作者：520农民
新能源车毕竟是新兴产品，电池包成本占比最高，这个质保年限和公里数，跟终身质保相差不大了，开了12年或者24万公里，车子也差不多到报废程度了。
国内车友对各品牌车都有个印象或者标签，比如宝马：车标十五万，操控我最行。
保时捷：感谢从泰，让我多了个弟弟叫保时泰
五零：决战秋名山，败者留下车标
奥迪：我不管，我的灯最漂亮
……
对于悍马，不少看过悍马EV车展的车友调侃：论尺寸、越野、黑科技，在座的各位都是小弟！
实际上，这个流行语也有沐阳的对公关部门的指导，别让车友给自己品牌车弄上一个不太好的标签，还不如自己公司写软文，给车友灌输悍马EV的造车理念。
临近悍马EV预售，不少潜在客户已经关注这车已经一两个月时间了，挥着钞票等着开始预售。
通风副总裁内森又跳出来公开评价：“悍马EV成立不到一年时间就预售了，看来太急功近利了，应该多沉淀段时间，也许最近段时间的评价不错。
但是，它的售价太夸张了，低配版将近15万美金，这根本不是普通家庭购买得起，谁会买那么大块头，而且还是新能源车，能耗可不低。
总之，我不看好悍马EV的销售，就算预售成绩好，但5万辆赌约最终还是以实际成交成绩为准，目前看来，悍马EV能不能够实现批量生产还是一个谜。”
这一次，内森的评价比较中肯，他也没说错，不少民众支持他的观点。
预售好又怎么样，如果在明年7月份，实际成交不到5万辆，沐阳就输了一亿美刀的赌约。
但大多数人，更喜欢看到的是内森吃翔出丑，沐阳输一亿美刀真没什么看头，反正那钱不进自己口袋。
悍马EV的预售价传到国内，国内网友一片叹息，哪怕是国产悍马EV，也便宜不到哪里去，不少网友原本以为六七十万元就能买到低配版。
同样的，国内多数网友不太看好悍马EV的预售，因为价格太高了。
实际上，这些网友大多是普通人，换作是有钱人，他们的看法不一样，说不定便宜了还不会买，满大街的BBA，买来装比有什么意思，就要有个性。
在六月底时，星海悍马的体验店已经上新车，消费者可以报名试驾体验。
为了宣传新车和布局新店，星海悍马在一个月内咂进去了五六千万美刀，培训员工、开新店。
体验店上新车了，其实已经可以开放预售了，但为了造成销售火爆的效果，直到漂亮国7月1日早上八点钟才开放预售。
虽然不能预售，但客户可以到店铺，连接手机后下载星海悍马官方APP，先填写个人信息，然后在APP“商城”的“了解与订购”一栏，选择自己喜欢的车型，内饰和加配，等开通预售限制后，就可以直接在APP里下定金，虽然不用再到店里付款，但依然需要销售人员帮助，确认订单信息。
预售定金为五千美刀，交了之后，如果订单确认后就不能退款了。
车价这么高，这个定金不算多。
星海悍马APP一共有四个板块：探索、商城、领地、我的。
在探索板块，可以看全系新车的参数，有购车必看、用车指南和预约试驾等子板块，还有车友的提车记、试驾车体验、车生活等软文。
“领地”板块就是车友圈，悍马APP搞了这么一个社交圈子，让这些志同道合的那群人有个共同的爱好圈子，这样也可以扩大悍马EV的影响力。
“我的”板块，其实就是用户信息，可以查看预约进展、订单进展、活动和消息等内容。
自各门店开通试驾之后，悍马EV的试驾体验活动非常火爆，客户试驾都得排队，试驾员很忙很累，但公司的试驾车不多，一家门店就一辆试驾车，而且大多是高配车，也只有一名试驾员。
星海悍马公司明确规定试驾员和销售人员跟客户讲清楚试驾车的配置，有些客户以为自己试驾的高配车，就是自己预定的低配车，造成信息传递误解。
同时也要讲清楚自动驾驶的级别，并不能达到完全自动驾驶。
星海悍马这种诚恳、主动跟客户解释，反而得到大多客户的喜欢，客户最怕被坑。
悍马EV尚未预售，试驾评价一片喊好。
就算是苛刻的车评人，也大多喊好，除了价格。
戴维斯今年35岁，是一家公司的化学工程师，年薪约9万美刀，处于同行业同职位中的中上水平，他的老婆是一名普通的统计师，年薪6.3万美刀。
在漂亮国，他们这个薪酬待遇不算什么，就是很普通家庭的情况。
工资还需要纳税，税率从10％到37％不等，单身和结婚的抵税额都不一样，而且每个州也不一样。
戴维斯的老婆是联合纳税，年总收入是15.3万美刀，扣除各种抵税后（比如地产税），他们这个年收入的税率是22％，最终到手只有十二万左右。
他有三个孩子，两岁到五岁不等，还有双方父母，不过和父母都是分居，偶尔需要聚一聚。
他最近要换车，刚好看上了悍马EV，一看到外观就喜欢上了。
