作者：白白是只猫
領導致辭後，試飛員進行宣誓，然後邁着強有力的步伐毅然走向轟6K/S，然後按照規定對轟6K/S進行了機身的檢查，簽了字之後，才進入了駕駛艙。
隨即地勤人員撤去登機梯，在電源車的幫助下，轟6K/S的發動機順利啓動，隨即轟6K/S在牽引車的牽引下來到了跑道的起點。
牽引車上的技術人員，朝着機組乘員敬禮，然後離開了跑道。
接下來就到了轟6K/S表演的時候。
此時，駕駛艙內，機組乘員再次檢查了所有的儀表和系統，等到確認無誤後，這纔開始加大油門，讓轟6K/S在跑道上加速滑行起來。
轟6K/S的速度越來越快，終於當達到起飛的速度的時候，轟6K/S抬起了前輪，然後平穩的脫離地面，完成了起飛。
完成起飛，意味着首飛便完成了一半工作。
接下來便是等，等到轟6K/S成功返航降落，那纔是真正首飛成功。
當然，這不是說轟6K/S就會立馬降落，而是會爬升到8000米的高空，開始巡航飛行，一邊測試一些試飛科目，一邊隨時與指揮中心進行聯繫。
像這種飛機飛行，都得做好大量前期的準備，不然的話飛着飛着，說不定一枚防空導彈便從底下飛來。
第909章 雙喜臨門
在空中伴飛的是一架殲7A高教機和一架雄鷹高教機。
兩架高教機對着轟6K/S，不斷地拍下照片，這是歷史的見證。
機組乘員不斷地向地面指揮中心彙報着相關的重要數據，情況非常的好，這讓大家不由得放下心來。
在8000米高空飛行了一會兒後，轟6K/S開始爬升，來到了萬米高空，飛行得相當穩。
前前後後飛行了一個小時，完成了首次試飛科目的所有任務，轟6K/S這纔開始返航。
大家也開始再次緊張起來，因爲接下來就是降落。
首次試飛，最關鍵的其實就是兩個環節，一個環節是起飛，一個環節是降落。
能起飛、能降落的飛機，那纔是一款真正的飛機。
多少飛機首飛，是在降落這個環節出差錯。
而一出差錯，往往是機毀人亡。
等待的時間總是漫長的。
終於，一陣轟鳴聲遠遠的傳來，天邊出現了一個小黑點，大家便知道，那就是轟6K/S。
凱旋歸來的轟6K/S，很快出現在大家的眼中，陽光照射在它的機身上，看起來就像是一個金甲武士，非常的漂亮。
這一刻，大家的內心都無比緊張。
轟6K/S的下滑軌跡很穩，終於平穩地降落在跑道上，然後開始不斷的減速，最後慢慢地停了下來，轟6K/S緩慢的駛向了停機坪。
而所有人這一刻都忍不住歡呼了起來，甚至很多人眼中充滿了熱淚。
這一幕，都被央視拍攝團隊給拍攝下來。
空中，殲7A高教機和雄鷹高教機沒有搶奪轟6K/S的榮光，飛行員開着飛機往另一處機場而去。
......
香江，開完股東大會。
正和一泄蓶|用餐的時候，祕書‘吳強’來到劉韜身邊，低聲的彙報。
劉韜臉上浮現一抹笑容，吳強不知道那代號代表什麼，劉韜卻知道，那代號代表着，轟6K/S首飛成功。
今天這算是雙喜臨門了。
今天上午，開的是香江航空的股東大會。
香江航空，是整個香江唯一的本土航空公司，開闢了香江往世界各條航線。
在這次股東大會上，劉韜推動着決策，香江航空公司決定採購50架�13支線客機以及20架�13貨邫C。
�13雖然是支線客機，但是卻可以滿足香江航空公司往臺省以及內地各個城市，包括南洋大部分主要城市。
在此之前，香江航空公司給的訂單是100架，但是劉韜還是嫌少了。
所以就有了這次推動會。
有了充足的訂單，�13才能不斷的建設生產線、培養工人，完善提升整個�13支線客機的生產鏈。
在支線客機市場，�13是非常有競爭力的。
這種競爭力不僅僅體現在華夏國內市場，也會體現在國外。
劉韜接下來時間，都會聯繫一些老朋友，促進�13方面的合作，同時會下大力氣，籌辦好第一屆珠海航展。
對於�13支線客機，劉韜是很重視的。
支線客機的市場需求量，可是比干線客機還要多得多。
支線客機不僅僅可以作爲民航客機，在公務機方面都會有很大的優勢。
現在公務機方面，市場其實主要在香江、南洋的華人富商。
而這裏面，就得劉韜使出一些手段。
比如盤山集團相關的朋友，總得買買�13公務機吧。
畢竟�13公務機的航程達到5500公里，可以滿足大部分富豪的需求，因爲並不是所有的富豪都需要能夠跨洲際飛行的公務機。
用餐後，在酒店房間略作休息，劉韜便開始看起下午的資料。
......
5月5日，京城。
晚上，8點左右。
四合院，觀鳥屋。
劉韜宴請科威特王儲兼首相薩阿德。
兩人也算是老朋友了，每年總是會見一次面。
此次薩阿德是專門來訪華的，加強雙方的合作，促進雙方的交流。
今天薩阿德早上的時候抵達京城，晚上劉韜親自做東宴請薩阿德，以盡地主之誼。
薩阿德是第11任也是科威特獨立後第一任國王阿卜杜拉三世·薩利姆·薩巴赫的長子，在1962年至1978年任科威特內政大臣，1964年起兼任國防大臣。1978年被堂兄也就是新上任的國王賈比爾·艾哈邁德·薩巴赫任命爲王儲。1978年起，便擔任科威特的首相。
可以說，薩阿德是科威特實打實的三號人物，僅次於賈比爾國王，以及科威特三軍總司令‘法赫德’。
今年薩阿德其實已經並不年輕，他擔任王儲已經17年了，而他也已經65歲。
現在賈比爾國王身體還挺硬朗的，而且僅僅比薩阿德大兩歲，薩阿德能不能熬死自己堂兄，當上科威特國王，那可不一定。
而且薩阿德作爲王儲，但是王儲地位可不是穩如泰山，因爲比他大一歲的賈比爾國王的異母弟‘薩巴赫’可是虎視眈眈。
對於科威特內部的事，劉韜可沒有興趣，他喜歡交朋友，只要不觸碰到他的利益就可以。
此次宴請薩阿德，劉韜也是想要推薦�13公務機。
雖然中東各國，給予�13超過一百架的訂單，但那是客機以及貨邫C，公務機可是一架都沒有。
中東這些土豪，可是世界上公務機的主力，他們喜歡波音、空客的大飛機，然後內部裝修得無比奢華。
對於他們而言，錢根本就不是問題，他們要的是享受以及彰顯他們的身份。
爲了這一次，劉韜可是專門讓人花了兩年多時間，好好地搞一架�10公務機以及�13公務機。
想要打開中東公務機市場，性價比這玩意是沒用的，因爲人家根本就不差錢。
人家不會去想省錢的事。
而裝飾之所以要花兩年多時間，就是因爲每一版設計都被劉韜否決了，貧窮完全限制住華夏人的想象。
最終還是劉韜花了一些功夫，參與進去，才最終搞定設計方案。
剛好，這個時候薩阿德來華訪問，這是最好的時機。
兩人聊得相當愉快，談妥了接下來在能源、基建等方面的合作。
在此之前，科威特主要是石油出口，可是隨着天然氣方面咻敳粩嗟玫浇鉀Q，科威特也開始重視起天然氣方面的業務。
科威特除了石油儲量非常豐富外，天然氣儲量也非常豐富，目前探明的天然氣儲量達到了1.78萬億立方米。
哪怕以現在國際天然氣出口價格0.07美元/立方米計算，1.78萬億立方米都是價值1246億美元。
第910章 豪華私人飛機
天然氣價格，實際上是不斷在上漲的。
作爲清潔能源，天然氣具有非常大的優勢。
之所以天然氣現在很便宜，其他產油大國又擁有巨大天然氣儲量的，卻沒有在意天然氣，不是意識不到天然氣的價值，而是因爲受限於天然氣的咻攩栴}。
天然氣的咻斨挥袃煞N方式，一種天然氣管道，一種是液化天然氣。
天然氣管道，這種咻敺绞阶羁煲彩亲畋憬荩輸成本是最低的。
但是這種侷限性很大，對於中東而言，只有將天然氣輸送到歐洲，這個路徑長，穿越的國家多，不受控制的因素多。
歐洲方面，現在有四條天然氣管道，第一條是貫歐管線，從荷蘭的氣田經德國西部、瑞士至意大利，全長653km，有三種管徑，分別爲864、914和965mm，1974年投撸坏诙䲢l是貫奧管線，從捷奧邊境的首站開始，縱貫奧地利進入意大利，全長774km，天然氣來源爲北極熊的天然氣，1975年投撸坏�3條、第四條是橫貫德國西部的中歐管線，其中一條從德捷邊境進入，經德國至德法邊界，與法國的輸氣系統相連，並往北至比利時相接；另一邊從德奧邊界進入，往南與貫歐管線相接，管徑800~1000mm，先後在1983年和1986年投撸瑑烧呔c德國境內的魯爾氣管網相連。
從北極熊到歐洲有四條天然氣管道，分別是‘兄弟’天然氣管道、‘北極光’天然氣管道、‘聯盟天然氣管道’、‘亞馬爾-歐洲’天然氣管道、‘藍溪’天然氣管道、‘北溪天然氣管道’‘藍溪’天然氣管道。
在歐洲的天然氣市場份額中，北極熊佔據了大部分市場份額。
這也是北極熊對歐洲能源出口的一個天然優勢。
當然，歐洲的天然氣還有從南面經海底管道輸入的北非天然氣，各國港口接收的用油船從北非和中東等地邅淼囊夯烊粴狻�
對於歐洲各大蘊藏着大量天然氣的國家而言，天然氣出口最佳選擇並不是管道，而是液化天然氣。
而這裏面，盤山集團的話語權正在越來越大。
因爲盤山集團在液化天然氣咻斏系脑捳Z權正在不斷提升。
盤山集團掌握LNG船建造技術，在世界上已經不是什麼祕密，大家都有理由相信，在液化天然氣咻敺矫妫P山集團將會大幅度提升。
當然還有一方面，那就是華夏的石油、天然氣進口，正以可怕的速度提升着。
這是一個巨大市場，誰都無法忽視。
而盤山集團的華夏石油集團總公司，正是負責華夏能源進口的，雖說這裏面有不少是盤山集團控制的油田、氣田，可是要知道，這出口都是要交稅的，盤山集團在科威特的油田、氣田出口石油、天然氣全部是要交稅的。
盤山集團向哪個國家交稅，這裏面差別大得去了。
中東各國爲何越來越靠攏華夏？
除了因爲華夏一直追求的是合作供應，通過雙方合作達成雙贏效果，從盤山集團這邊買軍火也沒有任何的經濟、政治附加條件，另外一個非常重要的原因便是華夏是一個巨大的市場，可以爲中東各國帶來源源不斷的利益。
第二天早上，劉韜帶着薩阿德來到機場。
這裏停靠着一架�10、一架�13。
劉韜介紹着：“這是我們華夏自主研發的幹線客機和支線客機，百分百由我們華夏國產。這兩架我們進行了公務機型改造，非常的適合作爲公務機。”
薩阿德忍不住驚歎起來。
華夏�13支線客機，早已傳遍了整個世界。
誰能想到，華夏不僅僅解決了支線客機，還解決了幹線客機。
民用飛機，這可是高精尖製造業。
以前這一款，全世界就是美國與歐洲壟斷的。
“劉，我的好朋友，你們華夏幹線客機研製成功了？”薩阿德忍不住道。
劉韜淡笑道：“那是當然，這一塊對我們來說不是什麼難題。”
實際上，�10也已經成熟了，現在欠缺的只是一部分測試，不過劉韜對此是很有信心的。
劉韜帶領薩阿德走進�13飛機，只見裏面裝飾得非常奢華，比起劉韜自己的專機，那是奢華十倍、百倍。
這裏面的裝飾，足足花了一千萬人民幣。
可以說都是用最好的。
地毯是最好的人工地毯，座椅也是最好的。用到的木頭也是上等木頭，甚至還有黃金飾品！
這裏面的裝飾，是專門根據中東土豪們進行打造的。
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