作者：辣条鲨手
這裏擺滿了測試設備儀器，一共有十個主要工位，可以供十個鋰電池包進行循環放電、高低溫、涉水等測試。
與暴力測試不同，這裏是出廠前最後檢驗步驟，主打的是車輛仿真行駛測試。
穿過仿真模擬測試區域，就是電池包組裝的區域。
這裏主要的負責把電池模塊串聯，組成電池包，然後咚偷阶钺崦娴谋┝y試區域。
什麼是暴力測試？
穿刺。
碰撞。
擠壓。
只有你想不到，沒有這裏不敢造的方式。
凌川走進暴力測試區域，目光看向陳星、秦龍、曲程三人道：“這裏是我們的綜合測試區域，主要是模擬各種極端情況，正好半固態和固態兩款電池包都已經組裝好了樣品，可以測試給三位查驗，如果有不足的地方也能指出。”
“開始吧。”
陳星微微頷首。
得到命令的凌川沒有遲疑，喊來了兩位助手，將半固態鋰電池包和固態電池包分別放置到兩間環境模擬實驗室。
環境模擬實驗室是全封閉，只能通過觀察窗口，以及檢測設備來知曉裏面情況。
“嗒——”
隨着模擬實驗室上鎖，凌川爲陳星三人講解道：“現在我們要把溫度下降到零度，模擬冬天極寒天氣的電池續航能力。”
打開設備開關，他繼續講解道：“鋰電池在低溫環境，會導致電池內部的化學反應速度變慢，電解質溶液的阻值增大，使得鋰離子穿越性能變差，活性降低，放電的電流變小。”
“如果要說得更詳細點，那就是低溫環境下電解液的黏度會增大，甚至會出現部分凝固，導致鋰離子電池的導電率下降，同時，電解液與負極、隔膜之間的相容性也會變差。”
“此外，低溫環境下鋰離子電池的負極會析出鋰，並且析出的金屬鋰與電解液反應，其產物沉積會導致固態電解質界面厚度增加，影響電池的放電性能。”
面對專業性的講解，秦龍和曲程不斷點頭。
雖說他們不懂其中的原理，但電動車冬天續航低他們是知道的，並沒有覺得凌川說得有什麼不妥。
“低溫測試除了檢測放電是否正常，還能直觀看見極端天氣下的續航縮減。”
凌川繼續說道。
“嗯。”陳星微微頷首，替秦龍和曲程詢問道：“那我們的半固態和固態鋰電池，在同電量，同低溫環境下，有什麼不一樣的地方嗎？”
“我剛纔說過了，極寒天氣會導致電解液出現凝固。”凌川看了眼陳星，繼續說道：“半固態鋰電池是存在電解液的，也就是說，過於寒冷的天氣，它依然會減少續航。”
“不過！”
忽然，他話鋒一轉：“極寒天氣對全固態電池的影響微乎其微，甚至可以說忽略不計。”
“這麼厲害。”
秦龍忍不住眼前一亮。
他算是明白陳星爲什麼主推電動汽車了，鋰電池技術的發展速度超乎了所有人的想象。
“畢竟是能源革新產品，這也是固態鋰電池的優點。”
凌川回應道。
聽着凌川的講解，兩位助理已經驚掉下巴。
不是因爲鋰電池技術，而是凌川這短短幾分鐘講的話，是他平時一個月量的十倍，甚至幾十倍。
平時他們和凌川交流，頂多就得到個“嗯”，“哦”，“可以”，這幾個字的回覆，今天長篇講解，助理都感覺不認識凌川了。
在凌川對自家的鋰電池產品侃侃而談時，封閉實驗室的溫度也已經下降到了零度。
“零度了。”
助理提醒一聲。
凌川則是看向設備屏幕，再次爲陳星三人講解道：“這邊是剛纔記錄的常溫放電狀態，而這邊是低溫時候的放電狀態，可以明顯看出來，低溫狀態下的阻力值增大了，耗電速度提升了11%，小林把溫度繼續下降。”
“明白。”
助理操控着設備。
仿真測試實驗室內部溫度繼續降低，可以很直觀看見，溫度每下降一度，耗電速度都會增加，零下十度的時候，耗電速度更是達到了25%的區間。
這什麼概念？
假如說，夏天能跑1000公里，在這種極端環境就只能跑750公里了，如果是零下幾十度，這個續航還會繼續降低。
半固態電池的表現已經非常強勁，如果換傳統鋰電池在零下天氣行駛，續航公里數基本要砍半。
不過讓陳星、秦龍、曲程喫驚的是，固態鋰電池的設備顯示，它的耗電速度僅增加了1%，這就有點過於變態了。
1%的耗電速度增加，影響微乎其微啊！
“各位可以很直觀看見，這就是硫化物固態鋰電池，相比較於半固態鋰電池的優勢。”
凌川話音剛落，秦龍就忍不住提問道：“硫化物？”
曲程暗皺眉頭，如果他們沒記錯的話，硫化物非常害怕潮溼環境，這能做成鋰電池？
“沒錯。”凌川點了點頭，耐心講述道：“就是硫化物固態電池，在1980-1990年，以Li2S·P2S5爲代表的玻璃態硫化物固態電解質被開發出來後，第一個晶態的硫化物固體電解質Li3.25Ge0.25P0.7S4也在2001年被研發，之後的十年時間裏面，又相繼研發出了玻璃陶瓷和高導電率的硫化物電解質，但他們都沒有解決溼度問題。”
“硫化物遇水，內部穩定的結構就會被破壞，這是我們需要攻克的點，也是已經攻克的點。”
“攻克了？”
秦龍精神一振。