以他们的经济情况，首付加贷款买车不是什么难度，但也有不少压力。
试驾之后，他写了车评。
【选车理由：喜欢它的大尺寸和大空间，特别霸气，喜欢它的黑科技，还有越野性能，越看越喜欢，没有同级别的车，没法比，也没有这么大块头的SUV。】
【最满意：驾驶感受特别轻快，一点不像大车，转向特别轻盈，指哪打哪，动力一踩就到。】
【外观：外观就不多说了，各种车评人都有评价，从照片都可以看出来，一千个人有一千个哈姆雷特！】
【空间：我重点说空间，让我很震撼！
一般的大尺寸七座，第三座只能屈腿，大个子坐下来很难受，我是190的胖子，体重150公斤，这个悍马EV的空间就特别适合我，就算第三排，也能坐下后伸腿，这就有点夸张了。
第二排座椅，跟一个大沙发一样。这款车还有一个好处，把第二第三排放倒后，能够平整连接一起，可以放货，可以当一个大床用，家用旅行都非常方便。
我国是一个没有实行计划生育的国度，一般来说起码都有2个甚至2个以上的孩子，这很普遍。
我有三个孩子，父母健在，悍马EV第二排可以坐下四个大人都没问题，一家出行，一辆车就足够，连司机可载九个人，都感觉宽敞，载人能力匹敌一辆MPV。】
【动力：第二个让我震撼的就是加速了，轻踩一下油门，就飞了出去，而且没有汽油车的轰鸣声音，如果不看参照物，车速一百，可能还以为是三四十的感觉。】
【内饰：是我喜欢的风格，用料很好，听说是NAPPA真皮，而且是大面积真皮包裹，颜色风格有内棕和内灰，翻毛皮车顶，很显档次。】
【最不满意：等车太久，低配版本续航600公里，实际能跑五百公里就很不错了，如果跑长途的话，找不到充电桩，充电比较麻烦，只能慢充，勉强能接受。】
【综合评价：这车无论外观，内饰，内部空间，驾驶感受，动力，都是杠杠的爽。】
类似的评语非常多，不仅仅在悍马EV的官方APP上，汽车媒体上也公布了悍马EV预售时间和车评人的视频，总得来说，一片叫好。
评价差的，大多是说价格偏高，车太大不方便城市交通，女司机开起来不方便，充电不方便，希望悍马公司出插电版本和小一号的悍马EV，还有吐槽新能源车的电池安全问题，表示有不少担忧。
最无语的评价就是，有些车主不喜欢电动车那种没有发动机轰鸣的声音。
在华国的沐阳也看车评人的评价，看完之后，让他少了一些担忧。
如果评价一片叫差，销售肯定不乐观。
当然，也有各车企故意黑悍马EV，不希望悍马EV崛起。
时间，悄悄而过，很快到了漂亮国时间7月1号，预售，正式开始！
第361章 预售震撼世界
《星海悍马EV新车预售，低配14.48万美刀，高配18.88万美刀，能火吗？》
随着星海集团悍马EV新车的亮相，对中大型硬派越野车和百万级SUV车市场产生不小的冲击。
临近预售日，媒体报道更是铺天盖地，众说纷纭。
毕竟这款黑科技的大块头，最近段时间车友的试驾，开在公路上，一瞬间就抓住了大众的眼球，想不认识它都难。
2012年7月1日，早上七点半钟。
戴维斯开着2001年款的丰田霸道，很早来到了费城的普鲁士国王购物中心，这个购物中心在1962年开业，占地面积约280万平方英尺，即约27万平方米，被称为世界第七大百货中心，他和家人经常来这里购物。
普鲁士国王购物中心早上九点才开始开门营业，同时，悍马公司在早上九点钟时，就开始接受新车预定。
戴维斯前两天就试驾了悍马EV，知道悍马EV门店具体位置。
悍马EV店是在购物中心一楼，隔壁店就是一家品牌服装店。
这种把汽车门店开在购物中心的销售模式让民众感到很新颖，看到那个大块头车，都忍不住进去看一眼，成为购物中心的一道亮丽的风景线。
这几天时间，悍马EV店刚开业，全天挤满了车友，悍马EV的店员忙不过来，而现场只有两辆展车。
有不少客户想加钱买展车，不想等新车了，但商家销售员说公司不准卖，只接受预订，而且还没现车，预定之后要等至少半年时间才能拿到车，时间比较长。
有的人不太想第一个吃螃蟹，但依然有不少车友试驾之后，感觉非常棒，就下定决心买这款悍马EV，而戴维斯就是其中一人，他想把丰田霸道给换了。
最新款的顶配丰田霸道挺不错的，但与悍马EV对比之后，就瞬间感觉不香了。
霸道尺寸是大，但也没有悍马EV大，直接颠覆了人们对越野车的认知。
戴维斯再次确认自己选择的车型、颜色、配置，在今天早上八点钟后，可以预付5000美刀订金了，但还不能确认成功，随时可以退款，给客户一个反悔的机会。
