作者：白白是只猫
飛行員駕駛設計成熟的飛機，而試飛員駕駛的是尚未定型、需要對各種極限條件下的飛行數據進行全面驗證的飛機，危險性不言而喻。
如同打靶，對飛行員來說，飛得越接近靶心，說明飛行技術越好。而對試飛員來說，有時任務就是往圈外飛。
“圈外”就是危險地帶。
比如，飛機失速，就像“一隻手託着你，但突然那隻手沒了”，飛機會失去控制，進入螺旋，如果改不出來，後果不堪設想。飛行員在整個職業生涯都不會遇到這種情況，因爲在失速點前會有很多報警，但對試飛員來說，這是必修課。還有最小離地速度、最小操縱速度、設備故障模擬等，爲了乘客安全，這都要一一試出來。
對於民機產業來說，沒有成熟的試飛隊伍，大飛機研製鏈條就不完整。
扣上產業鏈上重要的一環，正是試飛學院的使命所在。
在試飛學院，空氣動力學、飛機性能、飛行力學、飛控系統、結構完整性、發動機理論、飛機系統理論等都只是基礎理論培訓課程。
一名優秀的民機試飛員，需要掌握着大量的理論知識，以及接受大量的訓練。
一名優秀的民機試飛員一定是優秀的機長，但是一名優秀的機長卻不一定是一名優秀的民機試飛員。
要成爲試飛員，不但要有對國產大飛機事業的堅定信念和熱愛，還要具備良好的心理素質、身體素質和精湛的駕駛技術，以及知難而退、迎難而上的精神。
也正是如此，試飛學院對試飛員的選拔和培訓要求極其嚴苛。
比如C919大型客機項目，就有數百個試驗試飛科目，不少科目是高難度、高風險的飛行！
作爲如今華夏最強大的試飛學院，這裏的試飛員是最多的，隊伍的力量也是最強大的，同樣待遇也是最好的。
不管是軍機試飛員，還是民機試飛員，都是如此。
劉韜目視着首飛機組進入駕駛艙，目露敬意，因爲每一個試飛員，本身就是人類的勇者。
一款飛機的成功，絕對離不開試飛員拿命去拼，那是真正的在生死之間徘徊。
在整個盤山集團體系，試飛員與飛行員之間的待遇，試飛員普遍都比飛行員高出一大截。
這便是因爲試飛員的特殊性，以及重要性！
別看C929只是C919的進階型號，很多方面都是一樣，但是作爲一款全新的飛機，在飛之前，誰也不知道存在着什麼隱患，也許某一個隱患，就足以讓整架飛機機毀人亡。
哪怕盤山集團從一開始，就便建立起嚴格、完整的質量體系，對產品的質量進行全面把控，但是畢竟產品都是人進行生產，這裏面的誤差就避免不了，一切制度的執行是人，再怎麼執行的好，只是將危險降低，而無法杜絕危險隱患。
在腥似诖鷳n的眼神下，這架龐大的C929飛機經過一段滑行後，機頭開始上揚，前面的機輪脫離地面，然後緩緩上升，最後的後輪也離開地面。
起飛，非常的絲滑！
就如同一款成熟的機型一般。
很多人忍不住地鼓掌喝彩着。
這一步，飛機順利起飛，意味着首飛就完成一半了。
接下來便是看着，能不能順利的降落。
大概半個小時後，這架C929終於出現在大家的視線，只見C929不斷的下降高度，然後非常地優雅地降落在跑道，在跑道上進行滑行，滑行了一段距離後，C929速度已經非常慢了，機組人員將這架C929停在了停機坪。
到了這一刻，大家終於都紛紛進行鼓掌、喝彩。
而當機組五人從飛機上下來的時候，迎接他們的是掌聲以及鮮花。
就是劉韜，也忍不住鼓掌着。
因爲這一次C929首飛，完成得非常漂亮。
民航總局負責人忍不住高興道：“領導，有了C929，十年之後我們無需再進口波音或者空客，我們的國產大飛機，足以承擔着我們空咝枨螅 �
劉韜笑了笑，並沒有多說什麼。
到了現在，華夏早已是民航客機最大的市場，華夏民航的快速發展，越來越多的人會選擇乘坐飛機出行，這也使得華夏的客機需求快速增長。
這種增長，甚至於連華夏自己生產的客機，都難以滿足。
當然了，到了現在，在支線客機、國內幹線客機，已經不再需要進口波音飛機、空客飛機，華夏自身的生產都已經足以滿足，從波音、空客進口的飛機，更多的是洲際航班飛機。
華夏上一次進口波音、空客中程飛機，還是因爲爲了C919獲得歐洲的適航證以及北美適航證。
這也算是一種交易，歐洲、美國獲得一筆訂單，相當於買路錢，然後C919獲得了歐洲的適航證、北美適航證，飛機可以飛到歐洲、北美。
以目前的局勢，C929同樣也會採用同樣的策略，那就是花錢購買波音、空客飛機，然後換取北美適航證和歐洲適航證，從而讓洲際飛行的航班，可以進行飛行到歐洲、美國。
這也就是先發優勢。
不過用不了多久，這種局面將會一去不復返了！
“你們民航總局要把握好總體，讓各個民航公司要識大體，多支持國產飛機！”劉韜說道。
劉韜這也算是一種敲打！
就在不久前，國內某民航公司，花了高價購買十架波音737，這簡直是離譜。
到了現在，波音737都不屬於什麼先進產品了，而且花的價格比國際市場行情還要高。
民航總局負責人心中一緊，連忙道：“請領導放心，我們一定會把握好大局，絕不讓一顆老鼠屎壞了一鍋粥！”
民航總局負責人知道劉韜話外的意思，這讓他也很生氣，底下的人簡直是無組織無紀律！
雖然民航總局不曾發文件，或者在公開會議上說過什麼，但是一些暗示就不曾斷絕過，可沒有想到還是有人頂風作案。
第1362章 華夏人是不是人？
京城。
隨着國慶大閱兵的腳步愈加地近，閱兵部隊開始進行排練。
如果說全世界哪個國家的閱兵準備要求最嚴格，那非華夏莫屬！
這是因爲要求最嚴格，所以閱兵呈現的效果總是震撼人心，被譽爲全世界觀賞性最強、最震撼人的閱兵。
今年的閱兵部隊規模，同樣是超過上萬人，分成了不同方隊。
而且這一次閱兵，是海陸空三軍全部參與閱兵，全部是國產武器裝備。
劉韜回到京城，到處都是一片紅色，充滿着喜慶。
大街小巷的路燈，都掛着五星紅旗和中國結。
很多居住區，都掛起了五星紅旗，這是普通老百姓用自己的方式，表達自己的愛國情懷。
劉韜他們抵達家裏的時候，家裏正在忙着準備晚飯。
院子裏的孩子們，讓整個四合院充滿着生氣。
劉景明和馮楠一家，也在前些日子就回國了。
作爲如今NBA超級明星，華夏第一體育明星，劉景明在休賽季也是有很多事情，這裏麪包括有廣告代言方面的工作，同時也有劉景明和馮楠做一些公益方面的事。
馮楠畢業後，沒有去企業任職，而是做着劉景明他們成立的一支基金會。
這支基金會，是主要關懷越戰老兵的。
這一類基金會，在全國也有一些，有的是關懷二戰老兵，有的是關懷朝戰老兵的，有的則是關懷印戰老兵.......各種關懷老兵的基金會，各有不同的側重點。
受到在盤山集團長大的影響，劉景明他們成立的慈善基金會，便是關懷越戰老兵。
每年在休賽季，他們都會親自上門走訪一些越戰老兵，每年也會組織有意願的越戰老兵去當年的戰場走一走，拜祭犧牲的戰友。
這個叫作‘老兵慈善基金會’，也是目前國內比較有名氣的慈善基金會，每年用於慈善方面的就多達上億人民幣。
馮楠，便是‘老兵慈善基金會’的負責人。
劉景明總共創建了兩個慈善基金會，一個是‘老兵慈善基金會’，一個是‘籃球慈善基金會’。‘籃球慈善基金會’所從事的範圍，包括在各個學校建立籃球場，培養學生打籃球的興趣，並且每年組織籃球夏令營，選拔有天賦的學生。
籃球，是現在華夏無可置疑的第一大體育邉禹椖浚彩亲钍苣贻p喜歡的。
在華夏，CBA的球票並不愁賣。
從當年大家都往NBA擠着，到現在也有一部分NBA邉訂T、歐洲籃球邉印⒛厦乐藁@球邉訂T到CBA發展。
而這幾年，足球也在快速發展，中超的發展速度相當快，在英國的阿根廷足球邉訂T受到排擠，基本上都是跑到了中超發展，便是一些像巴西這一類的南美洲國家足球邉訂T在英國受到排擠後，也是選擇加盟中超。
這些足球明星加盟中超，加強了中超的競爭力，促進了中超競技水平，也吸引着足球球迷湧向中超。
......
