黑科技:从万倍神速开始 第52章

作者:天山北

眼看着汽车在繁华的街道上自如穿行,不少网友都惊呆了。

“卧槽!这智能驾驶牛逼了!”

“连繁华路段的电动车鬼探头都能完美规避,确实很厉害!”

“刚刚那段窄路掉头好流畅啊!一点都没有其他智能驾驶程序那种呆板木讷的感觉,这种技术,比一般的人类司机都要强得多。”

“这才是真正的智能驾驶!”

“不愧是L4级别的智能驾驶!”

“不愧是苏总开发的,这智能驾驶程序,起码甩了同行两条街。”

“苏总出品,必属精品!”

哥亚迪几款智能驾驶车型全网爆火,引起无数人的议论和关注。

再加上搭载雷神电池的全新车型即将正式上线,两者热度叠加,更是让哥亚迪的新车备受瞩目。

某种程度上来说。

在雷神电池与各大车企达成战略合作后,大家在新能源赛道上拉平了不少差距,毕竟谁都知道电池技术是新能源汽车的核心。

既然核心技术上用的是同样的产品,那么大家用来当作竞争优势的,就只有品牌口碑,营销渠道,品控管理,售后质量,造车经验,成本控制等各方面的综合实力。

而从这些方面来看,仓促转型的传统车企,和这些年才崛起的新能源势力,可以说各有优劣。

双方基本被拉到同一起跑线。

可现在。

哥亚迪宣布搭载天启设备名下的智能驾驶程序,成为全球首家搭载L4级别智能驾驶的车企,在智驾程序上和所有车企拉开了差距。

一下子冲到了所有车企前面。

这让不少车企都傻了眼。

“开什么玩笑?我们设计研发的新车型造势这么久,都准备正式发布了,现在哥亚迪突然冒出个L4级别的智驾程序,这还怎么玩?”

“电池一样,电机电控的区别用户又感觉不到,其他各项技术也都差不多,本来以为只能比营销和口碑,还有最重要的价格。”

“现在L4智驾一出,哥亚迪的技术优势实在太大了。”

“虽然各国都还没开放智能驾驶的上路许可,但龙国已经开始试点,一旦小智表现合格,我估计智能驾驶要不了多久就会成为主流。”

“而哥亚迪旗下的车型,有着随时可以升级智驾的优势,竞争力要甩开我们一大截。”

“尤其是龙国汽车市场,有着官方试点智能驾驶的表态,用户们对智能驾驶的接受程度一定更高。”

“如果在智能驾驶程序上完全落后于哥亚迪,我们在龙国汽车市场的竞争力,将会大大削弱。”

“苏信为什么只授权哥亚迪,而不授权给我们?这是恶性竞争!”

“不是说好公平公正公开吗?”

“两个多月前的高峰论坛上,苏信还保证自己会公平公正,保持中立,让所有车企保持同等竞争力,可现在为什么偏袒哥亚迪?”

不少车企心中一片怒火。

这就好比有个人举办了一场赛事,最初邀请大家来参赛的时候,承诺自己只做裁判,保证公平公正,让所有人都站在同一起跑线。

大家都答应了。

并舍弃原本的不少利益,天南海北地跑过来参赛。

结果。

临近起跑的时候,这个人却让某位选手的起跑线提前了不少。

虽然进入新能源赛道是迫不得已的选择,但此时,不少人觉得自己是被苏信一番承诺给忽悠了,才抛弃一切进军新能源领域的。

于是,一些车企高层气势汹汹地直接联系到苏信,想讨要说法,迫使苏信答应授权给他们。

“各位,你们要搞清楚,天启能源是天启能源,天启设备是天启设备,这是两家不同的公司,业务也完全没有任何关系。”

苏信淡淡地说道:

“我当初承诺的是在雷神电池的业务上不拒绝任何车企的合作,而不是我本人或我名下其他产品。”

“我已经给了所有车企机会。”

“怎么,雷神电池这样的核心技术都开放给所有车企合作了,难道我还得像保姆一样,在每一项技术上都保证你们在同一水平线?”

“那你们还竞争什么?都做我手下的代工厂好了。”

被苏信一番不咸不淡地呵斥,各车企高层只能忍气吞声,问道:

“我们倒不是提要求,只是觉得小智驾驶系统很有前景,所以诚心想和苏总谈合作,不知苏总关于这方面是怎么考虑的?”

