作者：白白是只猫
甚至於，劉景明還在這部電影客串了個角色。
而也正是如此，這部電影得以通過審覈，拿到了金龍標。
......
7月份，盛夏酷暑。
處於雲貴高原中部的昆市，不像大部分華夏地區那麼炎熱。
撫仙湖畔，更是氣候宜人，如同春天一般舒服。
很多人都將這裏作爲避暑聖地，來到這裏旅遊，瀏覽撫仙湖以及周邊保護區之美。
哪怕是到了現在，僅僅蒲公英一家互聯網科技企業，在這裏總部辦公的足足有三萬多人。
在環滇池區、環撫仙湖區從事互聯網的人員就高達30萬人、15萬人！
作爲華夏互聯網中心之一，昆市在互聯網科技領域，一直都是走在前頭，也成了昆市發展的強大引擎。
目前華夏有幾大互聯網中心，分別是京城、昆市、香江、鵬城、杭城、魔都！這六個城市的互聯網相關企業是最多的！
撫仙湖酒店，這是環撫仙湖區域三大酒店之一。
與其他酒店主要針對遊客不同，撫仙湖酒店並不是主要靠營業，這裏同時兼顧着高級療養院，雖然其他人也可以到酒店住，但是費用是非常高昂的。
此時撫仙湖酒店一會議室，正在召開着盤山集團年中黨組會議。
今年盤山集團年中黨組會議少有的選擇不在總部大樓那裏召開。
至於爲何選擇撫仙湖酒店召開會議，自然是因爲撫仙湖酒店同樣也是屬於盤山集團麾下產業。
此時會議，顯得氣氛有些壓抑，很多人看着手中盤山集團‘十二五’規劃報告初稿，手都在顫抖着。
雖然在此之前，已經有小道消息傳出，可是當在盤山集團‘十二五’規劃報告初稿中出現，這意味着上面領導的意思很明顯了，而這也將是大勢。
拆分！
這兩個字，顯得冷酷無情！
卸喙荆瑢⒃诒P山集團‘十二五’規劃期間，拆分出來，單獨地作爲企業，上市企業進行經營。
這與現在，是有着本質的區別。
比如，華夏摩托車集團，這是在之前已經上市的，作爲整個華夏最大的摩托車集團，同時也是世界最大的摩托車集團，華夏摩托車集團每年摩托車銷量超過了兩千萬輛，華夏摩托車集團的摩托車賣遍全世界，各種各樣的款式都有，連現在最受歡迎的電動摩托車款式都有很多。
但是華夏摩托車集團，盤山集團是絕對的控股大股東，也因此雖然財務等是按照上市公司來，但是很多方面又與正常公司是不一樣的，比如公司的高管一個個都是有行政級別的。
可是一旦完全按照市場化來，那麼除了少數領導外，其他人都將是沒有行政級別，不再隸屬於體制內。
整個盤山集團‘十二五’規劃期間，像華夏摩托車集團這樣要拆分的公司，足足有五家，意味着每年要拆分一家。
任何一家，那都是屬於巨無霸，營收規模驚人，利潤極爲可觀，資產極爲恐怖。
最起碼都是市值5000億人民幣以上的！
甚至於，還有市值達到了上萬億人民幣！
這個手筆，不可謂不大！
沒有人知道，爲何劉韜會做出如此重大的決定！
但是這在整個盤山集團歷史，絕對是極爲罕見的。
特別是這些要分拆出去的企業所屬的總公司，每一個人都臉色不是太好。
這分拆出去，不僅僅意味着他們總公司的資產的減少，這裏面還涉及到人事權，涉及到利益，以及員工性質的定義。
要知道，哪怕這些企業上市了，但是也一直是屬於央企，職工都是央企職工。
可這分拆以後，這裏面的定義就複雜起來了。
“大家有什麼意見都可以提出來。”劉韜說道，“現在是初稿，大家暢所欲言，不會有人因言獲罪，現在若是不提意見，等到成稿再有異議......”
劉韜沒有再說下去，但是話語卻不言而喻。
決策時，大家集思廣益，有意見沒問題，都可以提。
但是如果會議上進行決策，形成文件，後面整個定稿審批通過，那麼就是執行，到時候再說這個不行，那個有困難，早幹嘛去！
黨組會議，便是盤山集團的決策會議，出席的每一個人，包括受邀請參會的，都有發言權，而每一個黨組成員，都有投票權。
一旦做出決策，要的是執行到位。
到了這一個層級，做決策的其實已經沒有所謂的對錯，無非考慮的是需要付出什麼樣的成本。
第1385章 大企業病
劉韜爲何要提出拆分的事。
除了因爲上面做出決策，要進行深化改革外，一個很重要的原因便是——大企業病！
過去三十餘年，從盤山機械廠再到盤山集團，發展速度極快，達到一個讓人瞠目結舌的地步。
早早地，盤山集團就成長爲一個龐然大物。
這個龐然大物，哪怕對於當時的華夏而言，極爲龐大，但是它依舊快速發展，從國內到國外，到現在爲止，它已經是一個龐大到不可思議的跨國企業。
業務遍及全國各國！
哪怕是在歐美，都有不小的產業！
哪怕是在戰亂的地區，同樣也有業務存在。
在發展壯大的過程中，也漸漸患上大公司病，這是頑疾，讓人有些焦頭爛額。
所謂大公司病，一般會符合機構臃腫、多重領導、人材流失的特點。
機構臃腫是‘大企業病’的基本特徵。
本來一個人能夠處理的事務卻安排一個小組，一個小組能處理的事務安排大隊人馬。一般都會有許許多多的中層領導、高層領導、負責人，遇到利益有一堆人競爭，到了關鍵時刻互相推諉責任，使下屬不知所以，嚴重影響企業發展。
企業缺乏凝聚力，人才得不到重視，企業發展緩步不前，使真正有激情、熱愛事業的人才流失掉。
盤山集團是央企，是國企！
央企、國企存在的問題，盤山集團又怎麼可能完全避免呢！？
很多職工都將現在的工作視作是鐵飯碗，認爲自己在企業發展過程中沒有功勞也有苦勞，躺在功勞簿上過日子，憑藉資歷、熬資歷，便是上面的領導都使不動。
就如同政府部門，哪怕是一個最低的辦事員，部門領導哪怕看得再不爽都無法將其開除，頂多是去坐冷板凳。
這種情況，同樣也存在於盤山集團旗下很多公司，公司的領導甚至都不敢開除懶惰的職工，因爲要開除一名職工，在央企、國企沒有那麼容易。
這種現象，其實早在之前就存在了，而且呈現越來越嚴重的現象。
其導致的破壞力，可不僅僅是效率變低的問題，而是會使得一批有抱負的人才受到影響也墮落，或者離開。
出現問題的何止是普通職工，幹部隊伍方面出現的問題更大！
有些人自認爲有功勞，級別就在那裏，任人唯親、肆意妄爲等現象比比皆是，被查的時候還高喊自己對公司是有功的，公司不能卸磨殺驢。
各種問題頻出，而且越來越嚴重。
國家進行深化改革，盤山集團作爲如今全國最大的央企，自然也要跟着進行改革。
改革的最根本目的，就是讓企業革除弊端，重新煥發生機，而不是坐在過往的功勞簿上過日子，那隻會像患病的病人，病越拖越嚴重，到最後無藥可醫。
當然還有一個比較重要的目的，便是通過市場化咦鳎I集更多的資金，用於區域一體化的建設。
區域一體化，那要投入的資金是海量的。
如果像美國人那麼搞，那麼這就不是華夏想要的區域一體化，而是成了現在的北美自貿區而已。
華夏要搞的，是真正的區域一體化，是以後整個區域在經濟、政治、軍事、文化等融合在一塊的一體化。
這就意味着，華夏得投錢，源源不斷地投入大量的錢。
而且這裏面還會存在着大量的困難，這些困難都是確實存在，但是必須去克服的。
但是歸根到底，得有錢！
錢不是萬能的，但是沒有錢卻是萬萬不能的。
除此之外，便是涉及到內地股市的改革，或者說是金融改革！
雖然A股成立很多年了，當初一開始也不錯，可禁不住各種騷操作，以至於現在A股一地雞毛，各種莊家將股民當做了韭菜，割了一輪又一輪，很多上市的企業失去上進心，淪爲了垃圾股，在A股炒股炒股炒成大股東的事也不是一例兩例。
也因此，就有了此次的金融改革。
盤山集團的這些企業，都是各自領域的龍頭企業，要起到鯰魚效應。
在‘十二五’規劃期間，五家企業的剝離，讓其完全市場化，這涉及到的市值便超過了10萬億人民幣。
而對盤山集團體系內部，則是殺雞駭猴，讓所有人警醒。
完全剝離進行市場化咦鞯钠髽I，那就不是像以前那樣，職工端的也不再是鐵飯碗，而是有可能隨時被開除，這是砸了鐵飯碗，讓大家都有危機感。