必须让销售人员确认，资料传到公司总部，定单号才正式生成，才算是预定成功，到了这个流程，已经不能退款了。
听销售员说，此次公司预售量有限，试驾的人多，可能预售会很火爆，跟他说最好早点来排队，否则难以抢到预售名额。
离购物中心九点开门营业还有半个小时，但大门外已经聚集了数十民众，基本是冲着悍马EV来的，否则不会这么早来，购物中心又没有什么优惠的购物活动。
随着时间越来越近九点钟，大门外聚集了超过三百人，有的是一家几口来凑热闹，而且越来越多人挤进来。
现在，看到这么多人想抢预售名额，大家就有点忐忑不安了。
戴维斯知道悍马公司的一些情况，此次预售，全国门店接近两百家，如果每家门店都这么多人，那肯定有人抢购不到预售名额了，听说开放五万个预售名额。
也不知道谁哪个车友特么的蠢，把这个并不是所有车友知道的信息说出来，现场一阵骚乱，都想抢着进购物中心，大门都快挤破了。
FUCK！
戴维斯忍不住骂那个脑残，没事分析什么此次预售五万个名额，全国不到两百家门店，均店只有250个名额。
购物中心的管理人员知道这一情况，也是被惊到了，让保安来维持一下次序，让大家排成五列队伍。
快到早上九点钟时，大门外聚集了三四百人排队，不少路过的民众也过来凑热闹，队伍外还有数百名群众。
车友们都担忧抢不到预售名额，购物中心大门打开的刹那间，排队人员挤进购物中心，往悍马门店跑去。
购物中心限流，这才阻止了踩踏事故。
戴维斯排在前面，轮到他进购物中心时，他就冲向悍马EV门店。
悍马商家好像预见了今天的场景，雇用了不少临时保安进行维持次序排队。
一共排成三列。
戴维斯排在其中一列，他大概数了一下，前面还有二十人左右，三列就是六十人左右，他现在只希望销售人员处理效率高一点。
刚过一会，店内店外，刹那间人潮人海。
“FUCK，我先排队！”
“F YOUR MOM，抢什么抢，没看大家排队吗？”
“再插队我就崩了你！”
来来回回都是那几句国骂，还好保安人员能够维持队伍，不让人插队。
排在后面的客户，想花钱买前面的，可大家都不缺钱，肯定不愿意。
如果在华国，说不定就有黄牛排队了。
但就算出现了，悍马店也不认可，其他客户肯定也不乐意。
销售人员确认预售信息和录进信息的效率比较快，一两分钟就搞定，但有的客户还在犹豫选择哪一款，什么颜色，什么配置，甚至还没有下载APP，耽误的时间就长了一些，被后面的排队人员催促。
商家看到排队人多，发放了排队号码，喊号后十名排队，这个解决排队的方式很不错，店内没有那么拥挤了。
排到后几十号外的车友，可以先到其它店溜达，但如果错过喊号，那真的错过预售了，怪不了谁。
戴维斯拿到号码58，发现前面还有40人左右，感觉没有一个小时轮不到自己，在购物中心逛了一圈，回来发现前面还有二十几人。
等了十多分钟，喊到50-59号准备排队，戴维斯赶紧排队。
大概十几分钟后，轮到戴维斯，他把手机APP打开，打开订单号，工作人员确认他的身份信息，还有订单信息，问他全款还是贷款等信息，征信是否有问题，感觉没问题后，然后录入相关信息，订单信息确认成功。
另外一个工作人员给他一份合同，让他签预售合同，签完之后，给他一份。
如果由于银行贷款原因没法落实，这个定金是可以退的，但如果是客户单方面毁约，这个定金是不会退还的。如果是厂商没法按时交付汽车，按照合同，赔偿双倍日息。
当然，漂亮国的定期利息就很低，没有哪个客户在意五千美金的利息。
戴维斯拿到纸质合同，舒缓了一口气，看了下时间，已经早上十点多钟。
看了眼悍马EV店，现场还有很多人，今年工作人员不招待试驾，但依然可以看车。
今天人员实在很多，戴维斯再摸了一把悍马EV，然后才离开门店，要拿到现车，销售人员说至少半年时间，让他多关注悍马APP个人订单信息。
他打开APP订单，查看进度，发现“订金支付”－“订单确认”这两个流程已经走完，下一步“悍马公司大定确认”、“经销商锁单结算”、“车辆待排产”、“已排产”、“生产中”、“生产完成”、“物流库已接收”、“运输中”、“预约交车”、“订单完成”等流程都没有走。
每个流程都显示时间节点，这让他感觉到悍马公司做得非常好，让客户知道自己的车到了哪个进度，避免了焦虑感，如果走到预约交车阶段，他也好准备剩余的车款，完成最终订单。
戴维斯去超市采购物品，把货物放到自己的老车上后，吃了一个面包，打算去悍马店看看。
看到不少人还在排队，有的车友一边啃着汉堡包一边等待，工作人员确认订单需要时间，看来上午是没法完成任务了。