我的投資時代 第187章

作者:桥上风景独好

  夏景行饒有興趣地打量了這個二十五六歲的青年幾眼,腦海中浮現出很多資料。

  JB·斯特勞貝爾,江湖人稱JB哥,13歲在垃圾場撿到一輛廢棄的電動高爾夫球車,換了發動機,成功修好了這輛球車。

  讀大學的時候,花1600美元買了一輛破爛不堪的保時捷944,然後成功地將這車改裝成了一輛電動汽車。

  這輛車還創下了電動汽車加速性能方面的世界紀錄——行駛1/4英里(0.4公里)僅用了17.28秒。

  前世這人雖然加入特斯拉很晚,但憑藉過硬的技術本領,榮升爲特斯拉的聯合創始人,被稱爲馬斯克背後的男人。

  夏景行看着這個身材高大,挽着袖子,露出毛茸茸手臂的技術達人,主動遞出了手。

  “斯特勞貝爾,很高興認識你,我在斯坦福也聽說過你的那輛保時捷944。”

  斯特勞貝爾也是沒想到,老闆居然還知道自己改造的那輛電動汽車,這讓他很高興,甚至有些受寵若驚。

  同時,因爲夏景行提及校友關係,這頓時讓他感覺親近了不少。

  “戴倫,我也聽很多同學、老師提起過你,大家都誇你是非常出色的青年企業家。”

  “哈哈,是嗎?有空能不能讓我體驗一下你的那輛電動保時捷?”

  夏景行睜着眼睛說瞎話,他其實壓根就沒在學校裏聽說過對方和這輛車,純粹就是爲了拉近關係,方便唤j人心。

  “好啊,你想要體驗的話,我明天就把車開來,你直接拿去開就是。”

  夏景行笑着說,“那你不就沒車開了嗎?”

  斯特勞貝爾擺擺手,“無所謂,我不怎麼開那輛車。”

  夏景行指着停旁邊不遠處的Tzero,說道:“我乾脆跟你換着開好了,你開我這輛。”

  斯特勞貝爾笑道,“哈哈哈,那感覺我賺大了。”

  兩人剛達成交易,不遠處的艾伯哈德出聲招呼起了夏景行:“走吧,戴倫,帶你去看看原型車。”

  “好!”

  夏景行應了一聲,跟在對方後面,走進了廠房。

  一輛黑色的兩門敞篷跑車停在空曠的地方,車身線條流暢,車頭像一張笑臉,車身低矮,整臺車的樣子看起來非常酷。

  這就是特斯拉的首款原型車了。

  外形和十幾年後的特斯拉有非常大的區別,其實這就是一輛路特斯,外形一模一樣,只是內核有很大區別。

  因爲是原型車,所以外形上面沒有重新進行設計,主要是爲了省一些經費,而且眼下不對外展覽和銷售,也沒那必要。

  “要不要上去體驗一下?”

  艾伯哈德看夏景行一副躍躍欲試的樣子,直接建議道。

  夏景行指着車問:“它可以上路嗎?”

  艾伯哈德以爲夏景行是怕車有安全隱患,笑着解釋道:“這車,我們團隊已經開過幾十次了,完全沒問題,可以放心駕駛。”

  “好,那我駕駛體驗一下。”

  夏景行拉開車門,注意到車門焊接點有些斑斑點點,沒有太在意,第一輛原型車,不能奢求太多,有瑕疵是很正常的。

  路特斯的中控、內飾都特別簡單,這家車企是造賽車起家的,就這個德行。

  車內空間更是有些狹小,夏景行整個人坐進去後,感覺被周圍包裹得嚴嚴實實,沒有太大的活動空間。

  打火,掛擋,松剎車,起步,汽車緩緩駛出了廠房。

  夏景行開着車,先是找到了一個車流量比較小的路段,體驗了一把加速。

  強烈的推背感襲來,汽車貼着地面,瞬間就竄了出去。

  他感覺和Tzero的加速差不多,沒有特別明顯的提升。

  在附近又轉悠了幾圈,分別測試了轉彎、減速等性能後,他把車開回了廠房。

  蜷縮着,從車內鑽了出來,夏景行詢問站在不遠處的艾伯哈德:“這車零百加速多少時間啊?感覺和Tzero差不多。”

  艾伯哈德點頭,很坦然的承認道:“對,加速是沒多大提升,主要是電池技術上面,還沒有取得什麼突破性的方案。”

  夏景行點頭,表示知曉了。

  兩人聊了幾句,然後叫上了塔彭寧,三人一起去到了隔壁寫字樓的辦公室,準備開場會議。

第242章 尼古拉

  “現在原型車也造出來了,下一步是不是該考慮把Roadster量產了?”

