作者：辣条鲨手
不過想想也正常，其他車企賣車賣得好好的，你們三個“外行”想進來摻和，不搞你搞誰？
天下熙熙，皆爲利來，天下攘攘，皆爲利往，這別說汽車這種萬億市場了，哪怕是路邊的小販，都有可能因爲同行來搶生意打起來，這就是利益驅使。
“嘶——”
雷布斯和任國非不由得爲陳星捏了把汗，果然“破壁”不是簡單的事情，誰也不想把市場讓出去，只是他們沒想到，砸場子的來得這麼快，三人都沒有準備。
正當任國非在想用什麼理由避開這個話題時，陳星突然笑了笑，正面回應道：“如果要說具體點就是，我們已經研製出了固液混合三元鋰電池。”
“何爲固液混合三元鋰電池？”
“顧名思義，固液，它是半固態鋰電池，我們在鋰電池中使用不可燃或不易燃的固態電解質，部分取代易燃的炭酸酯類電解液，以顯著提高鋰電池的安全性能。”
“除了電池升級外，我們還會使用密封缸體保護電池，同時還會使用一體化壓鑄工藝，提高車輛的整體防護性能，做到電池破損自燃也能保證安全逃生。”
任國非：“？？？”
雷布斯：“？？？”
別人來砸場子，你小子還真有技術革新啊？
一體化壓鑄他們是知道的，但固液混合鋰電池，居然連他們兩個合資夥伴都不知道。
蔣利風中凌亂了。
不是說好的外行軟柿子嗎？
什麼情況？
他是上汽集團老總陳紅特意電話喊醒，上麥來砸陳星場子的，沒想到人家還有底牌。
遠在魔都浦東某別墅區，坐在自家客廳觀看直播的陳紅也凌亂了，本想着叫人去砸場子，沒想到踢到鐵板上了？
固液混合三元鋰電池，他雖然不懂裏面的門門道道，但陳星說的“半固態”他還是懂的，這可是電池的未來趨勢。
“真來搶份額了。”
陳紅有些神色難看。
在商業圈有句真理，那就是如果利益不衝突，那大家都是朋友，要是衝突了，那不好意思，先幹一仗再說，看看誰比較硬，看看誰向誰服軟投降。
現在不止陳紅、王福兩位汽車領域老總在觀看直播，吉利集團、廣汽集團、長安、奇瑞等車企老總都在仔細琢磨陳星發言。
本以爲是外行人的不知死活，沒想到是“內行”的領域延伸，這會洗牌掉誰？
而在徽安的有爲縣，比亞迪老總王福已經愣在當場。
約摸十秒鐘過去，他神色複雜，喃喃自語道：“半固態電池都已經研發成功，看來陳星、任國非和雷布斯不是一時興起，必須要制定拒敵之策了。”
雖然大家都是龍國企業，可商業競爭是不分國籍的，必要時候纔會一致對外。
由於是做電池能源起家的，王福比誰都清楚，半固態電池這玩意的難度有多高。
不過他也在思索，電能驅動的汽車是不是要走上龍國舞臺了？
如果是的話，他也得好好準備準備，爭取不被時代拋棄，努力迎合市場變化。
就在龍國車企老總人人自危，細想拒敵之策時，遠在蘋果公司環形總部的馬嘶克再次起身，瞳孔地震道：“半固態？”
“蟹！厚泥蟹！”
他繃不住了。
本以爲陳星是剛剛佈局，沒想到特麼專業對口。
電能驅動是吧？
龍興科技正好有做電池能源的。
褲克看着不淡定的馬嘶克，連忙詢問道：“怎麼了？這半固態電池很厲害嗎？”
莫倫剋夫、理查德·富蘭克林等CEO同樣疑惑，他們並沒有佈局能源領域，不知道這項技術的難點和未來發展。
馬嘶克深呼吸一口氣，沉聲道：“如果陳星沒有吹牛，領航汽車的安全性將會是特斯拉的兩倍，甚至三到四倍。”
莫倫剋夫：“……”
褲克：“……”
理查德·富蘭克林：“……”
好傢伙。
造車十年被人家直接超越？
因爲這裏都是“門外漢”，馬嘶克也說不清楚，只能用倍數表示，但有一說一，半固態確實比普通電池更安全。
“我想我不能在這裏呆下去了，半固態電池的出現，將會影響我的特斯拉全球佈局。”
馬嘶克剛轉身，莫倫剋夫再次挽留道：“如果陳星在吹牛呢？哪怕他沒有吹牛，汽車可不僅僅只需要能源動力，其他零部件也是組成汽車的關鍵啊。”
“是啊。”
褲克附和一聲，接話道：“先看完這場直播，我們再一起來分析怎麼去對付他們。”
“有道理。”
馬嘶克再次坐下。
不過這次雖然坐回座位，但他已經迫不及待拿出手機，讓人召集公司緊急會議。
這麼突然地宣佈造車，還有電池技術上的領先，這讓他不得不慎重對待。
“希望你只有電池技術，陳星。”馬嘶克心中祈叮幌朐俦粨寠Z市場了。
星鏈被註冊就註冊了，他還沒投多少錢，可特斯拉，他已經投了將近一百億龍國幣去魔都，建造特斯拉超級工廠了。
……
微博信息平臺。
陳星直播間。
蔣利被陳星迴答整沉默後，直播間彈幕就已經控制不住了，局勢開始一邊倒。
“哈哈！砸場子失敗！”
“陳星：三元鋰電池容易自燃爆炸，可關我的固液混合三元鋰電池什麼事情？”
“薄紗！純純薄紗！”
“別的不說了，只要安全性過得去，我肯定支持一輛，前提是不要太貴了，消費不起。”
“不懂就問，陳總爲什麼要造電動汽車啊？”
蔣利看着直播間彈幕飄過，在沉默許久過後，他又有些不甘心，繼續挑刺道：