當年劉韜覺得，原本制定的規則挺好的，初衷很好，大家認認真真地努力工作，都能獲得不錯的薪水，有着保證，也可以精益求精、往‘工匠精神’發展，可事實證明，這種並非是永久有用的靈丹妙藥，因爲人是世間最複雜的動物，人心是最難揣測的。
必須得根據實際情況，進行調整！
至於選擇的五家剝離的企業，那也是有講究的，全部是民用領域爲主。
華夏摩托車集團，全球摩托車領域的領頭羊，每年摩托車銷量佔據全世界的三分之一，所生產的摩托車暢銷全世界。
華夏汽車集團，全球汽車領域的領頭羊，在傳統燃油汽車以及新興的新能源汽車的絕對霸主，多年稱霸着世界汽車銷量冠軍榜榜首，也是世界卸嗥嚻髽I中，在世界500強企業中排名最靠前的。
華夏格力家電集團，世界家電領域的霸主，空調、冰箱、電視機、電風扇、吹風機等等產品都是其業務範圍，哪怕是在經濟危機最嚴重的時候，市值也沒有跌落萬億級別。
西南航空集團，華夏民航公司中的龍頭企業，擁有着華夏民航公司中最多的民航客機、民航貨機，人才隊伍是最多的、人才力量也是最雄厚的。
鷺島航空，華夏民航公司中僅次於西南航空。
“領導，這......”柳強張了張口，吞吞吐吐地，想說，又不敢說。
劉韜皺了皺眉頭，“既然列席會議，有什麼想說的就大膽的說，吞吞吐吐地像什麼話。”
柳強，華夏摩托車集團總經理，畢業於清華大學。其畢業後便進入到華夏摩托車集團，不到50歲就被任命爲華夏摩托車集團總經理，絕對是屬於佼佼者。
當年柳強，畢業後就是去了生產車間，從生產車間工人一步步走出來，是屬於典型的行內人。而像柳強這樣的，也是屬於盤山集團各個公司中最正常的情況。
柳強深深地吸了口氣，隨着時間推移，劉韜在整個盤山集團體系的威嚴是越來越深，哪怕是柳強這樣層次的領導，面對劉韜都有非常巨大的壓力。
雖然一直以來，劉韜平易近人，也非常的尊重人才，但是大家的敬畏心是越來越強。
到了現在，除了陳維民外，再無一個高層敢跟劉韜開玩笑。
在集團領導層，每一屆都會換一部分，到了現在都已經不知道換了多少茬了。
當年盤山機械廠時代，基本上都退休得差不多了。
畢竟哪怕是按照1980年開始工作，到現在也已經工作30年了！
而按照集團的規定，一般情況下男滿60週歲，女滿55週歲。特殊情況，從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動或其他有害身體健康工作的，退休年齡爲男年滿55週歲，女年滿50週歲。而自願退休，男年滿55週歲，女年滿50週歲，且工作年限滿20年，或者工作年限滿30年。
因爲基本退休金，職務工資、級別工資按一定比例計發，基礎工資、工具工資均按工資的100%計發，這使得很多人，一旦滿足自願退休年齡的時候，就會主動申請退休，如此一來可以安心的過退休生活，也可以在外面重新找一份工作。而有關單位對於主動申請退休的，往往也會批准。
這種情況下，劉韜在整個盤山集團都已經屬於資歷最老的，至於貢獻方面更是無人能及。
也是劉韜一直堅守着自己的原則，不然的話，整個盤山集團體系都成了他的一言堂了。
“領導，如果按照初稿來，恐怕絕大部分職工感情上是難以接受的，大部分職工從開始工作，便在公司......”柳強站起來發言，他組織了一下語言。
有了柳強的發言，其他覺得不妥的人，也紛紛發言着。
在過去這麼多年，隸屬於盤山集團體系的，在內地股市上市以及在香江上市的公司，總共有20家。
但是更多的，卻是沒有上市的。
不是不想上市，在上市風潮，地方希望企業上市，企業領導者也想企業上市，但是因爲體量的問題，很容易將股市的資金吸納一空，其他上市公司恐怕大部分都會成爲悲劇。
這也是爲何社會上一直有一種說法，那就是上市公司並非華夏優質資產，而是大量未上市的央企、國企。
比如華夏高速、華夏高鐵、華夏機場、南方電網等等，都是沒有上市的。
華夏摩托車集團、華夏汽車集團、華夏格力家電集團、西南航空、鷺島航空是上市公司，但是也不完全是上市公司，因爲這五家公司都不是一次性整體上市的，而是分拆開來，少的拆成三部分上市，多的拆成十部分上市卻依舊有部分未上市。
上市的公司，企業文化、企業氛圍都沒有啥變化，還是原來的，這也是爲何，上上下下職工都自認爲是央企職工，是盤山集團體系的職工。
這種情況，不僅僅存在於這些上市公司，也存在於其他未上市的。
整個盤山集團體系，上上下下有多少人？
千萬級別的！
比如沒有上市的華夏高速，總員工人數超過5萬人。
上一篇：双穿门：从末世杀穿诸天万界
下一篇：原神：开局芙宁娜抽卡脸黑到破防