作者：桥上风景独好
對於高端技術人才，絕不能吝嗇，不然就是自掘墳墓。
當然了，這也不可能絕對的杜絕人員流失。
因爲始終有企業能開出更高的價錢，或者給出更高的職位，更大的施展才華的舞臺。
他們能做的，就是儘量地延緩這種現象，先發展壯大再說。
目前還處於初創期，經受不住太大的技術骨幹流失。
第243章 B輪融資
因爲有了原型車，有了實物，還能駕駛體驗一番。
特斯拉的B輪融資進行得非常順利，有多家風投拋出了橄欖枝。
連艾伯哈德都感慨，這次風投終於沒有再把特斯拉當成騙子。
之前他拿着幾張汽車模型圖紙和PPT，碰了無數次壁，遭受了數不清的白眼和冷遇。
跟現在受到的熱情接待相比，簡直是天壤之別。
在所有風投機構中，給出條件最好的是“價值權益合夥人”資本。
艾伯哈德把這家投資機構的創始合夥人安東尼奧·格雷西亞斯約到了特斯拉公司，在夏景行、SDL、指南針三方股東陪同下，一起開啓了談判。
價值權益合夥人資本規模不大，位於芝加哥，其創始合夥人安東尼奧也很年輕，才三十多歲。
安東尼奧和腥朔謩e握手，寒暄了幾句後，坐在座位上，緩緩開口道：
“價值權益合夥人一直在關注新能源創業領域，當得知特斯拉是在造電動跑車後，我頓時來了興趣，在我看來，這是一項酷極了的事業……”
夏景行微笑，對方口才很好，也沒有擺出投資人的架子，言語、態度拿捏得十分有分寸，很容易讓人心生好感。
艾伯哈德作爲特斯拉的CEO，第一個回應起對方：“格雷西亞斯先生，特斯拉的現狀，我之前已經給你介紹過了，就不再重複介紹。
我們目前已經攻克了包括電池、電機等多項核心技術，接下來的計劃，就是把電動汽車進行量產。
要支持這項計劃，我們需要融資1300萬美元。”
安東尼奧點頭，然後看向夏景行，微笑說道：“如果戴倫你領投1000萬美金，權益價值合夥人資本可以跟投300萬美金。”
夏景行點頭，沒什麼意見。
其實這1300萬美金由他一個人全出了，也沒什麼問題。
只是兩位特斯拉的原創始人希望引入更多元化的股東，爲公司拓展關係網。
他也沒有反對，反正肉都喫了，也得給別人喝口湯。
特斯拉未來的路還長，需要平的事也多。
他自己一個人能力有限，也不可能把所有股權都死死攥住，過猶不及，保持大股東地位即可。
艾伯哈德微笑，“好，那事情就這麼敲定了吧。”
“等等。”
安東尼奧出聲打斷。
他看着眼神詫異的腥耍ψ耪f，“我有一點疑問。”
艾伯哈德以爲對方是對估值不滿意，淡淡道：“5000萬美金的投前估值，這並不高。
實際上，除了權益價值資本，還有很多投資機構對特斯拉有興趣。”
安東尼奧笑着擺擺手，“你誤會我的意思了，我對這個估值沒意見。”
“那你是？”艾伯哈德問。
安東尼奧笑道：“我覺得僅僅1300萬美金，可能還不足以支撐特斯拉量產。”
艾伯哈德之所以不一次性把錢融夠，其實也是有目的的。
目前特斯拉已經走出了泥潭，不需要再大規模融資，出讓過多的股權。
同時又有夏景行這個大股東兜底，按照發展節奏，每達成一個目標，進行一輪小規模融資，這纔是最優的選擇。
艾伯哈德揣着明白裝糊塗道：“其實1300萬美金足夠了，我們打算把這筆錢全都用於研發工作。
而我們的銷售方式是採取“預訂”的形式，客戶先付錢，後提車。
我們拿着客戶的預付款，然後向工廠下訂單，採購零部件，特斯拉再來進行最後的組裝。
最理想的狀態，就是汽車量產後，迅速達到盈虧平衡，我們再通過“預訂”的銷售模式獲取更多的預訂款，擴大產量、銷量，特斯拉達到盈利狀態。
當然了，也有可能汽車量產了，但因爲銷量沒提升上去，還無法突破盈虧平衡的點。
這時候，我們可以再進行一輪融資，補充現金流。
但那已經是另外一個發展階段了。
眼下的1300萬美金，只是拿來做量產前的事情。”
安東尼奧輕笑，他怎麼可能艾伯哈德三言兩語給唬弄過去。
眼下這筆1300萬美元的融資，再加上特斯拉之前的投入，前前後後，頂多也就兩千多萬美元。
這點錢，就能生產電動跑車？還走向盈利？
他對特斯拉還是比較看好的，所以也不點破艾伯哈德，笑着說：“我就一個請求，當特斯拉再開啓融資，我希望由權益價值合夥人資本來領投，給我們優先領投權。”
這纔是安東尼奧的真實想法，當特斯拉真的量產了，商業前景無疑會更加光明。
他們公司在這個時候再追加投資，也算是把利益最大化。
眼下僅僅只造出了原型車，他也懶得跟那個亞裔董事長爭奪領投權。
