作者：十月廿二
后者曾经在好几個国家都做过驻外工程师，在水报告应付上级这方面属于水平一等一的老油条。
“很难处理啊……”
坐在旁边的乔治也摇了摇头：
“以前我在南美工作的时候，多少总有点内容好写，但是今年咱们确实是……几乎一点工作都没干啊……”
他前些年曾经在巴西负责AE3007发动机与ERJ145客机的型号适配，也是一份工作不多但收入颇丰的肥差。
钱多活少，谁都喜欢。
但问题在于，他们的活，实在太少了。
二人是去年11月被从英国本土派驻到华夏这边的。
这件事情还要从1995年开始说起。
在一路磕磕绊绊把斯贝的国产化率提高到70%之后，430厂也知道继续这么下去不是个办法，于是就以镐京航空发动机集团有限公司的名义，跟斯贝MK202的老东家罗尔斯罗伊斯组建了一家合资公司。
双方各出资50%，负责生产压气机、涡轮盘之类的航空叶片。
对于英国人来说，斯贝虽然是军用发动机，但终究不是EJ200这种顶尖产品。
这个型号对于他们自己来说已经基本没啥价值了，如今能废物利用把产品和技术卖出去赚上最后一笔，罗罗自然不会拒绝。
而对于1995年的华夏来说，哪怕是英国人不要的技术也相当有价值，虽然知道英国人要价有点坑，但也没什么其它办法。
最后一拍即合。
只花了不到一年时间，就走完了合资企业成立之前在两国所需的所有手续。
这家公司也简单粗暴地取了两家公司的第一个字，叫做“西罗航空部件有限公司”……
按照英国人原本的计划，这最后30%的部分应该是细水长流，先通过这个西罗公司直接出口整件，再逐渐转让技术，持续个五六年时间，把斯贝的最后一点剩余价值榨干。
亚当和乔治两名业务主管就是为此才被派过来的。
与二人一同前来的还有另外十几名工程师。
刚开始的时候，一切确实如他们所预期的那样发展。
华夏这边仅仅在1996年的最后两个月就购买了超过50套的涡轮盘和高压压气机组件，并且派出了大约50名工程师加入西罗公司接收相应的技术资料。
然后……
就没有然后了。
在1997年已经过去的9个月中，尽管两个人仍然可以领到华夏和英国两边同时发的高额工资，但他们就像被这个世界遗忘了一样。
几十名有经验的工程师被撤走，换上了数量虽然差不多但一眼看上去就知道是实习生的家伙充数。
至于采购零组件的事情更是没了下文……
这对于身上背着KPI的亚当和乔治来说显然不是什么好事。
虽说摸鱼一时爽，一直摸鱼一直爽，但罗罗显然不会一直当冤大头养着两个废人。
“亚当，我们得干点什么。”
乔治痛定思痛，觉得自己不能继续这样堕落下去了：
“否则我估计明年我们就要丢掉工作，或者至少被召回英国。”
两个人在罗罗总部只能算是稍有资历的一般中层员工，下班之后还要面对各种家庭琐事叨扰，自然不如在华夏这边来的舒服。
拿的钱多不说，作为外国投资方派驻的高层管理人员，他们可是实打实享受不少好处的。
肯定不愿意回去。
“但是钱在华夏人的口袋里，他们不掏出来，我们有什么办法？”
亚当自然也知道事情的严重性，但这家西罗公司说穿了就是为斯贝这一碟醋包的饺子，现在这碟醋不知道出了什么问题，饺子自然也就无人问津了。
“首先要搞清楚他们为什么会有这种变化，明明去年还不是这样的。”
乔治点燃一根万宝路，放在口中狠狠吸了一下：
“就算华夏人去年拿出来了一台性能相当不错的航发，但斯贝毕竟是完全不同的型号，哪有那么容易搞明白。”
这个逻辑正常来说是没错的，别说华夏，你哪怕让美国人或者俄国人去复刻一台斯贝出来，总归也得花上几个月时间。
“或许是他们不需要这个型号了呢？”
旁边的亚当直接想到了最坏的可能：
“我见过他们使用斯贝发动机的那种飞机，定位和技术水平应该和我们的狂风类似，只是没有可变后掠翼。”
正在吞云吐雾的乔治直接摇头：
“不可能，我最近经常看他们的电视新闻，华夏空军还装备着很多米格19和米格21那样的老型号，要知道他们当年甚至还考虑过直接购买狂风作为战斗轰炸机。”
“那要么就是两个国家之间的关系出了问题？我听到一些传闻，说今年6月末的时候，皇家海军的一支舰队和华夏发生了一些冲突。”
亚当的思路还是不太着调。
“更不能，你说的那件事几乎是公开的秘密，现在的布莱尔首相正是因为这个事情才能大胜顺利上台，我觉得只要华夏肯出钱，工党恨不得把朴茨茅斯港都卖给他们。”
听乔治的语气显然对于现在的议会结构有些不满。
不过考虑到二战以后工党的那些“丰功伟绩”，倒也合理。
只是话说回来，他说的虽然有些夸张，但道理还是没错的。
会议室里的气氛再次陷入了冷场。
“要不……”
一直到乔治把手里的烟抽完按灭在烟灰缸里，他才再次开口道：
“我们在价格，还有技术转让进度方面适当做一些让步？”
第482章 咨询一下常总的意见
毕竟是技术出身的主管，而且还涉及到自己未来的工作前途，两个人的动作自然相当迅速。
