大國崛起：從軍工開始 第417章

　　“不過要做這事，得把除單位辦公地點以外的四合院，盡數買下來！”劉韜說道。

　　陳同感慨道：“那可是要花不少錢，現在連一個大雜院，都得花很多錢，而且人多關係複雜。”

　　“只要能用錢解決的問題，就不是問題！”劉韜笑了笑說道。

　　陳同一怔。

　　隨即啞然失笑。

　　這裏面要花的錢很多，就是京城都拿不出這麼一筆錢，這些年京城的財政收入增加很多，但是每年京城要做的事情同樣也很多，能夠給四合院保護的錢都是硬擠出來的。

　　但是這筆錢對於盤山集團而言，只是屬於小兒科的。

　　就在兩人聊着關於四合院的時候，譚飛進入辦公室。

　　“領導好！”譚飛連忙道。

　　“譚飛同志，你來介紹一下，現在京城四合院的情況，現在京城四合院到底有有多少？”陳同說道。

　　譚飛說道：“目前整個京城四合院共有6000座，其中保存完好的3500座......”

　　“譚飛同志，我問一下，統計爲四合院的標準是什麼？”

　　譚飛說道：“入選統計的四合院有嚴格的標準：必須是民居，皇宮、王府、寺廟不在範圍內；必須是四合院的建築結構，‘四梁八柱’，院落完整，包括正房、東西廂房以及倒座房。”

　　劉韜頓時有數了。

　　這意味着大雜院以及很多破敗的四合院，不在統計範圍內。

　　隨後，劉韜又瞭解了一下，擁有產權的四合院有多少，沒有產權的四合院又有多少。

　　後面劉韜和陳同達成一致意見，那就是由盤山集團和京城市一起組建一個公司——京城四合院開發公司，用來保護、開發京城四合院資源。

　　盤山集團出錢，京城市出力、出地。

　　雙方初步達成的方案，便是採用兩種補償方式。

　　一種是現金贖買，按照不同地方、面積、保存程度等等，制定不同的單價標準，只要願意賣的便一律買下來。

　　一種是安置方式，便是建設一大批安置房，按照不同情況不同的換置比例進行置換。

　　當然，兩者也可以配合使用。

　　劉韜相信，通過這種方式，起碼百分之七八十的人願意。

　　至於剩下百分二三十的人，便是需要採取特殊手段了。

　　第二天，這件事便上會了，通過京城市的會議，有了正式批文。當天下午，‘京城四合院開發公司’便註冊完畢。

　　盤山集團持股佔比70%，京城市持股佔比30%。

　　雙方的動作很快，在劉韜離開京城的時候，公司的辦公地點已經定下來，牌子已經掛上去，京城市調來的人員已經到齊。

　　劉韜從盤山集團調來了‘林振華’，林振華是當年劉韜擔任盤山機械廠的時候便擔任他的祕書，後來調往底下公司任職，目前是在京九鐵路公司擔任副總經理，此次被他調來擔任‘京城四合院開發公司’總經理。

