作者：桥上风景独好
老頭沒有輕易表達觀點，繼續耐心的聽夏景行講話。
“而如果我們雙方合作的話，則可以把這邊比賽辦得漂漂亮亮的，把聲勢搞起來。
力帆摩托車立足中國市場多年，早已成爲了中國名牌。
但力帆汽車，則一點名氣都沒有。
特斯拉跟你們一樣，在行業裏也沒有名氣。
我們兩個無名小卒想要像兩個高手過招一樣，吸引儘可能多的人關注，宣傳工作是必不可少的。
這場比賽中國市場的宣傳工作，可以交給力帆。而全球市場的宣傳工作，則交給特斯拉。
我在中國投資了一家視頻網站，叫土豆網，他們可以配合力帆做好中國市場的宣傳工作。
同時，力帆也需要再尋求一些傳統傳媒力量的支持，比如電視臺、報刊、雜誌等等。
力帆，要成爲讓民族自豪的品牌，不上國際賽道比一場怎麼能行呢？
通過我們對中國網絡輿論的調查，發現很多年輕人已經粉上了力帆。”
尹明善輕笑，“那特斯拉呢？你們做哪些具體工作？”
“我還有個油管視頻網站，全球用戶近一億人，社交網站臉書、推特也可以幫助進行宣傳。”
夏景行微笑說：“總之，你放心，在宣傳上面，特斯拉是不會留有餘力的。
如果按我說的這樣去進行分工合作，我相信，我們兩家參賽的車企都能提升一大截名氣。”
尹明善反覆思考夏景行的話，貌似挑不出錯來。
不過他堅信，特斯拉纔是這場合作的最大贏家，因爲比賽大概率是他們力帆輸。
觀卸加涀炮A家去了，誰還記得輸家。
不過力帆輸歸輸，只要包裝得當的話，還是可以向汽車第一民族品牌靠攏的。
“夏先生，你剛剛說的足球是什麼意思？”
尹明善一直沒忘記這茬，此時趕緊拿出來問了。
“我們搞一場友誼賽，力帆雖然輸了，但輸得非常光榮，輸出了血性！”
尹明善繼續道：“還請明示！”
夏景行簡單講述了一下自己的計劃，尹明善聽得直皺眉。
他早聽說過，國外資本家極其無下限，今天算是領教了。
艾伯哈德、塔彭寧在一旁也有些瞠目結舌，還能這樣玩？
“我需要考慮一下！”
尹明善沒有貿然同意方案，因爲答應太爽快了，不利於接下來的討價還價。
“當然！”
夏景行一臉輕鬆道：“只是不要讓我們等太久，因爲距離春天已不遠了。”
尹明善知道對方是在提醒自己，因爲力帆520就在春季上市。
老頭回道：“放心，不會耽誤正事的。”
“那就好！”
又說了幾句，夏景行掛斷了電話。
“戴倫，還是你們東方人詭計多端，能想出這麼奇妙的招數。”
一掛斷電話，艾伯哈德就笑着給夏景行比起了大拇指。
“什麼我想出來的？”
夏景行掃了兩人一眼，“這是我們三個人想出來的，執行由你們兩個人來執行。”
艾伯哈德張了張嘴，想拒絕，又覺得不合適，只能點點頭，表示願意共同冒險，共同擔責。
塔彭寧嘆道：“哪有什麼公平競技，都是狗屁，這就是一門生意，徹頭徹尾的生意。”
夏景行沒有那麼多感悟，因爲這就是資本！
第411章 圓滿落下帷幕
尹明善沒考慮幾天，就爽快的答應了夏景行提出來的方案。
對於八、九十年代下海闖蕩的這批民營企業家來說，就沒有他們不敢幹的。
依靠灰色、黑色的第一桶金起家的不要太多。
尹明善雖然沒賣過保健品，也沒MBO併購國資，但商海沉浮近二十載，見得多了，對於夏景行的“騷操作”，也就不以爲意了。
執行夏景行提出的這套方案，力帆也可以受益，只要能受益，那就值得一幹。
至於會不會暴露，兩人也考慮到了，並決定進行更密切的談判，雙方協商着制定一套周詳的方案，以降低暴露的可能。
夏景行這邊，決定把後續跟力帆的對接工作，其實就是髒活，交給艾伯哈德、塔彭寧二人。
畢竟髒活、累活不能由他一個人全乾了，也要把兩人拖下水。
兩位特斯拉的創始人沒有太多的道德潔癖，考慮一番後，還是上了夏景行的黑船。
特斯拉高調向全球車企發起挑戰，結果沒有一家應戰。
好不容易來了一家力帆，雖然實力弱的一批，但也不能輕易放跑了。
爲此，夏景行還特地給兩人解釋過，同力帆比賽一場，更多的是爲進軍中國市場打下一點基礎，讓中國消費者先了解特斯拉這個品牌。
和尹明善溝通得七七八八後，特斯拉通過在推特、臉書開通的社交賬號向外界進行了回覆。
大意是：非常感謝中國力帆汽車的應戰，特斯拉會於明年春季與力帆汽車同臺競技一場。
這條消息回覆的時間，距離力帆應戰已經過去了近一週。
輿論漸漸退潮，媒體、網民都以爲特斯拉不會跟一家新興車企比賽，因爲那沒多大意義啊！
贏了勝之不武，輸了顏面掃地。
結果，特斯拉還真的頭鐵，哦，錯了，叫一諾千金！
這條回應的消息，也破除了這些天對特斯拉不好的那些輿論。
有人認爲特斯拉、夏景行在惡意炒作，絲毫沒有賽車競技的體育精神，不回應力帆，那與保時捷、法拉利這些傲慢的車企何異？
本來特斯拉打造的“人設”，是一名鬥士，向傲慢的傳統車企發起衝擊的鬥士。