  坐在特斯拉廠房隔壁寫字樓的辦公室內,夏景行直接詢問起兩位創始人。

  艾伯哈德攤攤手,笑着說:“當然,目前所做的一切,都是爲了接下來的量產。

  不過,在這之前,我們還需要再造幾輛原型車,把量產的最優方案給確定下來。

  第二輛、第三輛原型車,應該不會消耗太長時間。

  主要是第一輛原型車,花費了我們太多的時間去熟悉各種車身結構和技術原理。

  同時,團隊剛組建起來,也還處於磨合階段。

  現在一切都好了起來,接下來的工作效率會高很多。”

  夏景行點頭,“好,就按着這個步驟去做吧。”

  塔彭寧插了一句,“戴倫,如果接下來要投入量產,我們需要一筆錢來啓動,公司得進行B輪融資。”

  “沒問題。”

  夏景行爽快的答應下來,笑着說:“我之前承諾過,只要你們把原型車做出來,我就投資1000萬美金。”

  聽到這,艾伯哈德和塔彭寧對視了一眼,皆看到了對方眼裏的喜色,這金主真的不錯。

  “戴倫,我聽說臉書新推出了一個叫油管的視頻網站,特別火爆,很多年輕人每天都要花幾個小時在上面瀏覽、觀看視頻。”

  艾伯哈德平時很關注夏景行的產業,特別是對於臉書。

  特斯拉和臉書有些捆綁關係,臉書發展得越好,特斯拉纔有源源不斷的彈藥。

  此時問及油管,也是想了解一下臉書的最新發展情況。

  塔彭寧也望着夏景行,笑着說道:“聽說有風投機構已經給出了臉書20億美金估值。”

  夏景行見兩人都如此有興趣,就選擇性地告知了兩人一些情況。

  除了核心機密,其他諸如用戶量、用戶在線時長等等都簡單講述了一番。

  “油管的用戶量都已經達到2000萬人了?”

  艾伯哈德聽後,很是驚訝的問道。

  夏景行輕輕點頭,前段時間都還只有1600多萬用戶,但是他們利用羅納爾多等明星的一系列網絡營銷事件,短短一週多時間,用戶量增加了三百多萬人。

  不過,油管用戶量已經突破兩千萬人的這件事情,他們並沒有大肆宣傳,太拉仇恨值,猥瑣發育,纔是王道。

  塔彭寧突然道:“以後等特斯拉量產了,是不是可以藉助油管平臺,進行一些宣傳啊?”

  夏景行微笑,“這是非常好的一個主意,還可以找幾款其他跑車,一起來比比加速。

  讓大兄溃妱优苘囀侨绾螏值暨@些傳統燃油跑車的。”

  塔彭寧笑了笑,他覺得,臉書和油管的影響力正在與日俱增,兩個擁有幾千萬用戶的網站,完全可以視作兩座廣告金礦。

  雖然戴倫還沒讓兩家網站開啓大規模的廣告變現,但明眼人都能看出來,這兩家網站擁有無窮的潛力,一旦開始挖掘,將釋放出巨大的商業價值。

  他現在是不怎麼懷疑戴倫的財力了,只要臉書、油管延續這個勢頭髮展,戴倫再給特斯拉投資幾千萬美金,完全不在話下。

  艾伯哈德突然道:“戴倫,有個事,得告知你一聲。”

  “怎麼了?”夏景行問道。

  艾伯哈德臉色平靜的說道:“馬斯克也成立了一家電動車企業,名字還叫做尼古拉,擺明了是想和我們競爭。”

