作者：二哈也吸喵
哧啦！
[技能點+0.01]
哧啦~！
[…]
…
…
哧啦！
砰！！！
查理跑來看了看：“哦，我就知道會爆胎的，蘇木先生，那接下來您怎麼辦呢？”
朱師傅：“換新的。”
查理：“……”
蘇木：“666.”
…
…
辦公室。
電話鈴聲響起。
範迪塞拿起電話：“喂。”
查理：“我是查理，老闆。”
範迪塞：“哦，查理，怎麼樣？蘇木練車還好吧？”
查理：“他一切都好，但怎麼說呢，這人有點費車啊。”
範迪塞：“？？？”
第290章 快是沒用的，還不夠驚險前往芝加哥
跟著朱師傅學了漂移後。
蘇木輪胎報廢的頻率就越來越快了。
平均四個輪胎兩天就要更換一次，偶爾還得更換磨損的配件。
目前為止，查理還是能接受的，畢竟只是更換輪胎而已，還好不是上主道練。
這要是在外圈過彎練漂移，那可能更換的就不只是輪胎和配件這麼簡單了。
練車場地，是一個多種複雜路線拼接而成的線路。
除了兩公里的大直道外，還有兩個連續的S彎，三個U形，外加兩個直角急轉，和最後的斜坡彎道。
這樣組合的一張賽道場地，將中間的大空曠場地圈住。
所以中間可以練習障礙和漂移等技巧，追求實戰速度，就可以在外圈飆一飆。
雖然跟那些聯賽的專用賽車場地沒法比，但也是五臟俱全。
而就在報廢了不就知道多少輪胎之後。
蘇木選擇上外圈，開始真正的嘗試速度。
練習漂移的目的，其實是為了更穩定且更快速的過彎，不然這項技能也就毫無意義可言。
如果只是想要秀操作，那也不會有那麼多人前仆後繼為了這個技巧而著迷。
其實讓車子滑行不是難事。
但在實戰中做到漂移且提升過彎速度，這才是真正高手的追求。
所謂速度與激情，玩的就是毫釐之間的精彩。
…
…
辦公室。
範迪塞看著手中的報表，一臉懵逼。
上個月單單輪胎就更換了12組！
車輛發動機報廢了兩個，大修7次，這還不算其它的配件以及一些高階的碳纖維材料。
範迪塞人傻了。
前兩週不是說這個人只是簡單的跑圈嗎？
就算是廢輪胎，也不至於這樣吧？
電話中，
是查理認真的聲音：“是的老闆，報表屬實，我沒有少算任何一個零件，但您要知道，蘇木先生已經很小心了。”
沃特法！
你管這叫小心？
範迪塞無語：“查理，蘇木到底練了什麼？你別告訴我他練的是修車。”
查理：“老闆，他玩上漂移了。”
範迪塞：“就不能給他找個像樣的教練嗎？如果你們親自教他，也不至於換這麼多輪胎吧？”
查理：“老闆，可能蘇木先生並不需要我們教。”
範迪塞：“所以呢，學會了？”
查理：“我覺得您還是親自來看看吧。”
範迪塞：“……”
…
距離蘇木第一天練車，已經過去差不多一個月了。
在這段時間裡，範迪塞全公司上下的人都沒有太關注蘇木這邊。
只是聽車廠那邊傳來的訊息，說他練車很拼，每天的訓練時長很誇張。
至於到底練到了什麼程度，那就沒人知道了。
其實在最初見到蘇木時，有人已經給他下了定論，絕大機率範迪塞這次是個錯誤的選擇。
然而，
當眾人再次跟著範迪塞一起來到練車場地後，就全都傻眼了。
此時的場地內，
依舊是那輛騷紅的野馬在飛馳。
千米的大直道瘋狂加速！
“哇哦，酷。”
“這速度還有點意思，要知道，這輛5.0T最高能飆到180英里。”
“他不可能開這麼快，後面就彎道了，需要提前減速，不然就翻車了。”
“不對，怎麼沒有減速？！”
就在眾人討論時，忽然發現，接近直道末尾的時候，車子並沒有減速的意思。
“糟了！”
“他一定是瘋了！”
“這樣要出事的啊！”
有人發出了驚呼。
入彎如果不減速，直接打方向盤，那後果可想而知。
飛出跑道算好的，大機率會甩出去然後翻車，而裡面的司機能不能安好那就看命大不大了。
而按照眼前這車的速度，在場的人當中沒有一個敢說能處理好的。
這一刻，所有人的心提到了嗓子眼。
範迪塞站在最前面，由始至終都沒有說話，因為他看到查理的眼神後知道了，此時開車的人一定就是蘇木。
只是這跟他第一次乘坐蘇木副駕駛的感受完全不一樣啊。
那一次蘇木的油門根本不敢踩到底。
但這次，他幾乎能從發動機轟鳴中聽出一種‘瘋狂’。
這臺改裝的野馬，百米加速7-8秒，更何況已經是進入高速狀態。
千米的直道眨眼間就跑完了，沒有減速，下一個面臨的就是大U彎，隨後銜接的就是小S彎道。
當然，按照在場人的理解，可能蘇木根本到不了S彎道這個環節就要飛出去了。
眾人表情驚恐，心臟提到了嗓子眼。
幾乎都已經做好了叫救護車的準備。
然而下一刻，
一道劇烈的摩擦聲音響起。
刺鼻的膠皮濃煙，順著底盤散發出來。
而車子竟是以一個極其舒服的傾斜角度，開始在彎道上滑行。
“！！！”
“漂移過彎？”
“這……”
所有人目瞪口呆這看著。
此時的車頭貼著內道，車尾則是甩出了一個極其完美的弧度。
輪胎摩擦讓本來極其快的車速開始減慢。
但是慣性依舊讓車子繼續行駛。
大U彎在眨眼之間過去了。
“歐買噶！”
“漂亮！”
範迪塞和身後的人發出感嘆。
但還沒完，漂移過後，野馬拉回車頭，緊接著進入了小S彎道。
之所以叫‘小S’，是因為這個彎道的兩個銜接彎距離很短，所以節奏要比大S更快。
如果第一個入彎選擇漂移，那很可能後面第二個彎就很難拉回車身了。
在面對大U彎時，可以盡情的甩尾漂移，因為後面是直道有緩衝和調整。
但是S不行。
所以通常在這裡大家都會減速，選擇外切內的入彎起手，然後在第二個彎道的時候，在順勢切換外道出彎。
這是一種基本的操作。
但騷紅的野馬卻從不按常理出牌。
沒有外切內，而是直接貼內道加速！
“內道加速？”
“完了，那他第二個彎就沒角度轉了啊！”
“車頭拉不回來了……”
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