畢竟現在投資，風險還是很大的，無法量產就得完蛋。
量產是一道門檻，跨不過去就死路一條，跨過去了就是一番新天地。
當然了，真量產了，特斯拉估值也不止眼下這幾千萬美金了。
風險低，回報也相對低。
不過眼下他們參與投資了300萬美金，後期特斯拉真的徹底騰飛了，他們在早期的這筆投資還是會有可觀的回報。
做風險投資就是這樣，既要控制風險，又要抓住好的項目，一路追加投資，實現利潤最大化。
艾伯哈德做不了主，把目光投向夏景行。
“可以。”
夏景行笑得很燦爛，爽快的同意了。
特斯拉接下來的財務黑洞，有多大，他是十分清楚的，就怕對方到時候不敢上車。
安東尼奧提出的是“領投優先權”，不是說一定得在特斯拉的下一輪融資中領投，而是有這種優先權。
一般會視目標公司的發展情況，選擇行使領投權，或者不行使。
夏景行沒意見，艾伯哈德和塔彭寧，以及其他兩家股東，自然也沒意見，反正誰的錢都是錢，特斯拉也還沒到有資格挑三揀四的階段。
安東尼奧見自己的請求被同意了，也沒再提其他要求。
接着，他又和特斯拉的幾位股東、創始人聊了聊一些大體的框架協議。
基本談妥了以後，幾方把投資意向協議給簽署了，等盡調完成後，就簽署正式的投資協議，以及打錢。
夏景行在心裏大概算了一下，這輪融資要是順利完成，自己在特斯拉的股權比例會從42％提高至49.21％，接近一半了。
這持股比例相當高了，即使後面他放棄幾輪跟投，應該也能保持最大股東的位置。
第244章 肱股之臣
在簽署協議後，價值權益合夥人資本組織了對特斯拉的B輪融資盡調。
夏景行本身就是公司大股東，對特斯拉的各項情況很熟悉，其實沒太大必要大費周章。
不過作爲領投方，還是得例行公事，他把安德魯派去參與了盡調工作。
他個人則迴歸主業，把主要心思放在了臉書和油管身上。
沒過幾天，他接到了艾伯哈德打來的電話，對方在電話裏怒氣衝衝的說道：
“戴倫，還真被你說中了，尼古拉把主意打在了我們頭上。”
夏景行皺了一下眉，這馬斯克不太講究啊。
他沒有太過慌張，而是冷靜的詢問起了事情的經過。
“馬斯克開出了聯合創始人、首席技術官的職位，外加5％的股權，準備挖走斯特勞貝爾。
開出了電池研發總監的職位，外加3％的股權，準備挖走吉恩。給戴維也開出了2％股權……”
艾伯哈德在電話裏，報出了六七個人名，全是特斯拉的核心技術骨幹。
“這馬斯克對我們研究還挺深的，一出手，就準備把我們的技術骨幹一鍋端。”
夏景行淡淡說了句，然後詢問道：“這些員工都簽署了競業禁止協議吧？”
“簽了，但時間都不長，就一年時間。”
艾伯哈德有些懊惱的說道，“這主要怪我，當初就該跟他們把時間籤長一點。”
夏景行沉吟片刻，問道：“這些人反應如何？有沒有人想離開？”
“大部分人都拒絕了尼古拉的邀請，甚至還有人主動跑來向我表明了這件事。
因爲大家都知道，公司馬上就要完成B輪融資了，下一步就是量產。
同時，我也把期權激勵的消息傳達了下去。”
艾伯哈德話鋒一轉，有些惋惜的說道：“但還是有人要離開，勸也勸不住。”
“斯特勞貝爾？”
“咦，戴倫你怎麼知道？”
夏景行前世聽說過斯特勞貝爾和馬斯克的基友情，所以第一個就想到了這人頭上。
而且，馬斯克也確實開價高，又是5％股權，又是聯合創始人頭銜，即使兩人不熟悉，也有可能會心動。
“斯特勞貝爾，目前在公司負責哪些工作？具不具備可替代性？”
艾伯哈德一五一十說了起來。
這人的確厲害，兩個月前才加入特斯拉，但卻隱隱有技術第一人的風範，而且性格溫和，做事踏實。
艾伯哈德也是非常器重這個人的，有些捨不得放這人走。
“好，我知道了，我馬上過來。”
夏景行掛斷電話，開車趕到了特斯拉公司。
剛到公司門口，艾伯哈德就在向他招手。
“人呢？”夏景行問道。
“辦公室裏，塔彭寧還在勸他。”
夏景行點點頭，跟着艾伯哈德進入了辦公室。
推開門，夏景行看到塔彭寧正在那苦口婆心的勸道：“尼古拉有什麼好的，馬斯克別說給你5％股權了，就是給你50％股權，要是汽車無法量產，也註定是一堆廢紙……”
“戴倫～”
兩人看見夏景行走進來了，停止了談話。
“塔彭寧，你先出去吧，讓我跟斯特勞貝爾聊聊。”
塔彭寧點點頭，走了出去，小心地拉上了門。
夏景行在斯特拉貝爾對面坐下，打量了對方一眼，笑着問：“真的想離開？”
斯特勞貝爾一臉歉意道：“很抱歉，戴倫。”
“是對現在的職位或者期權不滿意？”
斯特勞貝爾搖頭，“並不是，我和馬斯克去年就認識。