作者：白白是只猫
劉韜心中有數，才讓祕書下去。
隨後，劉韜離開辦公室，前往西南聯大。
作爲華夏殿堂級高校，西南聯大雖然剛建立沒多少年，但是學習氛圍還是很重的，文化氣息很濃重。
劉韜隨意走着，隨處可見有學生在看書學習着。
這些學生對於知識的渴望，一眼便明瞭。
這個時候，可沒有什麼‘60分萬歲’，每個人都在努力認真學習着，就像乾涸的海面在瘋狂的吸收知識。
能夠進入西南聯大，每一個都可謂是天之驕子，學習能力都非常強。
哪怕是一些保送生，學習能力差一些，但是一旦進入西南聯大，便會受到環境的影響，努力的學習。
而對於貧困家庭的學生而言，他們從開學沒多久就知道，只要學習成績優秀，便可以申請到獎學金、助學金，獎學金、助學金不僅夠自己學習生活，還可以接濟家裏。
甚至於，只要努力，還可以申請到繼續深造的機會，不管是在本校讀研讀博，或者去其他高校，亦或者去外面留學，都有大把的機會。
看到這些努力認真的學生，劉韜就看到未來華夏的希望。
這些年都是未來10~40年的主力軍。
有他們在，未來華夏40年內就沒有什麼問題。
第835章 培養總師進行時
貴飛集團。
殲11戰鬥機改進團隊辦公區所在。
這裏保密級別，是整個貴飛集團最高的。
能達到貴飛集團最高保密級別的，兩隻手都數得過來。
作爲華夏自主研製最先進的戰鬥機，殲11戰鬥機的改進工作保密級別值得最高層次。
資料一旦泄密，那麼可能就會遭到巨大的打擊。
美國人爲了絕對F-15保密，到現在可是還不允許F-15戰鬥機出口，包括美國的盟友們。
唯一的例外，就是出口一批F-15戰鬥機給華夏，以及當初支援自己老爹，免得自己老爹被滅了。
除此之外，英國、日本等美國盟友，到現在都未能引進F-15戰鬥機。
此時在楊威的辦公室，楊威很認真地在聽着、記着。
劉韜正在爲楊威解答問題，而且有時候解答，便是從理論知識上入手。
這對於楊威而言，是絕佳的學習機會。
以往像這種，十有八九是屬於知其然而不知其所以然。
當了劉韜的學生，楊威開始意識到，自己在議論方面的不足，在工作之餘，開始努力看書學習起來。
像劉韜每次來到貴飛集團，更是他絕佳的請教時機。
平常他就是被放養的。
至於西南聯大，他到目前爲止一次都還沒有去過。
劉韜在給楊威介紹着氣動佈局，這裏面涉及到空氣動力學。
別看只是增加一個座位，從單座變成雙座，但是這裏面可能就會影響到。
正所謂牽一髮而動全身，就是這個道理。
而在改進工作中，如何將這種影響最大程度降低，便是一個重點。
再者，便是航電方面的改進。
單座變成雙座，那麼這裏面就涉及到分工，航電方面跟單座的時候必然不同。
劉韜對於殲11戰鬥機的改進工作很重視，雖說單座型號‘殲11A’戰鬥機也很強大，一個飛行員足以駕駛殲11戰鬥機、發揮殲11戰鬥機的戰鬥機，但是雙座型號‘殲11B’戰鬥機同樣也需要。
爲什麼很多戰鬥機都有雙座型？
一是爲了飛行員能快速掌握新機型，飛行員的培養講究循序漸進，從初級、中級再到高級教練機，最後上戰鬥機才能成爲正式的飛行員，每一個階段都有對應的教練機，當學員‘過五關斬六將’能單獨飛完高教機後就算正式畢業了，成爲了一名新飛行員。
而新飛行員正式上機還需要通過一個由老飛行員帶飛到放單飛的過程，合格之後才能成爲某型戰鬥機飛行員。而這個過程就需要用到的就是對應機型的雙座教練機。
雙座型戰鬥機，從某種角度而言，就是殲11戰鬥機的雙座教練機。
現在沒有殲11戰鬥機，殲11戰鬥機的飛行員都是從部隊飛行員裏選拔的，本身就具備極高的專業素質，可以說就是飛行員中的精英，這些人只需要經過專業的培訓之後都具備直接放單飛的能力。
可這種和平時代還好，如果是戰爭爆發的時候，便不行了。
因爲飛行員的培養需要很長時間，這種精英飛行員培養不易。
殲11戰鬥機可以快速生產，但是精英飛行員沒法快速培養。
所以，殲11B戰鬥機這種雙座戰鬥機就顯得很必要。
可以加快殲11戰鬥機飛行員的培養速度！
二是爲了降低飛行員的飛行強度，提升作戰效率。這個功能對於多用途戰鬥機是很有必要的，雙座戰鬥機，前座飛行員主要負責飛行駕駛、航線規劃以及中遠距空戰時雷達鎖定、情報態勢共享等，近距離格鬥時則負責從機動纏鬥、鎖定目標到發射導彈的全套。
後座爲武器操作員，主要負責武器的發射和投擲。
而之所以這樣設計，主要還是因爲現代化戰爭條件下，飛行員需要進行包括雷達搜索、目標鎖定、飛行機動、數據傳動/接收、導彈發射、電子干擾等等在內的多項繁複的工作。
三是爲了有利於戰機的遠程奔襲，殲11戰鬥機的最大航程5745公里，但是在進行一次空中加油，航程能夠大大增加，在長途奔襲的時候，需要的時間長，長時間保持同一個姿勢，對飛行員的體力消耗和精神消耗是非常大的，如果是雙座，有另一名飛行員分擔，那就會輕鬆很多。
同樣的道理，殲11戰鬥機改進型雙座也是一樣的。
單座型殲11A戰鬥機夠用，但是雙座殲11B戰鬥機也得要有。
有沒有，那是完全不同的。
而且對於劉韜而言，研製殲11戰鬥機雙座型還有一個重要目的，便是培養一批飛機研製人才。
從某種角度而言，這個目的甚至比研製殲11B戰鬥機還要重要。
現在華夏飛機研製能力其實是很薄弱的。
缺乏頂級人才，也缺乏中層人才。
恢復高考後，老三代的還沒有完全成長起來。
像楊威這樣，已經是極其優秀了。
只要這一批人才成長起來，那麼便可以研製更多的機型。
授人以魚不如授人以漁，就是這個道理。
對於這幾個月的楊威，劉韜還是很滿意的，認真、努力、刻苦又有創新思維，往往能夠舉一反三，也不會受到以往的束縛。
劉韜都覺得，只要好好培養個三四年，楊威便可以擔任一款全新機型的總師。
而且還是優秀的飛機設計總師。
這一點上，讓劉韜充滿着期待。
能夠親自培養出一位優秀的飛機設計總師，那是一件非常有成就感的事。
當然，劉韜沒有進行表揚，免得楊威驕傲了。
下午的時候，劉韜親自見證，又一批6架殲11戰鬥機，交付給空軍進入空軍服役。
這6架殲11戰鬥機的飛行員，站在飛機的旁邊，正在進行莊嚴隆重的宣誓。
當聽到飛行員莊嚴的宣誓，人在機在的時候，劉韜心中嘆了口氣，其實對此他是有意見的。
他覺得一個飛行員的價值，遠高於一架戰鬥機。
他不止一次提到過。
可空軍的傳統就是這樣，把戰機看得比性命還重要，只要有一絲的機會，飛行員都不會放棄飛機，總是想將飛機着陸。
而以往這種事，只有一小部分的飛行員成功了，更多的飛行員錯失跳傘的最後時機，而機毀人亡。
在空軍之中，飛機出現事故，飛行員將飛機飛回來，必然是一等功，或者飛機出現事故，飛行員拼着性命駕駛飛機離開人員密集區，墜落在荒野區，減少造成百姓傷亡和財產損失，也會被評爲烈士、追授一等功。
第836章 改進工作
不僅僅有殲11戰鬥機，還有一批殲教7、殲教7A、雄鷹高教機以及‘雷雕’直升機。
現在空軍是債多不壓身，來者不拒。
然後等到春節前，在上面財政部到盤山集團結算利稅的時候，都會忍不住的拍桌子罵孃的。
空軍、海軍、陸軍，每年都有一屁股欠債。
爲了這事，財政部的領導就沒少發牢騷的。
可是人家部隊不管了，軍隊建設也要投錢，沒有足夠的錢軍隊也得傻眼。
巧婦難爲無米之炊！
在以前，軍隊還會遮遮掩掩的，一副不好意思，軍費上還會傾向於軍備。
到了現在，更新裝備凡是跟盤山集團有關的，就一律先欠着。
這也是這幾年，軍隊更新裝備陡然快了起來的根本原因。
在1990年，華夏宣佈，完成半機械化部隊建設。
這背後，可是沒少盤山集團的影子。
在有限的軍費條件下，每年陸軍在盤山集團欠的都是幾十億甚至是上百億。
像今年，海、陸、空三軍，在盤山集團這裏欠的已經超過三百億。
大量的坦克裝甲車、軍用咻斳嚒⒏呓虣C、戰鬥機、直升飛機、各種軍艦等等，不斷地進入軍隊服役。
比如一艘818型電子偵查船，給海軍的價格是25億人民幣。
比如一艘816型電子偵查船，給海軍的價格是10億人民幣。
其他的小型電子偵查船，價格就沒有低於1億人民幣的。
這還是盤山集團並沒有獅子大開口，不然的話價格翻個一倍兩倍，就跟玩似的。
飛機的交付，可比坦克裝甲車交付容易多了。
飛行員在貴飛集團這裏接受一段時間的專業培訓，已經具備單飛能力，直接駕駛着飛機離去。
貴飛集團的試飛院，可不僅僅只有試飛員，還有部隊派來接受培訓的飛行員。
這些飛行員，是駕駛各種飛機的。
飛行員宣誓完成後，便開始戴上飛行頭盔，這些戰鬥機的飛行頭盔，都是非常先進的，遠比以前飛機的飛行頭盔要先進得多。
一架又一架飛機起飛，破空而去。
至於直升機，也不需要去跑道，直接就在原地垂直起飛便可以了。
劉韜來到一個車間，這裏是生產殲7系列飛機的。
現在殲7除了後兩種改進型，前面的已經不再生產裝備給空軍，前面系列的都是出口。
除此之外，便是負責對部隊現有的殲7進行現代化改造，提升殲7戰機的戰鬥力。
此時，生產車間裏面有一架殲7最新改進型的，於希明在殲7改進工作上，不留餘力的。
按照他自己的說法，他年紀大了，難以再研製一款全新戰機，他想要的是不斷改進殲7戰機。
他認爲，殲7戰機還有潛力可挖，哪怕現在最新型的殲7改進型已經是二代半戰鬥機了。
現在的殲7兩款最新改進型，和原來的殲7相比，可以說是兩款飛機了。
連機體的材料都不一樣了。
雷達、敵我識別器等等，全部都變了。
劉韜對於於希明這種執着還是很佩服的，劉韜認爲殲7到現在已經沒有必要改進下去了，因爲改進空間已經沒了，先天條件擺在那裏，還不如多生產殲10戰鬥機、殲11戰鬥機。
再怎麼改進，難道還能將殲7戰機改進成三代機？
不可能！
但是對於於希明他們而言，他們認爲能提升一些是一些。
這就像祝榆生他們一樣，對於改進59式坦克有一種執念。
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