  夏景行“噢”了一聲,沒太驚訝,馬斯克一直就很看好電動汽車的未來。

  當初談判不順,就曾說過自己會單幹。

  只是這汽車的名字,確實有點過分。

  特斯拉汽車的名字,取自交流電系統的發明家“尼古拉·特斯拉”的姓氏。

  而馬斯克的尼古拉,則取自這位發明家的名。

  夏景行心道,你馬斯克取個“法拉第”也行啊,非要和特斯拉較勁。

  要說沒有針對特斯拉的意思,他絕對不相信。

  “他們那個尼古拉什麼時候成立的?發展得怎麼樣了?”夏景行詢問道。

  艾伯哈德介紹道:“前不久才成立,我一直關注着他們,據說馬斯克投資了一千萬美金,現在還在組建團隊,沒聽說研發出了什麼東西,落後我們很多。”

  說到這,艾伯哈德笑了一下,“其實,我本來想邀請馬斯克參與特斯拉B輪融資的。

  但很可惜,他非要執着於自己去造車。

  從去年到現在,特斯拉成立也整整一年了,我們也是付出了很多代價,才走到了原型車這一步。

  而馬斯克相當於一切從零開始,難度不小。

  就說招聘工程師這一項,行業內也沒那麼多經驗人士。有一定技術經驗的人,基本都被招到特斯拉來了。

  而且技術也不是光砸錢,就能一下子突破的,需要時間。”

  夏景行皺眉,“那照你這麼說,他們的研發一定很艱難咯?”

  “當然。”

  艾伯哈德很是自信的說道,“據我推測,沒有一年時間,尼古拉別想造出原型汽車。

  而當他們造出原型車後,我們可能已經在量產發售了。

  而當尼古拉量產發售,特斯拉可能已經量產好幾款車型,營收平衡,甚至是賺到錢,上市了。”

  塔彭寧雖然認同夥伴的話,但還是提醒道:“也別太大意了,馬斯克手裏有的是美元,他們可以砸錢,可以聘請最好的工程師,買最好的實驗設備。

  我們眼下,只是暫時領先尼古拉一籌,這也不算特別大的優勢。”

  夏景行沒有輕視馬斯克的意思,覺得兩位創始人研發出原型車後有些飄,給兩人當頭潑了一盆冷水:“如果馬斯克拿出重金挖我們的人怎麼辦?你們有沒有考慮過這個問題?”

  艾伯哈德搖頭,“應該不會有人願意去那家還停留在圖上作業的公司,這是沒有前途的。

  人都會對比!

  尼古拉目前還處於從零到一的過程,能不能達到“一”,還是個未知數。而特斯拉已經完成了“一”。

  很明顯,特斯拉距離成功更近,我們給出的股權、期權也更具價值。”

  夏景行承認艾伯哈德說得有一定道理,但不是說每個人都會關注長遠利益,說不定就有人被短期利益所吸引,被馬斯克給拐走了。

  特斯拉現在遠遠稱不上是人才濟濟,要真被拐走幾個技術骨幹,不僅拖慢了自身的研發進度,還“資敵”了。

  此消彼長,尼古拉和特斯拉的距離就拉近了。

  “我建議,迅速開啓B輪融資,然後進行一輪期權激勵,把特斯拉的核心技術骨幹牢牢地綁在公司的戰車上。”

  夏景行看着兩人,繼續道:“這也是應有之義,大家造出了原型車,也算是完成了一個小里程碑,理應受到獎賞,讓所有人都覺得跟着公司,有光明的未來。

  你們覺得如何?”

  “戴倫,我當然沒有意見了。”

  艾伯哈德笑着說,“如果所有大股東都像你這麼慷慨的話,也就不會有那麼多的人員跳槽、技術流失了。”

  塔彭寧說道:“進行B輪融資後,期權池會被進一步壓縮,如果再進行大面積期權激勵,可能未來期權池就不夠了。”

  他掰着手指頭數道,“接下來還有量產計劃、銷售計劃,還要推出更多車型。

  如果員工圓滿完成了這些工作,不可能不進行獎勵。

  那這樣的話,期權池可能就不夠了。”

  夏景行點頭,“這沒關係,到時候我會說服其他股東,一起向期權池注入一部分股權,保持充足的期權池,幫助特斯拉更好的吸引人才,留住人才。

  你們大可放心,這些錢,我是不會省的。我的眼光看得足夠長遠。”

  兩人笑着點起了頭,大股東這麼給力,還能說什麼,照辦就是。

  夏景行是充分的認識到,特斯拉這種電動汽車公司,處於一個技術密集型行業。