噴嘴，也就是可以同時噴射氣體和液體的噴嘴，在工作狀態下，水會流經雙層同心軟管的內側，外面被從發動機提取出來的高溫廢氣包裹。”
“這樣一方面可以防止水在空中結冰堵塞管道，另一方面也可以利用引射原理，通過調節供氣量來控制噴出液滴的直徑。”
比較懂行的洛倫佐和科倫坡二人對視了一眼。
這又是一種原理說起來很簡單，但卻需要巨量測試數據進行優化之後才能投入工程應用中的設備。
就跟之前那個結冰狀態模擬軟件一樣。
拿到實物之後都很難快速抄出來。
“聽上去確實可以滿足實驗要求，但不知道靠這一個噴嘴能否製造出足夠大體積的過冷水氣團，畢竟我們要把整架飛機都徽诌M去？”
洛倫佐用一個比較委婉的方式想要套出自己想知道的內容。
常浩南自然能聽出來對方的目的，不過這本來就是準備告訴他們的：
“足夠了，根據計算，這一個噴射裝置可以在後方形成截面尺寸爲50米×50米的水霧範圍，如果能在一架飛機的左右兩翼和機尾部同時安裝三套設備的話，那麼截面可以擴大到120米×40米，哪怕是空客……呃，波音747都夠了。”
他差點脫口而出空客A380來，然後纔想起現在還沒定下來使用這個名字。
常浩南看似隨意的介紹實際上針對性很強。
如果說，華夏承諾給ATR42/72設計防除冰系統是授之以魚，和歐洲方面共同進行結冰和防除冰研究是授之以漁的話。
那這架飛機就是直接承包了一片魚塘。
可以讓空客，以及JAA徹底告別北美五大湖，在歐洲本地對飛機進行結冰試飛。
這件事對於20年後爛泥扶不上牆的歐盟來說沒啥吸引力，但是在90年代的可就不一樣了。
這年頭的歐盟有點像剛成年的人，迫切地想要證明自己可以在各種領域各種層面上完全脫離美國，所以急需這種承包魚塘的事情。
他們肯定會感興趣的。
畢竟天下苦FAA久矣。
沒錯，常浩南是準備把自己這套系統賣出去！
主要是他知道在大概五六年之後，波音也會用一架KC135改出類似的產品來。
然後同樣擁有KC135F的法國人也迅速跟上了進度。
主要AIT飛機這東西造一架出來能用幾十年，噴水系統反正也夠用了，不會存在什麼技術迭代。
沒必要攥在手裏最後便宜了波音。
果然，在聽到常浩南的答案之後，二人臉上的肌肉微微抽搐，顯然是在強憋着不讓自己露出過於興奮的表情。
大概和吉姆哈克在聽到前首相回憶錄寫到一半就掛了的時候差不多。
總之，在結束今天的參觀之後，洛倫佐在當天晚上就找到了玩得很開心的施耐德。
“他們的那架飛機，可以讓我們徹底解決FAA在自然結冰試飛中的壟斷問題！”
或許是怕說服力不夠，他還又加了一句：
“120米×40米的水霧區，甚至可以用來完成我們計劃中的A3XX飛機的試驗！”
A3XX，也就是未來A380的前身。
“你是說我們可以在自然結冰試飛方面和華夏長期合作？”
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