作者：海螺的曹阿蛮
這個空間高度，空氣稀薄到了極致。
但兩萬米高空也只是二十公里的高度而已，而黑障高度是三十五到八十公里。
所以，還早着呢。
繼續拉昇高度，隨着顯示屏上面傳來的實時高度監控數據，賙濟民的心也提到了嗓子上。
太刺激了！
兩萬三千米……
兩萬五千米……
兩萬八千米……
當進入三萬米高空的時候，賙濟民自己更加緊張了。
極限高空的挑戰，刺激歸刺激，但是也真嚇人啊。
饒是他開掛的人生，不怕突發狀況。
但人類面對高空時，那種無力的恐懼，是植根於基因之中的。
哪能說克服就可以克服的呢？
瞅着前方點點的星光，賙濟民目光堅定了一些，看看油量，繼續拉昇！
三萬一千米！
飛機整體正常，數據沒有什麼變化。
只有顯示高度的那邊，傳來了令人血壓升高的數字，僅此而已。
雖然如此，賙濟民還是繼續拉昇。
此時的速度，依舊保持着三馬赫的速度，並不是三點四馬赫的極限速度。
“呼，開掛的人生，跟作弊也沒什麼區別了。”
“要是把這架飛機獻給老人家，恐怕老人家都會大喫一驚吧？”
想到這裏，賙濟民咧嘴笑了。
但他並不想這樣，回神後，他繼續測試。
隨着拉昇高度，飛機很快就穿過了四萬米高空，一晃眼的功夫，也來到了五萬米的空間。
飛機表面，複合材料製造的塗層，完美解決了熱障問題。
從目前來看，已經保持三馬赫這樣的速度這麼長時間了，也依然正常。
完全經得起考驗啊！
這種塗層技術，應該繼續保持，同時也應該忘隱形材料方面挺進了。
反雷達、反衛星系統等技術和輔助塗層系統，應該要加大研究力度了。
他可不想被導彈追着跑呢。
五萬米的高空，目前也還是在平流層當中，處在亞軌道區間。
通常認爲，亞軌道飛行是在距地球二十到一百公里高空進行飛行。
也就是說，現在仍然會受到地球引力的牽引，但在一定時間內，可以體驗到失重的感覺。
而賙濟民一直在爬升當中，基本上都是在失重當中。
而軌道飛行是需要到三百公里或之上的高空，空間站的位置則是在四百公里之上。
不過呢，五萬米，也就是距離地面五十公里的高空範圍時，六五超音速飛機駕駛艙內，有一丁點的噪音了。
具體是什麼原因，賙濟民自己也不是很清楚。
畢竟這還是他第一次來到這麼高的空域飛行。
人類對征服天空的腳步，從來沒有斷絕過。
作爲一名開掛的重生者，有條件的情況，賙濟民當然也不會拒絕征服高空的誘惑啊。
進入六萬米的高空，駕駛艙的噪音更大了。
飛機的整體情況還算良好，但他已經不想繼續拉昇了。
這個時候的失重情況已經非常嚴重了，如果不是因爲他身體素質過硬，換任何一個兵王過來，恐怕這個時候都會受不了。
其次，他是還沒做好進入更高空的準備的。
所以，探索太空，還是下一次吧。
穩一手，總比出事更好。
就在他準備降落高度的時候，機艙內的警報器瞬間拉響了。
空氣內循環系統出問題了。
“窩草，要不要這麼整我？”
警報響起的瞬間，賙濟民嚇了一大跳。
要知道，這裏可是冰冷寂靜的天空啊，甚至都可以說一句太空了。
整個駕駛艙，除了他自己，就是微弱的噪音了。
突然響起的警報聲，能不嚇人嗎？
所以，他趕緊下降高度，連忙返回地面。
這個時候他高超的駕駛技術，就有了用武之地。
只不過，垂直降落的時候，超重的感覺非常難受。
整個人被封印在椅子上，動彈不得。
難怪宇航員都需要進行失重超重等訓練，因爲太空艙返回地球的時候，劇烈的超重，是無法控制的啊。
好在，六五超音速飛機的下降速度是可控的。
因此，雖說他還沒做好進入太空的準備，但他身體素質高，反應能力強，所以問題不大。
很快，飛機終於來到了一萬米高空的平流層，整個人都好受多了。
警報在這個時候也解除了，終於可以鬆一口氣了。
隨後，賙濟民繼續降落，然後返回到黃金書屋。
接着，把飛機收回空間，進行大檢查。
經過一輪檢查，才發現是飛機內部循環系統當中的配件銜接處，一個鉚釘脫落了。
兴苤w機的各個零部件拼接技術可不是我們經常見到的焊接，而是鉚接工藝。
那爲什麼不是焊接而是鉚接呢？
一是相比焊接，鉚接在飛機上更具優勢。
在飛行過程中，蒙皮要承受外界拉力，機身會產生震動。
如果是焊接的話，長時間拉扯就很容易出現裂紋、金屬疲勞等問題。
但鉚接的蒙皮則會留有空隙，即使震動也不會影響機身整體的穩定。
二是焊接技術要求很高，不同師傅焊接出來的焊縫厚薄程度不一。
當然了，賙濟民自個倒是可以解決這個問題。
然而，鉚釘在加工時就達到了微米級別的標準，幾乎是一毛一樣的。
只要鉚接工藝符合標準，對飛機的連接就可以保證各處相差不大。
最後則是飛機蒙皮，大部分都是鋁鈦合金或炭纖維金屬等複合材料，很輕很薄。
大部分都是小於兩毫米，如此一來，焊接難度將變成地獄級別。
就算是賙濟民也不樂意幹這樣的精細活啊。
再者說了，鈦合金熔點低，焊接性能差，以及複合材料是非金屬，也無法焊接。
因此，開掛的賙濟民也只能選擇鉚接工藝。
當然了，在空間裏不是可以直接整體制造嗎？
那對空間異能量的消耗，以及他所需要耗費的時間精力，也是一個巨大的挑戰啊。
思來想去，也只有參照設計方案，而不是搞特行獨立的方式了。
既然是鉚釘脫落了，這個問題就必須調查清楚了。
畢竟正常情況下，鉚釘都是冷接工藝對兩個或連個以上的元件連接在一起，變成不可拆卸的一種組合工藝。
如此情況下，必定是外界的巨大拉力纔會使得鉚釘脫落的。
看着損毀得有些嚴重的鉚釘，賙濟民陷入了沉思。
難道是因爲速度問題？
還是說六萬米高空的特殊原因？
仔細查看了鉚釘脫落的蒙皮部位，其他鉚釘只是受到輕微的變形影響，並沒有太嚴重的情況發生。
具體是什麼原因，現在依然無法弄懂。
檢修完成之後，已經浪費了他不少時間，再次放到風洞實驗室進行測試，暫時也沒有什麼異常。
“看來更具體的結果，只能再去六萬米的高空，再嘗試一次了。”
他沒有繼續浪費時間，而是拿出另一外一架六五原型機繼續完成首飛測試。
原型機在三馬赫之後的隔音效果遠不如剛纔的那架飛機，但在速度上面，會更勝一籌。
第二次測試，倒是沒有出現什麼問題了。
因爲他壓根沒有去過三萬米以上的高空，只是在來到兩萬九千米的高度時，就降低高度了。
完成首飛測試之後，他也沒有回去，而是直飛太平洋。
已經有段時間沒來這片海域捕撈海鮮了，今兒趁着他飛機首飛的日子，來撈一點吧。
只是今兒去的不是太平洋深海區域，而是一路向北。
白令海附近，此地距離京城已經有大幾千公里的路程了，但在三點五馬赫以上的超高速飛行中，也只是用了一個多小時就抵達了。
如果按照現在的速度，再從京城出發前往奇異國的恩斯頓牧場，最多就是三個小時多一些的時間了。
抵達白令海附近之後，賙濟民就開始捕撈海鮮了。
跟之前差不多的是，這片海域最多的海鮮還是帝王蟹。
隨着他的捕撈，空間裏的幾個分隔開的海洋湖泊又漸漸被填滿了海鮮。
生活在深海一些區域的龍躉、金槍魚等，以及一些很多賙濟民都沒見過的魚類，也都被捕撈了上來。
這片海底的資源是真的非常豐富呢。
足足撈了將近一個半小時，破紀錄地搞了兩千多噸海鮮。
就在他準備返回海面時，前方卻突然出現了十分嘈雜的聲音，把他給嚇了一跳。
在大海里，什麼魚兒沒有？
發出各種噪音的魚兒，到處都是。
但類似這種有規律地聲音，且更像是發動機咿D時發出的那種噪音的物體，還是他第一次看到呢。
當即他也沒有隨意移動，而是慢慢往後，靠在後方的大魚羣中間，默默觀察。
隨着時間的流逝，那發光的物體很快就靠近海豚、鯊魚等魚羣這邊了。
距離還有幾十米的時候，海豚等魚兒都跑開了，因爲這個大傢伙赫然是一艘潛艇。
眼前這一艘明顯是大型潛艇，排水量在兩千多噸左右的樣子。
長達百米的大傢伙，比一條大鯨魚要大得多了。
如此龐然大物，自然給人極大的壓迫感。
躲在一條大鯊魚身後的賙濟民，看到這一幕都嚇了一跳。
他是完全沒有想到，會在這個時候遇到一艘潛艇。
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