難不成陳星真沒有吹牛逼，當初發佈會說得都是真的？
“如你所見那般，進入測試就說明已經攻克。”
凌川回應道。
“用什麼方法攻克的？”秦龍連忙追問原理。
這回凌川沒有回答，而是把目光看向陳星，如何攻克溼度，保證硫化物固態電池內部穩定可是商業機密，可不能隨便說出去。
察覺到目光看向自己，陳星微微頷首默許。
秦龍和曲程做爲龍科院的代表，是可以信得過的，哪怕說知道了原理，也不會到處說出去，這是科研工作者的操守。
另外這次帶他們參觀，陳星本意就是想亮亮劍，爭取在秋天搞定新能源汽車的牌照。
試想一下，如果有車主搖幾年都沒搖到號，突然有人說，買新能源汽車不需要搖號，直接就可以上牌，還能無限制去市區，能不能算做提高銷量的底牌？
答案是肯定的。
等待往往過於痛苦。
哪怕再不想開電動汽車，面對市區牌照的誘惑力，肯定也會有車主選擇妥協。
見陳星點頭示意，凌川也沒有隱瞞原理。
“硫化物固態電解質有三種分類形態，玻璃態、晶態和玻璃陶瓷態。”
“我們這款固態電池採用的玻璃陶瓷態，它由進一步打磨，低溫燒結後獲得，屬於玻璃態和晶態混合的亞穩相，在XRD表徵下有少量的峯，雖說導電性下降，但內部物質穩定，爲了最大程度穩定內部化學物質，我們只保留了正硫代磷酸鹽，焦磷酸鹽，偏硫代磷酸鹽，次硫代磷酸鹽四種微小晶體，完美解決了潮溼問題。”
“正硫代磷酸鹽，焦磷酸鹽，偏硫代磷酸鹽，次硫代磷酸鹽…”
秦龍喃喃自語。
這是他不曾接觸的領域。
不過身爲龍科院院長，還是納米結構和單分子高分辨表徵與控制領域的院士，他對材料還是有自己的知識儲備的。
“低溫打磨，晶體支撐，原來如此，原來這就是固態電池。”秦龍彷彿發現了新大陸。
如果和凌川所說無異，那電動汽車真能搞。
以前電動汽車發展不起來，純屬是因爲國內的鋰電池技術不夠先進，並不是這個領域不行。
現在龍興科技的鋰電池不僅做到了半固態，還突破了全固態，電動汽車推廣的條件已經成熟，是未來的發展趨勢。
“導電率怎麼樣？”
曲程詢問。
他內心已經掀起驚濤駭浪，神色動容。
本以爲陳星是嚇一嚇米國佬，沒想到自家真有固態電池，那距離龍國幣代替美金震不遠了，龍國幣掛鉤科技真有搞頭。
“稍等。”
凌川前往一側的辦公檯，拿起桌上的一份文件走回，遞給曲程道：“這是單電池的測試數據和內部成分組成。”
兴苤姵匕怯呻姵啬K組成，而單電池，就是組成電池模塊的基本單元。
曲程接過文件打開，秦龍也湊近觀看內容。
名稱：玻璃陶瓷固態鋰電池。
化學組成：正硫代磷酸鹽，焦磷酸鹽，偏硫代磷酸鹽，次硫代磷酸鹽。
離子導電率：2.7×10-3a
“2.7×10-3a？”
曲程和秦龍再次愣住了。
如果他們沒記錯的話，這一數值已經可以與有機電解液的離子電導率相比，甚至遠遠超出。
現在光從紙面數據來看，硫化物固態電池簡直就是革命性產品，全面吊打傳統鋰電池。
“我們研發的硫化物固態電池怎麼樣？”陳星看着呆若木雞的秦龍和曲程，詢問了一聲。
“非常厲害。”
“非常強。”
兩人毫不吝嗇讚歎。
在他們看文件的時候，凌川已經將仿真模擬實驗室溫度改成高溫模式，溫度開始了轉變。
十五分鐘過去，溫度已經上升到了37度。
然而還遠遠不夠，又過了十五分鐘，測試實驗室的溫度已經飆升到了70度，這已經是普通鋰電池的咝袠O限。
可遠遠不夠！
80度。
90度。
100度。
秦龍看着還在飆升的溫度，連忙說道：“這這…這不會爆炸吧，那可是100攝氏度啊！”
100度的高溫，這都可以拿去煎雞蛋了。
“兩位不用擔心，經過我們電池能源團隊的數次改良，聚合物半固態電池極限安全溫度是115度，硫化物固態電池則是可以在300度高溫下正常咝小！�
陳星解答道。
陰間發佈會召開前夕，他就特意瞭解過自家的最新成果，還讓凌川給了份報告成果給他，這些早已經熟記於心。
“300度？”
秦龍呼吸都急促起來了。
固態電池居然能耐300度高溫，這已經不是單純的民用科技，這完全可以哂渺盾娛掳。�
曲程也被驚訝到，他們都小看龍興科技的研發能力了。
半點不誇張的說，聚合物半固態和硫化物全固態鋰電池一旦應用，那對燃油車就是致命打擊。
極寒，高溫都有保障，這不比燃油車香？
現在不看好電動汽車發展的用戶都是在說，鋰電池容易自燃，沒有安全保障。
因爲都知道鋰電池脆弱，稍稍擠壓變形就可能導致電解液泄露，導致自燃着火。
汽車又不同於手機，每天都有人出車禍，而且嚴重車禍不在少數，要是也自燃，那還怎麼保證車禍的生還率？
可現在！
問題似乎解決了！
極寒、高溫都奈何不了它們，穿刺和擠壓還有壓力嗎？
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