作者：白白是只猫
無人機出現在阿富汗，美國人可就有意見了。
手榴彈、槍械、子彈也就罷了。
太高端、太先進的武器可不行。
甚至於，像‘前衛’便攜式防空導彈，都已經早已沒有出現在阿富汗戰場了。
取而代之的，是一款像極蘇聯時代的防空導彈，使得美國正在找俄羅斯人抗議。
這些默契，沒有白紙黑字，但是又確確實實存在着。
無人機要是出現在伊拉克戰場，美國人非得炸了不可。
而2008年的京城奧邥@是華夏人的頭等大事，不但要辦，而且還要辦好，要爭取更多的國家參加2008年奧邥�
“阿爾，我的老朋友，你這是給我出了個大難題。”劉韜輕輕嘆了口氣，“無人機，你們2008年前不能擁有，但是你們可以派遣人來進行學習。”
阿爾頓時明白劉韜話中的意思。
2008年不能擁有無人機，但是2009年不就可以！
阿爾頓時露出了笑容。
作爲擁有豐富外交工作經驗的行家，阿爾自然明白，這個世界上是存在着一些潛規則的。
在覈武器的威懾下，五常保持着一定的默契。
也正是因爲如此，二戰到現在都60年了，S3賽季也不曾爆發，再緊張的局勢，到最後各方都達成妥協。
以他們現在的情況，想要獲得無人機，這不是錢的問題！
“劉，你是我們伊拉克的好朋友、老朋友，我們伊拉克的正義事業能夠得到你的支持和幫助，是我們伊拉克的榮幸！相信我，只要我們能夠復國，伊拉克永遠是你們的朋友，永遠不會成爲敵人！”阿爾堅定地說道。
想要趕走美國人，讓伊拉克人自己當家做主，不是一件容易的事。
他們能做的，便是團結能夠團結的一切力量。
劉韜臉上帶着笑容道：“阿爾，我們一直都保持着友好關係，我們也一直尊重各國、各民族的主權，不干涉任何一個國家的內政，一個國家的事應該交予該國人民去抉擇，霸權是不得人心的！”
“我也相信，你們的正義事業很快就會迎來曙光，偉大的伊拉克人民，是不可戰勝的，必將戰勝它的敵人！古巴比倫的榮耀，不會斷絕！”劉韜話中帶着一些暗示。
阿爾聽了劉韜的話，更加高興，彷彿領會到劉韜話中的意思。
只要劉韜這邊還是支持他們的，那麼他們的事業就有希望，就可以源源不斷地得到外部支持。
第1287章 雙贏？多贏？
送走阿爾，劉韜露出沉思之色。
國際局勢，變幻莫測，任誰也無法徹底掌控。
伊拉克的戰略地位重要性，毋庸置疑！
豐富的石油資源，又是中東的主要產油國之一，其石油資源對其自身及周邊國家的經濟發展具有重要的影響。誰掌握伊拉克，誰就可以獲得大量的石油，在石油的定價權、話語權大大增加。
再者從地緣政治角度來說，伊拉克地處中東心臟地帶，是亞歐大陸、霸權利益交匯的區域，誰掌握着這裏，誰就相當於掌控着亞歐大陸的命脈，誰便掌握着戰略主動。
如果說，阿富汗與伊拉克誰更重要，那麼毫無疑問是伊拉克要更重要！
當年想着，喬治.沃頓武德充沛，需要讓憋壞多年的老美，有一個發泄無窮精力，同時也讓老美流血，不斷地往兩個無底洞砸錢。
從現在情況來說，這個戰略目標是實現了。
美國人在阿富汗戰場、伊拉克戰場都投入了海量的資金，投入了海量的資源，精力都被牽扯在阿富汗戰場、伊拉克戰場。
相比起一開始的暴虐，幾年下來，這頭白頭鷹變得心平氣和很多，在很多領域不再是那麼咄咄逼人。
在其他地方，精力和實力有限，給了這些地方難得的發展機遇。
幾乎大部分的拉美國家，這幾年經濟都發展得相當不錯。
特別是擁有豐富石油、天然氣的國家，發展方面都是處於高速發展之中。
但是對於美國人而言，從某種角度來說，美國也實現了在阿富汗、伊拉克的戰略，地緣政治方面佔據更大的主動，在世界的話語權是增強的。
而且美軍通過這兩場戰爭，積累了大量的實戰經驗。
無非是阿富汗戰爭、伊拉克戰爭的代價大了一些。
從某種角度來說，阿富汗戰爭、伊拉克戰爭是屬於雙贏，甚至是多贏。
歐洲，同樣也不是輸家！
德國趁着難得的機遇，實現了軍事自主，再無其他國家的駐軍，德國真正地成爲了一個主權獨立的國家。
法德聯盟力量大增，帶動着整個歐洲往一體化更快的前進。
在歐洲，獨立思考、基於歐洲自身的利益的聲音，也更多了。
歐洲與俄羅斯的關係，大爲改善。
對於俄羅斯而言，也不見得是輸家，同樣也是贏家之一，東西方左右逢源，掌控着全世界三大能源消費市場中的兩個，依靠着能源的鉅額收入，正在快速的煥發生機，恢復國力。
甚至於，俄羅斯成爲了名副其實的發達國家，從各個標準來說，都滿足發達國家的標準。
但是世界並沒有變得更安全、更穩定。
恰恰相反，事實上世界正變得越來越不安全。
當今世界上有一個觀點的聲音越來越響亮，那就是美國人反恐反恐，越反越恐，全世界各國都已經看清楚，美國人是藉助反恐在推行世界霸權。
結果就是全世界上，極端組織越來越多，極端分子也越來越多。
全世界出現民族主義普遍在抬頭！
說實在的，在一些國家或者地區爆發戰爭，劉韜是一點都不意外。
冰凍三尺非一日之寒！
戰爭都不是一下子莫名其妙便開打的，都是有跡可循的，是矛盾不斷積累，最終才戰爭爆發。
戰爭，是矛盾積累的結果，是一個發展過程，而不是一瞬間就突然爆發。
......
珠海航展剛剛結束。
斯里蘭卡國內各大勢力，終於打得筋疲力盡，選擇了罷手言和。
斯里蘭卡是南亞區域合作聯盟的創始成員，也是英聯邦、G77、不結盟邉雍吐摵蠂某蓡T，其首都科倫坡素有‘東方十字路口’。
但是自從1983年爆發內戰，這一場內戰足足打了23年時間，將整個斯里蘭卡都打成了廢墟。
斯里蘭卡成了全世界最不發達國家，每年因飢餓、戰爭而死的人，不計其數。
1983年斯里蘭卡內戰爆發前有1572萬人，到了現在據聯合國估算，斯里蘭卡人口恐怕不會超過1000萬人，大致相當於1960年水平。
現在斯里蘭卡各方握手言和，結束戰爭，斯里蘭卡恢復和平，但是一個大難題擺在那裏。
斯里蘭卡戰後重建工作！
變成一片廢墟的斯里蘭卡，沒有錢購買糧食，沒有錢進行戰後重建工作。
哪怕是聯合國的人道主義救援，也遠遠無法滿足斯里蘭卡所需。
果然，這戰爭剛剛結束不到一個月時間，在西方聖誕節前夕的平安夜，斯里蘭卡的內戰便又爆發了。
只是斯里蘭卡再次爆發內戰，在國際上根本就沒有什麼新聞熱度。
也許是因爲斯里蘭卡內戰太多年了，大家對斯里蘭卡內戰失去了興趣。
也許是因爲斯里蘭卡處於地緣政治的最邊緣，引不起什麼注意。
說實在的，美國不是沒有想過插手斯里蘭卡，因爲一旦控制了斯里蘭卡，那麼在印度洋，便有着最爲重要的戰略支點，可以在印度洋保持着巨大影響力。
但是CIA努力了十年，放棄了。
實在是斯里蘭卡太複雜了，宗教、文化、民族等等摻雜在一起，想要讓斯里蘭卡真的實現和平，實現統一，太難太難了！
除非美國在這裏投入幾百億美元甚至上千億美元，花費無數精力、心血、耗費數年甚至十年時間，才能將斯里蘭卡改造完成。
可是美國願意付出這麼大代價麼？
美國根本不可能付出這麼代價，去扶持這麼一個國家。
美國又不是慈善家！
美國的國力，並非無限的，也是有限的。
劉韜看到斯里蘭卡這才停戰一個月便又再次爆發內戰，也有些無語。
這停戰協議，還不如說是休息協議，各方休息一個來月，養精蓄銳，好有精力再打仗。
說實在的，斯里蘭卡要如何恢復和平，劉韜也不知道，因爲這裏太複雜了，內部複雜，外部也複雜。
這也是爲何，後面的南亞聯盟，沒有將斯里蘭卡吸納進入其中的一個重要原因。
便是距離最近的南印，都不得不在海域加強巡邏，阻止斯里蘭卡難民入境。
誰要是一頭扎進斯里蘭卡，恐怕都會很難有所作爲。
第1288章 輕型飛機
2006年的最後一天。
魔都。
魔都飛機製造廠，舉行了一款極爲特殊的飛機的下線儀式。
自從併入西南航空航天集團總公司後，魔都飛機製造廠便重新迎來了發展機遇。
在西南航空航天集團總公司注入重資，進行現代化改造後，魔都飛機製造廠也正式成爲魔都飛機制造集團，專門進行民用飛機的生產。
如果說，貴飛集團是軍民同時發展，會更傾向於軍用飛機的研製，那麼上飛便是純粹的生產民用飛機。
此次上飛集團推出的，正是一款命名爲‘C1’飛機。
C1飛機，乃是盤山集團爲了適應新時代在私人飛機領域的需求，專門推出來的，屬於四座輕型飛機。
在此之前，�13支線飛機、�10寬體飛機改造成的私人飛機，屬於豪華飛機，主要客戶羣體是各國政要、中東王室、富豪等。
但是隨着華夏逐步放開，在私人飛機方面，明星、一般富豪等也是有需求的，畢竟客機需要等待，而且航班固定，對於他們而言，時間更重要。
所以，就有了研製輕型飛機的必要。
此次上飛的C1四座輕型飛機的下線儀式，便進行高調宣傳，用於打開局面。
輕型飛機的研製難度，自然遠遠小於大飛機。
追求的是安全、舒適、美觀！
就像豪車一樣！
這種輕型飛機，便是爲特定羣體打造的交通工具。
總裝車間，兩架漂亮的白色輕型私人飛機，出現在腥嗣媲啊�
上飛集團總經理、總工程師，正在向大家介紹着C1輕型四座飛機。
C1輕型四座飛機採用的是一臺230千瓦的活塞發動機，屬於盤山集團航空研究院獨立自主研製出來的，它的性能在同一款中絕對屬於先進的，而且還是屬於很省油的。
飛機的機身，大量採用先進的複合材料，使得機體輕巧而且緊固，使用壽命非常的長。
作爲定位私人飛機，C1輕型四座飛機首先是將安全擺在第一位，四個座位都是屬於彈射座位，關鍵時刻直接一按扭便彈射出去，然後隨着降落傘進行降落。
舒適方面，自然也是私人飛機的重要考量，而這架私人飛機的舒適方面是經過着重打造的，絕對給人非常大的享受。
這裏面的噪音，可是遠小於客機。
至於顏值方面，作爲私人飛機，就像汽車領域的豪車一樣，豪車都會是外形美觀，而C1輕型四座飛機同樣外形設計的非常漂亮，充滿着線條的美感。
C1輕型四座飛機就四個座位，本身重量也不大，至於航程方面，則是2000公里，基本上可以滿足需求。
這麼一架輕型飛機，價格也很親民，一架只需要200萬人民幣。
毫無疑問，這在市場上將有很大的競爭力。
在以往，盤山集團只關注到大型飛機領域，卻忽視了輕型飛機領域。
隨着國家的發展，隨着時代發展，一些領域正在逐步放開。
比如私人飛機，便是屬於在逐漸放開的領域。
以後不僅僅超級富豪可以有私人飛機，比較富裕的人也會能夠擁有私人飛機。
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