翌日。
便是9月30日，60週年國慶的前一天。
早上，晴空萬里如雲，秋風颯爽。
這一天，是國家設立的烈士紀念日。
劉韜等人同各界代表一起，在廣場向人民英雄敬獻花籃。
在儀式之前，他們來到偉人紀念堂瞻仰偉人遺容。
越是隨着時間流逝，對於他的評價就越公正，人民也愈加懷念他。
他的精神，哪怕是到現在，依舊不過時，依舊號召着一批批人真正地去實踐爲人民服務這個偉大理念。
在後面，便是在國務院舉行第五次全國民族團結進步表彰大會。
大會表彰了1488個模範集體和模範個人。
劉景明、劉穎卿、劉清安、劉曼華四人全部受到了表彰，表彰他們在體育領域做出了突出貢獻，爲國家民族大團結作出了卓越貢獻。
晚上的時候，休息之餘，劉韜聽祕書說起了一件事，讓劉韜聽了直搖頭。
卻是因爲不久前，聯合國氣候變化峯會順利舉行，此次峯會旨在爲十二月在哥本哈根召開的氣候變化會議鋪平道路。
華夏方面在開幕式講話時就表明態度，全面闡述華夏對氣候變化問題的看法和主張，呼籲國際社會加強合作，應對氣候變化帶來的挑戰，同時介紹華夏所做的努力，宣佈華夏將採取的進一步措施。
華夏主張將在應對氣候變化的國際合作中應堅持以下原則：第一，堅持聯合國氣候變化框架公約和京都議定書的基本框架，嚴格遵循巴釐路線圖授權；第二，堅持共同但有區別的責任原則；第三，堅持可持續發展原則；第四，堅持減緩、適應、技術轉讓和資金支持同舉並重。
在此次峯會，華夏方面明確自身的主張，那就是碳中和，這一主張是與歐洲有着很大的區別。
而這一次，便是轉爲專家的丁仲禮院士接受央視《面對面》節目採訪，此次的主持人是柴婧。
丁仲禮院士在節目上與主持人柴婧圍繞“什麼是公平的減排方案”進行辯論式採訪。
丁仲禮院士認爲政府間氣候變化專門委員會（IPCC）提出的“減排方案”實際上是“減排話語下的陷阱”，這爲發達國家設計了比發展中國家多數倍的未來人均排放權，其結果是要限制發展中國家的經濟增長，加大富國與貧國的差距。
丁仲禮院士在節目中表示，從1900年到2005年這105年之間，發達國家的人均排放是發展中國家的7.54倍。由於基數巨大，發達國家在此基礎上承諾的減排指標，實際上爲自己明確了還是相當大的未來排放空間。而IPCC倘若將方案定下，這個二氧化碳的排放權就會變成一種非常非常稀缺的商品，“不夠排就得買”。
根據丁仲禮院士計算，華夏的排放空間只能支撐大約10年，也就是說從2020年起華夏就需要購買排放空間了。丁仲禮院士質問，“從2020年以後，華夏每年花一萬億人民幣去買二氧化碳排放權，你會怎麼想，你覺得公平不公平？”
在被柴婧問到“所理解的公平是什麼”時，丁仲禮院士提出他將排放權視爲發展權，視爲基本人權，所以就是人與人之間應該有個大致相等的排放空間。
而爲力爭排放權，丁院士還提出從1990年到2050年，華夏的人均排放量堅決不超過發達國家同期水平的80%的方案。“不管你怎麼減排，我都要比你少，並且我一定要做到。並且你發達國家已經把所有的基礎設施建完了，華夏很多還沒有建，那在這樣的發展階段背景下，華夏應該提出這樣的方案，讓全世界看到，華夏在應對氣候變化上，我們要比你們雄心勃勃多。”
柴婧對此追問說“華夏是人口大國，這麼一乘那個基數太大”，丁院士則發出了“靈魂拷問”，“那我就要問你了，你就是說華夏人是不是人？這就是一個根本的問題了，爲什麼同樣的一個華夏人就應該少排，你這個是以國家爲單位算的，還是以人爲單位算的”。
劉韜都很無語，華夏都發展到如今的水準，但是有的人依舊是跪久了站不起來，到現在還是精神被殖民，而且還是出現在這種自詡爲精英身上。
這不是一個複雜的問題，無非是歐美想要限制發展中國家發展。
說得好聽是爲了應對全球氣候變化，說得不好聽點就是歐美國家算盤打得噼裏啪啦響，想要剝削發展中國家。
就像丁院士所言的，華夏人是不是人？
憑啥同樣的一個華夏人就應該少排？
也正是因爲這種根本性差異，此次華夏亮明瞭態度，那就是碳中和。
在這方面，對於華夏而言，屬於挑戰與機遇並存着。
隨着華夏發展到現在，經濟結構正在發生着很明顯的變化。
已經發展起來的區域，屬於有污染的低端製造業正在往南洋遷徙，一些沒有污染的密集型低端製造業，則是往中西部和東北遷徙。
整個華夏，正在發生着明顯的工業轉移。
從高成本區域轉移到低成本區域。
大部分工業還是留在華夏，但是一小部分工業轉移到朝鮮和南洋。
而這也是東北亞峯會的一大成果，就是進行產業合作。
華夏投入了巨大的人力物力財力，正在治理以前發展過程中形成的污染，並在爲全球氣候變化應對作出屬於華夏的貢獻。
這一個過程，既是挑戰，同樣也是機遇。
挑戰，代表着原本很多生產方式，已經不適宜了，需要被淘汰，或者升級！
比如污水治理，不僅僅是治理現在污染的水體，更要從源頭去防止，這意味着原本的企業需要投入更多的成本去處理污水，或者說要繳納污水治理費用，這代表着成本的上升，這對於企業是一個挑戰。
至於機遇，則是企業會改進生產工藝，降低成本，並且生產更加環保。以及在這個過程中，專門從事污水治理的企業，將會迎來很大的發展。
同樣的道理，也出現在建設工程，必然會淘汰一些老舊的生產機器，採用更先進更環保的生產機器。
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