　　既然盤山集團在‘京城四合院開發公司’持股70%，總經理自然由盤山集團的人來出任。

　　此次林振華，也算是升了一級，跨出重要一步，正式進入高級幹部行列。

第816章 交待

　　京城，四合院。

　　在離開京城之際，劉韜見了林振業。

　　“廠長！”林振業一進入觀鳥屋，看到正在泡茶的劉韜，連忙喊道。

　　作爲當時盤山機械廠時代的人，習慣性稱呼劉韜‘廠長’！

　　林振業知道，自己有今天，離不開劉韜的栽培。

　　接到劉韜的電話後，林振業跟領導彙報後，便第一時間趕到京城。

　　至於調任手續，後面再辦。

　　“振業啊，來，坐，先喝杯！”劉韜笑道。

　　隨後，給一個茶杯中倒滿了一杯茶。

　　劉韜問了一下林振業的情況。

　　自從林振業去其他公司任職後，兩人一年也不見得能見一面，劉韜也是偶爾纔會跟身邊的人問一下林振業。

　　此次成立‘京城四合院開發公司’，劉韜腦海中想了一遍，纔想起林振業這個人，目前適合擔任‘京城四合院開發公司’總經理一職。

　　對於‘京城四合院開發公司’，必然是以盤山集團爲主，京城市方面爲輔，因爲‘京城四合院開發公司’是要用市場化方式保護、開發四合院，這種方式不是京城市方面擅長的。

　　林振業連忙說着這些年的情況。

　　十一年時間，林振業發展算是順風順水，現在不過才四十歲，便能進入高級幹部行列。

　　“‘京城四合院開發公司’的目的，是要對京城四合院進行保護、開發，保護和開發是兩隻手，兩手都要抓，兩手都要硬，對於有較高文化價值的四合院，以保護爲主、開發爲輔，往紀念館、名人館這類發展，進行適當的翻修、修葺......”劉韜說道，“如果是沒有什麼文化價值的四合院，以保護爲輔、開發爲主.......”

　　劉韜說着自己的想法、理念。

　　林振業拿着鋼筆在筆記簿上不斷記下，記筆記是他當祕書便開始養成的習慣。

　　劉韜調他擔任‘京城四合院開發公司’總經理，他便需要將劉韜的理念、想法落實，將事情做好。

　　這是最基本要求的。

　　“廠長，這要是在四合院比較集中的地方，開發建設古街，投資會不會太大？”林振業有些咂舌着。

　　這可是真正的大手筆，比他想象的都要大得多。

　　“投資大是肯定的，不過不用擔心，總部對你們的支持力度會很大，投資方面不設上限。”劉韜說道：“後續總部會調一批人來京城，進入‘京城四合院開發公司’裏面任職。”

　　“你們當務之急，是將四合院、大雜院全部統計清楚，不要怕花錢，只要能事情辦好，這是會下金蛋的金雞，還怕以後沒錢？”劉韜說道。

　　劉韜很清楚四合院的價值，那時候四合院一座並不大，往往便能賣上億。

　　港商喜歡建設商品房、別墅，劉韜反而認爲在京城開發四合院更有前途。

　　而且在市區，很顯然四合院更加契合京城。

　　至於商品房、樓房等等，大可以到三環以外甚至是四環以外去建設。

　　剛好四合院，也有利於京城現在愈加緊張的交通壓力。

　　林振業心中暗自震撼，這投資竟然是不設上限，可想而知劉韜的決心有多大。

　　贖買四合院、大雜院這方面，恐怕就得花費超過數十億人民幣甚至是上百億人民幣。

　　修葺、翻修、建設四合院，恐怕花費也會超過上百億人民幣。

　　也就是說，恐怕在這方面的總投入，將會超過兩百億人民幣，甚至是達到三百億人民幣。

　　“同時還有一件事你們也得展開，便是好好地進行規劃設計，原則上是要按照傳統四合院的格局和模式去建造符合當代使用功能和規範要求的四合院，到時候規劃設計審查的時候，我會親自參加。”劉韜說道：“保護、開發方面，你們要多請大學教授、京城文化局古建所專家。”

　　“消防、引水、排水、排污、用電用網等等，都要考慮到。”劉韜說道：“原則上，古街不通車，只允許行人行走，頂多配一些電車、自行車；居住的話，以衚衕爲主，應每座四合院至少考慮一個停車位。”

　　劉韜不得不多交待。

　　四合院是很講究的，一些院子的建築規格、磚雕、大門，都會讓人覺得很震撼。

　　傳統的京城四合院十分講究，房頂用什麼瓦、門上釘多少釘、雕飾是什麼內容，處處有學問。

　　即便淪落爲擁擠不堪的大雜院，也可從雕飾中窺見其曾經的風貌，很多磚雕、石雕和木雕，做工精湛，圖案有花草鳥獸、福祿壽喜、歲寒三友等，反應出院主人的品位與追求。

　　他着實不希望，這些四合院灰飛煙滅。

　　“對了，對於郊區的四合院，也要同步着手去做！”劉韜交待着。

　　在清朝，因爲康雍乾三朝以後，皇帝常在京城西北的‘三山五園’消夏理政，王公權臣也多在海淀修建園邸，還有一些名人修建的四合院，可以說也很有價值。

　　既然要保護，那力度要大，範圍要廣。

　　當然，等到開發後，能夠住得起四合院的，都不會是普通人。

　　因爲普通人，永遠是買不起的！

　　而京城，作爲首都所在，其實最不缺有錢人。

　　劉韜其實也知道，這是一個浩大工程，整個工程都會帶動整個古建築的發展，比如木工、漆工、瓦工等等，都會迎來一次巨大的發展浪潮。

　　至於四合院古建築研究，也將會迎來一次巨大的發展浪潮，會誕生無數的研究成果。

　　劉韜給林振業是十五年時間，每五年爲一期工程，總共有三期工程。

　　林振業的家人，劉韜也會安排到京城這邊。

　　“廠長，請你放心，我一定會做好的！”林振業說道。

　　看了看天色，劉韜留了林振業在四合院這邊喫了頓便飯。

　　喫完飯後，讓司機送林振業回去。

　　而劉韜也沒有留在京城過夜，而是當晚便坐着專機離開京城。

　　他的事情還挺多的，此次四合院的事，也是臨時起意，結果愣是耽誤了幾天。

　　與劉韜一起離開的還有他母親，卻是他母親要去昆市住一段時間，太久沒見孫子孫女，想念孫子孫女了。

　　現在陳芳已經退休了，有着大把的時間，此次到昆市，也可以好好地參觀參觀現在在全國都有非常大的名氣的昆市。

　　作爲全國發展最好的城市之一，昆市在全國也是非常出名的。

第817章 燕子

　　翌日，劉韜去了一趟省裏。

　　此次他代表着盤山集團，參加省裏一個會議。

　　這次的會議，卻是關於昆市地鐵規劃。

　　自從環滇池地鐵修建成功，通車之後，昆市的市民時不時好奇地去坐環滇池地鐵，市民們呼籲建設昆市地鐵的呼聲不斷高漲。

　　昆市政府對此自然不會沒有規劃。

　　地鐵對於城市建設的好處，自然不言而喻。

　　這些年來，昆市對於城市建設越來越上心，城市化的進程陡然加快。

　　爲了更好進行城市建設，昆市專門請了規劃團隊進行城市規劃，從城市規劃以及建設方面，昆市是走在華夏城市建設的第一梯隊。

　　目前，昆市的交通系統，主要是地面公交車，在這方面昆市是建設得不錯。

　　此次地鐵規劃，昆市近期規劃（2000年）線網由3條地鐵組成，中期規劃（2010年）線網由8條地鐵組成，遠期規劃（2020年）線網由15條地鐵組成。

　　環滇池地鐵，則是編號爲1號地鐵線。

　　這意味着，昆市要在2000年之前建設成兩條地鐵，也就是2號地鐵線、3號地鐵線。

　　2號線地鐵起點站在市中心，就在雲省商務廳門口，終點則是在昆市南站，里程27.5公里，途經19個車站。

　　3號線地鐵呈南北走向，起點接2號線，也就是在雲省商務廳門口，終點在昆市北汽車站，全長12.3公里，途徑14個車站。

　　劉韜對於昆市要建設新的地鐵，是不反對的。

　　地鐵的優點不言而喻，可以節省土地、減少地面噪音、減少干擾、節約能源、減少污染、吡看蟆�準時、速度快等等，兩隻手都數不過來。

　　當然地鐵也不是沒有缺點，缺點便是建造成本高、部分災害抵禦能力弱。

　　地鐵工程路線長、影響範圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。而且地鐵工程多爲地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。

　　而且地鐵對於雪災、冰雹的抵禦能力較強，但是對地震、水災、火災等抵禦能力很弱，由於地鐵的構造，而導致極易因爲這些因素髮生悲劇。

　　昆市和雲省，也是以此作爲民生工程進行建設。

　　現在造地鐵，比較容易。等到以後道路修建、高樓大廈，再建地鐵就麻煩多了。

　　而目前全國，論修地鐵，自然以盤山集團爲最。

　　現在全國要修建地鐵，基本上都是找盤山集團，買地鐵列車也是找盤山集團。

　　作爲利益既得者，盤山集團也在京城、魔都、羊城、鵬城等內地大城市推動建設地鐵。

　　至於香江地鐵修建，自然也都是盤山集團拿下工程。

　　在盤山集團的規劃下，到了2000年，全國各大城市，都應該修建地鐵。

　　到時候，憑藉着高鐵、地鐵、城市電車，盤山集團麾下的華夏高鐵動車組生產集團將會有無窮的潛能。

　　中間休息的時候，祕書在劉韜耳邊嘀咕着，告訴劉韜一個驚天的消息。