“陳總在電池安全方面確實準備很充分，可我們還知道，鋰電池是有使用壽命的，頂多用個七八年就得報廢了，我們是怎麼去解決這個壽命上的問題的？”
你安全是保障吧？
那我就換個角度挑刺。
面對對手的二次進攻，任國非和雷布斯再次爲陳星捏了把汗，他們是真的門外漢。
如果不是陳星拉他們造車，他們可能這輩子都不會造，畢竟這不是熟悉的領域。
“嘶！七八年就要報廢嗎？那這電動汽車性價比不高啊。”
“你還別說，手機鋰電池充電也是這樣，你用久了，電池電量就會越來越虛標。”
“鋰電池確實有使用壽命，我兩年前的那臺蘋果手機，玩兩三個小時就沒電了，換個電池要收我四百，氣得我直接換手機。”
“額…壽命只有七八年…再見…”
“我家那臺02年寶馬還能開，都過去13年了，要是隻有七八年壽命，陳總不是我們不想支持你，屬實是經濟有限。”
蔣利成功把風向帶偏，沒有人再去關注安全性，而是把目光放到保值率上。
買過車的都清楚，一輛車開膩了，有異響毛病了，排氣管變黑了都不需要擔心，找二手車販賣掉還能回一口血。
燃油車別說七八年，二十年老古董都有人買，哪怕不讓上路了，也會有人買回去在村裏開。
可要是你說，新能源汽車只有七八年的壽命，這怎麼賣？這還談個屁的保值率。
“沒轍了吧？”
蔣利嘴角微微上揚。
他可是蘇黎世聯邦理工學院的能源與動力領域碩士，挑毛病實在是太簡單了。
正當他得意時，陳星卻露出抹淡淡的微笑，回應道：“鋰電池壽命短確實無法避免，但我們也有相應的解決方案。”
“第一個方案就是半價換電權益，車主可以用市場一半的價格，找我們更換嶄新電池，七年加七年，開個十四年也差不多了。”
“第二個方案，我們原廠回收，就是七年之期到了，或者電池續航公里數低於我們設定的參數了，可以折價回收，同樣可以做到賣舊車，買新車的回血。”
造車可不是一時興起，陳星可是做足計劃了的。
像半價換電，臨期回收，都是解決鋰電池壽命短的方案，也是對抗燃油車的對策。
至於這樣幹會不會虧？
這陳星只能說，頂多是讓利，絕對不會虧本。
原因也很簡單，車輛回收以後，完全可以整車回爐重造。
就拿車架爲例，把它重新融成鋁合金液體，再注入一體壓鑄機，不就是嶄新的車架了？
這就和回收鋼筋差不多，工地折損嚴重的鋼筋，回爐重練，一根嶄新的鋼筋就又出來了。
還是那句話，車主可能小賺，但陳星永遠不虧。
“你…你提出的這些方案，不還是讓車主多花錢。”
蔣利還在嘴硬。
見對方還在挑刺，陳星同樣換了個角度道：“你有車嗎？”
“有。”
蔣利不經思索回應。
“什麼車？”
“馬自達。”
“油耗多少？”
“6.5個點左右吧。”
“6.5個點油耗是吧，我給你算筆賬，你先等會，我查下今天深城的油價。”
陳星搜索了深城油價，得知具體金額以後，開始算賬道：“馬自達應該是加92號汽油，今天油價是5.94元/升，按照百公里油耗6.5L來算，每行駛一公里就要0.39元，而新能源汽車能做到一公里0.1元，這已經是新能源汽車的四倍了。”
“然而這只是油耗，燃油車還有發動機保養等項目，一次少說大幾百，新能源電車則完全沒有，單保養來說，一年就可以省下數千元，加上油耗，省個萬把塊不是問題，這位朋友你還覺得新能源汽車會讓車主多花錢嗎？”
“這…”
蔣利被問懵了。
一年省萬把塊，這還是陳星往小了去說，如果用車頻繁，例如跑網約車什麼的，一年最起碼可以省兩三萬，甚至更多。
買車容易，養車難，這句話絕不是吹噓的。
可新能源汽車就是直擊燃油車養車痛點，它主打的就是用車成本低，至於鋰電池壽命問題，陳星兩個方案都可以完美解決。
哪怕還是有車主不滿意，他手裏還有張王炸牌，那就是硫化物固態電池，只要它問世，上述問題將不復存在。
“哈哈哈，他沒話說了！”
“陳總這樣一算我就明白了，燃油車是買車便宜用車貴，新能源電車的價格我暫且不知道，但突出的是用車便宜。”
“我是網約車司機，要是真像陳總說的1公里0.1元，只要價格在20萬以內，最好是15萬，我肯定支持一臺，因爲我一天就得加油一次，油耗真心高！”
“嘴炮這方面，陳總果然是無敵的，這位挑刺的觀校烙嬐砩弦蛔帕恕！�
“就這還能源碩士呢，賬都沒算明白就敢上麥和陳總對線，笑死我了，哈哈哈。”
“水碩唄，哈哈。”
看着直播間彈幕不斷飄過，蔣利臉頰火辣火辣的，出於羞愧，他直接退出了直播間。
[風中野鴿斷開連麥！]
陳星看着提示愣了下，並沒有去冷嘲熱諷，而是直接略過這個話題，連麥下一個觀小�
他可以百分百確定，上一個連麥的是友商派來的，目的就是爲了讓他當谐鲠h，車企友商這樣做，他完全可以理解。
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