第二天中午，一份用中英双语写出来的公函就被送到了镐京航空发动机集团公司（实际上就是430厂的主体单位）副总经理任炳达的桌面上。
英国人写的公文，篇幅自然相当可观，而且充斥着各种哪怕翻译过来也让人不太容易理解的长难句。
不过在看过最开始的几行内容之后，任炳达脸上的表情便迅速从不耐转变成了喜悦。
从头到尾看过一遍之后，他似乎还有点意犹未尽，竟然返回去又重新看了第二遍。
这样的举动自然引发了正坐在旁边沙发上另外一个人的好奇。
“老任，看什么呢？翻过来调过去的。”
高宁，430厂生产部副部长。
由于张振华几个月前就开始常驻盛京，因此目前全厂的生产任务主要由他来负责。
当然，眼下实际上也没有什么东西好生产就是了……
“好东西啊……”
任炳达右手的食指在纸页边缘弹了几下，发出清脆的哒哒声：
“真是想不到，这罗罗公司，也有主动找我们谈条件的一天呐……”
刚刚端起一杯茶的高宁动作一顿，手悬在半空中：
“谈条件？什么条件？”
“自然是价钱，哦，还有技术转让的时间表。”
任炳达说着把文件放回桌上，露出一副扬眉吐气的神情。
作为分管与西罗公司进行日常业务对接的领导，他自然能从英国人行文习惯的字里行间看出对方的意思来。
什么“尽快敲定下一年度的零组件采购计划，并更新技术转让清单中的具体内容”。
不就是眼瞅着一年都快到头，华夏这边还是没有表现出追加订单的需求，急了嘛。
“呵……”
高宁一口茶水下肚，轻轻摇头：
“早干什么去了，现在才想起来着急……晚咯……”
他和任炳达二人前面两年都没少跟英国人打交道，受过的闷气简直数不胜数。
很多时候还不是别人有意为之，就是平常交流中不经意间流露出的高高在上，反而更加让人恼火。
关于斯贝发动机的生意，利润率那是相当恐怖的。
尤其是成品件。
毕竟对于英国人来说，这些东西只是库存里面一些几乎用不上的玩意罢了，如果没有西罗公司这档子事，恐怕都要准备销毁了。
也因此，亚当和乔治两个人在定价方面有着相当大的话语权。
反正赚多赚少都是赚。
之前一直拒不降价，是因为他们拿捏住了华夏这边对于斯贝国产化的迫切需求。
反正你们也没得选，哪怕要价高些，生意也一样能做。
这個思路在两年前组建西罗公司谈判的时候确实是没错的，华夏这边也确实接受了。
但是现在么……
时代变了，大人。
“不过，话说回来。”
任炳达毕竟不是初出茅庐的毛头小子，在局势颠倒的兴奋过后，还是很快收拾情绪，考虑起了正事：
“确实也需要考虑一下，咱们这个西罗公司，以后的定位问题了。”
“定位问题？”
高宁愣了一下：
“昨天下午，我给张部长打了个电话，他说如果不出意外，到明年年中就可以实现涡扇9改进型发动机的完全国产化。”
“我看，这西罗公司的历史使命，应该也就要告一段落了吧？”
他是个从技术工人干起，后来又上了工农兵大学的干部，在公司经营方面的敏感性确实要差上不少。
“西罗公司，当年确实是为了推进斯贝国产化才搭起来的台子。”
任炳达从口袋里摸出一包烟，抽出两支，但高宁表示自己正在戒烟，他只好把其中一支塞进嘴里，划着火柴点起来，又继续说道：
“现在虽然斯贝这个型号是不用指望英国人了，但这个台子如果就这么丢掉，多少也还是有些可惜的。”
沙发上坐着的高宁本就处在戒烟当中，看见有人抽烟自然有些难以控制，在说话间不觉增加了喝茶的频率：
“不丢掉，那就用来培训一下年轻学员好了。”
“前段时间为了参与太行项目，你把有经验的老伙计们从西罗公司撤回来，换上去几十个刚入职没几年的小年轻，难道不也是有这种想法？”
被点破目的的任炳达倒也不尴尬：
“嘿嘿，咱们也榨一下资本主义的剩余价值嘛……”
他说着抬起手轻轻挥了挥，驱散眼前缭绕的烟雾：
“不过，人家这两个英国人显然也觉出不对味来了，这不是才给我们发了这封函么。”
“要我说啊，黄了也就黄了，反正咱们在这个西罗公司上面投的钱还不算太多，现在壮士断腕，反而赔的少一些。”
高宁的意思还是直接切割。
但任炳达却摆了摆手：
“罗尔斯·罗伊斯毕竟是现在全世界三大航空发动机制造商之一，在整个航空制造领域里面都是举足轻重的角色。”
“西罗公司虽然规模不大，但当初获批的业务范围很广，是咱们跟罗罗之间的一个桥梁，如果有可能，我还是希望能保留下来，哪怕暂时养几个没什么用的英国人也值得。”
实际上，如果搁在去年这功夫，那任炳达的想法跟高宁也不会有什么不同。
但是今年，他受到了隔壁友商，也就是镐京飞机工业集团那边的巨大刺激。
本来，大家的水平都在伯仲之间，不说菜的抠脚吧，反正也就勉强混个温饱，相互抱团取暖。
但由于年初的一波骚操作，镐飞那边直接就起飞了。
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