苏信仍是淡淡道:

“再说吧。”

“我能力有限,只能推动龙国的智能驾驶相关法律,所以智能驾驶程序只能在龙国范围内落地,等什么时候其他国家开放智能驾驶,我再考虑授权给部分国外公司。”

闻言,众多车企顿时恍然。

他们这才明白,苏信原来是想借此机会给他们施压,让他们着手推动各国相关法律的完善。

不过,各大车企也知道,即便他们在自己国家很有势力,人脉也很广,但想要推动这项法律……

很难。

因为业内人士都能看得出来,目前市面上最先进的就是智能驾驶程序,毫无疑问就是天启设备名下的小智驾驶系统。

颁布这项法律,几乎相当于让小智驾驶系统全面入侵本国。

如果是其他产品也就罢了。

偏偏智能驾驶程序这种东西,除了涉及用户的安全风险外,还涉及国家层面的安全风险。

打个不太恰当的比方。

如果本国大部分车辆搭载小智驾驶系统,一旦两国关系恶化,天启设备暗中使坏,通过小智控制遍布全国的汽车,作为眼线搜集情报,作为武器肆意横冲直撞……

这是多么可怕的战略武器。

所以。

每一个国家都不会轻易允许他国智能驾驶程序在本国落地。

安全审查一定会慎之又慎。

更何况天启设备是龙国企业。

94.第94章 天启能源的利润

各大车企陷入纠结。

如果想推动智能驾驶相关法律落地,他们得花费不小的时间和精力,最终还不一定能成功。

可如果不这么做,苏信又不会给他们授权小智驾驶系统。

这会导致自己在智能驾驶上长期落后于哥亚迪或其他龙国车企。

毕竟苏信也说了,由于各国法律的问题,小智驾驶系统目前只考虑在龙国范围内落地。

这明显是在暗示,如果其他国家不出台智能驾驶上路的相关法律,他就只会授权龙国车企。

那样的话,他们这些车企相比起龙国车企,竞争力会大大削弱。

在这样的纠结中。

各大车企只能一边在智能驾驶的研究上继续发力,尝试突破。

一边游说本国高层,试图推动智能驾驶上路的相关试点政策。

……

汽车行业热度不断。

智能驾驶的热度也越来越高。

各大车企搭载雷神电池的量产新车纷纷密集地发布,并公布了预售或上市时间。

这时候的苏信,时隔许久再次来到了天启能源名下几间规模较大的电池厂视察。

天启能源总裁丁奎永,工厂高层,和几位资深工程师全程陪同。

“这两个多月,各个工厂的生产线基本趋于稳定了,甚至我们还在生产过程中多次改进了工艺,再加上原材料越来越稳定,我们的良品率持续提升,最近半个月,良品率都稳定在98%左右。”

一边走,丁奎永一边介绍着。

苏信微微点头。

短短两个多月时间里,量产的良品率就提升如此巨大,甚至比传统液态锂电池要高不少,工程师们确实付出了许多的努力。

当然。

还有一方面原因就是,固态电池的生产难度其实比液态锂电池要小不少,因为它没有电解液和隔膜,而这两项正是传统液态锂电池产生不良品的最主要因素。

同理,由于电解质是全固态,所以雷神电池的生产工艺和材料,其实也都比液态电池更简单。

这就好比我们要在汽车上携带一桶水,肯定要将其完全密封起来,另外,为了防止破损,还得用各种方式将其保护并固定起来。

流程复杂,成本也高。

但如果这一桶水是固态,比如不会轻易融化的冰,携带起来就要方便许多了,随便放在后备箱,用其他东西稍微固定就行。

锂电池也是同理。

固态锂电池的材料更少,结构更简单,不需要保护系统和冷却系统,电池管理系统也能大幅简化。

所以,一旦进入成熟量产阶段,雷神电池的生产成本和材料成本,其实比液态锂电池要小很多。

再加上良品率上的差异,整体生产成本起码比同样容量的液态锂电池便宜四成左右。

如今的天启能源。

整合了全球各大顶尖供应链,独家垄断了固态电池生产环节,再加上多家供应商大批量采购。

种种优势,让雷神电池的纯粹生产成本低达每度电300元!

即便再算上人力成本等各方面,以雷神电池每度电800元的定价,最终纯利润也超过了一半!

按照中低端车型续航五百公里,60度电来算,每辆车他能从中赚取两万四千块。

中高端车型续航一千公里,120度电来算,每辆车他能从中赚取四万八千块。

全球每年汽车销量大约有数千万辆,如果其中超过一半的车辆能够搭载雷神电池,各大车企将每年为他贡献近一万亿的纯利润!

这就是在全球大型产业链中垄断核心技术的好处。

当然,前提是他得始终保持这样独一无二的核心技术优势,而且还得继续大幅提升产能,满足全球汽车市场的订单需求。

视察完几大工厂后。

苏信将各大工厂的管理层聚到一起,开口就是吩咐丁奎永制定一个奖励方案,让众人欣喜不已。

大家都知道,苏信一向为人大方,之前公布过一次的奖励方案,就让大家当月的薪水涨了一大截,这一次定然也不会让大家失望。

待众人心情稍稍平复。

苏信继续说道:

“这一次的生产线改造,大家都出了不少力,接下来,随着生产线的稳定,还有国内外各车企的订单需求不断加大,我们过不了多久可能还会继续扩张。”

“大家以后还得再接再厉。”

正勉励着众人。

苏信的手机突然响了起来。

看了看备注后,苏信很快宣布结束了会议,独自坐到一间办公室里接通视频电话,笑着喊了一声。

“妈!你怎么有空想着给我打电话了?”

“儿子,你现在忙不忙啊?”

“妈,你来电话了,我再忙也能抽出时间啊。”苏信笑了笑。

电话那头。

张春花脸上也浮现出一抹笑容,和苏信寒暄几句后,说道: