大国崛起：从军工开始 第437章

第853章 担忧

　　说起也门的现在，就不得不说也门的历史。

　　也门有3000多年文字记载的历史，是阿拉伯世界古代文明摇篮之一。

　　公元前14世纪到广元525年，也门这里先后建立麦因、萨巴和赫米叶尔三个王朝。到了7世纪，也门成为阿拉伯帝国的一部分。

　　16世纪初葡萄牙人入侵，1789年英国占领了属也门的丕林岛，1839年又占领了亚丁。1863~1882年英国先后吞并哈达拉毛等30多尔酋长领地，组成“亚丁保护地”，将也门南方的大部分领土分割出来。

　　那也是那时候，南也门成为了英国殖民地，英国在亚丁周边地区建立以松散联盟形成的缓冲区。

　　1918年，奥斯曼帝国崩溃，北也门在1918年脱离奥斯曼帝国宣布独立，建立阿拉伯也门共和国，成为阿拉伯第一个摆脱殖民统治宣告独立的国家。

　　1934年，也门王国在同沙特王室的战争中失败，英国趁机迫使其签署不平等条约，承认英国对南也门的占领，也门被正式分割为南北两方。

　　1959-1963年英国先后将也门南部的六个苏丹国拼凑成‘南阿拉伯联盟’，后‘亚丁保地’宣布加入，北也门发生革命，然后南也门爆发大规模的反英武装斗争。

　　1967年，英国撤出，南也门共和国建立。1970年，改名为也门民主人民共和国，开始奉行亲苏联的奢华主义。

　　随着国际形势的发展，两国加快了统一的步伐。1988年双方签署了南北居民自由过境和共同开发边界地区石油、矿业资源的协议，揭开了加快统一的序幕。

　　1990年南北也门宣布统一，成立了也门共和国。

　　也门表面上看似统一了，实际上在统一等问题上矛盾是非常尖锐的，其他方面也存在着各种矛盾，也门内部随时有可能爆发内战。

　　1973年第一次石油危机爆发后，石油价格上涨，沙特、科威特等中东国家依靠着石油贸易赚得盆满钵满，吃得是满嘴都是油，但是也门错过了。两伊战争爆发，石油维持长达十余年的高位，中东其他国家在这一波石油上涨中大赚财富，可是也门依旧错过，因为也门没有发展出开采石油业，哪怕拥有丰富石油，没法开采也没用。

　　所以，现在也门形势很不乐观，南北双方矛盾众多，根本就是纸糊的统一，是表面统一，而不是事实上的统一。

　　而沙特打也门的主意，十有八九是沙特这些年顺风顺水，富得流油，军力又强大，膨胀了，想要依靠武力解决也门的问题，确切地说，是解决也门的什叶派！

　　沙特是一个很独特的国家，理论上，沙特对中东任何一个阿拉伯国家发动战争都是有正当性的。

　　刘韬略微皱了皱眉头，他没有想到会出现这个苗头。

　　这可不是什么好现象。

　　倒不是他同情也门，或者其他的。

　　而是他会情不自禁地想起经典画面，拥有超多高科技装备、武装到牙齿的沙特老爷兵，被也门的拖鞋架揍得找不到北，成了运输队长。

　　现在沙特虽然拥有50万武装总兵力，但是说实在的，刘韬对于其军队战斗力是打一个大大的问号。

　　这些老爷兵，拥有再先进的装备，本身的作战能力都并不强，自身的军事素质不够。

　　不然的话，在与美国人的接触中，关于出口沙特的清单，除了极少数的战略级别武器，都不在限制之中。

　　美国人对沙特太了解了。

　　刘韬自然不希望沙特动武，因为现在沙特有着金身，可以唬人。

　　一旦动武，将底裤都暴露了，失去了威慑力，也许中东又得开始动乱起来。

　　刘韬是希望，中东维持整体的和平，这样的话石油出口价格比较低，也比较稳定，这对于进口石油不断加大的华夏，自然是好处极大。

　　任何石油涨价，都是会加大成本，然后传导到消费端的。

　　不过他也不能劝，不然的话也许沙特国王就会不高兴，破坏双方缔结下来的友情。

　　“你觉得，如果是你指挥部队，要怎么进行行兵打仗？”刘韬看向李奋，提出了一个问题。

　　“我会调集至少30万大军，分三路大军，从东、中、西三个方向发起进攻，派遣海军作为辅助，拖住也门军队，让也门军队无法集中.......”李奋拿起铅笔和指挥棒，开始进行思考介绍着。

　　从综合国力来看，沙特无疑是要强大得多，沙特太有钱了，可以从全世界购买武器弹药和物资。

　　从双方兵力比较，沙特显然要强大得多，拥有着大量的武器装备，陆海空三军现在都是整个中东最强大的。

　　因为也门没有什么空军，也没有什么防空部队，海军更是可以几乎忽略不计。

　　这意味着，沙特可以学习海湾战争美军的战术，先用空军轰炸敌对势力，将敌对势力的城镇、军火库、物资库、交通枢纽都给炸毁，并且对也门敌对势力的武装造成毁灭性的打击。

　　与此同时，沙特可以资助逊尼派，分化瓦解，让这些势力配合着沙特军队对敌对势力展开进攻。

　　刘韬微微颔首着，李奋的能力，去沙特当个司令官是绰绰有余。

　　当然，这是理论上的，事实上可能会发生，沙特军队拿着先进武器打一战，甚至不如一战欧洲列强的军队。

　　而且这种的概率还挺大的。

　　再说了，执行能力，沙特军队还不见得有多强。

　　如果刘韬是法赫德国王，他有至少三种方法一步步吃掉也门，从而实现战略。

　　可惜他这些方法，适合他去做，沙特人不一定适合去做。

　　“关于也门方向的东西，你要加大关注。”刘韬叮嘱道。

　　现在情况还没有发生，他什么事也做不了。

　　就算发生了，他也是以赚钱作为主要目的。

　　至于同情弱者，他可没有那么多的同情心。

　　这个世界的本质从未改变过，一直就是森林法则，弱肉强食！

　　自古以来，古今中外莫不是如此。

　　“是！”李奋干净利落地回了个‘是’！

　　随后，刘韬和雇佣兵们一起吃午饭，食堂照顾了来自不同地方的雇佣兵，八大菜系全部具备，想吃什么菜都有。

　　称不上非常美味，但是绝对还算不错。

　　显然雇佣兵的后勤保障能力还是很强的。

第854章 沙特有颗工业化的心

　　这支雇佣兵的成员，来自五湖四海。

　　这一点，从大家的口音就听得出来。

　　刘韬这些年不断在全国跑，见的人多了，口音很多都能听得出来。

　　口音这种东西，不是那么好变的。

　　有的人出去闯荡一辈子，等老了回到故乡，口音还是没有什么变。

　　刘韬关心着大家的生活，以及咨询着有什么需要帮助的。

　　直到晚上的时候，刘韬才离开军营。

　　翌日，则是刘韬和法赫德国王、苏尔坦亲王等展开了封闭式会谈。

　　双方洽谈着合作。

　　刘韬此次参与远洋，自然不是只为了818型大型电子侦察船的首次远洋航行过程中的测试，他这次借此机会来到中东，也有不少事情要做。

　　比如沙特这里，很多事情要进行商谈。

　　刘韬希望将沙特作为盘山集团在中东的最重要战略支点，从而使得产品可以进入中东，确保着自身产品的竞争力。

　　沙特有钱，中东很多国家都有钱，这对于汽车以及摩托车、电脑而言是巨大的市场。

　　早在之前，他们在通信、互联网方面，就有了合作。

　　但是沙特的进展太慢了，2G的普及非常的慢，按照这个速度，恐怕十年才能普及2G。至于互联网的基础建设也很慢，估计要做到家家户户有互联网，十年是不够的。

　　至于汽车、摩托车方面，销售工作、维修保养工作、洗车等之类，沙特人根本不屑于做这种又脏又累工资又少的活，必须得盘山集团从华夏调集，这里面就涉及到签证问题。

　　有的人拖家带口而来，这就涉及到教育、医疗等。

　　然后就是对于盘山集团职工在沙特的安全问题，这也是不得不重视。

　　要独占整个中东市场，盘山集团还有大量的工作要做。

　　沙特方面，也有求于盘山集团，沙特是有一颗工业化的心。

　　因为沙特王室和沙特精英意识到，只有工业化才能强国，石油贸易只能让沙特成为富国，成不了强国。

　　可是，欧美根本不愿意帮助沙特工业化，这一点沙特心知肚明的，对于欧美的做法，沙特其实很不满。

　　沙特认为，任何国家都有成为工业化的权利。

　　工业化，不应该欧美国家独享。

　　当听到沙特方面希望在工业化方面得到盘山集团的支持时，刘韬其实心中是哭笑不得。

　　沙特仅仅依靠着石油，每年赚着大把大把的外汇，成为世界出了名的富国，沙特的社会福利很好，靠着每年石油收入就可以维持着社会高福利。

　　既然有这么好的社会高福利，沙特人谁愿意去干又累又脏又没钱的工作。

　　再说了，沙特生产这些低端制造业，成本必然非常的高昂，这种情况下沙特产品如何进行市场竞争？

　　甚至于，以沙特的情况，从事中端制造业，都没办法满足沙特的要求。

　　只有发展高端制造业，才能真正满足沙特的要求。

　　可是高端制造业就只有那些，高端机床、航空飞行器、航天、电子行业等等，这些都需要高端的人才，需要大量的合格工人，需要消耗大量的电和水，问题沙特具备吗？

　　沙特完全不具备。

　　因为沙特没有那么多科研人才，没有那么多工人。

　　连华夏，在工业化方面，也还有很多事要做。

　　“沙特的野心太大了，想要工业化，谈何容易！”刘韬暗自感慨。

　　除非沙特天降猛男，再造日月，不然的话他实在看不到沙特工业化的希望。

　　不过虽然心中颇为不认可，但是在谈的时候，刘韬却是不断点头称是，也同意双方加强合作。

　　“是的，沙特追求工业化，成为一个工业国，这是沙特的正当追求，我们是很认可的，每个国家都有追求工业化的权利，这一点上是毋庸置疑。”

　　“我们愿意帮助沙特，从而加强双方的交流与学习，在沙特工业化建设过程中，起到积极的建设性作用。”刘韬一脸赞同地说道：“我们不是欧美国家那种拥有非常盛行的海盗文化的国家，我们华夏是文明古国，我们华夏拥有超过五千年、不曾断绝传承的文明，我们华夏最想使用，也愿意帮助朋友，这一点从过去十余年就可以看出。”

　　“我们华夏与阿拉伯在一千多年前就有接触，我们有上千年打交道的交情。相信我，我们盘山集团一直秉持着合作共赢的理念，我们愿意在沙特工业化建设工程中起到积极性作用，也分享着沙特工业化过程带来的红利。”刘韬正义凛然地说道。

　　在这一方面，刘韬说话绝对没有问题。

　　法赫德国王、苏尔坦亲王等人听到刘韬的表态，都很高兴。

　　这说明，盘山集团是愿意支持沙特进行工业化的。

　　“刘，我们沙特有广大的市场，我们的基建工程，包括水利工程、铁路项目、公路项目等等，这些我们将加大与你们的合作。”苏尔坦亲王说道，“我们知道，这方面你们实力非常强大，上次去华夏的时候，乘坐的高铁让我印象深刻，我们计划建设麦加-麦地高铁。”

　　听到苏尔坦亲王这么说，刘韬脸上的笑容更盛了。

　　麦加、麦地那是两个伊斯兰圣城。

　　沙特计划建设麦加-麦地高铁的风声，去年底就传出来了。

　　刘韬自然也知道。

　　此次前来，刘韬有一个目的，便是拿下麦加-麦地高铁项目，这个高铁项目全长450.25公里，总投资600亿美元，平均造价1.3326亿美元/公里。

　　毫无疑问，这里面的利润是非常可观的。

　　要是由华夏来建，大概需要250亿人民币，其他的都是赚的，也就是能够赚到差不多2000亿人民币。

　　当然这里面有一个难题，因为这是一条沙漠高铁，铁路沿线很多是沙丘山峦，铁路沿线地表为移动或半移动的沙丘，地表起伏较大且多为松散的后砂层，路况非常复杂，而且将面临55℃高温炎热气候，极度干旱，这对于工程设计以及工程施工都是巨大的挑战。

　　再者就是风沙问题，沙漠中一年有三分之一时间都在刮沙尘，且多为流动性和半固定沙丘。有的修建地点恰好处于风口，即使很低矮的沙丘，每年移动的距离也有数十米，铁轨很容易被黄沙轻而易举覆盖；不时袭来的沙尘暴还会造成电气设备通信信号设置的磨损、侵蚀，沙粒渗入道闸之间或道闸层底部，会损坏钢轨和扣件，从而缩短整个铁道系统的使用寿命。

　　可以说，需要解决的问题很多，甚至这些都会导致造价大幅度提升。

　　可是再怎么提升，600亿美元的总投入，依旧还是有丰厚的利润。

第855章 各有所需

　　当然，麦加-麦地高铁项目还有一个很明显的问题，那就是沙漠地质环境存在路基软弱等问题。

　　由于沙丘地区的砂层基本为风积沙，其中自然状态下干密度一般在1.4g/cm3左右，湿密度一般在1.5g/cm3左右，天然含水率极低，介于1%～5%之间，由颗粒单一均匀且细小的颗粒组成，其粉粘土含量较小，渗透系数及比表面积大，黏聚力弱，松散性强，保水性差，水稳性强，很难直接承重。不但会造成材料运输和大型机械设备等作业困难，多数路基基底加固处理的常规方法对沙丘路基基底处理都不适用。

　　可以说，麦加-麦地高铁项目，沙特计划投入600亿美元这么高昂，就是因为沙特觉得这些问题很难解决，而且以沙特的人工成本和材料价格来算，600亿美元也就只有很微薄的利润。

　　其实高铁，沙特可选择并不多。

　　全世界掌握高铁技术只有日本、德国、法国以及华夏，甚至于美国都没有掌握高铁技术，偌大的美国并没有高铁。

　　沙特自然不是没有进行准备，沙特专门组建一支团队，前往德国、法国、日本、华夏体验坐高铁，然后试探性询价。

　　从体验感而言，华夏高铁是最强的。