但現在，鬥士也開始變得傲慢了，不屑於與一家中國車企比賽。
於是，很多白左聖母對特斯拉粉轉路人，路人轉黑粉，在社交網絡開啓了對特斯拉的口誅筆伐！
這個消息傳到國內，更是讓網民揪心不已。
天涯論壇上面已經吵得不可開交了，正方網友覺得特斯拉沒有必要和力帆比，因爲壓根就不是一個段位的選手；
反方網友認爲特斯拉看不起中國車，有言而無信、惡意炒作的嫌疑。
雙方辯着辯着，還上升到了夏景行是否愛國的問題上。
現在特斯拉及時發聲，讓所有的爭議都平息了下去。
還有網友跑到特斯拉的社交賬號下評論、留言，爲前些天“自己以小人之心度君子之腹”的不當言論，向特斯拉道歉。
特斯拉社交賬號的郀I人員則挑選那些感人肺腑的留言進行回覆，表現得十分大度和接地氣。
至於特斯拉和力帆汽車的春季比賽，很多美國網友表示提不起太多興趣，不忍心看一場屠殺。
國內網友則爲美國人這些言論感到不滿，大部分人都站到了力帆一邊，覺得力帆能應戰就已經贏了。
哪怕力帆會輸掉比賽，但未來只要經過不懈努力和艱苦卓絕的奮鬥，一定能成爲民族汽車工業的脊樑。
電視劇《亮劍》還有一個月才正式上映，不然亮劍精神，絕對會被網友喊出來。
力帆通過這次事件獲益不小，看得比亞迪、吉利眼睛發紅，心裏後悔不迭，怎麼就讓力帆鑽了這麼好的空子？
不過，有部分理智的網民始終覺得，汽車質量纔是第一位的，營銷只是輔助，萬萬不可本末倒置。
年輕人哪裏聽得進這些，打定主意，一定要支持國貨、支持力帆。
真被坑了，他們也認！
……
……
力帆的事情告一段落，特斯拉的C輪融資談判也進入了最後的尾聲。
在特斯拉的辦公室裏，艾、塔兩位創始人，夏景行及指南針、SDL、價值權益資本、遠景資本代表瑞奇等老股東，德豐傑德雷珀、瀑布投資邁克爾·拉爾森、貝佐斯風投代表等計劃新入股東，齊坐一堂，共商大計。
艾伯哈德掃了在場的一型顿Y人一眼，淡淡道：“對於‘特斯拉C輪融資4000萬美金，2億美金的投後估值’這一方案，大家沒有異議了吧？”
看到在場的股東皆搖頭，艾伯哈德露出了滿意的笑容。
這輪融資，應該是特斯拉最近幾輪融資談判中最輕鬆的一輪了。
受益於特斯拉車展驚豔亮相，媒體爭相報道，特斯拉一下子成了香餑餑。
稍微議價了一陣，本輪投資方就同意了這個報價。
本來德雷珀還拿特斯拉B輪投後估值6300萬美元說事，說一下子漲了近三倍，漲得太多了。
可當艾伯哈德拿出了一百多輛汽車訂單後，德雷珀找不到理由反駁了。
能賣出車，和不能賣出車，是兩個狀態，兩種估值。
艾伯哈德收回目光，接着道：“下面我說一下投資份額分配方案。
本輪融資由價值權益資本領投1400萬美元，Mr.夏跟投1333.3萬美元，遠景資本跟投635.2萬美元，德豐傑、瀑布投資、貝佐斯風投三家各自跟投210.5萬美元。”
夏景行點頭，一共4000萬美元融資份額，被瓜分得明明白白，各方利益均沾。
價值權益資本名義上是領投方，那是因爲他個人和遠景資本是分開計算的。
爲了這事，夏景行還和價值權益資本的代表好好理論了一番，好不容易纔讓對方鬆口。
至於德豐傑、比爾蓋茨的家族辦公室瀑布投資、貝佐斯的風投公司，在本輪融資完成後，三方佔股均只有1.05％。
這點股份並不多，象徵意義大於實際意義。
三方也都沒有太大意見，反正他們就湊個熱鬧而已。
“既然大家都沒意見，那今天就把投資意向協議給簽署了吧！”
說罷，艾伯哈德目光掃向腥恕�
“好，籤吧！”
夏景行第一個表態後，其他投資人也相繼表態。
於是，在各方的見證下，艾伯哈德代表特斯拉和參與C輪融資的六家投資機構簽署了協議。
夏景行及遠景資本需要跟投近2000萬美元，但持股比例還是保持49.21％不變，沒有突破控股線，僅僅維持股權不被稀釋。
價值權益資本算上B輪投資獲得的那部分股權，總持股達到10.81％，成爲特斯拉的重要股東；
SDL、指南針等兩家股東股權被稀釋至2.54％；期權池6.35％；
艾伯哈德股權稀釋至17.46％，塔彭寧股權稀釋至7.94％。
事情到這裏也就圓滿落下了帷幕，夏景行離開特斯拉後，吩咐張晨光開車，準備前往舊金山。
與他同行的，還有遠景資本的合夥人瑞奇。
第412章 這點錢，很難辦成事啊
坐在幻影舒適且寬敞的後座，夏景行翹着二郎腿，整個人看似很輕鬆、愜意，實際上卻是在認真聆聽坐在他旁邊的瑞奇彙報工作。
“戴倫，Yelp（耶爾普）創建於2004年10月，由前貝寶工程師傑里米·斯托普爾曼和羅素·西蒙斯共同創辦。
在成立的第一年，他們就站穩了舊金山市場，並且成爲當地新一代互聯網工作者的娛樂指南……”
瑞奇簡單介紹了一下耶爾普的發展歷程，又說起了現狀。